1. COMERCIO EXTERIOR
BASE DE DATOS DE TRÁFICOS HUB
BASE DE DATOS DE PUERTOS EUROPEOS
BASE DE DATOS DE

2. La Empresa
Bases Portuarias es una firma de base tecnológica, especializada en inteligencia de negocios aplicada al ámbito
marítimo y proveedora de datos sobre movimientos portuarios y de tráfico de mercancías. A tal efecto,
disponemos de Bases de Datos propias que contienen:
1.
2.
3.
Base de Datos de Comercio Exterior: datos sobre todos los tráficos de mercancías españoles a su máximo
nivel de desagregación (orígenes, destinos, incoterms, etc.) desde el año 2004 -1 registro por operaciónBase de Datos de Tráficos HUB: datos sobre tráficos de mercancías entre terceros países
Base de Datos de Puertos Europeos: movimientos portuarios desde el año 1.997 para 1.538 puertos de 26
países de la Unión Europea por tipos de mercancías y, además, específicamente de contenedores
Con algunas características que las hacen especialmente interesantes desde el punto de vista portuario:
1.
2.
3.
4.
Permiten la consulta de los tráficos utilizando clasificaciones de las mercancías comunes en el ámbito
marítimo: esto es, por grupos estadísticos, naturalezas, presentaciones de la mercancía -granel sólido,
líquido y mercancía general-, grupos arancelarios, etc.
Permiten parametrizar dimensiones de consulta a la medida de cada cliente: provincias del hinterland,
países del foreland, distintos hinterlands y forelands, etc.
Permiten guardar, editar y compartir las consultas
Dado que el acceso es vía Web, es posible realizarlo desde cualquier lugar y cualquier tipo de dispositivo

3. Escenarios de utilidad
La competencia interportuaria, la creciente presión a la que se encuentra sometida el sistema portuario
debido a los efectos de la crisis, acentúan cada vez más la necesidad de identificar nuevas oportunidades de
negocio. De otro lado, necesitamos partir desde la base de la certeza a la hora de tomar decisiones de inversión,
con el objeto de asegurar retornos a las actuaciones que permitan rentabilizarlas.
En ambos casos, resulta clave tener datos actualizados, en volumen suficiente, con la precisión adecuada y un
nivel de detalle que lo permitan.
En Bases Portuarias disponemos de esos datos, permanentemente actualizados, para su utilización en el
desarrollo de Planes Estratégicos, de Empresa, Comerciales, Estudios de Mercado, Informes, Presentaciones,
Cuadros de Mando, preparación de Misiones Comerciales, etc.
Sobre cualquiera de las vertientes del negocio:
1.
2.
La consolidación y captación de nuevos tráficos import/export en el área de influencia
La captación de tráfico de transbordo con destino a otros puertos diferentes
Y que proporcionan las respuestas necesarias en cualquier escenario de complejidad, desde una simple
pregunta como puede ser ¿Qué comportamiento ha tenido el tráfico en el pasado? hasta ¿Qué posición es
adecuada en relación a su posible comportamiento futuro? ¿Podemos invertir? ¿Lo rentabilizaremos?
¿Quiénes son los clientes a los que dirigirse? ¿Qué aportación de valor podemos ofrecerles?

