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Trabalho sobre o Modal Rodoviário

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Modal rodoviário

  1. 1. Modal Rodoviário
  2. 2. Conceito
  3. 3. Modal Rodoviário Conceito “O transporte rodoviário é aquele feito através ruas, estradas e rodovias, sejam elas pavimentadas ou não, com a intenção de transpor de um ponto ao outro, produtos, animais ou pessoas. “ LIMA, Maurício Pimenta “Transporte Rodoviário é aquele que se realiza em estradas de rodagem, com utilização de veículos como caminhões e carretas. O transporte rodoviário pode ser em território nacional ou internacional, inclusive utilizando estradas de vários países na mesma viagem.” ARAÚJO, João Guilherme
  4. 4. Breve Histórico
  5. 5. Modal Rodoviário Como tudo começou? Ü Anos 50, com a implantação da indústria automobilística nacional; Ü Mudança da Capital para o Centro-Oeste; Ü Programa de construção de rodovias; Ü Expansão da produção e no consumo dos bens duráveis; Ü Ápice em 1988; Ü Nova Constituição encerrando os sistemas de receitas vinculadas, extinguiu-se o imposto sobre combustíveis e lubrificantes que, através do FRN – Fundo Rodoviário Nacional, custeava a expansão e a recuperação de toda a malha.
  6. 6. Características
  7. 7. Modal Rodoviário Características Ü Transporte rodoviário é o transporte feito por estradas, rodovias, ruas e outras vias pavimentadas ou não com a intenção de movimentar materiais, pessoas ou animais de um determinado ponto a outro; Ü 96% do movimento de passageiros e 60% do transporte cargas; Ü Veículos automotores, como carros, ônibus e caminhão; Ü Existem cerca de 130 mil empresas de transporte de cargas no Brasil com mais 1.6 milhões de veículos que oferece trabalho, diretamente, a pelo menos 5 milhões de pessoas;
  8. 8. Modal Rodoviário Características Ü Recomendado para o transporte de mercadorias de alto valor agregado ou perecível; Ü Perde em muito sua competitividade para produtos agrícolas a granel, visto que seu valor é muito baixo, onde acaba encarecendo o seu custo final Ü O espaço no veículo pode ser fretado em sua totalidade (carga completa) ou apenas frações de sua totalidade (carga fracionada). O fracionamento do espaço de carga do veículo possibilita a diversificação de embarcadores num mesmo embarque, diluindo desta forma, o custo entre os clientes na fração de sua utilização. Ü O Modal Rodoviário trabalha junto com todos os outros modais, pois é necessário o transporte rodoviário para que as mercadorias cheguem no seu local de embarque
  9. 9. Regulamentação e Fiscalização
  10. 10. Modal Rodoviário Regulamentação Instituição que controla Modal Rodoviário: ANTT - Agência Nacional de Transporte Terrestre. A responsabilidade da ANTT: Concessão de rodovia, Regulamentação das concessionárias e também pela cobrança de pedágio.
  11. 11. Tipos de Transportes Rodoviário
  12. 12. Modal Rodoviário Tipos de Transporte Rodoviário Pessoas Cargas
  13. 13. Modal Rodoviário Tipos de Transporte Rodoviário Pessoas Ü Serviço público essencial; Ü Também regulamentado pela ANTT; Ü 95% do total dos deslocamentos realizados no País; Ü Faturamento anual superior a R$ 2,5 bilhões;
  14. 14. Modal Rodoviário Tipos de Transporte Rodoviário Gerais Cargas Vivas Perigosas Internacional
  15. 15. Modal Rodoviário Tipos de Transporte Rodoviário TRANSPORTE DE CARGAS VIVAS - Para transporte de cargas vivas é necessário providenciar a GTA (Guia de Transporte de Animais) e o atestado de saúde do animal. TRANSPORTE DE PRODUTOS PERIGOSOS - Segue a legislação da Gerência de Regulação do transporte Rodoviário de Cargas – GEROC TRANSPORTE DE CARGAS INTERNACIONAIS - Regulamentado pelas normas da ANTT, e respeita acordos entre o Brasil e os países da América do Sul.
