Rendicion de cuentas_mayo_2013

EMPRESA PÚBLICA FLOTA PETROLERA ECUATORIANA
Flopec
1

Flopec
2

Flopec
3
Durante el año 2012, la Flota Petrolera
Ecuatoriana, empresa encargada del transporte
de hidrocarburos desde y hacia puertos nacionales
e internacionales, enfrentó cambios significativos
que potenciaron su gestión.
La Constitución del Ecuador en su artículo 313,
considera al transporte de hidrocarburos como un
sector estratégico para el país, por ende mediante
Decreto Ejecutivo N°1117 del 26 de Marzo de
2012 se crea la Empresa Pública Flota Petrolera
Ecuatoriana –EP FLOPEC-, cuyo objeto social
comprende la transportación de hidrocarburos por
vía marítima desde y hacia los puertos nacionales
y extranjeros; prestación de servicios de transporte
comercial, marítimo y fluvial de hidrocarburos y
sus derivados; y demás actividades relacionadas.
En el Artículo 4 del Decreto Ejecutivo mencionado,
se establece como miembros del Directorio de EP
FLOPEC a:
• El Ministro de Defensa Nacional o su delegado
permanente, quien lo presidirá;
• El Secretario Nacional de Planificación y
Desarrollo o su delegado permanente;
• El Ministro de Recursos Naturales no
Renovables o su delegado;
• El jefe del Comando Conjunto de las Fuerzas
Armadas o delegado; y,
• El Comandante General de la Fuerza Naval o
su delegado.
De igual manera el Decreto Ejecutivo N°1117 en su
Disposición Transitoria Segunda establece que la
Empresa de Agenciamiento y Servicios Marítimos
SEMALOG S.A. sea absorbida por EP FLOPEC.
1. Introducción

Flopec
4
Por lo antes mencionado la Flota Petrolera
Ecuatoriana entra en un proceso de expansión
de sus servicios, centrando sus esfuerzos en el
fortalecimiento de su gestión comercial y operativa,
reforzándose como una empresa eficiente y eficaz,
alineando sus acciones a los objetivos nacionales
establecidos en el Plan Nacional del Buen Vivir.
Es importante mencionar que mediante Decreto
Ejecutivo N° 1312 del 24 de Septiembre de 2012
se cambia la conformación de los miembros del
Directorio de la Empresa a los siguientes:
• El Ministro de Recursos Naturales No
Renovables o su delegado permanente, quien
lo presidirá;
• El Secretario Nacional de Planificación y
Desarrollo su delegado permanente; y,
• El Ministro de Transporte y Obras Públicas o
su delegado permanente.
La Empresa Pública Flota Petrolera Ecuatoriana
inicia entonces un proceso progresivo de transición
a una administración civil.
EP FLOPEC en cumplimiento de sus procesos de
mejoramiento continuo y motivado por su deseo
de modernización interna y externa, fortalece
su estructura organizacional para que ésta se
encuentre acorde a su gestión y a las expectativas
y demandas de un mercado altamente competitivo,
proyectando así una nueva imagen corporativa.
A consecuencia de los procesos de cambio y
transformación de la empresa, EP FLOPEC
formula una nueva Planificación Estratégica,
direccionando sus esfuerzos al crecimiento,
diversificación y posicionamiento nacional e
internacional de la empresa.

Flopec
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2.1CONSTRUCCIÓNDELTERMINALMARÍTIMO
Y TERMINAL DE ALMACENAMIENTO DE GLP
“MONTEVERDE”.
Con el objetivo de contar con una infraestructura
adecuada que permita la distribución nacional
e internacional de GLP y la reducción del costo
anual de almacenamiento y transporte de cabotaje
que representa para el país, el Gobierno Nacional,
a través de EP FLOPEC, decide construir un
Terminal para el Almacenamiento de Gas Licuado
de Petróleo (GLP) en la zona de Monteverde, las
obras serán concluidas el 30 de mayo de 2013,
y serán entregadas a EP Petroecuador para su
operación.
2. Emprendimientos 2012
BENEFICIOS PARA EL PAÍS
Ahorro de 350 millones en 20 años por reducción
del servicio de almacenamiento de GLP.
Incremento de los días de reserva de 4 a 30,
evitando el desabastecimiento en el país.
Construcción de obras de compensación social.
Creación de fuentes de trabajo para los habitantes
del sector.
CARACTERÍSTICAS GENERALES DEL PROYECTO
Terminal marítimo con capacidad para atracar
buques de 75.000 DWT.
Almacenamiento para GLP refrigerado y
presurizado con capacidad de 60.000 TM.
Localización: Parroquia Monteverde,
provincia Santa Elena.
Plazo de ejecución: Mayo 2008 a mayo 2013
Avance del proyecto: 90%
Monto de inversión: US$ 329.018.174
Fuente – Gerencia de GLP – EP Flopec

