GESTION COMPETITIVA DEL RECURSO HUMANO EN EL SECTOR DE AUTOPARTES Y VEHICULOS La Gestión de Nuevos Productos y Procesos   ...
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1. CONTEXTO ESTRATEGICO DE COMPETITIVIDADSe tiene un plan de negocios con una aspiración de largoplazo para convertir a la...
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1. CONTEXTO ESTRATEGICO DE COMPETITIVIDADConsolidar visión: Colombia como una plataforma fabricante y exportadora de vehíc...
1. CONTEXTO ESTRATEGICO DE COMPETITIVIDADLa estrategia consiste en la construcción de una espiral virtuosa de crecimiento....
1. CONTEXTO ESTRATEGICO DE COMPETITIVIDADTendencias de la industria automotriz en el suministro de componentes…El peso de ...
1. CONTEXTO ESTRATEGICO DE COMPETITIVIDADFactores clave de éxito necesarios para ser jugadores de talla mundial        1  ...
1. CONTEXTO ESTRATEGICO DE COMPETITIVIDAD                                                                                 ...
2. QUE ES PLM?
2. QUE ES PLM? DESARROLLO  DIGITAL DE PRODUCTOS                 PRODUCCION                  Y LOGISTICA
2. QUE ES PLM?                                                                DESARROLLO                                  ...
2. QUE ES PLM?Estado del Arte.                                                                      Experiencia RealDónde...
3. COMPETENCIAS A DESARROLLARUna mirada a la percepción global sobre los desafíos de competenciasEn ingeniería
3. COMPETENCIAS A DESARROLLARdesafíos de competencias en ingeniería…Capacidades a desarrollar
3. COMPETENCIAS A DESARROLLARdesafíos de competencias en ingeniería…Respecto de los espacios y métodos requeridos
3. COMPETENCIAS A DESARROLLARdesafíos de competencias en ingeniería…Respecto de los promotores para direccionar los cambio...
3. COMPETENCIAS A DESARROLLARCompetencias típicas para formación en PLM           •Impactos de PLM en las                 ...
3. COMPETENCIAS A DESARROLLARLas competencias blandas son necesarias para generar la base actitudinal delRecurso Humano en...
3. COMPETENCIAS A DESARROLLARLas competencias blandas son necesarias para generar la base actitudinal delRecurso Humano en...
4. EXPERIENCIAS EMPRESARIALESCaso Alianza Ensambladoras-Proveedores Autopartes:Programa Mejoramiento de Gestión de la Comp...
4. EXPERIENCIAS EMPRESARIALESCaso Convenio Sena-Acolfa. (2010)1er. Ciclo Formación Especializada                          ...
4. EXPERIENCIAS EMPRESARIALESCaso empresa Autopartes-EnsambladoraDesarrollo nacional sistema suspensión para tráiler. Etap...
CONCLUSIONES.                     Promover/fortalecer la gestión de                  competencias en la empresa en uso de ...
! Muchas Gracias !     Fernando Meza Claros        Gerente PrivadoSector de Autopartes & Vehículos   gerenteptp@acolfa.org...
