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SEP DGETI SEIT 
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE CERRO AZUL. 
CARRERA: 
ING. INDUSTRIAL 
CATEDRÁTICO: 
ING. RAÚL LEONEL SAMPAYO GUZMÁN 
NOMBRE DE LA PRESENTACIÓN: 
EL TOYOTISMO. 
PRESENTA: 
GERÓNIMO HERNÁNDEZ 
SILVERIO 
N° DE CONTROL: 
11500439 
CERRO AZUL, VER. AGO. – DIC. 2014
ANTECEDENTES: 
Sakichi Toyoda, 
 Nace en Japón recién iniciaba su modernización. 
 Utiliza sus conocimientos de carpintería para modernizar el viejo telar 
manual con el que trabajaba su madre. En 1891, patenta su primer telar 
automático y se muda a Tokio para comenzar un nuevo negocio de 
telares. 
 El método toyotista surgió en Japón, hacia fines de la Segunda Guerra 
Mundial. 
 Fundó una empresa textil en Nagoya, Japón, que con el tiempo se 
convirtió en Toyota Motor Company.
 Tiene su origen en la industria textil y en particular en la creación de un 
telar automático, cuyo objetivo es mejorar la vida de los operarios 
liberándolos de las tareas repetitivas. 
 El toyotismo corresponde a una relación en el entorno de la producción 
industrial que fue pilar importante en el sistema de procedimiento industrial 
japonés y coreano, y que después de la crisis del petróleo de 1973 
comenzó a desplazar al fordismo como modelo referencial en la producción 
en cadena. 
 su idea de trabajo flexible, aumento de la productividad a través de la 
gestión y organización (just in time) y el trabajo combinado que supera a la 
mecanización e individualización del trabajador.
 Es un sistema integral de producción y gestión surgido en la empresa 
automotriz japonesa del mismo nombre. 
 Producir a bajos costos pequeñas cantidades. 
 Se produce a partir de los pedidos hechos a la fábrica (demanda), que 
ponen en marcha la producción. 
 Cuando el sistema económico keynesiano y el sistema productivo 
fordista dan cuenta de un agotamiento estructural en los años 73-74, las 
miradas en la producción industrial comienzan a girar al modelo 
japonés; modelo que permitió llevar a la industria japonesa del 
subdesarrollo a la categoría de potencia mundial en sólo décadas.
 Sus ideas están influenciadas también por la observación 
en los supermercados norteamericanos, del sistema para 
reemplazar productos de los estantes, justo en el momento 
en que los clientes los compraban.
APORTACIONES: 
 JIDOKA (automatización) 
 POKA-YOKE (a prueba de fallas) 
 JUST IN TIME (justo a tiempo) 
 MUDA (desperdicio) 
 SISTEMA JUST IN TIME; que revaloriza la relación entre el tiempo de 
producción y la circulación de la mercancía a través de la lógica de menor 
control del obrero en la cadena productiva y un aceleramiento de la demanda 
que acerca al “stock 0” y permite prescindir de la bodega y sus altos costos por 
concepto de almacenaje.
 La eficacia del método japonés está dado por los llamados “cinco 
ceros”: cero error, cero avería (rotura de una máquina), cero demora, 
cero papel (disminución de la burocracia de supervisión y planeamiento) 
y cero existencias (significa no inmovilizar capital en stock y depósito, 
es decir, sólo producir lo que ya está vendido, no almacenar ni producir 
en serie como en el fordismo). 
 KAIZEN “mejora continua” . 
 PRODUCCIÓN FLEXIBLE” pone fin a “ las tareas repetidas.
 KAN-BAN “Sistema de tarjetas” Es una metodología de 
origen japonés que significa “tarjeta enumerada” o “tarjeta 
de identificación”. Sirve para cumplir los requerimientos de 
material en un patrón basado en las necesidades de 
producto terminado. Reduce los niveles de inventario.
PRECURSORES DEL SISTEMA TOYOTA: 
 Eli Whitney (8 de diciembre de 1765 - 8 de enero de 1825) fue un 
inventor y fabricante estadounidense. 
 La mayor contribución de Whitney para la industria de los Estados 
Unidos de Norteamérica fue la importación e implementación del 
sistema de fabricación y la línea de montaje. Fue el primero en usarla 
en la producción de mosquetes para el gobierno de los Estados Unidos 
y el segundo en el mundo.
VENTAJAS: 
 La flexibilidad laboral y alta rotación en los puestos de trabajo/roles. 
 La reducción de costos de planta permite traspasar esa baja al 
consumidor y aumentar progresivamente el consumo en las distintas 
clases sociales. 
La fabricación de productos muy diferenciados y variados en bajas 
cantidades. (No como el fordismo, que producía masivamente un solo 
producto). 
Toyota G1 Toyota AA
 Un modelo de fábrica mínima, con un personal reducido y flexible. 
