Malm, mer malm og mer enn malm
•
1 recomendación•994 vistas
Fremlegg 8. februar 2012 ved Banesjef Thor Brækkan Jernbaneverket
![Hva jeg skal snakke om… ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)
Recomendados
Más contenido relacionado
Destacado
Destacado (15)
Similar a Malm, mer malm og mer enn malm
Similar a Malm, mer malm og mer enn malm (9)
Más de Narvik High School College
Más de Narvik High School College (20)
Malm, mer malm og mer enn malm
- 1. Malm, mer malm og mer enn malm.. - Ofotbanen i fortid, nåtid og framtid. Narvik 08. februar 2012 Banesjef Thor Brækkan Jernbaneverket
- 3. Ofotbanen/Malmbanan – Det største norsk-svenske samferdselsprosjekt noensinne..!? Polarsirkelen NORWAY SWEDEN FINLAND RUSSIA Luleå Malmberget Svappavaara Kiruna Narvik
- 5. Øst-Vest - En gammel visjon…. Den 6. Mars 1903 uttalte Direktøren for Statsbanernes baneafdeling A. Fleischer: ”...banens vidstrakte forbindelser, tør give vore nordlige landsdele et fremstød i merkantil og industriel henseende af vidtrækkende betydning...” Kopi fra Teknisk Ukeblad 1903
- 7. Ofotbanen – kurverik og bratt.
- 8. Jernbanenettet i Barentsregionen Kilde: STBR 2005
- 10. 1 % av jernbanenettet – mer enn 60% av godstrafikken!!!
- 11. Ofotbanen – en tungvekter! Kilde: ÅF Infraplan 2005/Vectura 2011
- 12. Jernmalm – produksjon og konsum Kilde: SGU 2011
- 13. Kjente mineralressurser- metaller Kilde: Fennoscandian Ore Deposit Database
- 15. ARE og NRE ARE – Artic Rail Express Startet 1993 1900 km 27 timer I dag 10 togpar pr. uke NRE -North Rail Express Startet 2011 1900 km 27 timer
- 16. Hva transporteres med godstogene? Nordover: Frukt og grønt, dagligvarer forbruksvarer, nye biler. Sørover: Fisk
- 17. Transportknutepunkt Narvik Nordre Nordland fylke/sør Troms fylke (aksen Narvik-Harstad-Vesterålen-Lofoten) representerer det mest befolkede området i Nord-Norge. 60% av Nord-Norges befolkning (300.000) nås innenfor en radius av 300 km. Tar vi med Kiruna /Gällivare i Sverige dekkes en befolkning på ca 340.000.
- 18. Fisketransport ARE fra Narvik Ca 50 % av all fisketransport med tog i Norge går fra Narvik!
- 19. Narvikterminalen
- 20. En gammel visjon realiseres? Den 6. Mars 1903 uttalte Direktøren for Statsbanernes baneafdeling A. Fleischer: ”...banens vidstrakte forbindelser, tør give vore nordlige landsdele et fremstød i merkantil og industriel henseende af vidtrækkende betydning...” Kopi fra Teknisk Ukeblad 1903
- 21. NEW – North East West Corridor Source: UIC/Transportutvikling AS, 2005
- 22. Første fase: Narvik- Moskva?
- 26. Northland Resources – terminaler Kilde: Northland Resources
- 27. Narvikterminalen – gods og malm Kilde: Northland Resources
Notas del editor
- This is tonnes transported. As you see the Ofotenline is well represented. The Domestic traffic is now dominated by container and semi-trailers (80-90% - ca 420.000 TEU). The growth in he container traffic has been 14% per year in average since year 2000. The next foil shows Tonne-Kilometres.
- En global øst/vest transportkorridor via Narvik har vært mulig siden 1903, dvs i mer enn 100 år.
- This is tonnes transported. As you see the Ofotenline is well represented. The Domestic traffic is now dominated by container and semi-trailers (80-90% - ca 420.000 TEU). The growth in he container traffic has been 14% per year in average since year 2000. The next foil shows Tonne-Kilometres.
- This is tonnes transported. As you see the Ofotenline is well represented. The Domestic traffic is now dominated by container and semi-trailers (80-90% - ca 420.000 TEU). The growth in he container traffic has been 14% per year in average since year 2000. The next foil shows Tonne-Kilometres.
- This is tonnes transported. As you see the Ofotenline is well represented. The Domestic traffic is now dominated by container and semi-trailers (80-90% - ca 420.000 TEU). The growth in he container traffic has been 14% per year in average since year 2000. The next foil shows Tonne-Kilometres.
- This is tonnes transported. As you see the Ofotenline is well represented. The Domestic traffic is now dominated by container and semi-trailers (80-90% - ca 420.000 TEU). The growth in he container traffic has been 14% per year in average since year 2000. The next foil shows Tonne-Kilometres.
- This is tonnes transported. As you see the Ofotenline is well represented. The Domestic traffic is now dominated by container and semi-trailers (80-90% - ca 420.000 TEU). The growth in he container traffic has been 14% per year in average since year 2000. The next foil shows Tonne-Kilometres.
- This is tonnes transported. As you see the Ofotenline is well represented. The Domestic traffic is now dominated by container and semi-trailers (80-90% - ca 420.000 TEU). The growth in he container traffic has been 14% per year in average since year 2000. The next foil shows Tonne-Kilometres.
- En global øst/vest transportkorridor via Narvik har vært mulig siden 1903, dvs i mer enn 100 år.
- LKAB har sett nytten av å bruke den isfrie havnen i Narvik i mer enn 100 år nå. Og som vi ser så kommer det nye til. Likevel ønsker vi å fokusere på den store korridoren. Den vil gi mange nye muligheter og synergier, ikke bare for Narvik, men for næringslivet særlig i Nord-Norge. Vi snakker da om en kostnadsreduksjon på 30-50% ved etablering av en slik korridor. Og vi har sagt at vi ønsker å samarbeide med andre havner i dette, der særlig Murmansk står frem som den mest interessante.
- LKAB har sett nytten av å bruke den isfrie havnen i Narvik i mer enn 100 år nå. Og som vi ser så kommer det nye til. Likevel ønsker vi å fokusere på den store korridoren. Den vil gi mange nye muligheter og synergier, ikke bare for Narvik, men for næringslivet særlig i Nord-Norge. Vi snakker da om en kostnadsreduksjon på 30-50% ved etablering av en slik korridor. Og vi har sagt at vi ønsker å samarbeide med andre havner i dette, der særlig Murmansk står frem som den mest interessante.