Flopec
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2.2 ALMACENAMIENTO, MANEJO DE CARGA Y
TRANSPORTE MARÍTIMO DE GLP
FLOPEC efectuó la provisión y transporte marítimo
de GLP al Estado Ecuatoriano desde el 1 de
Noviembre 2009 hasta el 30 de Mayo al 2011 y
ha venido realizando el almacenamiento, manejo
de carga y transporte marítimo de GLP desde el
1 de Mayo de 2011, desde Punta Arenas, hasta
el Terminal Tres Bocas, por lo que el Estado
Ecuatoriano, de forma soberana, es el responsable
de la cadena logística de provisión de GLP.
Graciasainstruccionesespecíficasproporcionadas
a los capitanes de los buques gaseros alijadores
operados por EP Flopec respecto a la recirculación
de los tanques que contienen las moléculas
de Butano y Propano para obtener un mezcla
homogénea de GLP; junto con excedentes del
volumen de entrega en el Terminal Tres Bocas
con relación al volumen cargado en el Buque
de Almacenamiento, se ha entregado al país un
excedente de 4.075 toneladas métricas en los
años 2011 y 2012, lo que representa un ahorro de
$1.400.000
El almacenamiento, manejo de carga y transporte
de marítimo de GLP se ha venido efectuando
de forma eficiente, sin haber provocado ningún
desabastecimiento de GLP en el país durante la
operación de EP FLOPEC, de tal forma que no han
existido hasta la fecha, reclamos por demoras ni
mermas de producto por parte de EP Petroecuador.
VOLUMEN EXCEDENTE DE GLP POR TRANSPORTE MARÍTIMO AÑO 2012
247.828
213.819
235.920
224.141
242.508
226.860
200
232.313
196.118
189.067
Enero
250
240
230
220
210
200
190
180
Febrero
Marzo
Abril
Mayo
Junio
Julio
Agosto
Septiembre
Octubre
Noviembre
Diciembre
Volumen excedente de GLP por transporte:
Programado: 2.400.000 TM Real: 2.643.022 TM Volumen excedente por transporte
Meta
TMdeGLP
207.863 212.782 204.803
Fuente – Gerencia de GLP – EP Flopec

Flopec
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2.3AGENCIAMIENTOYSERVICIOS MARÍTIMOS
Y LOGÍSTICOS.
Desde la publicación del Decreto Ejecutivo No
1117, se inició el proceso de fusión por absorción
de la empresa de servicios marítimos y logísticos
SEMALOG S.A por parte de la Empresa Pública
Flota Petrolera Ecuatoriana.
EP Flopec creó la Gerencia de Agenciamiento,
cuya función principal es la de actuar como
representante legal de los armadores, dueños
de la carga y dueños de embarcaciones, en
lo referente a las formalidades comerciales,
administrativas, logísticas y todas las demás
operaciones relacionadas con la actividad de un
buque al arribar a los puertos de Esmeraldas, La
Libertad o Guayaquil.
En el 2012 EP Flopec agenció un total de 1.386
buques en los tres puertos en lo que ofrece sus
servicios de agenciamiento, lo que representa un
incremento del 13% frente al año 2011.
Al momento EP Flopec se encuentra realizando
una investigación de mercado de los servicios de
agenciamiento y de servicios marítimos en el país,
para incrementar su abanico de servicios, proveer
servicios en puertos internacionales y diversificar
así sus operaciones.
SERVICIOS DE AGENCIAMIENTO EP FLOPEC
Transportación marítima para movilización
de personal.
Inspecciones submarinas.
Servicios a tripulantes (atención médica, servicios
legales, trámites de migracíon y repatriación,
hospedaje, movilización área y provisionamiento
de alimentos, medicinas, agua, adquisición de
bienes, servicio de courier, comunicaciones y
servicios de asistencia técnica a bordo
Trabajos submarinos (limpieza de casco, trabajos
de soldadura y reparaciones menores.
Fuente: Gerencia de Agenciamiento – EP Flopec