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  1. 1. GESTION COMPETITIVA DEL RECURSO HUMANO EN EL SECTOR DE AUTOPARTES Y VEHICULOS La Gestión de Nuevos Productos y Procesos Product Lifecycle Management – PLM y Competencias Blandas
  2. 2. CONTENIDO 1. CONTEXTO ESTRATEGICO DE COMPETITIVIDAD 2. QUE ES PLM? 3. COMPETENCIAS A DESARROLLAR 4. EXPERIENCIAS EMPRESARIALES
  3. 3. 1. CONTEXTO ESTRATEGICO DE COMPETITIVIDADSe tiene un plan de negocios con una aspiración de largoplazo para convertir a la industria en una de clase mundial En el 2032 Colombia será reconocido como un SECTOR PÚBLICO país líder exportador en el mercado de autopartes, generando ingresos por $ 10 mil • Ministerio de Comercio millones de dólares con un posicionamiento • Ministerios de campeón regional en segmentos • SENA – Colciencias específicos de partes • Proexport • Bancoldex EJECUCIÓN Para esto Colombia: DEL PLAN DE + NEGOCIOS Habrá desarrollado alternativas sólidas de ensamble, con una propuesta especializada y SECTOR PRIVADO competitiva a nivel regional, que le permitirá enfocarse en la exportación de vehículos • Acolfa • Andi – Cámara Automotriz Habrá consolidado su presencia en nichos • Comité Sectorial exportadores de autopartes (empresarios) • Empresas Será distintivo en partes especializadas para ciertas tecnologías emergentes
  4. 4. 1. CONTEXTO ESTRATEGICO DE COMPETITIVIDADEl plan de negocios se ejecuta con el desarrollo decuatro dimensiones o grupos estratégicos: DESARROLLO CAPITAL HUMANO Educación técnica y tecnológica Pertinencia educativa CDTA NORMATIVIDAD Núcleo Conocimiento Reglamentos técnicos Especializado Mecanismos para Inversión Extranjera y financiamiento FORTALECIMIENTO Y PROMOCIÓN Alternativas de ensamble Centro de desarrollo tecnológico Especialización Tecnológica INFRAESTRUCTURA Clúster autopartista - automotriz Optimizar red logística
  5. 5. 1. CONTEXTO ESTRATEGICO DE COMPETITIVIDADConsolidar visión: Colombia como una plataforma fabricante y exportadora de vehículos yautopartes en la región incluyendo a Brasil y México Llegada de nuevas ensambladoras Ventas anuales en miles de # vehículos Nuevo esquema de negocio de ensambladoras establecidas 100 Procesos de estampado - ? fabricación de vehículos Mercado local 300 Mercado natural Desarrollo de nuevas autopartes Mercado regional 95 120 Centro de Desarrollo Tecnológico para I+D+i y pruebas Llegada de Tier 1 al país 300 Hay un mercado potencial de Formación de clústers 1 millón de unidades aproximadamente Implementación de nuevas tecnologías en la cadena Inversiones en logística
  6. 6. 1. CONTEXTO ESTRATEGICO DE COMPETITIVIDADLa estrategia consiste en la construcción de una espiral virtuosa de crecimiento.. DESARROLLO 1era ETAPA DE COMPETITIVIDAD MERCADOS GLOBAL. JUGADOR MUNDIAL DE BAJA ESCALA DESARROLLO NORMATIVO INV. I+D+i DESARROLLO RECURSO HUMANO PRUEBAS Y VALIDACION DES. PARTESFuente:UNIVERSIDAD DEL VALLEInstituto de Prospectiva
  7. 7. 1. CONTEXTO ESTRATEGICO DE COMPETITIVIDADTendencias de la industria automotriz en el suministro de componentes…El peso de los proveedores en la fabricación de vehículos será cada vez mayor..
