« Sistemas inteligentes de
transportes »
- Sesión 1 -
Jesús Racero
ISOIN
Email: jrace28@gmail.com
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ÍNDICE
1. Introducción a los sistemas inteligentes de transporte
1.1 Evolución de la movilidad y externalidades
1.2 Defi...
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1. Introducción a los ITS
1.1 Evolución de la movilidad y externalidades
Evolución de la movilidad
Fuente: IDAE
- Patron...
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1. Introducción a los ITS
1.1 Evolución de la movilidad y externalidades
- El número de desplazamientos no depende del t...
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1. Introducción a los ITS
1.1 Evolución de la movilidad y externalidades
- Crecimiento del parque automovilístico
Evoluc...
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1. Introducción a los ITS
1.1 Evolución de la movilidad y externalidades
Fuente: IAE
Índice de motorización en Andalucía...
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1. Introducción a los ITS
1.1 Evolución de la movilidad y externalidades
Externalidades de la movilidad
CongestiónContam...
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1. Introducción a los ITS
1.1 Evolución de la movilidad y externalidades
Externalidades de la movilidad
CongestiónConsum...
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1. Introducción a los ITS
1.1 Evolución de la movilidad y externalidades
Externalidades de la movilidad
Congestión Cont...
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1. Introducción a los ITS
1.1 Evolución de la movilidad y externalidades
Externalidades de la movilidad
CongestiónAccid...
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1. Introducción a los ITS
1.2 Definición de sistemas inteligentes de transporte
Evolución de las tecnologías de la info...
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Los ITS son sistemas de transporte que aplican las tecnologías de la
información, de la comunicación y la normativa par...
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1. Introducción a los ITS
1.2 Definición de sistemas inteligentes de transporte
¿Qué son los ITS?
Los sistemas intelige...
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Objetivos de los ITS
Mejorar la movilidad de personas y mercancías basado en los siguientes
puntos:
Incrementar la efic...
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Beneficios de los ITS
Mejor información para sus viajes, a través de proveer datos
actuales y en tiempo real del sistem...
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Mejor control de las flotas, a través del monitoreo remoto de las
flotas y comunicación con conductores
Mayor efectivid...
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Conceptualización de los ITS
1. Introducción a los ITS
1.3 Conceptualización de los ITS y aplicación
Objetivo:
Captació...
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Conceptualización de los ITS
Usuarios ITS: Un usuario ITS es aquél que interactúa con proveedores de
servicios ITS para...
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Aplicación de los ITS
1. Introducción a los ITS
1.3 Conceptualización de los ITS y aplicación
Comunicación y ampliación...
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Transporte
público
Transporte
privado
Carretera
Sistemas de control avanzado y seguridad en vehículos
Sistemas de trans...
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Sistemas de gestión arterial
Vigilancia del tráfico
Cumplimiento velocidad
Gestión de aparcamientos
Control del tráfico...
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Sistemas de gestión de autopista
Vigilancia del tráfico
Cumplimiento
Control de rampas
Gestión de eventos
Mensajes diná...
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Seguridad y prevención de accidentes
Aviso de geometría calzada
Seguridad peatones
Detección de intersecciones
Aviso de...
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Sistemas de gestión de incidencias
Vigilancia y detección
Recuperación del nivel del servicio
Movilización y respuesta
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Sistemas de gestión de emergencias
Operaciones de emergencia
Mercancias peligrosas
Telemedicina
Aplicación a infraestru...
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Sistemas de información de viajes
Información pre-viaje y en ruta Turismo y acontecimientos
Aplicación a infraestructur...
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Mantenimiento y Operaciones
Mantenimiento de flotas
Gestión de zonas de trabajo
Gestión de infraestructura
Distribución...
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Gestión meteorológica
Vigilancia y monitorización
Respuesta y tratamiento
Control del tráfico
Distribución de informaci...
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Gestión flotas
Licencias y autorizaciones
Pantallas electrónicas
Seguridad
Gestión de operadores
Pago electrónico
Regis...
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Mercancías intermodales
Carta de porte
Seguimiento de activos
Seguimiento de carga
Acceso a terminales
Aplicación a inf...
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Sistema de asistencia al conductor
Navegación
Ayuda a la conducción
Seguimiento de carga
Comunicación conductores
Aplic...
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Sistema de aviso a colisiones
Cambio de carril
Alcance
Salidas de calzada
Intersecciones
Aplicación a los automóviles
D...
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Transporte público
Gestión de flotas
Seguridad
Gestión de la demanda
Distribución de la información
Localización de veh...
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Clasificación de los servicios
• Sistemas Avanzados de Gestión de la Circulación (ATMS)
• Sistemas Avanzados de Control...
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Sistemas Avanzados de Gestión de la Circulación (ATMS)
• Regulación del tráfico
• Gestión de incidentes
• Gestión de la...
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Sistemas Avanzados de Control y Seguimiento en los Vehículos (AVCS)
• Mejoramiento de la visión
• Conducción automatiza...
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Sistemas Avanzados de Información al viajero (ATIS)
• Información antes del desplazamiento
• Información en tiempo real...
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Sistemas Avanzados de Transporte Colectivo
• Gestión del transporte colectivo
• Gestión adaptativa del transporte colec...
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Explotación de vehículos de transporte
• Control eletrónico de vehículos de transporte
• Control administrativo de flot...
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Sistemas de emergencia
• Gestión de vehículos de emergencias
• Aviso de incidentes de materiales peligrosos
Pago electr...
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¿Cómo puede influir los ITS en una movilidad más sostenible?
1. Introducción a los ITS
1.5 ITS y movilidad sostenible
L...
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ÍNDICE
1. Introducción a los sistemas inteligentes de transporte
2. Aplicación de los ITS al ámbito municipal
2.1 Gesti...
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¿Qué es la gestión de la movilidad urbana?
2. Aplicación de los ITS al ámbito municpal
2.1 Gestión de la movilidad urba...
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Los centros de control del tráfico
Sistemas destinados a la gestión del tiempo y el espacio disponible para
la optimiza...
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Los centros de control del tráfico
Beneficios de los CCT
Reducción en el tiempo para realizar rutas
Creación de priorid...