Flopec
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2.4 ADQUISICIÓN DE REMOLCADORES
EP FLOPEC recibió el 17 de agosto 2012, en la
BaseNavalSurdeGuayaquil,losdosremolcadores
de mayor empuje del país: Provincia de Imbabura
y Provincia del Azuay construidos en Ecuador
por EP Astinave, los mismos que fueron fletados
en casco desnudo, por la Superintendencia del
Terminal Petrolero de Balao por un período de 10
años. Los dos nuevos remolcadores se suman al
Provincia de Bolívar entregado en el año 2011, y
aportan a la diversificación de servicios ofrecidos
por EP Flopec.
EMBARCACIONESAGENCIADAS PTO. DE ESMERALDAS
604
487
2009 2010 2011 2012
80
590
496
84
541
469
87
596
521
87
Embarcaciones agenciadas
Participación de mercado (%)
Embarcaciones arribadas
EMBARCACIONESAGENCIADAS PTO. LALIBERTAD
2009 2010 2011 2012
Embarcaciones agenciadas
Participación de mercado (%)
Embarcaciones arribadas
1261
1600
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
430
34%
1382
325
24%
1281
277
22%
1474
208
14%
DATOS TÉCNICOS REMOLCADORES
Manga 11.8 mts.
Eslora 30 mts.
Calado 4.5 mts.
Empuje 60 toneladas.
Inversión: US$ 11 millones
Fuente: Gerencia Financiera – EP Flopec

Flopec
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El presupuesto total de la EP FLOPEC ascendió
a USD $ 420,36 millones de dólares, distribuidos
en un presupuesto de operación de USD $ 304,16
millones de dólares y un presupuesto de inversión
de USD $ 116,20 millones de dólares.
Los ingresos que se planificaron alcanzar fueron de
USD $ 304,16 millones de dólares, obteniéndose
USD $ 308,04 millones de dólares, equivalente al
101,3%.
El valor total de costos y gastos realizados durante
el ejercicio 2012 son de USD $ 262.335 miles de
dólares y representa el 97% de la meta prevista.
En base a los ingresos y egresos ejecutados,
registrados en los estados financieros de la
empresa, se observa que en el año 2012 se
alcanzó un excedente de USD $ 45.706 miles de
dólares frente a lo que fue planificado de USD $
34.267 miles de dólares, sobrepasando en un
133% de lo que se proyectó.
3. Ejecución Presupuestaria 2012
EJECUCIÓN PRESUPUESTARIA (EN MILES DE DÓLARES)
INGRESOS PRESUPUESTO EJECUCIÓN %
INGRESOS OPERACIONALES 301.853 302.343
INGRESOS NO OPERACIONALES 346 676
INGRESOS EXTRAORDINARIOS(OTROS) 1.961 5.023
TOTAL INGRESOS 304.160 308.042 101%
COSTOS Y GASTOS
GASTOS DEL VIAJE 2.207 1.788
COSTOS FIJOS NAVEGACIÓN 256.484 251.101
GASTOS ADM., GENERALES, FINANCIEROS 11.204 9.446
TOTAL COSTOS Y GASTOS 269.895 262.335 97%
PRESUPUESTO DE INVERSIÓN 116.207 99.163 85%
Fuente: Gerencia Financiera – EP Flopec

