Esitys Keski-Suomen liikenneopettajien kokoontumisessa.

1. Pyörä- ja autoliikenne
Teemu Tenhunen 9.12.2016
JYPS ja SuPO

2. ● pyöräilyn yleisyhdistys
● jäseniä noin 1050
○ pääosa ns. tavallisia pyöräilijöitä
● Suomen aktiivisin,
jäsenmäärältään toiseksi
isoin ja liikevaihdoltaan
suurin pyöräily-yhdistys
● toiminta-alue Keski-Suomi
● aluejaostot Jämsässä ja
Äänekoskella
Jyväskylän Pyöräilyseura

3. ● pyöräilyä ohjaavien
valtakunnallinen
edunvalvoja ja
yhteistyöjärjestö
● järjestää ja kehittää
pyöräilyn ohjaamisen
liittyvää toimintaa
● henkilö- ja yhteisöjäseniä
● www.pyorailynohjaajat.fi
Suomen Pyöräilynohjaajat ry

4. Nykytilannetta pyöräliikenteessä

5. ● pyöräilyssä sekä pyöräilyn ja
pyöräilyolosuhteiden edistämisessä
● pyöräily keskeinen osa viihtyisää,
turvallista, terveellistä ja
menestyvää kulttuuria
○ ECF: pyöräily tuottaa EU-alueella
vähintään 513 miljardia vuodessa -
eli yli 1000 € asukasta kohden
● sekä pyöräilyn kulkutapaosuus että
harrastajamäärät kasvavat
○ Helsinki, Lahti jne.
Pyöräilybuumi

6. ● Jyväskylä
○ tavoitteet 2025
○ pyöräilymäärien tuplaus =
kulkutapaosuustavoite 25 %
vuonna 2025
○ 9 pyöräbaanan verkko
● Keski-Suomi
○ maakunnallisen
edistämisohjelman laadinta
alkaa 2017
Pyöräilynedistämisohjelmat

7. ● hyvät väylät ja muut infraratkaisut
○ pääosa suomalaisista pyöräteistä on teknisesti jalkakäytäviä
● esimerkit pyöräilyn edistämisestä
○ Tukholma, Ruotsi, Kööpenhamina, Hollanti, Lontoo, Saksa jne.
● liikennesäännöt
● pyöräilytavat
● jne.
Mallia maailmalta

11. Pyöräilyturvallisuus nykyään
● 70 % kuolemista törmäämisistä
moottoriajoneuvojen kanssa
● poliisin tietoon tulleista
henkilövahinko- onnettomuuksista
lähes 70 % sattuu pyöräteiden ja
ajoratojen risteyksissä
● (yhteiskunnan kannalta pyöräilyn
hyödyt ylittävät haitat
moninkertaisesti)

13. Kuolleet pyöräilijät 1991-2010

15. Ajoradat vs. pyörätiet vs. jalkakäytävät

16. Pyörällä liikkuminen on sekavaa ja vaikeaa,
liikennesäännöt
● väistäminen
○ harva osaa edes keskeiset
säännöt
● suojatie vs. pyörätien
jatke
● laki ei sano monista
jutuista mitään
● Tieliikennelain uudistus

17. Pyörällä liikkuminen on sekavaa ja vaikeaa,
infra
● mahdoton pyöräillä aina edes
liikennesääntöjen mukaisesti
● väylien jatkuvuus ja loogisuus
puutteellista
● risteyssuunnittelu usein
heikkotasoista
● osa väylistä ajokelvottomia
● “kunta saa sellaiset pyöräilijät
kuin ansaitsee”
● www.youtube.com/watch?v=34c
0h1C_z54

22. Pyörällä liikkuvien käytöksessä on
parannettavaa
● liikennesääntöjen
noudattaminen
● infran lukeminen
● pyörien kunto
● valojen käyttäminen
● jne.

23. Autolla liikkuvien käytöksessä on
parannettavaa
● (tilanne)nopeudet
● risteysajo
● tilan antaminen
pyöräilijöille ja
väistäminen
ajoradoilla, erityisesti
maanteillä
● jne.

