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LA REVISTA DEL TC BONAERENSE • 03/2020
PREVENCIÓN POR EL CORONAVIRUS
El automovilismo fue suspendido
La Federación Regional de Automovilismo Deportivo Me-
tropolitana, institución que fiscaliza el TC Bonarense, deci-
dió suspender todas las actividades a raíz de la pandemia
que sufre el país y el mundo.
“De acuerdo a las medidas tomadas por el Gobierno Na-
cional y Provincial con motivo del COVID-19, a partir del día
17 de marzo de 2020 se suspende hasta nuevo aviso la
realización de todo tipo de competencias automovilísticas
fiscalizadas por la FRAD Metropolitana”, informó la entidad
a través de un comunicado oficial.
Al virus
lo frenamos
entre todos.
Viralicemos la responsabilidad.
#SomosResponsables
PREVENCIÓN DEL CORONAVIRUS
Teléfonos útiles
Para evitar la concurrencia masiva a las guardias y evitar
contagios dentro de los centros hospitalarios, ante cual-
quier duda de una posible infección con coronavirus, lla-
mar a los siguientes números telefónicos:
Ministerio de Salud de la Nación: 0800-222-1002
Provincia de Buenos Aires: 148 y 0221-425-5437
Ciudad Autónoma de Buenos Aires: 107
Para denunciar a quienes violen la cuarentena, comuni-
cate con el Ministerio de Seguridad al número gratuito 134.
CLASE A
Los Chevrolet sin autoblocante
Los Chevrolet no podrán usar diferencial autoblocante y
se modificaron las relaciones. Los neumáticos deberán ser
Firestone F 900 (205 x 60 x 15), Bridgestone (205/60/15)
sellados en años anteriores, o verificados por la categoría.
En tanto serán 12 los neumáticos para usar durante toda
la temporada. Además, el parabrisas debe ser laminado,
inastillable, transparente y plano.
TEMPORADA 2020
Cambios en el reglamento técnico
Con el objetivo de brindar mayor seguridad y paridad de-
portiva a las competencias, la APTCB dispuso varias refor-
mas y cambios en el aspecto técnico de los autos que com-
ponen el parque automotor de las cuatro clases. A conti-
nuación, una reseña de las principales modificaciones.
CLASE C
Modificaron la torre del carburador
Hubo cambios en la torre del carburador para las cuatro
marcas, como así también en las relaciones. Los neumáti-
cos autorizados son Firestone F 600 (195/70/14), rango T
y Bridgestone (195/70/14), rango T sellados en años ante-
riores o verificados previamente por la categoría. El parabri-
sas debe ser laminado inastillable, transparente y queda-
ron prohibidos los curvos.
CLASE D
Motores con la misma cilindrada
Se fijó una cilindrada máxima de 3.870 cm3 para todas
las marcas (Falcon 188, 221, Sprint, Dodge/Valiant, Che-
vrolet 194, 230, Tornado 4 y 7 bancadas); tren delantero y
trasero libres, a cañonera rígida con manguitos fijos.
Asimismo, se modificaron las relaciones de diferencial y
hubo cambios en el carburador y la torre.
Neumáticos NA de 17” x 8 usadas, únicamente las que
entrega la categoría, por sorteo. Cantidad: 4 neumáticos
en la primera fecha y 2 neumáticos por cada fecha siguien-
te, no acumulativos. En tanto, las llantas deberán ser de
aleación (aluminio). También debe utilizarse parabrisas,
inastillable, transparente y plano.
CLASE LIGHT
Cambios en Pistones y neumáticos
Desde la quinta fecha del campeonato, los autos podrán
utilizar únicamente pistones forjados IASA. En los pistones
no forjados, se permite el balanceo. También se modifica-
ron las relaciones del diferencial.
En tanto los neumáticos, solo podrán utilizarse Firestone
F 600 rango T (195/70/14), Bridgestone (195/70/14) ran-
go T sellados en años anteriores o verificados previamente
por la categoría, y Pirelli P4 misma medida y mismo proce-
dimiento.
CLASE A
Dos Pietranera irán en binomio
Los hermanos Germán y Christian Pietranera conforma-
rán binomio para esta temporada y se turnarán en la con-
ducción de la cupé Ford que utilizó Christian el año pasado.
La atención del auto continuará a cargo de la familia Mam-
marella, mientras que Rulo Motores preparará el motor.