4. Algunos ejemplos (1 de 4)
Tráficos de carbón y gas de los Puertos españoles del área cantábrica (por columnas: primer trimestre de
2012, 2011, 2010, 2009, % de 2009 sobre el total de tráfico para todos los puertos en 2009, evolución
1997-2011 y crecimiento sobre el periodo anterior 1998-2011). Orígenes y destinos (en 2011) por puertocontinente y continente-puerto. Ranking 1997-2011.
Dry bulk - Coal - Market share by the Cantabric Area Ports
Cantabric Area Ports - Ranking 2010
Aviles
Bilbao
Ferrol
Gijon
La Coruna
Pasajes
Santander
2012Q1
110
373
1.382
1.871
320
125
162
4.343
Total traffic for Cantabric Area Ports
2011
630
815
4.194
6.347
730
268
380
13.364
2010
520
869
2.181
5.550
165
361
315
9.961
2009
277
687
3.039
6.056
734
237
350
% 2009 1997-2011 1998-2011
2%
6%
27%
53%
6%
2%
3%
100%
11.380
Liquid bulk - LNG - Market share by the Cantabric Area Ports
Cantabric Area Ports - 2010
Bilbao
Ferrol
Total traffic for Cantabric Area Ports
Units: 1000 Tons
2012Q1
694
517
2011
2.629
1.638
2010
3.008
1.325
2009
3.240
1.083
1.211
4.277
4.333
4.323
% 2009 1997-2011 1998-2011
75%
25%

5. Algunos ejemplos (2 de 4)
Tráfico energético por naturaleza del hinterland tradicional (+ Madrid) del Puerto de Gijón, 2004-2010,
detalle por provincias entre agosto de 2010 y agosto de 2011 -mapa elaborado a partir de los datos-.
Tráfico en toneladas de las provincias del hinterland tradicional + Madrid Ago. 10 - Ago. 11
Asturias
Madrid
Santander
Leon
Orense
Salamanca
Lugo
Zamora
Avila
Palencia
Segovia
Valladolid
Total
Total
6.804.687
6.249.091
396.596
181.510
5.804
1.616
39.777
23
1
7.547
0
4.740
13.691.391
1.- Petroleo
crudo
923.912
12.Carbones y
coque de
petroleo
6.023.902
513.055
270.751
178.130
5.252
1.616
79
23
2.- Fuel-oil
624.394
3.- Gas-oil
419.502
1.472.784
2.683
3.375
35.- Gas
natural
1.477.795
61.164
4.- Gasolina
384.804
5
39.698
1
7.285
4.641
6.992.807
7.- Gases
energ. del
petroleo
125.794
174.605
552
262
923.912
6.- Otros
prod.
petrolif.
235.489
677.742
61.998
624.656
1.902.983
99
1.538.959
384.804
1.022.864
300.404

6. Algunos ejemplos (3 de 4)
Tráficos de carbón de los Puertos europeos del área atlántica (por columnas: 12 meses desde el segundo
trimestre de 2012, primer trimestre de 2011, 2010, 2009, % de 2009 sobre el total de tráfico para todos
los puertos en 2009, evolución 1997-2011 y crecimiento sobre el periodo anterior 1998-2011). Orígenes y
destinos (en 2010) por puerto-continente y continente-puerto. Ranking 1997-2010.
Dry bulk - Coal - Market share by the top ten of Atlantic Area Ports
Atlantic Area Ports - 2010 - Top ten
Rotterdam
Amsterdam
Riga
Grimsby & Immingham
Dunkerque
Clydeport
Gijon
Hamburg
Ghent
Antwerpen
Total traffic for top ten
Total traffic for Atlantic Area Ports
Units: 1000 Tons
12M 2010Q2-2011Q1
17.360
10.536
11.565
9.163
5.056
6.005
4.383
5.330
5.254
5.081
79.733
153.545
2011Q1
1.436
1.248
1.289
2010
24.092
14.761
11.541
8.213
6.417
6.152
5.851
5.148
5.092
4.981
2009
26.222
14.575
13.902
12.593
5.960
5.854
6.705
5.068
2.553
6.061
11.247
25.735
92.248
172.898
99.493
187.936
2.960
3.010
1.304
% 2009 1997-2010 1998-2011
14%
8%
7%
7%
3%
3%
4%
3%
1%
3%
53%
DRAFT
DISTANCE
SAVING DAYS
COST

7. Algunos ejemplos (4 de 4)
Cuadro de Mando para el desarrollo del Modelo de Negocio de Gas Natural (ciertos datos se han omitido
u ocultado por razones de confidencialidad)