24. ● kävely ja pyöräily erilaisia
liikennemuotoja, eroon
“kevytliikenne”-käsitteestä
● pyörä ajoneuvo ja pyöräily
ajoneuvoliikennettä
○ säännöt, infra, käytös
○ tämä on selvää maissa, joissa pyöräily on
oikeasti suosittua
Pyörä on ajoneuvo ja pyöräily liikennemuoto

25. ● Jyväskylän keskustassa autoilijat
ottavat pyörällä liikkuvat varsin
hyvin huomioon
○ paremmin kuin muualla Suomessa
○ käytös on parantunut vuosien
mittaan
● käytös heikkenee, kun mennään
kauemmaksi Jyväskylän keskustasta
○ Seppälä, muut kunnat, maantiet...
● maanteillä autoilijoiden pitäisi
väistää paremmin
Tilanne Keski-Suomessa

26. Pyörällä liikkuvien kouluttamista

27. ● ohjeistetaan fiksuun ja turvalliseen pyöräilyyn
● 2016 noin 15 katuajokoulutusta ja poliisin kanssa 4
neuvontatilaisuutta
○ www.jyps.fi/katuajot
● lisäksi luentoja ym.
Katuajoja, neuvontatilaisuuksia ym.

28. Miten ajetaan turvallisesti autojen seassa?
● oikea paikka
● oikea,
johdonmukainen ja
ennakoitava ajolinja
● käsimerkit
● oman tilan ottaminen
rohkeasti

30. ● Valot on!
○ edistetään valojen ja heijastimien
käyttämistä
● Nastat on!
○ edistetään nastarenkaiden käyttämistä
ja talvipyöräilyä
Kampanjoita

31. ● kaikki Suomen pyöräilynohjaajat koulutettu Jyväskylässä
● ohjaamisen startteja, pyöräilynohjaajakoulutuksia, lasten ja
nuorten ohjaamisen moduleita jne.
Pyöräilyn ohjaajien kouluttaminen

32. Miten autoilijat voisivat ottaa
pyörällä liikkuvat paremmin
huomioon?

33. Pyöräilijöiden ohittaminen
● oikea paikka
○ ei muuta liikennettä ->
ohittaminen viereisen tai
vastaantulijoiden kaistan
kautta
● riittävästi tilaa
○ saman verran kuin autolle tai
vähintään 1,5 metriä
○ mitä isompi ohittava ajoneuvo
tai kovempi nopeus, niin sitä
kauempaa
● www.youtube.com/watch
?v=o9pmw2ckQSU

34. Rinnakkain ajaminen
● rinnakkain ryhmässä pyöräileminen
ei ole kummallisempaa kuin autossa
vierekkäin istuminen
○ sosiaalisuus, juttelu, muodostelmat
● monissa maissa kannustetaan
rinnakkain ajamiseen, koska se on
turvallisempaa kaikille
○ erityisesti isoissa ryhmissä
● toki tilaa annettava ja väistettävä
puolin ja toisin
● www.youtube.com/watch?v=OTGRQg
w6PDA

35. Pysäköidyn auton oven avaaminen
● esim. Hollannissa ja
Saksassa ohjeistetaan
kuskeja avaamaan ovi
sisältä oikealla kädellä
○ samalla näkee
takaviistosta saapuvat
pyöräilijät

36. Uudet väylätyypit
● pyöräkaistat
● pyörätaskut

40. Katsominen oikealle oikealle käännyttäessä
● valitettavan moni
autoilija katselee
risteyksissä vain
vasemmalle, kun on
kääntymässä oikealle
○ jalkakäytävä ja
pyörätie jää
katsomatta kokonaan

41. Kuollut kulma oikealle käännyttäessä
● erityisesti paketti- tms.
isommalla autolla liikuttaessa
● pyörätaskut poistavat suuren
osan autojen oikealle
kääntymisten yhteydessä
sattuvista
pyöräilyonnettomuuksista
○ samoin pyöräilijöiden
oikeaoppinen ryhmittäytyminen
riittävän keskelle

42. Pysähtyminen muualle kuin pyörätien jatkeelle
● turhan usein autoilijat
pysähtyvät pyörätien
jatkeen päälle
○ pyörällä liikkuva ei pääse
ajamaan omaa väyläänsä
● kyseessä myös
infraongelma,
sivusiirtymät
vaikuttavat

43. Ajo- ja törmäysnopeudet
● jalankulku- ja
pyöräilyturvallisuus on
parantunut viime
vuosikymmeninä, yksi
suurin syy on nopeuksien
lasku taajamissa
● Pyöräliitto ym. ajavat
taajamiin 30 km/h
nopeusrajoitusta

44. Ei pysähtymistä pyöräteille
● ei lyhytaikaistakaan
pysäyttämistä pyöräteille
● monissa maissa ei näe autoja
pyöräteillä, pyöräkaistoilla tai
jalkakäytävillä
○ lastaukset ym. hoidetaan
ajoradan kautta
● merkittävä ongelma
erityisesti eteläisessä
Suomessa