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20150514_El coche conectado hacia un nuevo paradigma de la movilidad_JLaborda

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20150514_El coche conectado hacia un nuevo paradigma de la movilidad_JLaborda

  1. 1. El coche conectado hacia un nuevo paradigma de la movilidad SIAB - Connected Car, ESADE Alumni Barcelona, 14 de Mayo 2015 Josep Laborda ITS Projects Manager, Fundación RACC @josik35
  2. 2. “esto” no es un coche…
  3. 3. chupete conectado: 35€! pero está “conectado”
  4. 4. IoT: “todo” conectado con “todo” (¿es necesario?)
  5. 5. el coche conectado: una realidad hoy
  6. 6. el coche conectado: una tendencia imparable
  7. 7. el coche conectado: volumen de negocio
  8. 8. ¿cómo hemos llegado hasta aquí?¿ g q 2015... 4G “hablar” 3G banda ancha móvil (2001)1973... (1G) sólo hablar 4G hablar es lo de menos Se empieza a crear la “necesidad” de estar conectados permanentemente (1G) sólo hablar
  9. 9. ¿cómo hemos llegado hasta aquí? 2016... “movilidad como servicio” sistemas ADAS conducción automatizada V2X “necesidad” de estar conectados 1957... sólo desplazarse
  10. 10. paralelismo telefonía móvil - automoción MNO and OEM - different heritage [Fuente: Machina Research, 2013]
  11. 11. ecosistema del coche conectado tier-1 policy makers MNOs proveedores servicios OEMs usuarios players globales
  12. 12. ecosistema del coche conectado OEMs los fabricantes de coches creen que la conectividad les ayudará a: – vender más coches (o seguir vendiendo coches) – diversificar la oferta de servicios que proveen a “sus” clientes – conocer mejor a “sus” clientes – aprender mejor cómo se utilizan sus productos – desarrollar nuevos modelos de negocio (e.g. carsharing) – mejorar la seguridad y la experiencia de conducción – reforzar la marca
  13. 13. ecosistema del coche conectado los tier-1: – proveen unidades telemáticas (In- Vehicle Systems, IVI; Telematics Control Units, TCU) (+ software) a los fabricantes de coches – hito importante: implantación obligatoria del eCall (2017) – proveedores de sistemas IVI aftermarket (Alpine, Pioneer, etc.) y dispositivos “dongle” (tethering) jugaran un rol complementario tier-1
  14. 14. ecosistema del coche conectado los MNOs: – ven en el coche conectado un canal más a través del cual vender conectividad a sus clientes – están desarrollando acuerdos B2B con – fabricantes de coches para proveer soluciones de conectividad “embedded” – aseguradoras para proveer seguros PAYD (e.g. Telefonica con Generali) – tendrán que adaptar su oferta de servicios a los usuarios finales incorporando planes que permitan utilizar datos en el teléfono, en el coche, en la casa conectada, etc. (“bundled subscription services”) – tendrán que estar atentos a movimientos regulatorios (e.g. eliminación del roaming en Europa en diciembre de 2015; eCall flag en 2017, etc.) MNOs
  15. 15. ecosistema del coche conectado los proveedores de servicios: – platform-based services (e.g. plataforma connected car de T-Systems para Daimler) – integración de sistemas SMAC (Social, Mobile, Analytics, Cloud), big data – proveedores globales de servicios conectados: información de tráfico / rutas, mapas, POI, información intermodal, etc. (INRIX, TomTom, Here, ..., Parkopedia, ...) – (desarrolladores) de apps – proveedores de servicios telemáticos (e.g. Octo Telematics) – compañías de seguros (Usage Based Insurance – UBI / Pay-as-You-Drive – PAYD) – automóvil clubs: bCall, TPS eCall, diagnóstico preventivo, ... proveedores servicios
  16. 16. ecosistema del coche conectado los policy makers: – legislación que impulse servicios conectados (e.g. eCall) + automatización – impulso de sistemas cooperativos (V2V, V2I), e.g. para servicios relacionados con seguridad vial; regulación del espacio radioeléctrico – influencia sobre organismos de estandarización (CEN, ISO, ETSI) policy makers
  17. 17. ecosistema del coche conectado los players globales: – Google: Android Auto (mirroring) / Android Automotive (SO) – Apple: CarPlay (mirroring) – Microsoft: Windows in the Car (mirroring) / Windows CE (SO) licencias (SO) fabricantes de coches acceso a los datos ... players globales