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Los centros de control del tráfico
Arquitectura básica CCT
Fuente: Ayto de Avilés
2. Aplicación de los ITS al ámbito mu...
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Los centros de control del tráfico
Componentes:
CCTV: Circuito cerrado de televisión
Detectores
Sistema comunicaciones ...
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Los centros de control del tráfico
Aforadores:
Manuales Automático
Manguera de goma neumática: Son sensores
de ejes que...
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Los centros de control del tráfico
Aforadores: Automático
Lazos inductivos: Se pueden utilizar en forma
temporal o perm...
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Los centros de control del tráfico
Aforadores: Automático
Sensores piezo-eléctricos: Son sensores de ejes.
Un par de se...
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Los centros de control del tráfico
Aforadores:
Detectores Radar, Infrarrojo y Ultrasonidos: Los
detectores no intrusivo...
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Los centros de control del tráfico
Gestión y explotación de la información de aforadores:
Datos Obtenidos
- Intensidad....
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Los centros de control del tráfico
Gestión y explotación de la información de aforadores:
Análisis de saturación y plan...
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Los centros de control del tráfico
Gestión y explotación de la información de aforadores:
Información al ciudadano
Fuen...
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Los centros de control del tráfico
Gestión y explotación de la información de aforadores:
Planificación
Estrategias de ...
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Los centros de control del tráfico
Gestión y explotación de la información de aforadores:
Coordinación semafórica
2. Ap...
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Los centros de control del tráfico
Sistemas de control de acceso
• Preservar el Centro histórico
• Reducir la circulaci...
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Los centros de control del tráfico
Sistemas de control de acceso
Prohibición de la circulación de vehículos con las sig...
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Los centros de control del tráfico
Sistemas de control de acceso
Definición del Área a controlar.
Identificación de los...
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Los centros de control del tráfico
Sistemas de control de acceso
Definición del Área a controlar.
Identificación de los...
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Los centros de control del tráfico
Sistemas de control de acceso
Señalización vertical
Señalización Vertical:
Visible a...
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Los centros de control del tráfico
Sistemas de control de acceso
Sistema de acceso
- Pilón retráctil
- Cámaras de TV - ...
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Los centros de control del tráfico
Sistemas de control de acceso
Sistema de validación
- Validador o terminal de contro...
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Los centros de control del tráfico
Sistemas de control de acceso
Sensores
- Sensores, bucles o espiras:
De presencia, c...
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Los centros de control del tráfico
Sistemas de control de acceso
Cámara de televisión
Sistema de gestión
Cámara de Tele...
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Los centros de control del tráfico
Sistemas de control de acceso
Tarjetas de autorización
Mantenimiento
MANTENIMIENTO P...
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Los centros de control del tráfico
Sistemas de control de acceso
Costes
a) De implantación …aprox. 24.000 €/acceso.
b) ...
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Los centros de control del tráfico
Costes:
2. Aplicación de los ITS al ámbito municipal
2.1 Gestión de la movilidad urb...
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Los centros de control del tráfico
2. Aplicación de los ITS al ámbito municipal
2.1 Gestión de la movilidad urbana
CLÁU...
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Los centros de control del tráfico
Sistemas de información al usuario
- En el ámbito del transporte urbano, una informa...
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Los centros de control del tráfico
Sistemas de información al usuario. Evolución del
modelo
2. Aplicación de los ITS al...
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Los centros de control del tráfico
Sistemas de información al usuario. Tipos de servicios
Existe una multitud de servic...
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Sistemas de información al usuario. Tipos de servicios
-Optimización y personalizaci...
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Sistemas de información al usuario. Tipos de servicios
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Sistemas de información al usuario. Tipos de servicios
Sistema de car sharing
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Sistemas de información al usuario. Tipos de servicios
2. Aplicación de los ITS al á...
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Sistemas de información al usuario. Tipos de servicios
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Sistemas de información al usuario. Tipos de servicios
Información sobre estado del ...
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Los centros de control del tráfico
2. Aplicación de los ITS al ámbito municipal
2.1 Gestión de la movilidad urbana
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Los centros de control del tráfico
2. Aplicación de los ITS al ámbito municipal
2.1 Gestión de la movilidad urbana
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ÍNDICE
1. Introducción a los sistemas inteligentes de transporte
2. Aplicación de los ITS al ámbito municipal
2.1 Gesti...
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Introducción a las tecnologías ITS
2. Aplicación de los ITS al ámbito municipal
2.2 Transporte público de pasajeros
Mes...
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Introducción a las tecnologías ITS
2. Aplicación de los ITS al ámbito municipal
2.2 Transporte público de pasajeros
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Sistema de ayuda a la explotación
Es un sistema que mediante de la localización continua,
instantánea y automática de u...
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Prestaciones:
Localizar permanentemente la posición de los autobuses a través de las
señales del sistema de satélites G...
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2. Aplicación de los ITS al ámbito municipal
2.2 Transporte público de pasajeros
Sistema de ayuda a la explotación
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LocalizaciónGPS
GSM-R/GPRS/TETRA
WiFi
Gestión de la flota
Información a viajeros
Análisis de información de
explotación...
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Información usuario
Paradas informativas
– Estimación continua del tiempo
estimado de llegada y destino del
autobús
– I...
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Información usuario
Sistema de información pre-viaje
2. Aplicación de los ITS al ámbito municipal
2.2 Transporte públic...
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Información usuario
Sistema de información por paradas
2. Aplicación de los ITS al ámbito municipal
2.2 Transporte públ...
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Información usuario
Sistema de información por paradas
- SMS
- WAP/GPRS
- JAVA2ME
- Sistemas de megafonía y teleindicad...
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2. Aplicación de los ITS al ámbito municipal
2.2 Transporte público de pasajeros
Herramientas de información de transpo...
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2. Aplicación de los ITS al ámbito municipal
2.2 Transporte público de pasajeros
Herramientas de información de transpo...
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Transporte bajo demanda. Introducción
2. Aplicación de los ITS al ámbito municipal
2.2 Transporte público de pasajeros
...
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2. Aplicación de los ITS al ámbito municipal
2.2 Transporte público de pasajeros
Transporte bajo demanda. Importancia
I...