Flopec
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4. Indicadores de gestión
4.1 OPERATIVIDAD DE LA FLOTA
La operatividad en el período analizado se mide por el
número de días que los buques estuvieron operativos
(tomando en cuenta los días en los que estuvieron
fuera de servicio) sobre los 365 días del año.
La principal causa de la inoperatividad de
un buque se da por la obligatoriedad de
realizar mantenimientos completos en dique,
aproximadamente cada 30 meses; la preparación
y permanencia en dique seco es alrededor de 30
días. Adicionalmente los buques deben realizar
reparaciones eventuales que inciden en su
operación normal. Como se puede apreciar en
el siguiente cuadro, los buques de EP-FLOPEC
tienen una operatividad muy buena.
4.2 LEVANTES DE CRUDO
OPERATIVIDAD DE LA FLOTA
BUQUE META [%] OPERATIVIDAD
2009 2010 2011 2012 PROMEDIO
SANTIAGO 96 89,74 98,34 100,00 91,60 94,92
ZAMORA 96 93,17 100,00 100,00 91,64 96,20
COTOPAXI 96 100,00 99,49 91,48 98,19 97,29
CHIMBORAZO 96 88,56 97,86 84,41 91,05 90,47
AZTEC 96 98,32 94,82 98,27 99,72 97,78
ZARUMA 97 99,07 100,00 100,00 99,69
PICHINCHA 97 99,82 96,63 100,00 98,82
PROMEDIO DE LA FLOTA 96,45
EVOLUCIÓN DE LEVANTES EN BUQUES PANAMAX DESDE ECUADOR Y LA REGIÓN
50% 50% 51% 49%
65%
35%
68%
32%
55%
45%
Esmeraldas
Fuera Esmeraldas
2008 2009 2010 2011 2012
Fuente: Gerencia Técnica EP Flopec
Fuente: Gerencia Comercial EP Flopec

Flopec
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De los cuadros anteriores se destaca la evolución
del mercado ecuatoriano de exportación de
crudo, creándose una tendencia a transportar en
buques de mayor capacidad de tonelaje (Aframax–
105.000 TM aproximadamente).
De igual forma se aprecia la internacionalización
de las operaciones del Pool Panamax International
realizando en el 2012 el 68% de sus levantes o
cargas en puertos fuera del Ecuador.
4.3 RESULTADOS
EVOLUCIÓN DE EXPORTACIONES DESDE ECUADOR EN BUQUES DE EP FLOPEC
Controlado No controlado Aframax Panamax VLCC
140.000
120.000
100.000
80.000
60.000
MILESDEBBLS
40.000
20.000
0
41.948
87.409
2008 2009 2010 2011 2012
45.409
75.835
44.912 67.283
55.556
79.695
50.004
80.768
Suezmax
EVOLUCIÓN DE RESULTADOS 2000-2012
1000
900
800
700
600
500
400
300
200
100
0
VALORESENMILLONESDEDÓLARES
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
127,2
108,4
18,8
119,2
102,0
17,2
102,8
87,2
15,7
96,0
71,1
24,8
149,6
98,5
51,1
146,0
108,3
37,7
255,9
214,7
41,2
406,7
357,2
49,5
540,2
486,5
53,6
401,5
379,3
22,2
919,2
864,2
55,0
525,8
487,9
37,9
307,0
262,3
45,7
Ingresos
Costos y gastos
Resultado
Fuente: Gerencia Comercial EP Flopec
Fuente: Gerencia Financiera – Ep Flopec

Flopec
12
En el gráfico anterior podemos observar que los
ingresos empiezan a elevarse desde el año 2006
con la incorporación de nuevas naves y el ingreso
de Flopec al Pool de Panamax International.
4.4 MARGEN DE VENTAS
En el año 2012 se obtuvo un margen del 15.2, el
cual ha sido el más alto obtenido en los últimos
MARGEN DE VENTAS
2007
49.490
390.473
12,67%
2008
54.131
532.778
10,16%
2009
23.919
398.855
6,00%
2010
53.180
915.757
5,81
2011
37.121
522.705
7,10%
2012
45.706
302.343
15,12%
16,00%
12,00%
8,00%
4,00%
0,00%
2007 2008 2009 2010 2011 2012
Utilidad
Ventas
Margen de ventas
12,67%
10,16%
6,00%
7,10%
15,12%
5,81%
El pico que se alcanza en el año 2010 tanto en
los ingresos como en los costos y gastos es el
resultado de la participación de la Empresa en la
comercialización del GLP.
años, debiendo aclararse que el período 2009-
2011 este margen se redujo como resultado de
los ingresos por comercialización de GLP cuyo
retorno era mínimo.
Fuente: Gerencia Financiera – Ep Flopec