  16. 16. Modal Rodoviário Tipos de Transporte Rodoviário Cargas Ü Serviço porta a porta, sem necessidade de carregamento ou descarga entre origem e destino; frequência e disponibilidade dos serviços; velocidade e conveniência; Ü O serviço é realizado por empresas especializadas em transportes rodoviário (transportadoras), ou por profissionais autônomos; Ü Nesse transporte é negociado o “Frete”; dado pela distância de um ponto ao outro, pelo peso da carga, seu valor e sua periculosidade; Ü A diferença nas operações se dá pela capacidade do veículo, que é chamado de lotação completa e de carga fracionada;
  17. 17. Rodovias
  18. 18. Modal Rodoviário Tipos de Rodovias Internacional Federal Estadual Municipal
  19. 19. Malha Rodoviária
  20. 20. Modal Rodoviário Malha Rodoviária Brasileira
  21. 21. Rodovias (BR)
  22. 22. Modal Rodoviário Tipos de Rodovias
  23. 23. Modal Rodoviário Tipos de Rodovias
  24. 24. Modal Rodoviário Tipos de Rodovias
  25. 25. Modal Rodoviário Tipos de Rodovias
  26. 26. Modal Rodoviário Tipos de Rodovias
  27. 27. Modal Rodoviário Tipos de Rodovias Destaques Ü BR 101 – Cobre o litoral brasileiro Ü BR 116 – Começa em Jaguarão(RS),na fronteira com Uruguai e corre paralela à BR 101,um pouco mais ao interior, passando por Porto Alegre (RS) ,Curitiba (PR) ,São Paulo (SP),Rio de Janeiro (RJ), Minas Gerais(MG),Bahia(BA). Ü BR 153 – a única que atravessa as cinco micro regiões do país
  28. 28. Situação da Malha Rodoviária Brasileira
  29. 29. Modal Rodoviário Situação Malha Rodoviária Brasileira Ü 30% está muito danificado pela falta de conservação; Ü 10% estão pavimentados. Ü Estradas de terra ou pavimentação quase inexistente
  30. 30. Modal Rodoviário Situação Malha Rodoviária Brasileira Totalmente destruída 1% Afundamentos 5% 6% 29% 11% Desgatado Tricados 10% 19% 19% Sem Acostamento Sem Sinalização Bom Estado Fonte: DNIT – Janeiro/2010 Sinalização Ruim
  31. 31. Modal Rodoviário Situação Malha Rodoviária Brasileira Rodovia que liga o Polo Petroquímico de Camaçari ao Porto de Aratu - BA
  32. 32. Modal Rodoviário Situação Malha Rodoviária Brasileira BR-052 Xique Xique Trevo de Tapiramutá - BA BR-230 – A Rodovia Transamazônica
  33. 33. Alguns Desafios Rodoviários
  34. 34. Modal Rodoviário Alguns Desafios Rodoviários Acidentes Excesso de Peso Fenômenos Naturais Poluição
  35. 35. Pedágios
  36. 36. Modal Rodoviário Estradas x Pedágio Ü Iniciativa privada é responsável pelas 14 melhores estradas do país. Ü A ANTT faz concessão de trechos de rodovias por licitações, normalmente contrato de 25 anos. Ü Numa visão geral, (custo/benefício) ainda é vantajoso o pagamento dos pedágios.
  37. 37. Veículos Rodoviários
  38. 38. Modal Rodoviário Tipos de Veículos Van & VUC São veículos para transportar produtos de pequenos e médios volumes. A capacidade de uma van é de até 1,5 tonelada enquanto que a do VUC (Veículo Urbano de Carga) é de até 3 toneladas.
  39. 39. Modal Rodoviário Tipos de Veículos Caminhões São veículos fixos, monoblocos, constituindo-se de uma única parte que incorpora a cabine, com motor, e a unidade de carga (carroceria). Podem apresentar os mais variados tamanhos ter 2 ou 3 eixos, podendo atingir a capacidade de carga (payload) de até cerca de 23 toneladas. Alguns exemplos de caminhões:
  40. 40. Modal Rodoviário Tipos de Veículos Carretas São veículos articulados e, portanto, possuindo unidades de tração e de carga em módulos separados. Estas duas unidades são denominadas cavalos mecânicos e semi- reboques.