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Transporte bajo demanda. Características
2. Aplicación de los ITS al ámbito municipal
2.2 Transporte público de pasajer...
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Transporte bajo demanda. Elementos Tecnológicos
2. Aplicación de los ITS al ámbito municipal
2.2 Transporte público de ...
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ÍNDICE
1. Introducción a los sistemas inteligentes de transporte
2. Aplicación de los ITS al ámbito municipal
2.1 Gesti...
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Características de la distribución urbana de mercancías
2. Aplicación de los ITS al ámbito municipal
2.3 Distribución ...
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Características de la distribución urbana de mercancías
2. Aplicación de los ITS al ámbito municipal
2.3 Distribución ...
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Distribución urbana de mercancías
2. Aplicación de los ITS al ámbito municipal
2.3 Distribución urbana de mercancías
D...
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Distribución urbana de mercancías. Tendencias:
2. Aplicación de los ITS al ámbito municipal
2.3 Distribución urbana de...
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Distribución urbana de mercancías. Tendencias:
2. Aplicación de los ITS al ámbito municipal
2.3 Distribución urbana de...
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Distribución urbana de mercancías. Sistemas ITS
2. Aplicación de los ITS al ámbito municipal
2.3 Distribución urbana d...
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Distribución urbana de mercancías. Sistemas ITS
2. Aplicación de los ITS al ámbito municipal
2.3 Distribución urbana d...
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Distribución urbana de mercancías.
Centros de consolidación
– Evitar el uso de zonas C/D por turismos y particulares u...
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Distribución urbana de mercancías.
Centros de consolidación
– Gestión del trafico de mercancías a tiempo real
• Gestió...
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Distribución urbana de mercancías.
Reserva dinámica de plazas de C/D
2. Aplicación de los ITS al ámbito municipal
2.3 ...
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Distribución urbana de mercancías.
Reserva dinámica de plazas de C/D
2. Aplicación de los ITS al ámbito municipal
2.3 ...
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Distribución urbana de mercancías.
Reserva dinámica de plazas de C/D.
2. Aplicación de los ITS al ámbito municipal
2.3...
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Distribución urbana de mercancías.
2. Aplicación de los ITS al ámbito municipal
2.3 Distribución urbana de mercancías
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Sesion i sistemas inteligentes de transporte

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Sesion i sistemas inteligentes de transporte

  1. 1. « Sistemas inteligentes de transportes » - Sesión 1 - Jesús Racero ISOIN Email: jrace28@gmail.com
  2. 2. 2 ÍNDICE 1. Introducción a los sistemas inteligentes de transporte 1.1 Evolución de la movilidad y externalidades 1.2 Definición de sistemas inteligentes de transportes (ITS) 1.3 Conceptualización y aplicación de los ITS 1.4 Servicios de los ITS. 1.5 ITS y movilidad sostenible 2. Aplicación de los ITS al ámbito municipal 3. Sistemas ITS en el mercado 4. Incentivos para la implantación de ITS en el ámbito de la movilidad urbana
  3. 3. 3 1. Introducción a los ITS 1.1 Evolución de la movilidad y externalidades Evolución de la movilidad Fuente: IDAE - Patrones difusos en la movilidad - Distancias más largas y mayor nivel de motorización - Tendencia a modelos urbanos dispersos - Incremento de las distancias físicas entre viviendas y servicios - Mayor dependencia del vehículo particular
  4. 4. 4 1. Introducción a los ITS 1.1 Evolución de la movilidad y externalidades - El número de desplazamientos no depende del tamaño del municipio Desplazamientos urbanos por persona y día 0 0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 < 10.000 hab. de 10.000 a 50.000 de 50.000 a 500.000 > 500.000 hab. Evolución de la movilidad El tiempo de desplazamiento crece con el tamaño de las ciudades Tiempo de desplazamiento por persona y día 64 63,9 81,173,2 0 20 40 60 80 100 < 10.000 hab. de 10.000 a 50.000 de 50.000 a 500.000 > 500.000 hab. Tamaño de los municipios Minutos
  5. 5. 5 0 10 20 30 40 50 60 < 10.000 hab. 10.000 - 50.000 50.000 - 500.000 > 500.000 hab. % otros tren bus interurbano bus / metro coche pie o bici 1. Introducción a los ITS 1.1 Evolución de la movilidad y externalidades Distribución modal de los desplazamientos Evolución de la movilidad
  6. 6. 6 1. Introducción a los ITS 1.1 Evolución de la movilidad y externalidades - Crecimiento del parque automovilístico Evolución de la movilidad
  7. 7. 7 1. Introducción a los ITS 1.1 Evolución de la movilidad y externalidades Fuente: IAE Índice de motorización en Andalucía Evolución de la movilidad
  8. 8. 8 1. Introducción a los ITS 1.1 Evolución de la movilidad y externalidades Externalidades de la movilidad CongestiónContaminación: Evolución de la contaminación transporte
  9. 9. 9 1. Introducción a los ITS 1.1 Evolución de la movilidad y externalidades Externalidades de la movilidad CongestiónConsumo energético: Evolución de la contaminación transporte
  10. 10. 10 1. Introducción a los ITS 1.1 Evolución de la movilidad y externalidades Externalidades de la movilidad Congestión Contribución del sector transporte Sector transporte: 30 % del total de CO2
  11. 11. 11 1. Introducción a los ITS 1.1 Evolución de la movilidad y externalidades Externalidades de la movilidad CongestiónAccidentalidad: Evolución de la accidentalidad en carreteras 50.7% de accidentes en entorno urbanos Mortalidad: 17.5%
  12. 12. 12 1. Introducción a los ITS 1.2 Definición de sistemas inteligentes de transporte Evolución de las tecnologías de la información y las comunicaciones (TIC). Problemas de tráfico ¿ Construcción de nuevas infraestructuras ? - Mejorar la gestión y control de la red viaria. - Aumentar la eficiencia y seguridad - Información al usuario ¿Cómo solucionar los problemas de congestión? Última dos décadas:
