Visuel de support présenté aux commanditaires à la fin de ma mission au Service de Navigation du Sud-Ouest.

1. Présentation des résultats de l’étude ergonomique
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Sites Internet et Intranet du SNSO

2. Intranet: protocole d’enquête
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3. Intranet: qui l’utilise?
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4. Intranet: agents de terrain
éclusiers VS contrôleurs/chefs d’équipe
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5. Intranet: utilisations
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0 2 4 6 8 10 12 14 16
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Nombre de consultants

6. Intranet: informations à intégrer
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7. Intranet: où est quoi?
Menu principal
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8. Intranet: où est quoi?
Menu de gauche
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9. Intranet: où est quoi?
Menu de droite
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10. Intranet: où est quoi?
Colonne centrale
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11. Intranet:
Travail collaboratif et mémoire d’entreprise
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Groupe de travail  intérêts d’alimenter le site
Leadership: J.NOISETTE & B.BANIZETTE
Participants: chefs d’unité
Temps de réflexion concernant le moment de mise en ligne
d’un document
1 seul administrateur: B.BANIZETTE

12. Internet: protocole d’enquête
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13. Internet: rubrique « naviguez » (1)
Une rubrique jugée désordonnée
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14. Internet: rubrique « naviguez » (2)
Proposition de remaniement
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15. Internet: rubrique « naviguez » (3)
Images des éclusiers
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Présentation restreinte et mal placée
Proposition de texte
Types d’écluses: pas mis en valeur
 Reprendre nomenclature du guide plaisancier?
« Règles de routes et de navigation » :
Points que l’éclusier doit faire respecter  à rappeler dans
cette page-ci

16. Internet: rubrique « naviguez » (4)
Des informations cruciales à rajouter
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Être 2 minimum dans le bateau:
Facilite le passage des écluses
Le passager:
Doit descendre du bateau avant l’écluse, principalement en
situation montante: aide à l’amarrage
Doit remonter dans le bateau après sa sortie de l’écluse
Ne doit pas utiliser les échelles du sas de l’écluse: réservées aux
personnes tombant à l’eau

17. Internet: rubrique « naviguez » (4
bis)
Des informations cruciales à rajouter
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Les cordages:
Doivent être lisses pour permettre un coulissage optimal
autour du bollard
Ne doivent pas être enroulés autour de soi, ni être tenus à bout
de bras: risques de chutes
Écluse de Castets-en-Dorthe:
Interdite de traversée par les bateaux de location  à
mentionner

18. Internet: rubrique « naviguez » (5)
Des informations à revoir
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Éclusage groupé:
Peu mis en valeur
Stationnement des bateaux:
Que fait le navigant dont le bateau a un fort tirant d’air?
Avis à la batellerie:
À quoi/qui servent les avis obsolètes?
Liens actifs dans les sous-menus:
Peu visibles

19. Internet: rubrique « histoire et
archives »
Procédure de recherche
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Rappel: lourdeur due au manque d’assistance pour repérer les
documents à consulter et contacter l’archiviste
Sert à cibler les attentes du visiteur,
Pas obligatoire,
Le visiteur doit venir avec sa sélection de documents:
L’archiviste ne peut avoir accès à sa boîte mail depuis les Archives
L’archiviste ne peut imprimer depuis les archives
L’envoi du mail sert juste à prendre RDV  à mentionner
Fenêtre de procédure qui « suit » la navigation laissant apparaître les
coordonnées de l’archiviste

20. Internet: rubrique « naviguez » (3)
Image des éclusiers
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Les éclusiers:
Agents de l’état affectés au service de la navigation du sud-ouest et
mis à la disposition de VNF, les éclusiers sont chargé de la gestion
et de l’exploitation de la voie d’eau et de la police de la
navigation.
Ils ont pour tâche principale d’assurer la sécurité de tous les
usagers de la voie d’eau ; ainsi, ils pourront être amenés à vous
conseiller, tenez compte de leurs recommandations.
Ils ont la charge de faire passer les bateaux aux écluses en faisant
respecter la réglementation , mais aussi d’entretenir les chemins
de halage.
Toutefois, toutes les écluses ne nécessitent pas la présence
continuelle d’un éclusier : certaines écluses sont automatisées et
vous seul y effectuerez la manœuvre d’éclusage.
En cas d’incident, une borne d’appel vous mettra directement en
relation avec l’éclusier qui sera à même d’intervenir.