  41. 41. Modal Rodoviário Tipos de Veículos Boogies/Trailers/Chassis São as carretas plataforma citadas, apropriadas para o transporte de containers. Podem comportar containers de 20′ e 40′ (vinte e quarenta pés).
  42. 42. Modal Rodoviário Tipos de Veículos Outras imagens de veículos
  43. 43. Modal Rodoviário Por que o Modal Rodoviário é o Mais Utilizado?
  44. 44. Modal Rodoviário Vantagens do Modal Rodoviário Ü Custo fixo relativamente pequeno se comparado ao ferroviário Ü Custo variável alto devido a necessidade de um “cavalo mecânico” e um motorista para cada carreta ou composição de carretas atreladas. Ü São mais sensíveis a aumento salarial Ü Maior disponibilidade de vias de acesso Ü Possibilita o serviço porta-a-porta Ü Embarques e partidas mais rápidos Ü Facilidade de substituição em caso de quebra ou acidentes Ü Grande capacidade de integração com os outros modais Ü Baixa eficiência energética Ü Voltado para transporte de pequenas cargas Ü Curtas distâncias ,até 500 km, indicado para a distribuição urbana
  45. 45. Modal Rodoviário Desvantagens do Modal Rodoviário Ü Maior custo operacional; Ü Nas épocas de safras provoca congestionamentos nas estradas; Ü Desgasta prematuramente a infra-estrutura da malha rodoviária. Ü Média de ano dos veículos (aproximadamente 18 anos), ou seja, é uma frota antiga, menos competitivo para longas distâncias; Ü Fretes mais altos em alguns casos e dentre todos os modais este é o que apresenta a menor capacidade de carga; Ü Maior grau de poluição ao meio ambiente.
  46. 46. Modal Rodoviário Custos do Transporte Rodoviário • Depreciação; • Custos Administrativos; • Remuneração do capital; • Combustível; • Pessoal (motorista); • Pneus; • Seguro do veículo; • Lubrificantes; • IPVA/ seguro • Manutenção; obrigatório; • Pedágio.
  47. 47. Comparação com outros Modais
  48. 48. Modal Rodoviário Comparação com outros modais MODO FERRO AQUA RODO DUTO AÉREO Velocidade Média Muito Rápido Lento Muito Lento Rápido Capacidade Média Média Alta Alta Alta Cumprimento de Horário Frequencia Baixa Muito Alta Alta Média Baixa Disponibilidade Baixa Limitada Muito Muito Média Geográfica Alto Limitada Capacidade Alta Alta Média Alta Baixa Transporte Custo Média Muito Alta Baixo Muito Baixo Alto
  49. 49. Expectativas Futuras
  50. 50. Modal Rodoviário Expectativas Futuras Participação dos Modais no Transporte das Empresas (% ton*km) Fonte: Panorama de Práticas e Tendências do Transporte Rodoviário de Cargas ILOS – Instituto de Logística e Supplu Chain – 01/12/09
  51. 51. Modal Rodoviário Expectativas Futuras Fabricantes no Brasil • Volkswagen • Citroën • Ford • Chrysler • General Motors • Mercedes-Benz • Fiat • Hyundai • Renault • Toyota • Peugeot
  52. 52. Modal Rodoviário Expectativas Futuras A CURTO PRAZO
  53. 53. Modal Rodoviário Expectativas Futuras
  54. 54. Modal Rodoviário Expectativas Futuras
  55. 55. Modal Rodoviário Expectativas Futuras A LONGO PRAZO
  56. 56. Modal Rodoviário Expectativas Futuras
  57. 57. Obrigado. Disciplina: Fundamentos da Logística Curso: Gestão Logística 1° Período – Noite Seminário Logística de Transportes – Modal Rodoviário Alunos: José Leonardo Cavalcanti Saulo Lins

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