CLASE A
Battilana irá con la misma cupé
Ya totalmente ecuperado del accidente que sufrió a me-
diados del año pasado, el piloto de Castelar Fabián Battila-
na volverá a pista esta temporada, con la misma cupé que
utilizó hasta ese momento. Chicho Bianchi será el respon-
sable del chasis y Mariano D´Adezzio del motor.
CLASE A
Alejandro Feil mantendrá su equipo
El bicampeón de la Clase Ligth y subcampeón de la Clase
A, Alejandro Feil, mantendrá la misma estructura para esta
temporada. La cupé será atendida por Chicho Bianchi y el
motor por los hermanos Antonio y Natalio Ciccia.
CLASE A
Almeida con cambios en el auto
El piloto de Caseros y presidente de la categoría, Walter
Almeida, iniciará el torneo con la misma cupé del año pa-
sado, la cual tuvo cambios en la puesta a punto (amorti-
guadores y espirales) y reformas en la trompa realizadas
por Ariel Albornoz. La unidad continuará siendo atendida
por Chicho Bianchi y motorizada por Mariano D´Adezzio.
CLASE A
Maxi Szwec renovará motor
El piloto de Avellaneda Maximiliano Szwec comenzará el
campeonato con la misma cupé que usó el año anterior, a
la que le realizó trabajos en suspensión, resortes y amortigua-
dores. Además tendrá dos motores, uno con nuevo desarrollo.
CLASE A
Diego Borio con equipo familiar
El piloto de Loma Hermosa Diego Borio continuará con su
propio equipo familiar. Su papá Ildo se encargará del motor
y el propio Diego preparará el chasis y los amortiguadores.
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  • 1. LA REVISTA DEL TC BONAERENSE • 03/2020 PREVENCIÓN POR EL CORONAVIRUS El automovilismo fue suspendido La Federación Regional de Automovilismo Deportivo Me- tropolitana, institución que fiscaliza el TC Bonarense, deci- dió suspender todas las actividades a raíz de la pandemia que sufre el país y el mundo. “De acuerdo a las medidas tomadas por el Gobierno Na- cional y Provincial con motivo del COVID-19, a partir del día 17 de marzo de 2020 se suspende hasta nuevo aviso la realización de todo tipo de competencias automovilísticas fiscalizadas por la FRAD Metropolitana”, informó la entidad a través de un comunicado oficial. Al virus lo frenamos entre todos. Viralicemos la responsabilidad. #SomosResponsables
  • 2. PREVENCIÓN DEL CORONAVIRUS Teléfonos útiles Para evitar la concurrencia masiva a las guardias y evitar contagios dentro de los centros hospitalarios, ante cual- quier duda de una posible infección con coronavirus, lla- mar a los siguientes números telefónicos: Ministerio de Salud de la Nación: 0800-222-1002 Provincia de Buenos Aires: 148 y 0221-425-5437 Ciudad Autónoma de Buenos Aires: 107 Para denunciar a quienes violen la cuarentena, comuni- cate con el Ministerio de Seguridad al número gratuito 134.
  • 3. CLASE A Los Chevrolet sin autoblocante Los Chevrolet no podrán usar diferencial autoblocante y se modificaron las relaciones. Los neumáticos deberán ser Firestone F 900 (205 x 60 x 15), Bridgestone (205/60/15) sellados en años anteriores, o verificados por la categoría. En tanto serán 12 los neumáticos para usar durante toda la temporada. Además, el parabrisas debe ser laminado, inastillable, transparente y plano. TEMPORADA 2020 Cambios en el reglamento técnico Con el objetivo de brindar mayor seguridad y paridad de- portiva a las competencias, la APTCB dispuso varias refor- mas y cambios en el aspecto técnico de los autos que com- ponen el parque automotor de las cuatro clases. A conti- nuación, una reseña de las principales modificaciones. CLASE C Modificaron la torre del carburador Hubo cambios en la torre del carburador para las cuatro marcas, como así también en las relaciones. Los neumáti- cos autorizados son Firestone F 600 (195/70/14), rango T y Bridgestone (195/70/14), rango T sellados en años ante- riores o verificados previamente por la categoría. El parabri- sas debe ser laminado inastillable, transparente y queda- ron prohibidos los curvos.