 Un trabajador multifuncional que maneje simultáneamente varias 
máquinas diferentes. 
 La adaptación de la producción a la cantidad que efectivamente se 
vende: producir lo justo y lo necesario. 
 Mejor Servicio, Innovación, 
 La automatización, que introduce mecanismos que permiten el paro 
automático de máquinas defectuosas, para evitar desperdicios y fallos.
DESVENTAJAS: 
 La mayor desventaja del sistema JIT es el riesgo de la 
interrupción de producción. Si los materiales necesarios no 
llegan en tiempo y forma, la producción puede ser retrasada 
o interrumpida hasta que lleguen los materiales. Estos 
retrasos pueden reducir la productividad y resultar en 
pérdidas en ventas. Los proveedores de materias primas 
pueden retrasarse por problemas en su producción, 
desastres naturales e incluso inestabilidad política.
 El peligro de problemas, retrasos y de suspensiones por falta de 
suministros, que pueden causar retrasos y suspensiones de la línea 
productiva e impactar los gastos negativamente. 
 Limita la posibilidad de reducción de precios de compra si las compras 
son de bajas cantidades. 
 La carencia de inventarios ya que si existe alguna contingencia de 
pedidos, no se tiene un inventario de seguridad para poder cumplir con 
estos, lo que provoca una pérdida del cliente. 
 Indispensable que tanto los proveedores como los clientes y empresas 
con las que se tenga relación manejen este mismo sistema de 
inventarios ya que de no ser así, dicho sistema no cumpliría con sus 
objetivos y no funcionaría. 
 Aumento en los costos improductivos por excesos de producción, en la 
fabricación de productos defectuosos. 
 Resistencia al cambio.
INFLUENCIAS QUE HA TENIDO EN LA 
ACTUALIDAD: 
 El toyotismo ha manifestado formas híbridas en otros 
países con el objetivo de perseguir la reducción de costos y 
el estímulo social a los trabajadores. 
 El Sistema de Producción Toyota se aplica en todas partes 
del mundo; ha sido imitado y admirado por muchas 
compañías. Se basa en varias ideas desarrolladas o 
incorporadas por Kiichiro Toyoda y por Taiichi Ono. 
 Hoy, empresas de ramos variados y de todos los tamaños 
comienzan a adoptar este sistema en su proceso 
productivo.
BIBLIOGRAFIA: 
 http://www.eumed.net/libros-gratis/ 
2013/1252/toyotismo.html 
 http://es.wikipedia.org/wiki/Toyotismo 
 http://www.escuelapedia.com/el-toyotismo/

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Presentación del toyotismo

  • 1. SEP DGETI SEIT INSTITUTO TECNOLÓGICO DE CERRO AZUL. CARRERA: ING. INDUSTRIAL CATEDRÁTICO: ING. RAÚL LEONEL SAMPAYO GUZMÁN NOMBRE DE LA PRESENTACIÓN: EL TOYOTISMO. PRESENTA: GERÓNIMO HERNÁNDEZ SILVERIO N° DE CONTROL: 11500439 CERRO AZUL, VER. AGO. – DIC. 2014
  • 2. ANTECEDENTES: Sakichi Toyoda,  Nace en Japón recién iniciaba su modernización.  Utiliza sus conocimientos de carpintería para modernizar el viejo telar manual con el que trabajaba su madre. En 1891, patenta su primer telar automático y se muda a Tokio para comenzar un nuevo negocio de telares.  El método toyotista surgió en Japón, hacia fines de la Segunda Guerra Mundial.  Fundó una empresa textil en Nagoya, Japón, que con el tiempo se convirtió en Toyota Motor Company.
  • 3.  Tiene su origen en la industria textil y en particular en la creación de un telar automático, cuyo objetivo es mejorar la vida de los operarios liberándolos de las tareas repetitivas.  El toyotismo corresponde a una relación en el entorno de la producción industrial que fue pilar importante en el sistema de procedimiento industrial japonés y coreano, y que después de la crisis del petróleo de 1973 comenzó a desplazar al fordismo como modelo referencial en la producción en cadena.  su idea de trabajo flexible, aumento de la productividad a través de la gestión y organización (just in time) y el trabajo combinado que supera a la mecanización e individualización del trabajador.
  • 4.  Es un sistema integral de producción y gestión surgido en la empresa automotriz japonesa del mismo nombre.  Producir a bajos costos pequeñas cantidades.  Se produce a partir de los pedidos hechos a la fábrica (demanda), que ponen en marcha la producción.  Cuando el sistema económico keynesiano y el sistema productivo fordista dan cuenta de un agotamiento estructural en los años 73-74, las miradas en la producción industrial comienzan a girar al modelo japonés; modelo que permitió llevar a la industria japonesa del subdesarrollo a la categoría de potencia mundial en sólo décadas.
