1. Pintar el motor de la moto
Antecedentes
Aquí pongo las fotos de como pinté de negro y a brocha el motor de mi Kawasaki
Zephyr 1100:
Compré una Zephyr 1100 y tenía el bloque del motor de color gris mate, la moto
tenía 16 años y eso se nota en algunas cosas.
Me gustaría haber pulido el motor y haberlo dejado brillante y reluciente como el
primer día, pero tenía más huecos y rendijas que una madriguera, entonces pensé
en pintarlo.
- ¿Como lo pinto, con un spray plata o metalizado? No, aunque lo pinte de color
plata no quedará aspecto de hierro, las pinturas de color plata suelen dejar un
acabado tipo gris metalizado o tipo "purpurina", eso no es lo que quiero.
Además tendría que encintar y tapar practicamente toda la moto para que no se
pulverice con el spray.
- ¿Un spray negro?...puede ser, he visto alguna moto con el bloque en negro y me
ha gustado, pero pienso que para dar un acabado mate o satinado no hace falta un
spray.
Consulto con una tienda especializada en pinturas y me dice que si tengo paciencia
para llegar con una brocha a todos los rincones que están a la vista, no es mala
idea lo de pintar la moto a brocha. Además me dice que tienen pinturas que
aguantan perfectamente 300 grados y más, que se usan para pintar chimeneas y
cosas parecidas y que no necesitan imprimación para pegarse bien a los metales.
Esa pintura es la que voy a usar!!
Material
-Una lata de pintura anticalórica de color negro, mejor que sea mate o satinado.
-Tres o cuatro brochas o paletinas
-Un poco de paciencia y conocimientos de Yoga, para así colocarme en las posturas
necesarias para poder brochear las partes más recónditas del motor de la moto.
El proceso
Antes de nada, si hay algún trozo de motor con óxido o cualquier tipo de restos
resecos, es conveniente quitarlos usando algún tipo de desengrasante o un cepillo
de alambres.
Luego lava bien el motor, puedes usar algún tipo de limipador o jabón porque el

2. motor debe quedar bien limpio de polvo, grasa y aceítes. Esto es lo que yo hice:
1-Encinté con cinta de carrocero las partes que quería proteger de la pintura o que
no quería pintar de negro.
2-Quité los capuchones de las bujías, no hay nada más cutre que ver pinceladas de
pinturas en sitios donde no deberían de estar.
3-Luego... a mojar la brocha y empiezo a pintar el motor. Primero las partes más
dificiles y las más escondidas, de dentro a fuera.
4-Despues continuo pintando las partes más exteriores, cuando parece que todo
esta cubierto, me doy cuenta que mirando desde todos los ángulos posibles
siempre encuentras alguna zona sin cubrir, pues a darle con la brocha.

3. Bueno, pues ya está todo el bloque pringadito de pintura negra satinada. Aquí ya
me he dado cuenta varias veces de que los diseñadores de motores son personas
raras y con un cerebro muy retorcido porque es increíble la cantidad de huecos casi
inalcanzables que tienes estas motos.
He estropeado tres brochas y he gastado media lata de pintura anticalórica, me he
bebido casi un litro de refresco. Pero esto parece que va bien.

4. Retiro los trozos de cinta de carocero de las partes que no quería pintar y este es el
resultado:
Bueno, ahora dejo secar la pintura y vuelvo al día siguiente con la moto. me doy
una vuelta para calentar el motor y así con el calor se pega más la pintura al bloque
del motor.
La moto huele mucho a pintura medio quemada, me doy cuenta que son restos de
pintura que había en los tubos de escape porque sale humo y las quito con unas
nanas (De las de fregar sartenes), solucionado.
La pintura ya se ve seca aunque la moto huele a pintura (Este olor se va con el
tiempo). Ahora compro un taco de esos que son por sus laterales de lija y lijo las
aristas del bloque del motor.

5. El resultado me gusta. Cuando el bloque esta todo pintado de negro no creía que
iba a quedar tan bien, las aristas brillan mucho y la moto tiene muy buen aspecto.
Solo quedar limpiar las pequeñas gotas de las zonas plateadas.
Una solución barata y bastante limpia. El acabado es bueno porque la pintura es del
color negro satinado y disimula bien las marcas de la brocha.
Un consejo: Que no se te quede ningún pelo de la brocha pegado al motor, cuando
se seca la pintura, se nota mucho.
Autor: ricardino13
Material obtenido de http://www.espiritucustom.com/

6. El resultado me gusta. Cuando el bloque esta todo pintado de negro no creía que
iba a quedar tan bien, las aristas brillan mucho y la moto tiene muy buen aspecto.
Solo quedar limpiar las pequeñas gotas de las zonas plateadas.
Una solución barata y bastante limpia. El acabado es bueno porque la pintura es del
color negro satinado y disimula bien las marcas de la brocha.
Un consejo: Que no se te quede ningún pelo de la brocha pegado al motor, cuando
se seca la pintura, se nota mucho.
Autor: ricardino13
Material obtenido de http://www.espiritucustom.com/