  8. 8. 1. CONTEXTO ESTRATEGICO DE COMPETITIVIDADFactores clave de éxito necesarios para ser jugadores de talla mundial 1 Mezcla de alto valor agregado debido a mayores niveles de sub-ensamble o sofisticación de producto 2 Economías de escala que permitan apalancar inversiones en capital y mayor utilización de capacidad 3 Competitividad en costos de materias primas, mano de obra y logística 4 Desarrollo tecnológico, incluyendo inversiones en I+D+i, tecnología de producción y desarrollo de Recurso Humano especializado 5 Cadena productiva organizada y coordinada, incluyendo trabajo conjunto OEM / Proveedor y organización en clúster automotrices 6 Gestión de la calidad, incluyendo certificaciones y programas conjuntos
  9. 9. 1. CONTEXTO ESTRATEGICO DE COMPETITIVIDAD Alta Media Baja Cada factor clave de éxito tiene oportunidades para desarrollarse en Colombia Magnitud de Factor clave de éxito Situación actual la brecha 1 ▪ En Colombia no se producen partes de alto valor agregado Integración de partes de alto valor ▪ Hay presencia limitada de jugadores Tier 1 Globales que tengan alta agregado capacidad de integración ▪ No hay fabricación local de partes por las ensambladoras 2 ▪ Hay una baja penetración vehicular en mercado local Economías de escala ▪ El cierre de mercados exportadores ha reducido el volumen ▪ La proliferación de modelos produce una escala subóptima 3 ▪ Hay baja disponibilidad de algunas materias primas Competitividad en factores de costo ▪ Los costos logísticos son altos, especialmente para exportación ▪ El sector es competitivo en mano de obra 4 ▪ No existe diseño local de partes, solo desarrollo Desarrollo tecnológico (I+D, RRHH) ▪ La automatización de procesos es relativamente baja ▪ No existen algunas profesiones especializadas en desarrollo tecnológico automotriz 5 Organización de la cadena ▪ No hay proyectos de producción y diseños conjuntos en la cadena (entre autopartistas o entre OEMs y autopartistas) productiva ▪ No existe estructura de clúster 6 ▪ Algunos pequeños jugadores aún se encuentran en procesos de Gestión de la calidad certificación aunque el cubrimiento general del sector es bueno (ISO 9000, TS16949)
  10. 10. 2. QUE ES PLM?
  11. 11. 2. QUE ES PLM? DESARROLLO DIGITAL DE PRODUCTOS PRODUCCION Y LOGISTICA
  12. 12. 2. QUE ES PLM? DESARROLLO DIGITAL DE PRODUCTOS GESTION DE DATOS DE PRODUCTO INGENIERIA DE INGENIERIA DE PRODUCTO PROCESOS SIMULACION y VALIDACION VIRTUAL
  13. 13. 2. QUE ES PLM?Estado del Arte. Experiencia RealDónde estamos en Colombia? Simulación Proceso de RealistaCuál es la brecha tecnológica? Negocio Colaborativo 3D PLM CAE CAD 3D CAD 2D 1970 1985 1995 2000 2005 2010 10 años Autopartes &Vehículos: Impulsor para el cierre del brecha
  14. 14. 3. COMPETENCIAS A DESARROLLARUna mirada a la percepción global sobre los desafíos de competenciasEn ingeniería
  15. 15. 3. COMPETENCIAS A DESARROLLARdesafíos de competencias en ingeniería…Capacidades a desarrollar
  16. 16. 3. COMPETENCIAS A DESARROLLARdesafíos de competencias en ingeniería…Respecto de los espacios y métodos requeridos
  17. 17. 3. COMPETENCIAS A DESARROLLARdesafíos de competencias en ingeniería…Respecto de los promotores para direccionar los cambios requeridos
  18. 18. 3. COMPETENCIAS A DESARROLLARCompetencias típicas para formación en PLM •Impactos de PLM en las •Proceso de desarrollo operaciones integrado de productos •Implicaciones TI •Gestión de Diseño •Consideraciones de la Colaborativo Digital globalización y PLM •Gestión de conocimientos (KM) de Ingeniería Diseño Colaborativo Bases PLM y Manufactura Digital Equipos Gestión de Globales y Información Gestión de de Producto Cambios •El papel de Equipos en •Iinter-operatividad de datos ambiente PLM en la Organización. •Diseño colaborativo y •Gestión de Capital de KM en Equipos Globales ambientes colaborativos •Construcción y •Re-uso de la información y Mantenimiento de Equipo de conocimientos Alto Desempeño