  13. 13. 13 Los ITS son sistemas de transporte que aplican las tecnologías de la información, de la comunicación y la normativa para ayudar a explotar las redes de transporte. Las herramientas ITS, se basan en tres características: • Información • Comunicación • Integración 1. Introducción a los ITS 1.2 Definición de sistemas inteligentes de transporte ¿Qué son los ITS? Surge en EEUU en la década de los 70: Aplicación de las TIC para la mejora de los problemas causados por el incremento de la movilidad
  14. 14. 14 1. Introducción a los ITS 1.2 Definición de sistemas inteligentes de transporte ¿Qué son los ITS? Los sistemas inteligentes de transportes engloban objetivos de : - Ingeniería del tráfico - Gestión de sistemas de transportes - Gestión de la demanda de viajes - Gestión de operaciones de vehículos comerciales - Gestión del transporte público a) Mejorando la productividad mediante tecnología avanzada y nuevas técnicas de gestión. b) Aumentando la eficiencia de programas ya implantados c) Integración de sistemas y gestión compartida de la información d) Generado información al viaje
  15. 15. 15 Objetivos de los ITS Mejorar la movilidad de personas y mercancías basado en los siguientes puntos: Incrementar la eficiencia y capacidad de los sistemas de transporte Mejorar la movilidad personal con una utilización óptima de recursos Mejorar la seguridad del sistema de transporte Reducir el consumo de combustible y los costes medioambientales Mejorar las condiciones de productividad económica Aumentar la capacidad de las vías minimizando costes 1. Introducción a los ITS 1.2 Definición de sistemas inteligentes de transporte
  16. 16. 16 Beneficios de los ITS Mejor información para sus viajes, a través de proveer datos actuales y en tiempo real del sistema de transporte a las personas Respuestas más rápidas a emergencias, debido a la detección por medios electrónicos de accidentes e incidentes de manera temprana Menor congestión, a través del monitoreo continuo de las condiciones de circulación, controles de acceso, sincronización de semáforos y otros Mayor fluidez en la circulación, a través del pago electrónico sin detención en peajes, estacionamientos y otros Mayor seguridad vial, a través de dispositivos incorporados en los vehículos, de entrega de información y de mejor gestión de las vías 1. Introducción a los ITS 1.2 Definición de sistemas inteligentes de transporte
  17. 17. 17 Mejor control de las flotas, a través del monitoreo remoto de las flotas y comunicación con conductores Mayor efectividad en la entrega de las cargas, proveyendo sistemas automatizados de inspección de vehículos comerciales, ubicación automática de vehículos y de la carga, pagos electrónicos de peaje y combustible, control de conductores Mejoras al medioambiente, a través de la integración de sensores ambientales en las vías y vehículos con la gestión de condiciones de circulación Beneficios de los ITS 1. Introducción a los ITS 1.2 Definición de sistemas inteligentes de transporte
  18. 18. 18 Conceptualización de los ITS 1. Introducción a los ITS 1.3 Conceptualización de los ITS y aplicación Objetivo: Captación Tratamiento Difusión Información Etapas: - Preprocesamiento de datos - Tratamiento inteligente de la información - Mensajes de respuestas - Difusión basado en prioridad 1.3 Conceptualización, clasificación y aplicación de los ITS
  19. 19. 19 Conceptualización de los ITS Usuarios ITS: Un usuario ITS es aquél que interactúa con proveedores de servicios ITS para obtener los beneficios de un servicio ITS. Clasificación: - Usuarios ITS externos: Aquéllos que interactúan con el sistema ITS a través de interfaces externos. Los interfaces y usuarios externos definen el límite de aplicación del sector ITS. Viajeros, conductores habituales, turistas, peatones, … - Usuarios ITS internos: Interactúan con el sistema ITS a través de los interfaces propios del sistema ITS. Usuario que recibe, directa o indirectamente información, y puede proveer esa información a otro servicio ITS. Operadores de transporte público, inspectores, … 1. Introducción a los ITS 1.3 Conceptualización de los ITS y aplicación
  20. 20. 20 Aplicación de los ITS 1. Introducción a los ITS 1.3 Conceptualización de los ITS y aplicación Comunicación y ampliación de la capacidad del espacio aéreo: Transporte aéreo Transporte marítimo Transporte terrestre Transporte público Transporte privado Ferrocarril Carretera Sistema de información integral: - Control y optimización de cargas - Accidentes y gestión documental Información y puntualidad: Frecuencia Servicios control y seguridad Servicios multimedia interactivos - Mercancías - Intermodalidad
  21. 21. 21 Transporte público Transporte privado Carretera Sistemas de control avanzado y seguridad en vehículos Sistemas de transporte de mercancías intermodal Sistema de transporte de pasajeros multimodal Sistemas de informacíón pre-viaje y viaje 1. Introducción a los ITS 1.3 Conceptualización de los ITS y aplicación Aplicación de los ITS
  22. 22. 22 Sistemas de gestión arterial Vigilancia del tráfico Cumplimiento velocidad Gestión de aparcamientos Control del tráfico Mensajes dinámicos Información a bordo Asesoramiento de rutas Prioridad transporte público Prioridad vehículos emergencias Control adaptativo de señales Sistemas avanzado de señales Peatones y bicicletas Acontecimientos especiales Aplicación a infraestructuras de carreteras Distribución información 1. Introducción a los ITS 1.3 Conceptualización de los ITS y aplicación Aplicación de los ITS
  23. 23. 23 Sistemas de gestión de autopista Vigilancia del tráfico Cumplimiento Control de rampas Gestión de eventos Mensajes dinámicos Información a bordo Asesoramiento de rutas Eventos ocasionales Eventos frecuentes Centro de temporales de gestión Aplicación a infraestructuras de carreteras Gestión de carriles Distribución de información BUS-VAO Carriles reversibles Precios Control de carriles Límites de velocidad variable Evacuación vehículos emergencias Control de acceso (ramp met.) Cierre y accesos prioritarios Velocidad, BUS-VAO, Ramp-metering 1. Introducción a los ITS 1.3 Conceptualización de los ITS y aplicación Aplicación de los ITS