Flopec
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5. Responsabilidad Social Empresarial
5.1 PABELLÓN DEAULAS ESCUELAGONZALO
PIZARRO
Un Pabellón de dos plantas con 6 aulas totalmente
equipadas con tecnología de punta en la Escuela
Gonzalo Pizarro fue inaugurado en Septiembre
del 2012, en la comunidad de Monteverde como
parte del proyecto de responsabilidad social de
EP-FLOPEC, con una inversión de USD 249.000.
El pabellón cuenta con pantallas digitales y
proyectores en cada aula.
5.2 TRABAJO CON LA COMUNIDAD
El equipo de Responsabilidad Social de EP
FLOPEC trabajó con el barrio Puerto Limón de la
ciudad de Esmeraldas, con el fin de colaborar en
el mejoramiento de la cancha de fútbol, realizar
acciones de entretenimiento para niños, como
presentaciones artísticas y la visita del buque
inflable. En el puerto pesquero artesanal PAPES
se colaboró en las mingas de limpieza y en las
actividades de limpieza del manglar.
V

Flopec
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5.3 CONVENIO FASAN
EP Flopec firmó un convenio de Responsabilidad
Social con la Fundación Asistencial Armada
Nacional FASAN, para el “Proyecto de Taller de
Desarrollo de la Creatividad”, el mismo que tiene
como objetivo brindar apoyo económico para la
instalación de talleres de asistencia terapéutica
para personas con capacidades especiales.
5.4 BUQUE INFLABLE PARA NIÑOS ZARUMA
El buque inflable Zaruma fue inaugurado en
julio del 2012 y ha visitado más de 20 barrios
5.5 ACCIONES EN CAMINO
Para el año 2013 EP Flopec tiene previsto
desarrollar varios proyectos de responsabilidad
social con una inversión estimada de USD
3´000.000. Entre los proyectos a ejecutar se
encuentran los siguientes:
• Reconstrucción de la “Caleta” lugar histórico de
la Libertad, destruido por el paso del tiempo; y
construcción de 400 mts. de playa en el sector
la Florida con todos los servicios básicos,
para convertirla en una playa certificada por el
Ministerio de Turismo.
• Construcción de 2 ciudades deportivas, una
en Esmeraldas y otra en la Libertad.
• Construcción de una microempresa en el
puerto pesquero artesanal PAPES, para
producir harina de pescado de vísceras; se
colabora así con el ambiente y se da trabajo
directo e indirecto a más de 500 personas.
• Construcción del cerramiento y de dos bloques
de aulas B3 y B4 de acuerdo a parámetros del
Ministerio de Educación en la escuela Gonzalo
Pizarro No.19 de Monteverde.
• EP-FLOPEC tramita el ingreso al país de 8
vehículos: 5 ambulancias, 2 motobombas y
1 motobomba tipo escalera, los mismos que
han sido donados por la Corporación D` AIDE
NOTRE-DAME, ONG Canadiense. Estas
unidades serán entregadas al Cuerpo de
Bomberos de Esmeraldas.
de escasos recursos económicos, dando
alegría aproximadamente a 4000 niños y niñas
esmeraldeños.
EP Flopec contó con el apoyo voluntario del Señor
Atleta Alex Quiñonez, quien participó en tres
salidas del buque inflable para niños y fue acogido
con simpatía por la población esmeraldeña y la
prensa local.

Flopec
15
6.1 NUEVA VISIÓN ESTRATÉGICA DE EP
FLOPEC
El direccionamiento estratégico propuesto por
la actual administración consiste en posicionar
a EP FLOPEC como una de las empresas más
importantes de transporte de hidrocarburos en
la costa americana del Pacífico, sirviendo tanto
a empresas petroleras multinacionales, como
a refinadores y gobiernos de la región. Para lo
cual se ha venido trabajando en una planificación
estratégica que contiene varios elementos claves
que permite alinear a toda la organización a la
consecución de los objetivos estratégicos.
La visión de EP Flopec al 2017 es la siguiente:
“EP Flopec, líder en servicios de transporte
marítimodehidrocarburosenlacostaamericana
del Pacifico. Cuenta con infraestructura
óptima para cubrir la demanda nacional y los
requerimientos del mercado regional”.
Para lo cual se basa en los siguientes factores
claves:
• Cultura organizacional focalizada en el servicio
al cliente y mejoramiento continuo.
• Compromiso con la protección del
medioambiente.
• Enfoque en la seguridad integral del equipo
humano y de los recursos materiales.
• Equipo humano motivado, competente y
comprometido.
• Acuerdos a largo plazo con clientes,
proveedores y relacionados del negocio.
• Diversificación de servicios complementarios
y otras líneas de negocio relacionadas con el
transporte marítimo.
Alineados con esta visión se han establecido las
siguientes áreas de focalización y directrices:
EP Flopec se encuentra trabajando en el proceso
de formulación de programas y proyectos que
apalancarán la consecución de los objetivos y
metas establecidas.
6. Nuevos emprendimientos
Incrementar la participación
en el mercado nacional e internacional
Desarrollar e implementar
plan comercial de fortalecimiento empresarial
Desarrollar e implementar
cultura organizacional orientada a la calidad
Implementar un sistema de inteligencia de negocio
Crecimiento y modernización de la flota
Desarrollar e implementar programas de fortalecimiento
de relaciones con personas claves
ÁREAS DE FOCALIZACIÓN DIRECTRICES
Fortalecer la imagen de EP FLOPEC
a nivel nacional e internacional
Consolidar y desarrollar alianzas estratégicas
Fuente: Gerencia de Planificación – EP Flopec