  • 5.  Sus ideas están influenciadas también por la observación en los supermercados norteamericanos, del sistema para reemplazar productos de los estantes, justo en el momento en que los clientes los compraban.
  • 6. APORTACIONES:  JIDOKA (automatización)  POKA-YOKE (a prueba de fallas)  JUST IN TIME (justo a tiempo)  MUDA (desperdicio)  SISTEMA JUST IN TIME; que revaloriza la relación entre el tiempo de producción y la circulación de la mercancía a través de la lógica de menor control del obrero en la cadena productiva y un aceleramiento de la demanda que acerca al “stock 0” y permite prescindir de la bodega y sus altos costos por concepto de almacenaje.
  • 7.  La eficacia del método japonés está dado por los llamados “cinco ceros”: cero error, cero avería (rotura de una máquina), cero demora, cero papel (disminución de la burocracia de supervisión y planeamiento) y cero existencias (significa no inmovilizar capital en stock y depósito, es decir, sólo producir lo que ya está vendido, no almacenar ni producir en serie como en el fordismo).  KAIZEN “mejora continua” .  PRODUCCIÓN FLEXIBLE” pone fin a “ las tareas repetidas.
  • 8.  KAN-BAN “Sistema de tarjetas” Es una metodología de origen japonés que significa “tarjeta enumerada” o “tarjeta de identificación”. Sirve para cumplir los requerimientos de material en un patrón basado en las necesidades de producto terminado. Reduce los niveles de inventario.
  • 9. PRECURSORES DEL SISTEMA TOYOTA:  Eli Whitney (8 de diciembre de 1765 - 8 de enero de 1825) fue un inventor y fabricante estadounidense.  La mayor contribución de Whitney para la industria de los Estados Unidos de Norteamérica fue la importación e implementación del sistema de fabricación y la línea de montaje. Fue el primero en usarla en la producción de mosquetes para el gobierno de los Estados Unidos y el segundo en el mundo.
  • 10. VENTAJAS:  La flexibilidad laboral y alta rotación en los puestos de trabajo/roles.  La reducción de costos de planta permite traspasar esa baja al consumidor y aumentar progresivamente el consumo en las distintas clases sociales. La fabricación de productos muy diferenciados y variados en bajas cantidades. (No como el fordismo, que producía masivamente un solo producto). Toyota G1 Toyota AA
  • 11.  Un modelo de fábrica mínima, con un personal reducido y flexible.  Un trabajador multifuncional que maneje simultáneamente varias máquinas diferentes.  La adaptación de la producción a la cantidad que efectivamente se vende: producir lo justo y lo necesario.  Mejor Servicio, Innovación,  La automatización, que introduce mecanismos que permiten el paro automático de máquinas defectuosas, para evitar desperdicios y fallos.
  • 12. DESVENTAJAS:  La mayor desventaja del sistema JIT es el riesgo de la interrupción de producción. Si los materiales necesarios no llegan en tiempo y forma, la producción puede ser retrasada o interrumpida hasta que lleguen los materiales. Estos retrasos pueden reducir la productividad y resultar en pérdidas en ventas. Los proveedores de materias primas pueden retrasarse por problemas en su producción, desastres naturales e incluso inestabilidad política.
  • 13.  El peligro de problemas, retrasos y de suspensiones por falta de suministros, que pueden causar retrasos y suspensiones de la línea productiva e impactar los gastos negativamente.  Limita la posibilidad de reducción de precios de compra si las compras son de bajas cantidades.  La carencia de inventarios ya que si existe alguna contingencia de pedidos, no se tiene un inventario de seguridad para poder cumplir con estos, lo que provoca una pérdida del cliente.  Indispensable que tanto los proveedores como los clientes y empresas con las que se tenga relación manejen este mismo sistema de inventarios ya que de no ser así, dicho sistema no cumpliría con sus objetivos y no funcionaría.  Aumento en los costos improductivos por excesos de producción, en la fabricación de productos defectuosos.  Resistencia al cambio.
  • 14. INFLUENCIAS QUE HA TENIDO EN LA ACTUALIDAD:  El toyotismo ha manifestado formas híbridas en otros países con el objetivo de perseguir la reducción de costos y el estímulo social a los trabajadores.  El Sistema de Producción Toyota se aplica en todas partes del mundo; ha sido imitado y admirado por muchas compañías. Se basa en varias ideas desarrolladas o incorporadas por Kiichiro Toyoda y por Taiichi Ono.  Hoy, empresas de ramos variados y de todos los tamaños comienzan a adoptar este sistema en su proceso productivo.
  • 15. BIBLIOGRAFIA:  http://www.eumed.net/libros-gratis/ 2013/1252/toyotismo.html  http://es.wikipedia.org/wiki/Toyotismo  http://www.escuelapedia.com/el-toyotismo/