  24. 24. 24 Seguridad y prevención de accidentes Aviso de geometría calzada Seguridad peatones Detección de intersecciones Aviso de bicicletas Aplicación a infraestructuras de carreteras Aviso de animales Aviso Rampa Aviso de curvas Aviso de pendiente Iluminación 1. Introducción a los ITS 1.3 Conceptualización de los ITS y aplicación Aplicación de los ITS
  25. 25. 25 Sistemas de gestión de incidencias Vigilancia y detección Recuperación del nivel del servicio Movilización y respuesta Distribución de información Aplicación a infraestructuras de carreteras Detectores Imagen / video Wireless SOS Call boxes Información Localización automática veh. Respuesta de rutas Patrullas de asistencia Mensajes dinámicos Asesoramientos de rutas Investigación Video Control temporal de tráfico 1. Introducción a los ITS 1.3 Conceptualización de los ITS y aplicación Aplicación de los ITS
  26. 26. 26 Sistemas de gestión de emergencias Operaciones de emergencia Mercancias peligrosas Telemedicina Aplicación a infraestructuras de carreteras Operaciones de evacuación Gestión de respuestas Localización automática veh. Respuesta de rutas Patrullas de asistencia 1. Introducción a los ITS 1.3 Conceptualización de los ITS y aplicación Aplicación de los ITS
  27. 27. 27 Sistemas de información de viajes Información pre-viaje y en ruta Turismo y acontecimientos Aplicación a infraestructuras de carreteras Servicios de viaje Aparcamientos avanzados Pagos electrónicos Sistemas de pago electrónico Reacudación de peajes Pagos transporte público Sistemas multiuso 1. Introducción a los ITS 1.3 Conceptualización de los ITS y aplicación Aplicación de los ITS
  28. 28. 28 Mantenimiento y Operaciones Mantenimiento de flotas Gestión de zonas de trabajo Gestión de infraestructura Distribución de información Localización automática veh. Control “on board” Información rutas por radio Wifi, internet y telefonía Gestión de autopistas Control automatizado Respuesta coordinada Paneles y mensajes variables Internet, wifi, telefonía Aplicación a infraestructuras de carreteras 1. Introducción a los ITS 1.3 Conceptualización de los ITS y aplicación Aplicación de los ITS
  29. 29. 29 Gestión meteorológica Vigilancia y monitorización Respuesta y tratamiento Control del tráfico Distribución de información Estado de las carreteras Condiciones atmosféricas Mantenimiento invernal fijo Mantenimiento invernal móvil Límites de velocidad Señales Uso de carriles Paneles y mensajes variables Internet, wifi, telefonía Estado de rutas por radio Aplicación a infraestructuras de carreteras 1. Introducción a los ITS 1.3 Conceptualización de los ITS y aplicación Aplicación de los ITS
  30. 30. 30 Gestión flotas Licencias y autorizaciones Pantallas electrónicas Seguridad Gestión de operadores Pago electrónico Registro electrónico Seguridad Frontera Peso Licencia Intercambio de información Inspección automatizada Localización aut. vehículos Control “on board” Información al viajero Aplicación a infraestructuras de carreteras 1. Introducción a los ITS 1.3 Conceptualización de los ITS y aplicación Aplicación de los ITS
  31. 31. 31 Mercancías intermodales Carta de porte Seguimiento de activos Seguimiento de carga Acceso a terminales Aplicación a infraestructuras de carreteras Pasos fronterizos Redes y terminales 1. Introducción a los ITS 1.3 Conceptualización de los ITS y aplicación Aplicación de los ITS
  32. 32. 32 Sistema de asistencia al conductor Navegación Ayuda a la conducción Seguimiento de carga Comunicación conductores Aplicación a los Automóviles Aparcamiento automático Acoplado de vehículos Control velocidad Mejora de visión Grabación de eventos Gestión de eventos Control a bordo Condiciones carga Condiciones seguridad Condiciones conductor Diagnóstico vehículo Entre conductores y centros 1. Introducción a los ITS 1.3 Conceptualización de los ITS y aplicación Aplicación de los ITS
  33. 33. 33 Sistema de aviso a colisiones Cambio de carril Alcance Salidas de calzada Intersecciones Aplicación a los automóviles Detección de obstáculo Notificación de colisiones SOS 1. Introducción a los ITS 1.3 Conceptualización de los ITS y aplicación Aplicación de los ITS
  34. 34. 34 Transporte público Gestión de flotas Seguridad Gestión de la demanda Distribución de la información Localización de vehículos Mantenimiento Planificación A bordo Instalaciones Intercambio de información Inspección automatizada A bordo Terminales Internet, wireless, telefonía Aplicación al transporte público 1. Introducción a los ITS 1.3 Conceptualización de los ITS y aplicación Aplicación de los ITS
  35. 35. 35 Clasificación de los servicios • Sistemas Avanzados de Gestión de la Circulación (ATMS) • Sistemas Avanzados de Control y Seguimiento en los Vehículos (AVCS) • Sistemas Avanzados de Información al Viajero (ATIS) • Sistemas Avanzados de Transporte Colectivo (APTS) • Explotación de Vehículos de Transporte (CVO) • Sistemas de emergencia • Pago electrónico • Seguridad 1. Introducción a los ITS 1.4 Servicios de los ITS
  36. 36. 36 Sistemas Avanzados de Gestión de la Circulación (ATMS) • Regulación del tráfico • Gestión de incidentes • Gestión de la demanda • Control y aprobación de normas de circulación • Gestión del mantenimiento de las infraestructuras • Apoyo a la planificación del transporte 1. Introducción a los ITS 1.4 Servicios de los ITS
  37. 37. 37 Sistemas Avanzados de Control y Seguimiento en los Vehículos (AVCS) • Mejoramiento de la visión • Conducción automatizada • Previsión de choques frontales • Previsión de choques laterales • Control de seguridad • Despliegue de dispositivos pre-accidentes 1. Introducción a los ITS 1.4 Servicios de los ITS
  38. 38. 38 Sistemas Avanzados de Información al viajero (ATIS) • Información antes del desplazamiento • Información en tiempo real del transporte colectivo • Información al conductor en tiempo real • Servicios de información personalizada • Guía y navegación vial 1. Introducción a los ITS 1.4 Servicios de los ITS