  • 4. CLASE D Motores con la misma cilindrada Se fijó una cilindrada máxima de 3.870 cm3 para todas las marcas (Falcon 188, 221, Sprint, Dodge/Valiant, Che- vrolet 194, 230, Tornado 4 y 7 bancadas); tren delantero y trasero libres, a cañonera rígida con manguitos fijos. Asimismo, se modificaron las relaciones de diferencial y hubo cambios en el carburador y la torre. Neumáticos NA de 17” x 8 usadas, únicamente las que entrega la categoría, por sorteo. Cantidad: 4 neumáticos en la primera fecha y 2 neumáticos por cada fecha siguien- te, no acumulativos. En tanto, las llantas deberán ser de aleación (aluminio). También debe utilizarse parabrisas, inastillable, transparente y plano. CLASE LIGHT Cambios en Pistones y neumáticos Desde la quinta fecha del campeonato, los autos podrán utilizar únicamente pistones forjados IASA. En los pistones no forjados, se permite el balanceo. También se modifica- ron las relaciones del diferencial. En tanto los neumáticos, solo podrán utilizarse Firestone F 600 rango T (195/70/14), Bridgestone (195/70/14) ran- go T sellados en años anteriores o verificados previamente por la categoría, y Pirelli P4 misma medida y mismo proce- dimiento.
  • 5. CLASE A Dos Pietranera irán en binomio Los hermanos Germán y Christian Pietranera conforma- rán binomio para esta temporada y se turnarán en la con- ducción de la cupé Ford que utilizó Christian el año pasado. La atención del auto continuará a cargo de la familia Mam- marella, mientras que Rulo Motores preparará el motor. CLASE A Battilana irá con la misma cupé Ya totalmente ecuperado del accidente que sufrió a me- diados del año pasado, el piloto de Castelar Fabián Battila- na volverá a pista esta temporada, con la misma cupé que utilizó hasta ese momento. Chicho Bianchi será el respon- sable del chasis y Mariano D´Adezzio del motor. CLASE A Alejandro Feil mantendrá su equipo El bicampeón de la Clase Ligth y subcampeón de la Clase A, Alejandro Feil, mantendrá la misma estructura para esta temporada. La cupé será atendida por Chicho Bianchi y el motor por los hermanos Antonio y Natalio Ciccia.
  • 6. CLASE A Almeida con cambios en el auto El piloto de Caseros y presidente de la categoría, Walter Almeida, iniciará el torneo con la misma cupé del año pa- sado, la cual tuvo cambios en la puesta a punto (amorti- guadores y espirales) y reformas en la trompa realizadas por Ariel Albornoz. La unidad continuará siendo atendida por Chicho Bianchi y motorizada por Mariano D´Adezzio. CLASE A Maxi Szwec renovará motor El piloto de Avellaneda Maximiliano Szwec comenzará el campeonato con la misma cupé que usó el año anterior, a la que le realizó trabajos en suspensión, resortes y amortigua- dores. Además tendrá dos motores, uno con nuevo desarrollo. CLASE A Diego Borio con equipo familiar El piloto de Loma Hermosa Diego Borio continuará con su propio equipo familiar. Su papá Ildo se encargará del motor y el propio Diego preparará el chasis y los amortiguadores.
  • 7. CLASE A Camarotta con nuevo proyecto Gustavo Camarotta tiene previsto este año iniciar en nue- vo proyecto. “Compré una cupé con un amigo y la estamos armando, esperamos tenerla lista para alrededor de me- diados de año y comenzar a probarla”, adelantó el piloto de Villa Martelli. CLASE A París irá con el mismo Chevrolet El piloto de San Miguel, Ezequiel París, hijo de uno de los hombres más experimentados de la categoría, conducirá cuando se inicie la presente temporada el Chevrolet que atienden íntegramente junto a su padre José Luis en su propio taller. CLASE A Galliano regresará a las pistas Tras no participar el año pasado, a raíz de una interven- ción quirúrgica en las vértebras cervicales y su posterior recuperación, el piloto de Campana Juan Pablo Galliano acelerará el Chevrolet preparado por Chicho Bianchi y mo- torizado por Antonio y Natalio Ciccia.
  • 8. CLASE C Ramos sigue con el auto campeón El campeón Marcelo Ramos intentará retener el título con la misma estructura del año pasado. Raúl Klotzpach segui- rá con la preparación de los motores Chevrolet y Sebastián De Federico en la atención del chasis. CLASE C Battista con López y Stupiello El piloto de La Tablada Pablo Battista comenzará el torneo a bordo del mismo auto que tripuló el año pasado. La prepa- ración será de Pablo López y el motor de Juan Stupiello.
