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Interview dans Les Echos 3 octobre 2017

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Interview de Jérôme Libeskind, expert en logistique urbaine et e-commerce, au sujet de l'étude PMP-Logicités sur l'e-commerce transfrontière

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Interview dans Les Echos 3 octobre 2017

  1. 1. BUSINESS {/) ENTREPRENEURS (/ENTREPRENEURS/I NDEX.PHP) INTERNATIONALISER ET EXPORTER La logisitique, casse-tête pour les PME qui liwent à lrinternational CAMTLLEMORDELET I Le03/10à09:10 Le casse-tête des PME pour llvrer à l'international - shutterstock Les PME françaises qui se lancent dans le commerce transfrontalier exportent en moyenne vers trois pays. Les tSo.ooo PME d'e-commerçants pâtissent de frais de port élevés par rapport aux grands groupes ayant davantage de volume Faustin Falcon, PDG de pecheur.com, site de livraison de matériel de pêche, est formet, depuis I'an dernier, son entreprise située à Gannat en Auvergne a arrêté de se développer à I'export « pour une questîon de rentabilité ». Et pourtant, I'international a représenté 25 o/o de son chiffre d'affaires en 201,6, qui s'est étevé à 17 millions d'euros. « Notre croissance de 1.0 o/o par an ne doit quasiment plus rien à l'export. Le coût logistique est extrêmement élevé. On ne fait pas payer l'intégralité des frais d'expédition au client étrangen Sinon, il n'y aurait pas de commande du tout », se désole-t-il. ,àËr . S
  2. 2. Ba:rrière de la langue La situation est complexe. Une étude, publiée en juin 2017, et réalisée par les cabinets de conseil PMP et Logicités pour Bercy et [a DGE, estime que si [e principal frein à I'e-commerce transfrontalier reste la barrière de [a langue, [a logistique arrive en seconde position. Jérôme Linbeskind, fondateur de Logicités, résume cette probtématique [ogistique en rquatre points. D'abord un coût de transport trop élevé qui nécessiterait plus de concurrence. Ensuite un manque de transparence engerrdré par de nombreuses annexes ittisibles dans tes contrats. Enfin, une gestion compliquée des retrours de colis. Sans oublier [a problématique de [a gestion du « premier kilomètre », à savoir [a cottecte des cotis chez les commerÇants pour les intégrer aux circuits de livraison, phénomène qui touche particutièrement les PME en milieu rura[. D'après [e document, les 200.000 e-commerçants français ont généré en 2015 environ 65 mitliards d'euros de chiffre d'affaires, dont 20 o/o à ['internationat. Peu droffres f étude estime que seuI deux types d'acteur peuvent répondre aux besoins des PME voulant exporter: La Poste et les « manketplacg5 », telles qu'Ebay ou Amazon, qui développent des services [ogistiques intégrés à leur offre première. Avec ses 17.000 bureaux à travers [a France et ses diverses entités (Cotissimo, Chronopost, DPD, etc.), La Poste représente deux tier:; du marché du colis français. « Seulement une dizaine de transpotteurs sont capables de livrer en Europe. Quand le marché du courrier s'est effondré, La Poste a renforcé sa position mais ils ne proposent pas de prix concurrentiels. Si ce quasi-monopole faiblit, cela ne pourrait qu'être positif pour les PME ,, estime Marc Schillaci, patron de [a société de conseils aux e-commerçants, Oxatis. ll rajoute que [es habitudes françaises encouragent ce monopole : La Poste est pré:;ente sur I'ensemble du pays et s'ily a un prob[ème, le patron de PME ira se plaindre dans un bureau avant de tai[[er une mauvaise e-réputation à ['organisme. Gestion du premier kilomètre Dans ce secteur en rnouvement, les nouveaux acteurs dématérialisés qui tentent leur chance, à ['image des grossistes- comparateurs d'offres comme MesEnvois de Neopost, Upela (start-up rachetée par le groupe Flash Europe (https://business.[esechos.fr/entrepreneurs/actu/startup-sum-up-15-l-actu-de-la-semaine-des-start-up-de-la-french- techr-306667.php)), Packlink ou Boxta[(https://business.tesechos.frl'entrepreneurs/financer-sa-croissance/100288++- , sont, selon Iui, plus fragites sur les problèmes d'e-réputation. La start-up française Cubyn (https://business.lesechos.fr/entrepreneurs/financer-sa- croir;sance/030455463304-logistique-la-start-up-cubyn-vient-de-lever-6-millions-d-euros-311888.php), spécialiste de [a gerstion du « premier kilomètre », â îoué un partenariat en mars 2017 avec la marketplace PriceMinister. Ses services sont proposés aux 5.000 e-commerçants de ta plate-forme. L'entreprise s'engage à collecter les produits chez le commerçant en moins de deux heures, à l'emba[[er et à te confier pour la livraison à un transporteur partenaire. Une force de frappe réduite. Pour Marc Schitlaci, « les PME sont face à un acteur hégémonique qui ne négocie pas avec elles >,. Pour compter, iI faut peser. Faustin Falcon, de pecheur.com, reconnaît qu'il a pu bénéficier d'un bon développement à ['internationaI par rapport à d'autres PME grâce aux négociations menées par [e groupe Decathlon auprès d'acteurs de ta livraison comme TNT et UP5. Une économie du coût de [ivraison de I'ordre de20o/o. Bertrand Pineau, de la Fédération e-commerce etvente à distance (Fevad), pense à une solution comp[émentaire : que ['Union européenne uniformise sa fiscalité, notamment ses taux de TVA, pour "np3r,rêr cette prob[ématique de la logistique fluctuante en fonction ders pays. - i

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