  39. 39. 39 Sistemas Avanzados de Transporte Colectivo • Gestión del transporte colectivo • Gestión adaptativa del transporte colectivo • Gestión de la intermodalidad 1. Introducción a los ITS 1.4 Servicios de los ITS
  40. 40. 40 Explotación de vehículos de transporte • Control eletrónico de vehículos de transporte • Control administrativo de flotas comerciales • Inspección automatizada de la seguridad • Vigilancia a bordo de vehículos de transporte • Gestión de flotas de vehículos 1. Introducción a los ITS 1.4 Servicios de los ITS
  41. 41. 41 Sistemas de emergencia • Gestión de vehículos de emergencias • Aviso de incidentes de materiales peligrosos Pago electrónico • Transacciones financieras eletrónicas Seguridad • Seguridad en el transporte público • Mejora de seguridad para usuarios vulnerables • Intersecciones inteligentes 1. Introducción a los ITS 1.4 Servicios de los ITS
  42. 42. 42 ¿Cómo puede influir los ITS en una movilidad más sostenible? 1. Introducción a los ITS 1.5 ITS y movilidad sostenible Los ITS contribuyen a reducir la contaminación atmosférica, acústica en el medio urbano y a reducir el consumo de recursos renovables y la generación de residuos. • Aplicación de los SIT a los transportes públicos • Disuadir el uso del transporte privado • Fomentar la intermodalidad publico-privada • Aumentar la eficiencia en los desplazamientos • Gestión de flotas • Distribución de mercancías
  43. 43. 43 ÍNDICE 1. Introducción a los sistemas inteligentes de transporte 2. Aplicación de los ITS al ámbito municipal 2.1 Gestión de la movilidad urbana 2.2 Transporte público de pasajeros 2.3 Distribución urbana de mercancías 2.4 Gestión de flotas municipales 2.5 Gestión de aparcamientos 3. Sistemas ITS en el mercado 4. Incentivos para la implantación de ITS en el ámbito de la movilidad urbana
  44. 44. 44 ¿Qué es la gestión de la movilidad urbana? 2. Aplicación de los ITS al ámbito municpal 2.1 Gestión de la movilidad urbana Conocidas como Gestión de la demanda son un conjunto de procesos y actividades destinadas al análisis, diagnóstico y propuestas de actuaciones para satisfacer la demanda de movilidad. “Soft measures”, medidas dirigidas al software del sistema del transporte, que en conjunto, con las llamadas medidas duras, incrementan la posibilidad de una mayor eficiencia de los recursos del sistema de transporte. Transport/Travel Demand Management Mobility Management Medidas blandas Incidir sobre la preselección de los modos de transporte e inducir a modificar las conductas de movilidad.
  45. 45. 45 Los centros de control del tráfico Sistemas destinados a la gestión del tiempo y el espacio disponible para la optimización del movimiento de vehículos. ¿Por que se implantan los centros de control de tráfico? - Mejor uso de la capacidad de la red urbana: Reducción de tiempos de viaje sin crear efectos adversos en el entorno - Proporcionan herramientas y mecanismos básicos para: - Monitorización de la congestión del tráfico - Establecimiento de prioridades - Información de ayuda a la toma de decisiones ¿Influir sobre el tráfico? -Mejor prestación del tráfico: Minimización del retraso de los vehículos Menor número de paradas Velocidad constante Eficiencia Energética Calidad Ambiental 2. Aplicación de los ITS al ámbito municipal 2.1 Gestión de la movilidad urbana
  46. 46. 46 Los centros de control del tráfico Beneficios de los CCT Reducción en el tiempo para realizar rutas Creación de prioridades para los servicios de transporte público de viajeros y la asignación de rutas fijas para los autobuses Asignación de prioridades para vehículos de emergencias en respuesta a incidentes: Priorización de rutas. Implementación de diferentes esquemas para tratar con emergencias o eventos especiales (deportivos, festivos,…) Mejor aprovechamiento de los aparcamientos públicos y la mejora de los sistemas de información del estado de aparcamientos. Creación de una base de datos centralizada sobre información de tráfico actualizada constantemente. Detección de fallos en los detectores 2. Aplicación de los ITS al ámbito municipal 2.1 Gestión de la movilidad urbana
  47. 47. 47 Los centros de control del tráfico Arquitectura básica CCT Fuente: Ayto de Avilés 2. Aplicación de los ITS al ámbito municipal 2.1 Gestión de la movilidad urbana
  48. 48. 48 Los centros de control del tráfico Componentes: CCTV: Circuito cerrado de televisión Detectores Sistema comunicaciones de control: - Semáforos - Control de accesos Sistema de información al usuario: - Tráfico - Aparcamientos - Rutas 2. Aplicación de los ITS al ámbito municipal 2.1 Gestión de la movilidad urbana
  49. 49. 49 Los centros de control del tráfico Aforadores: Manuales Automático Manguera de goma neumática: Son sensores de ejes que detectan el paso del vehículo en base al impuso de presión que se genera sobre la manguera. Este impulso se mide en un sensor de presión situado dentro del equipo de medida - Contar - Clasificar Tráfico fluido 2. Aplicación de los ITS al ámbito municipal 2.1 Gestión de la movilidad urbana
  50. 50. 50 Los centros de control del tráfico Aforadores: Automático Lazos inductivos: Se pueden utilizar en forma temporal o permanente, siendo esta ultima la más normal. Detectan el paso del vehículo por variación de la masa magnética sobre el lazo inductivo. - Tiempo de ocupación - Intensidad Análisis de errores Configuraciones: 1. Cuatro detectores miden la velocidad de paso 2. Detección del número de vehículos que cambian de dirección 3 y 4. Detección de vehículos 5. Medición velocidad máxima (superior a 1) 6. Conteo de vehículos 7. Presencia de vehículos 2. Aplicación de los ITS al ámbito municipal 2.1 Gestión de la movilidad urbana
  51. 51. 51 Los centros de control del tráfico Aforadores: Automático Sensores piezo-eléctricos: Son sensores de ejes. Un par de sensores piezoeléctricos colocados a una distancia conocida permiten calcular la velocidad del vehículo y clasificarlo con precisión. Analizadores compactos: Son analizadores de tráfico que no requiere de ningún otro sensor adicional (tubos neumáticos, lazos inductivos,…). 2. Aplicación de los ITS al ámbito municipal 2.1 Gestión de la movilidad urbana
