El documento habla sobre la conducción defensiva. Explica que conducir de forma defensiva significa manejar de manera segura evitando accidentes a pesar de las acciones de otros conductores y las condiciones externas, manteniendo siempre el control de la seguridad. También describe algunos malos hábitos comunes como exceso de velocidad, no respetar la distancia de seguridad con otros vehículos, y realizar maniobras de sobrepaso de forma insegura, que son decisiones del conductor que pueden tener consecuencias graves. El documento enfat

2. CONDUCCIÓN DEFENSIVA

3. Introducción
CONDUCIR DE MANERA TAL DE SALVAR VIDAS, AHORRAR
TIEMPO Y DINERO, A PESAR DE LAS CONDICIONES
REINANTES Y DE LAS ACCIONES DE OTROS.
¿QUIEN SE CONSIDERA UN CONDUCTOR DEFENSIVO?
¿QUE ES EL MANEJO O CONDUCCION DEFENSIVA?

4. MANEJO DEFENSIVO
El vehículo de transporte es una máquina compleja
cuyo funcionamiento pone en juego energías
considerables que el conductor ha de poder dominar.
El manejo defensivo consiste en manejar sin poner en
peligro la vida de nadie y ahorrar tiempo y dinero, a
pesar de las condiciones presentes y las acciones de
otros.

5. Manejar defensivamente es conducir evitando
accidentes a pesar de las acciones incorrectas de los
demás y de las condiciones adversas.
Es simplemente el enfoque positivo de la conducción,
significa mantener el control de su seguridad en sus
propias manos, teniendo en cuenta todos los
posibles riesgos que se presentan al conducir y la
forma de evitarlos. Es plantear la seguridad como un
valor fundamental.
DEFINICIÓN:

6. Accidentes de tránsito en Paraguay
TOTAL DE MUERTOS EN EL 2014 = 1,121
(Promedio diario: 3 - Promedio mensual: 93 )

8. El habito del conductor
 La conducción se hace un hábito ya que es una actividad
que la realizamos automáticamente.
 Nuestro objetivo es identificar y eliminar los malos hábitos
de manejo que tenemos, y reforzar los buenos.
 Malos Hábitos = Incrementa Riesgos
¿MENCIONE ALGUNOS EJEMPLOS ?

9. Choque evitable
Un choque evitable es uno en el cual el conductor
no hace todo lo razonablemente posible para
evitarlo.

10. 3 Pasos para evitar choques
1.- Reconocer el peligro.-
2.- Entender la defensa.-
3.- Actuar correctamente y a tiempo.-

11. Factores de la conducción
1.- Vehiculo.-
2.- Humano.-
3.- Condiciones externas.-
¿SOBRE CUAL DE ESTOS TENEMOS CONTROL DIRECTO?
¿Cuantos de nosotros leemos el manual del vehiculo?
¿Sabemos cuando efectuar el mantenimiento básico del
vehiculo?.-
¿Que elementos debemos revisar antes de poner en marcha
un vehiculo? ¿Con que frecuencia?.-

12. Sistema de protección de pasajeros
Las tres etapas de un choque

13. FACTOR HUMANO
Más del 90% de los choques/colisiones se deben a fallas humanas o actos
inseguros.
Los factores humanos controlables son:
– Consumo de alcohol, drogas o medicamentos.
– Estres,emociones, actitudes.
– Movilidad, Audición, Vision.
– Distracción, concentración.
– Enfermedad, fatiga, somnolencia.
Muchos conductores no ponen atención, no conducen a una velocidad
apropiada o no demuestran cortesía. El conducir bajo la influencia del alcohol o
de otras drogas es una de las causas que más se menciona en las noticias
sobre accidentes vehiculares.
Cuando conducimos bajo la influencia del alcohol o de otras drogas, hemos
hecho una clara decisión, y como todas las decisiones en la vida, ésta tiene
consecuencias.
Dentro de las consecuencias esta la posibilidad de protagonizar eventos
lamentables no solo para nosotros, sino también para nuestra familia y por que
no terceros también.