  • 9. CLASE C Moretti tiene en venta su Ford El piloto de Villa Maipú Nicolás Moretti no correría en esta temporada. Tiene en venta el Ford y retomará la actividad junto al campeón Gustavo Costa, cuando se lleve a cabo la primera carrera con pilotos invitados. CLASE C Coronel con nuevos motores Daniel Coronel Irá con el mismo auto del año pasado, al cual le hicieron cuatro amortiguadores nuevos. Además, armaron dos motores con la preparación de Mariano D´A- dezzio. Por su parte Chicho Bianchi asistirá la unidad. CLASE C Juan Gómez suspendería el arranque El piloto de San Miguel Juan Gómez no arrancaría este año. “Veníamos embalados con el auto, pero tuvimos que parar por problemas de salud de mi hermano. Primero está la familia y el bienestar, así que las carreras pueden espe- rar, más adelante veremos si podemos retornar”, explicó.
  • 10. CLASE D La dinastía Oyhanart continúa La dinastía Oyhanart tiene un nuevo heredero. Cuando la actividad se reinicie, Lautaro Oyhanart correrá su prime- ra temporada en TC Bonaerense. El nieto del gran Vasco e hijo de Mariano, de 16 años (cumple 17 en mayo), será protagonista desde la Clase D, con un auto de la estructura familiar reformado a su gusto. Lautaro tuvo que rendir las materias para poder pasar al último año de secundario y recién ahí se puso oficialmente en marcha este proyecto. CLASE D Serantes ilusionado con el regreso Sebastián Serantes re- tomará la actividad en compañía de Carlos Rico y ambos compartirán la con- ducción de un Ford. “El bi- nomio se conformó porque Carlitos es una persona ex- celente que conocí en el TC Bonaerense. Yo no estaba todavía dispuesto a volver este año, pero me insistió y me convenció, así que vamos a hacer la temporada completa con la intención de dar pelea”, aseguró Sebastián. CLASE D Sapienza correrá con un Chevrolet El subcampeón Juan Pablo Sapienza dejó el Ford y está temporada acelerará un Chevrolet de su propiedad. El mo- tor será preparado por su padre Osvaldo y Hugo Sacco, en tanto que Horacio Castillo atenderá el chasis.
  • 11. CLASE D Costa con nuevos desarrollos El campeón 2019 Gustavo Costa buscará revalidar la co- rona con la misma estructura del año pasado. Para ello, su papá Jorge y el grupo de colaboradores que lo acompaña, trabajaron en distintos desarrollos en el motor y el chasis del Chevrolet que lucirá el número uno. CLASE D Hugo Espinosa se larga solo El piloto de Lobos Hugo Espinosa correrá sólo este año, ya que no integrará binomio con Luciano Fortunato. El auto continuará atendido íntegramente por Claudio Biroccio. CLASE LIGHT Palmucci irá con auto nuevo Fernando Palmucci vendió el auto que utilizó el año pasa- do y ahora conducirá un Chevrolet de su propiedad, que le adquirió a Martín Maisterra. El propio equipo del piloto de San Fernando atenderá la unidad, en tanto que Matías Gui- llen proveerá el motor. CLASE LIGHT Bojanich con motor de D’Addezio El piloto de Morón Facundo Bojanich largará con el mis- mo auto que utilizó en 2019, al cual el equipo OP Racing le realizó un repaso completo. Además, acelerará el motor atendido por Mariano D´Addezio.
  • 12. SUMATE A LA DIFUSIÓN DEL TC BONAERENSE !!! REENVIÁ A TODOS TUS CONTACTOS 11 6241-8823 SUMATE A LA DIFUSIÓN DEL TC BONAERENSE !!! REENVIÁ A TODOS TUS CONTACTOS 11 6241-8823 LA REVISTA DEL TC BONAERENSE • 01/20 BUSCÁ LA REVISTA TCB MAGAZINE EN TODOS LOS AUTÓDROMOS DONDE CORRE EL TC BONAERENSE. CLASE LIGHT Dal Armellina con nuevo Ford El representante de Tigre Aldo Dal Armellina largará total- mente renovado cuando se inicie la temporada. Irá con un Ford nuevo, atendido íntegramente por un nuevo grupo de trabajo conformado por especialistas de su ciudad. CLASE LIGHT Valinoti y Laguzzi con auto nuevo El binomio integrado por Federico Valinoti y Jorge Laguzzi utilizará un Chevrolet adquirido para esta temporada. La unidad fue desarmada por completo y preparada íntegra- mente por Valinoti, quien también preparó el motor. CLASE LIGHT Nuevo binomio: Fontanella/Lezcano Gustavo Fontanella y Valentino Lezcano conformarán un nuevo binomio. Conducirán el auto que utilizó el año pa- sado Fontanella, que ahora atenderá Marcelo Lisanti, con motor de Mariano D´Adezzio.