  52. 52. 52 Los centros de control del tráfico Aforadores: Detectores Radar, Infrarrojo y Ultrasonidos: Los detectores no intrusivos responden a las necesidades de detección de tráfico actuales, que precisan detectores que se instalen rápidamente, evitando cortes en la vía, de utilización sencilla y fácil mantenimiento Sistemas ópticos: Los sistemas de Vídeo Detección utilizan algoritmos de procesado de imagen para obtener la información necesaria de las cámaras normales de vigilancia. Desarrollados especialmente para la detección automática de incidencias y la adquisición de datos de tráfico, en autopistas y autovía. Estos sistemas están diseñados para integrarse eficientemente en cualquier sistema de control de tráfico. 2. Aplicación de los ITS al ámbito municipal 2.1 Gestión de la movilidad urbana
  53. 53. 53 Los centros de control del tráfico Gestión y explotación de la información de aforadores: Datos Obtenidos - Intensidad. Medida en Nº de vehículos/hora - Velocidad circulación. Medida en km/h - Tiempo de ocupación. Tiempo medio de espera en intersecciones - Tamaño o longitud de cola 2. Aplicación de los ITS al ámbito municipal 2.1 Gestión de la movilidad urbana
  54. 54. 54 Los centros de control del tráfico Gestión y explotación de la información de aforadores: Análisis de saturación y plan de revisión de rutas - Tiene como objetivo disponer de una base para la reordenación y optimización de infraestructuras Análisis de capacidad vías Flujo de tráfico Saturación Rutas Optimización semafórica 2. Aplicación de los ITS al ámbito municipal 2.1 Gestión de la movilidad urbana
  55. 55. 55 Los centros de control del tráfico Gestión y explotación de la información de aforadores: Información al ciudadano Fuente: Ayto Jérez Fuente: Ayto Granada Información en base a detectores Información en base a visión de cámaras Información en base a detectores. Mapa propio Fuente: Ayto Sevilla 2. Aplicación de los ITS al ámbito municipal 2.1 Gestión de la movilidad urbana
  56. 56. 56 Los centros de control del tráfico Gestión y explotación de la información de aforadores: Planificación Estrategias de control Desvíos y rutas alternativas Fuente: Ayto Valencia 2. Aplicación de los ITS al ámbito municipal 2.1 Gestión de la movilidad urbana
  57. 57. 57 Los centros de control del tráfico Gestión y explotación de la información de aforadores: Coordinación semafórica 2. Aplicación de los ITS al ámbito municipal 2.1 Gestión de la movilidad urbana
  58. 58. 58 Los centros de control del tráfico Sistemas de control de acceso • Preservar el Centro histórico • Reducir la circulación de automóviles. • Priorizar el tráfico peatonal. • Reservar el estacionamiento a los residentes. • Garantizar los servicios a los residentes. • Garantizar el suministro a los comercios. Objetivos ¿Cuándo implantarlo? • Falta de capacidad peatonal • Saturación del viario de la zona • Niveles de contaminación elevado • Saturación de aparcamientos • Inseguridad vial 2. Aplicación de los ITS al ámbito municipal 2.1 Gestión de la movilidad urbana
  59. 59. 59 Los centros de control del tráfico Sistemas de control de acceso Prohibición de la circulación de vehículos con las siguientes excepciones: Servicios públicos de viajeros. Transporte de mercancías. Motocicletas, ciclomotores y bicicletas. Vehículos oficiales, servicios sanitarios y policiales. Mantenimiento y reparación de servicios. Personas con movilidad reducida. Vehículos que dispongan de tarjeta de Residente o equivalente. Características 2. Aplicación de los ITS al ámbito municipal 2.1 Gestión de la movilidad urbana
  60. 60. 60 Los centros de control del tráfico Sistemas de control de acceso Definición del Área a controlar. Identificación de los Accesos. Ubicación de los Componentes del sistema de control. Criterios de implantación Tecnología VÍA PÚBLICA Señalización vertical Pilón retráctil Validador Sensores, bucles o espiras Semáforos Cámaras de Televisión Punto de conexión RDSI SALA DE CONTROL Ordenador de Gestión Ordenador de Control Tarjeta de Autorización 2. Aplicación de los ITS al ámbito municipal 2.1 Gestión de la movilidad urbana
  61. 61. 61 Los centros de control del tráfico Sistemas de control de acceso Definición del Área a controlar. Identificación de los Accesos. Ubicación de los Componentes del sistema de control. Criterios de implantación http://www.movilidadgranada.com/zonasrestringidas/plantillazonas.php 2. Aplicación de los ITS al ámbito municipal 2.1 Gestión de la movilidad urbana
  62. 62. 62 Los centros de control del tráfico Sistemas de control de acceso Señalización vertical Señalización Vertical: Visible antes del acceso. Limitación acceso, velocidad, prioridad invertida... 2. Aplicación de los ITS al ámbito municipal 2.1 Gestión de la movilidad urbana
  63. 63. 63 Los centros de control del tráfico Sistemas de control de acceso Sistema de acceso - Pilón retráctil - Cámaras de TV - Ancho libre 1,40 m. - Centrado en calzada. - Visible para conductores. - Visible para peatones. 2. Aplicación de los ITS al ámbito municipal 2.1 Gestión de la movilidad urbana
  64. 64. 64 Los centros de control del tráfico Sistemas de control de acceso Sistema de validación - Validador o terminal de control: - Ordenador del sistema: base de datos de autorizados, interfonía, lector de tarjetas. Localización: - A la izquierda, o en medio, si la calzada cuenta con doble sentido. - Visible para el conductor. Restricciones: - No ha de impedir el giro de los vehículos ni dificultar el paso de los peatones. - Que pueda ser desmontable. 2. Aplicación de los ITS al ámbito municipal 2.1 Gestión de la movilidad urbana
  65. 65. 65 Los centros de control del tráfico Sistemas de control de acceso Sensores - Sensores, bucles o espiras: De presencia, colocados frente al validador. De seguridad, uno delante del pilón y otro pasado el pilón. 1,50 x 0,75 metros como mínimo en ambos casos. Semáforos - Visible al conductor. - Alineado con el mobiliario urbano. - Desmontable. 2. Aplicación de los ITS al ámbito municipal 2.1 Gestión de la movilidad urbana