14. CONSUMO DE ALCOHOL, DROGAS O
MEDICAMENTOS
El consumo del alcohol o de otras drogas
disminuye:
• El discernimiento
• La agudeza mental
• La visión
• El tiempo de reacción
• La respuesta sensitiva al sonido

15. CONDICIONES MENTALES Y FISICAS DEL
CONDUCTOR
Otras condiciones pueden ser más sutiles, pero igualmente
peligrosas, las condiciones mentales. Estas suelen implicar
las emociones, tales como:
Estrés
Enojo
Tensión
Distracción

16. CONDICIONES MENTALES Y FISICAS DEL
CONDUCTOR
¿Es usted un conductor distraído?
Cualquier cosa que saca sus manos, ojos o su atención de
la conducción, es una distracción.
Los conductores que no reconocen
el peligro potencial.
Los conductores que no
reaccionan ante los peligros o
reaccionan más lentamente

17. CONDICIONES MENTALES Y FISICAS DEL
CONDUCTOR

18. CONDICIONES MENTALES Y FISICAS DEL
CONDUCTOR
FATIGA o SUEÑO – A causa de:
 Tráfico pesado
 Carreteras o autopistas monótonas.
 Mal tiempo.
 Calefacción del vehículo muy caliente
 Tomar medicina que incremente el sueño o tomar alcohol.
 Una dieta pobre - demasiados azucares y grasas, nada de
comida fresca, comer a deshoras o irregularmente

19. CONDICIONES MENTALES Y FISICAS DEL CONDUCTOR
Síntomas de FATIGA o CANSANCIO:
 No se acuerda de los últimos kilómetros recorridos.-
 Invade el carril contrario o se sale de curso.-
 Se mantiene bostezando.
 Comienza a refregar su rostro.
 Trata de buscar una mejor posición en el asiento.
 Esta irritado y de mal humor.
 Busca encender su radio o bajar la ventanilla para tomar aire
fresco.-

20. CONDICIONES MENTALES Y FISICAS DEL
CONDUCTOR
Soluciones defensivas para
conducir:
 Tomar descansos.
 Parar y comer algo.
 Escuchar la radio/música.
 Abrir la ventana para tener
aire fresco.
 Parar, salir y caminar.
 Recuperarse del sueño
perdido - vayase a dormir
mas temprano.
Quiere saber cuando estará mas
cansado? A que hora se fue a
dormir? A que hora se levantó?
Cual es el punto medio? A este
súmele 12 horas y en este punto
tendrá un pico de cansancio.
Este preparado para ello y
planee su viaje sabiendo esto.

21. Condiciones Externas – CAMINO y TRANSITO

22. Condiciones Externas
¿Qué condiciones consideran que pudieron ocasionarles
problemas en la conducción esta mañana o en la
semana?
¿Las condiciones mencionadas se pueden controlar?
Estas condiciones externas las podemos clasificar en:
 El clima.
 La luz.
 La calzada o el camino.
 El transito.
 Los demás conductores.

23. Áreas visibles en el espejo retrovisor interno
Usted no puede ver el tráfico a su izquierda
ni a su derecha hasta que están muy cerca
suyo
Lo que usted ve
solamente por el
espejo retrovisor
interior
le da buena
información
sobre los autos
que tiene detrás
de usted.
PERO
VISTA
CLARA

24. VISTA
CLARA
Los otros vehículos están bajo su vista por mayor
tiempo
Usando sus
espejos laterales
más el retrovisor
interno
las zonas ciegas
son más pequeñas
Y
Áreas visibles en los espejos laterales

25. Áreas visibles ajustando los espejos laterales
VISTA
CLARA
Vista
clara Vista
clara
Ud. puede ver los otros vehículos en forma rápida y
durante más tiempo
Mueva sus espejos
hacia afuera -
asegurese de ver la
ruta, no el costado
de su auto
Ud. tiene solo 4
pequeñas zonas
ciegas