  18. 18. ecosistema del coche conectado los usuarios: – gozaran de una oferta de servicios mucho más amplia y personalizada – gozaran de una experiencia de conducción mejor, más informada y más segura pero... – deberán estar atentos a la privacidad de sus datos – mantendrán una relación diferente con los diferentes actores de la cadena de valor (con el fabricante, con el MNO, con su automóvil club, ...) usuarios
  19. 19. 19 modalidades de conectividad ... embedded mirroring ... tethering
  20. 20. 20 modalidades de conectividad mirroring
  21. 21. 21 sistemas operativos: “iOS in the car”?
  22. 22. 22 industry-level consortia + Android Automotive MIRRORING “AUTOMOTIVE GRADE” OS
  23. 23. servicios por tipo de conectividad
  24. 24. 24 servicios por tipo de conectividad: factores carsharing “mobility as a service” MNOs: planes conectividad combinados + SIM reprogram actualización sistemas / aplicaciones ancho de banda frecuencia uso ¿modelo de negocio? calidad servicio + experiencia usuario vs coste
  25. 25. servicios de coche conectado RACC el RACC como proveedor de servicios B2B: – alianza estratégica con INRIX en España: sector público, media, automotive – (WebServices) Floating Car Data (FCD), incidencias de tráfico, cortes de carreteras / calles, obras, eventos, … INRIX BMW, Audi y Volvo en España – (WebServices) POIs: gasolineras con precio de combustible, aparcamientos, radares, puntos de recarga de VE, etc – servicios B2B: empresas de renting / leasing y alquiler de vehículos – bCall marca blanca para BMW Connected Drive (Teleservice) en España – Traffic Management 2.0 tráfico TR + histórico, analytics, … http://tm20.org – widget tráfico en LaVanguardia.com
  26. 26. servicios de coche conectado RACC el RACC como proveedor de servicios B2C: – aplicación de información de tráfico y movilidad RACC Infotransit: +260K descargas, +10K usuarios activos – aplicación de aviso de radares RACC Radar – UBI (PAYD) incluyendo TPS e-Call y SVR: piloto con 500 socios (segmento joven) – vehicle health monitoring / remote diagnosis (integración con taller) / LBS / geo-fencing / alerta avería, robo, WiFi para pasajeros: piloto con 60 socios dongle EOBD + SIM OBU
  27. 27. servicios de coche conectado RACC Evolució trimestral hores perdudes 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 2010-1T 2010-2T 2010-3T 2010-4T 2011-1T 2011-2T 2011-3T 2011-4T 2012-1T 2012-2T 2012-3T 2012-4T 2013-1T 2013-2T 2013-3T 2013-4T trimestre horesperdudes Barcelona Madrid Sevilla Bilbao Zaragoza Valencia I+D, public policy y educación – proyecto europeo MOBiNET: http://www.mobinet.eu – iMobility Challenge: http://www.imobilitychallenge.eu – Traffic Scorecard
  28. 28. 28 privacidad
  29. 29. 29 security
  30. 30. ¿Te gusta conducir? ¿Te gusta aparcar...? ¿Te divierten los atascos...? ¿cuánto tiempo “pierdes” al volante...?
  31. 31. 31 conducción automatizada: campos de aplicación necesidad de asistencia a la conducción eficiencia del conductor nivel de carga (actividad de conducción) Tareas monótonas / aburridas: • conducción free-flow en autopista • Stop & Go • aparcamiento, … Tareas complejas: • adelantamientos • incorporación / salida de autopista • giro en intersecciones, ... Óptimo ¡me gusta conducir!
  32. 32. conducción automatizada y cooperativa: definiciones conducción automatizada conducción cooperativa conducción autónoma (A)DAS V2V | V2I
  33. 33. evolución de los sistemas de seguridad Font: iMobility Forum (Volkswagen)
  34. 34. niveles BASt 0 1 2 3 4 5 Lane Departure Warning niveles SAE conducción automatizada: estado del arte (Cooperative) Adaptive Cruise Control Lane Keep(ing) / Centering Assist cochesemi- autónomo 2016
  35. 35. 35 conducción automatizada: beneficios confort usuarios nuevos modelos de movilidad reducción error humano protección VRU adaptación cambios demográficos reducción congestión CO2 costes movilidad
  36. 36. 36 conducción automatizada: claves para entender el reto TTM vs aceptación usuarios (HMI) convivencia renovación parque liability! (seguros) legislación coste / precio inversión pública (infraestructuras + ITS) distracción formación de conductores
  37. 37. 37 Los coches, en el futuro, serán conectados, autónomos y cooperativos
  38. 38. una buena (vieja) idea... ¡... y con sentido del humor! conectado autónomo inteligente El coche fantástico (años 80…)
  39. 39. Moltes gràcies! ¡Muchas gracias! linkedin.com/in/joseplaborda josep.laborda@racc.es @josik35

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