POWERTRAIN MANAGEMENT
(Gestión
del tren motriz)
DANIEL GARCIA - Instructor

SUBSISTEMAS DE CONTROL
 FUEL DELIVERY AND AIR INDUCTION
 IGNITION SYSTEM
 EMISSION CONTROL SYSTEMS
 COMPUTERS AND CONTROL SYSTEMS

FUEL DELIVERY AND AIR INDUCTION (Suministro de
combustible e inducción/admisión de aire)
El sistema consta de varios sensores que realizan mediciones en el proceso, esta
información es utilizada por la computadora para regular la mezcla de aire/combustible.
Recordemos que todo sensor envía información a la computadora.
 Air Flow Meter/Sensor (MAF)
 Fuel Temperature Sensor
 Throttle Position Sensor
 Throttle Position Switch
 Throttle Position Full Close Switch
 Accelerator Pedal Position Sensor (APP)
 Manifold Absolut Pressure Sensor (MAP)

Air Flow Meter/Sensor (MAF)
 Es un caudalímetro cuyo propósito es medir la cantidad de aire que entra en la
admisión para ser utilizada en el proceso de combustión. Se encuentra en la entrada
de la tubería de admisión del motor, generalmente justo después del filtro de aire.
 Existen varios diseños en su construcción y en funcionamiento:
 Tipo Potenciómetro
 Tipo Hilo Caliente
 Tipo Película enriquecida

MAF – Tipo potenciómetro

MAF – Tipo Hilo Caliente

MAF- Tipo película caliente

THROTTLE POSITION SENSOR (TPS)
 Es el sensor de posición de la mariposa del acelerador. Es un sensor del tipo
potenciómetro el cual utiliza una resistencia para hacer variar un voltaje de referencia y
con eso determinar la posición exacta de la mariposa del acelerador en el cuerpo de
admisión.

Manifold Absolut Pressure Sensor - MAP
 La función del Sensor MAP o Sensor de Presión Absoluta del Múltiple, es medir
el volumen de aire en el colector de admisión, bajo el principio de que la presión
del múltiple de admisión es equivalente al volumen de aire de admisión en la
carrera del cilindro.