  19. 19. 3. COMPETENCIAS A DESARROLLARLas competencias blandas son necesarias para generar la base actitudinal delRecurso Humano en ambientes colaborativos, como se requiere en PLM Habilidad de Ejecutar Habilidad de pensar con suficiencia Habilidad de dar un paso adelante y persevar a pesar Habilidad de pensar y cuestionar con suficiencia de un fracaso • Trabajar independientemente • Identificar problemas • Habilidad para alentar • Habilidad para planear • Habilidad para actuar • Habilidad para crear Habilidad de trabajar en equipo Habilidad de trabajar con todos los individuos a fin de lograr las siguientes: • Habilidad de comunicar • Habilidad de escuchar • Flexibilidad • Habilidad para comprender la relación con otros y el entorno • Disciplina (reglas de convivencia y compromiso con otros) • Habilidad para controlar el estrés
  20. 20. 3. COMPETENCIAS A DESARROLLARLas competencias blandas son necesarias para generar la base actitudinal delRecurso Humano en ambientes colaborativos, como se requiere en PLM Trabajo Colaborativo COMPETENCIAS BLANDAS Creatividad Comunicación Habilidad de pensar con suficiencia + Habilidad de Ejecutar Planeación + y Habilidad de trabajar en Control equipo
  21. 21. 4. EXPERIENCIAS EMPRESARIALESCaso Alianza Ensambladoras-Proveedores Autopartes:Programa Mejoramiento de Gestión de la Competitividad - MGC Mejoramiento Continuo Asegurar la Gestión de Costos Gesti de Costos ón sostenibilidad y • TPS (Toyota permanencia del Producción sector automotor System). colombiano, mediante Gestión dede Sistema la Sistema de Gestión la implementación de • SPR (Sistema de Calidad Producción Log stica í Logística un Modelo de Gestión Producción la Calidad para la Renault). Competitividad (MGC) en su base de • GMS (Global proveedores, que Manufacturing System-GM). Desarrollo Integral de las personas integre las siguientes herramientas: Gestión Estratgica Gesti n Estratégica ó é Cultura Organizacional (La Excelencia) La Excelencia Transferencia -01 Transf-03-Universidad Transf-02-Universidad Diplomado Ingenieros técnicas Formación Alumnos en Técnicas Formación Profesores en MGC pedagógicas de Mejoramiento Continuo
  22. 22. 4. EXPERIENCIAS EMPRESARIALESCaso Convenio Sena-Acolfa. (2010)1er. Ciclo Formación Especializada Diplomado 03 Diplomado 01 Diplomado 02 GESTION DEL INNOVACION Y PRODUCCION y RECURSO PROYECTOS LOGISTICA HUMANO VALOR TOTAL PROPUESTA: $ 600`000.000 Valor aportes SENA $ 480`000.000. (80%) Valor Contrapartida ACOLFA: $ 120`000.000. (20%) Población a capacitar: 571 personas. (15 Empresas) (Alta Gerencia y Gerencia Media)
  23. 23. 4. EXPERIENCIAS EMPRESARIALESCaso empresa Autopartes-EnsambladoraDesarrollo nacional sistema suspensión para tráiler. Etapa formación especializada ingeniería SAE – 2005 Etapa productiva Actualización Sistemas Avanzados de Ingeniería UNIVERSIDAD NACIONAL Capacitación Sistemas Numéricos de Simulación Aplicación Software Ingeniería Asistida por Computador-CAE SENA -2010 Formación en PLM-Simulación /Validación Productos
  24. 24. CONCLUSIONES. Promover/fortalecer la gestión de competencias en la empresa en uso de herramientas y técnicas innovadoras para la gestión del ciclo de vida de productos-PLM Fortalecer las competencias blandas del Recurso Humano, para el fortalecimiento de las capacidades requeridas con el fin de asimilar culturalmente sistemas innovadores de gestión como el PLM Promover programas y alianzas de cooperación entre la úniversidad+empresa+estado para el cierre de brechas
  25. 25. ! Muchas Gracias ! Fernando Meza Claros Gerente PrivadoSector de Autopartes & Vehículos gerenteptp@acolfa.org.co ACOLFAANDI-Cámara Industria Automotriz

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