Flopec
16
6.2 NUEVA IMAGEN INSTITUCIONAL DE EP
FLOPEC
Acompañando la nueva visión estratégica de
la empresa, el fortalecimiento de estructura
organizacional y motivada por su énfasis en
el mejoramiento continuo y los procesos de
modernización internos y externos, EP Flopec
rediseñó su logotipo con el fin de proyectar una
nueva imagen institucional basada en el trabajo en
equipo, transparencia, honestidad y eficiencia.
Con este nuevo símbolo se procura proyectar
una imagen renovada, de cambio constante, de
crecimiento, tanto interno como externo.
El logotipo está compuesto por 2 elementos:
1- La parte gráfica o isotipo está representada
por la silueta de un buque, o una interpretación
artística del mismo. El color azul simboliza la
profundidad e infinitud de los mares que surca la
Flota Petrolera Ecuatoriana; y la textura metálica
le otorga el carácter de solidez y trasparencia que
tiene la empresa en sus años de servicio.
La silueta del horizonte, con la bandera del Ecuador
en ella, representa el mundo, las fronteras por
conquistar y los nuevos desafíos que asumirá la
empresa y su gente.
2. La parte tipográfica del logotipo pretende resumir
los conceptos de solidez, modernidad, dinamismo
y eficiencia; para ello se escogió una tipografía de
la familia Helvética Neue que evoca movimiento.

Flopec
17
6.3 CRECIMIENTO Y MODERNIZACIÓN DE LA
FLOTA
De acuerdo al plan de crecimiento y diversificación
de la flota, EP FLOPEC compró en asociación
con Solvang de Noruega, dos buques gaseros: el
Clipper Victory (año de construcción 2009) y un
buque de nueva construcción a ser entregado en
junio de 2013, Clipper Quito. EP FLOPEC posee el
49% de la asociación.
El VLGC (Very Large Gas Carrier) Clipper Quito
está siendo construido en Ulsan, Corea del Sur,
por Hyundai Heavy Industies Co. Ltd. para el
DATOS TÉCNICOS - VLGC Clipper Quito
Eslora 225 mts.
Longitud entre
perpendiculares 220 mts.
manga 36,6 mts.
Puntal 22,2 mts.
Calado 11,6 mts.
Peso muerto 51.700 TM
Capacidad cúbica 84.000 m3
Fuente: Gerencia Comercial EP Flopec.
Adicionalmente,EPFlopecseencuentrarealizando
un análisis profundo del mercado internacional
de transporte marítimo de hidrocarburos para
determinar cuáles serán las estrategias de
crecimiento, diversificación e internacionalización
que la empresa deberá adoptar durante los
próximos 5 años, con el fin de posicionarse
internacionalmente y determinar la cantidad y el
tipo de buques en los cuales se deberá invertir,
tomando en cuenta la tendencia del mercado a
exportar crudo ecuatoriano en buques de mayor
capacidad de tonelaje.
transporte de Gas Licuado de Petróleo (GLP). El
buque tiene un costo aproximado de 80 millones
de dólares.

Flopec
18
Danilo Moreno Oleas, MBA
Gerente General
Empresa Pública Flota Petrolera Ecuatoriana
EP Flopec
Elaborado por: Gerencia de Planificación y Control de Gestión – EP Flopec

Flopec
19

Flopec
20
Av. Amazonas N24-196 y Cordero, Edif. FLOPEC
Apartado: 17-03-535A, Quito - Ecuador
Telf: (593-2) 398 3600
www.flopec.com.ec

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