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Carretilla RX70 Hybrid

La carretilla RX70 Hybrid de Still         rada a partir de energía cinética en el    la energía que se libera cuando la
está equipada con dos sistemas de          momento de frenado del vehículo.           máquina frena. Cuando acelera, la
almacenamiento de energía. La tec-         Esta energía se almacena y puede           energía de los capacitadores propor-
nología fue presentada en la última        usarse para la próxima aceleración.        ciona un rendimiento adicional. La
edición de la CeMAT. La tecnología
Hybrid no es únicamente interesante
desde un punto de vista medioam-
biental, sino que además es intere-
sante a nivel económico. Si se usa
durante más de 1.500 horas al año,
la nueva tecnología se amortiza en
menos de dos años.
     La RX70 Hybrid tiene una capaci-
dad nominal de 3 y 3,5 toneladas y ha
sido desarrollada a partir de su carre-
tilla diésel RX70 de gran éxito. Esta
carretilla se distingue por necesitar
menos energía que cualquier otro pro-
ducto de su clase. Dependiendo del
tipo de aplicación, la tecnología híbri-
da que hay hoy disponible reduciré el
consumo de combustible en un 15%.




                                              Otras ventajas de esta carretilla       energía que se recoge cuando frena,
                                           híbrida son:                               la usa más tarde el generador que
                                           J La RX70 Hybrid es más silencio-          es impulsado adicionalmente por el
                                              sa apilando.                            motor diésel para alimentar el motor
                                           J En cuanto al motor “menos es             eléctrico. Todos los sistemas relacio-
                                              más”. En lugar de 44 Kw., nece-         nados están conectados a un con-
                                              sita sólo de un motor diésel de         trolador eléctrico que también con-
                                              30 kw para conseguir el mismo           trola la carga y descarga del
                                              resultado.                              almacenaje adicional de energía.
                                           J La conducción y los movimientos             Los “ultra caps” son especialmen-
                                              de elevación son controlados de         te adecuados porque pueden car-
                                              forma inteligente.                      garse rápidamente con altas corrien-
                                           J Una bomba hidráulica con regula-         tes y liberar la energía igual de rápido.
                                              ción eléctrica disminuye el consu-      Esta energía de apoyo reduce la car-
                                              mo por elevación.                       ga del motor diésel en un 30% apro-
                                              Por todo ello, la RX70 Hybrid es        ximadamente. La contribución de la
                                           otro paso preliminar hacia la alta efi-    energía eléctrica reduce la velocidad
                                           ciencia y una mayor responsabilidad        del motor diésel durante la acelera-
                                           medioambiental.                            ción en un 6%.
                                                                                         La aplicación ideal para la RX70
                                           Tecnología híbrida                         Hybrid son industrias donde se
                                           eficiente                                  requiere acelerar y frenar frecuente-
Esta es otra de las contribuciones de                                                 mente. Por ejemplo, en la carga y
Still para hacer la intralogística sos-        La carretilla recibe la energía des-   descarga de camiones en la industria
tenible a nivel medioambiental, ya que     de el depósito de diésel y, además,        de bebidas.
el bajo consumo de energía significa       de las “ultra caps” (capacitadores de
una menor emisión de CO2.                  alto rendimiento de doble capa) mon-
    Para conseguir esto, la RX70           tadas en la parte trasera del vehícu-                            Más información:
Hybrid utiliza energía “libre” recupe-     lo. Estas “ultra caps” se cargan con                                  www.still.es
                                                                                                                                       Enero/Febrero 2012




                                                                                                                                  69

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Carretó Still Hybrid 2012

  • 1. Carretilla RX70 Hybrid La carretilla RX70 Hybrid de Still rada a partir de energía cinética en el la energía que se libera cuando la está equipada con dos sistemas de momento de frenado del vehículo. máquina frena. Cuando acelera, la almacenamiento de energía. La tec- Esta energía se almacena y puede energía de los capacitadores propor- nología fue presentada en la última usarse para la próxima aceleración. ciona un rendimiento adicional. La edición de la CeMAT. La tecnología Hybrid no es únicamente interesante desde un punto de vista medioam- biental, sino que además es intere- sante a nivel económico. Si se usa durante más de 1.500 horas al año, la nueva tecnología se amortiza en menos de dos años. La RX70 Hybrid tiene una capaci- dad nominal de 3 y 3,5 toneladas y ha sido desarrollada a partir de su carre- tilla diésel RX70 de gran éxito. Esta carretilla se distingue por necesitar menos energía que cualquier otro pro- ducto de su clase. Dependiendo del tipo de aplicación, la tecnología híbri- da que hay hoy disponible reduciré el consumo de combustible en un 15%. Otras ventajas de esta carretilla energía que se recoge cuando frena, híbrida son: la usa más tarde el generador que J La RX70 Hybrid es más silencio- es impulsado adicionalmente por el sa apilando. motor diésel para alimentar el motor J En cuanto al motor “menos es eléctrico. Todos los sistemas relacio- más”. En lugar de 44 Kw., nece- nados están conectados a un con- sita sólo de un motor diésel de trolador eléctrico que también con- 30 kw para conseguir el mismo trola la carga y descarga del resultado. almacenaje adicional de energía. J La conducción y los movimientos Los “ultra caps” son especialmen- de elevación son controlados de te adecuados porque pueden car- forma inteligente. garse rápidamente con altas corrien- J Una bomba hidráulica con regula- tes y liberar la energía igual de rápido. ción eléctrica disminuye el consu- Esta energía de apoyo reduce la car- mo por elevación. ga del motor diésel en un 30% apro- Por todo ello, la RX70 Hybrid es ximadamente. La contribución de la otro paso preliminar hacia la alta efi- energía eléctrica reduce la velocidad ciencia y una mayor responsabilidad del motor diésel durante la acelera- medioambiental. ción en un 6%. La aplicación ideal para la RX70 Tecnología híbrida Hybrid son industrias donde se eficiente requiere acelerar y frenar frecuente- Esta es otra de las contribuciones de mente. Por ejemplo, en la carga y Still para hacer la intralogística sos- La carretilla recibe la energía des- descarga de camiones en la industria tenible a nivel medioambiental, ya que de el depósito de diésel y, además, de bebidas. el bajo consumo de energía significa de las “ultra caps” (capacitadores de una menor emisión de CO2. alto rendimiento de doble capa) mon- Para conseguir esto, la RX70 tadas en la parte trasera del vehícu- Más información: Hybrid utiliza energía “libre” recupe- lo. Estas “ultra caps” se cargan con www.still.es Enero/Febrero 2012 69