26. Distancias de frenado
CONDICIONES EXTERNAS – TRANSITO
Regla de los 3 segundos
1001 1002 1003

27. FALTAS MAS COMUNES
¿Cuales son los errores más comunes del conductor que
contribuyen a choques e infracciones de tránsito?
 Velocidad incorrecta.
 Violación del derecho de vía/preferencia.
 Conduciendo a la izquierda del centro.
 Doblar incorrectamente.
 Pasar o adelantarse incorrectamente.
 Seguir a otro vehículo demasiado cerca.
Todos estos comportamientos de conducir incorrectamente
son MALAS DECISIONES DEL CONDUCTOR, las cuales
pueden terminar con CONSECUENCIAS INDESEABLES.

28. FALTAS MAS COMUNES - VELOCIDAD
¿Que podemos hacer para evitar conducir a exceso de
velocidad o conducir demasiado rápido para las
condiciones existentes ?
 Darnos suficiente tiempo para llegar a nuestro destino.
Conocer el limite de velocidad.-
 Revisar, re-revisar y volver a revisar el velocimetro.-
Conducir a una velocidad inadecuada es una
decision que tomamos y la misma puede tener
graves consecuencias para nosotros, nuestra familia
o la familia de otras personas.

29. FALTAS MAS COMUNES – PASAR O
ADELANTARSE INCORRECTAMENTE
¿ Por qué los conductores desiden pasar o adelantarse
a otros vehiculos tomando riesgos?
Tecnica para realizar una maniobra de sobrepaso
Paso 1 – Mantener una distancia de frenado adecuada
a. Aplicar la regla de los 3 segundos
b. Mirar hacia delante y hacia atrás
c. Colocar la señal de giro a la izquierda
d. Revisar los puntos ciegos

30. FALTAS MAS COMUNES – PASAR O
ADELANTARSE INCORRECTAMENTE
Paso 2 – Avanzar hacia la izquierda del carril de paso
a. Ubicarse sobre la izquierda en el carril de paso.
b. Aumentar la velocidad sin sobrepasar el limite.
c. Colocar la luz de giro para volver al carril derecho.
d. Verificar que la distancia entre su vehiculo y el que esta
sobrepasando sea la adecuada.
e. Controlar el punto ciego sobre la derecha antes de ubicarse
en el carril derecho.

31. FALTAS MAS COMUNES – PASAR O
ADELANTARSE INCORRECTAMENTE
Paso 3 – Completar la maniobra
a. Avanzar hacia la derecha.
b. Sacar la señal de giro.
c. Mantener una velocidad adecuada.

32. Reconocer
Derecha
Reducir
Tirarse
TECNICA PARA EVITAR UNA COLISION
FRONTAL

33. HABITOS DE UN CONDUCTOR DEFENSIVO
 Use siempre el cinturon de seguridad y asegurese que sus acompañantes
tambien lo hagan.
 Evalue constantemente las condiciones externas y las suyas antes y
mientras conduzca.
 Mantenga siempre el control.
 Aplique las técnicas defensivas (REA, 3 segundos, 4 R, etc.)
 Las consecuencias de sus decisiones seguras de manejo lo llevaran a
destino en forma segura.
 El conducir en forma segura ayuda a mantener un ambiente de trabajo
libre de riesgos y accidentes.

34. ¿QUE ESTA USTED DISPUESTO A HACER
COMO CONDUCTOR DEFENSIVO?
Usted es la única persona que puede controlar
su conducta detrás del volante.

35. GRACIAS POR SU ATENCIÓN
Direccion Nacional de Transporte – DINATRAN
Ruta Nº 2 Mcal. Estigarribia Km 14.5
Telefonos: 021-582145, 021-582990, 021-582162
email: dinatran@dinatran.gob.py