  66. 66. 66 Los centros de control del tráfico Sistemas de control de acceso Cámara de televisión Sistema de gestión Cámara de Televisión: Alineada y libre de obstáculos. Altura > 4 metros. Integrada en mobiliario urbano. Ordenador de Control: Ejemplo: 5 Operadores (turnos de 24 horas, 365 días). Ordenador de Gestión: - Personal administrativo del Ayuntamiento. COMPONENTES DEL SISTEMA (Sala de Control) 2. Aplicación de los ITS al ámbito municipal 2.1 Gestión de la movilidad urbana
  67. 67. 67 Los centros de control del tráfico Sistemas de control de acceso Tarjetas de autorización Mantenimiento MANTENIMIENTO PREVENTIVO: Limpieza de los elementos. Achique de agua. Engrase componentes. Nivel de aceite. Equilibrado del pilón. Sensibilidad de las espiras. 2. Aplicación de los ITS al ámbito municipal 2.1 Gestión de la movilidad urbana
  68. 68. 68 Los centros de control del tráfico Sistemas de control de acceso Costes a) De implantación …aprox. 24.000 €/acceso. b) De explotación: - Personal Sala de Control … aprox. 172.000 €/año. - Línea Telefónica … aprox. 1.000 €/año y acceso. c) Personal mantenimiento y componentes … - Aprox. 80.000 €/año. - Reducción del flujo de tráfico que accede al centro de la ciudad en un 65%. - Aceptación de la medida entre los afectados Beneficios 2. Aplicación de los ITS al ámbito municipal 2.1 Gestión de la movilidad urbana
  69. 69. 69 Los centros de control del tráfico Costes: 2. Aplicación de los ITS al ámbito municipal 2.1 Gestión de la movilidad urbana http://www.aytosagunto.es/REPOSITORIO/PRESCRP-T%C3%89NICAS.PEATONALIZ.83-09.PDF 2 controles de acceso
  70. 70. 70 Los centros de control del tráfico 2. Aplicación de los ITS al ámbito municipal 2.1 Gestión de la movilidad urbana CLÁUSULA TERCERA. Presupuesto Base de Licitación a) El presupuesto base de licitación tiene un importe de: 218.497,79 euros. b) De la cantidad anterior, corresponde en concepto de Impuesto sobre el Valor Añadido: 30.197,63 euros. El plazo de ejecución del contrato será de SIETE MESES - Lectura de matrículas - Instalación de la red de fibra óptica para la conexión de equipos y cámaras de vigilancia en la zona histórica
  71. 71. 71 Los centros de control del tráfico Sistemas de información al usuario - En el ámbito del transporte urbano, una información global al cliente propicia una práctica eficiente de su desplazamiento lo que facilita la movilidad de la población. - La información contribuye a una correcta planificación de los viajes urbanos y a la toma de decisiones respecto de las rutas seleccionadas. - Esta función viene determinada por el suministro de información, en tiempo real, de la situación de las rutas seleccionadas y sus alternativas. - Si el cliente conoce el servicio de Transporte Público, y puede adaptarse al mismo, se fomentará su uso redundando directamente en una mejora de la movilidad. 2. Aplicación de los ITS al ámbito municipal 2.1 Gestión de la movilidad urbana
  72. 72. 72 Los centros de control del tráfico Sistemas de información al usuario. Evolución del modelo 2. Aplicación de los ITS al ámbito municipal 2.1 Gestión de la movilidad urbana
  73. 73. 73 Los centros de control del tráfico Sistemas de información al usuario. Tipos de servicios Existe una multitud de servicios ATIS que se puede clasificar en una o más de las siguientes categorías: 1. Gestión de Tráfico 2. Gestión de Transporte Público 3. Gestión de Flotas y Logística 4. Información al conductor 5. Información al ciudadano (peatón o usuario del transporte público) 6. Información a terceros 2. Aplicación de los ITS al ámbito municipal 2.1 Gestión de la movilidad urbana Fuente: http://www.aucorsa.es/portal/aucorsa/es/informacionTiempos/
  74. 74. 74 Los centros de control del tráfico Sistemas de información al usuario. Tipos de servicios -Optimización y personalización del transporte colectivo: Bus Bajo Demanda, “Car Sharing” – Optimización de la señalización e información dentro y fuera del vehículo: Horizonte Extendido, Señalización Inteligente – Soporte a sistemas de tráfico: Optimización del Tráfico y Movilidad Urbana, Desplazamientos de Emergengencia y Seguridad – Sistemas de Notificación y Aviso: Sanciones y conductas peligrosas, Avisos Inteligentes. 2. Aplicación de los ITS al ámbito municipal 2.1 Gestión de la movilidad urbana
  75. 75. 75 Los centros de control del tráfico Sistemas de información al usuario. Tipos de servicios 2. Aplicación de los ITS al ámbito municipal 2.1 Gestión de la movilidad urbana
  76. 76. 76 Los centros de control del tráfico Sistemas de información al usuario. Tipos de servicios Sistema de car sharing Servicio de flota de vehículos para su uso compartido e individual a corto plazo por parte de los usuarios — Interfaz de consulta, reserva, acceso y pago del servicio a través del teléfono móvil – Accesibilidad – Inmediatez – Economía – Transparencia Sistema de car pooling Servicio para trabajadores con niveles de seguridad elevados, vuelta asegurada y gestión de usuarios. 2. Aplicación de los ITS al ámbito municipal 2.1 Gestión de la movilidad urbana
  77. 77. 77 Los centros de control del tráfico Sistemas de información al usuario. Tipos de servicios 2. Aplicación de los ITS al ámbito municipal 2.1 Gestión de la movilidad urbana http://www.ofimovi-comparte.es/hindex.aspx Sistema de car pooling
  78. 78. 78 Los centros de control del tráfico Sistemas de información al usuario. Tipos de servicios 2. Aplicación de los ITS al ámbito municipal 2.1 Gestión de la movilidad urbana http://burgos.tuplaza.es/publicar-anuncio-gratis Sistema de compartir aparcamiento
  79. 79. 79 Los centros de control del tráfico Sistemas de información al usuario. Tipos de servicios Información sobre estado del tráfico e incidentes Generación de avisos en dispositivo portátil (teléfono, PDA, etc.) relacionados con la optimización de los desplazamientos, p.e.: – Avisos de salida / llegada a destino / tránsito / retrasos – Suscripción a contextos de movilidad 2. Aplicación de los ITS al ámbito municipal 2.1 Gestión de la movilidad urbana
  80. 80. 80 Los centros de control del tráfico 2. Aplicación de los ITS al ámbito municipal 2.1 Gestión de la movilidad urbana Instalación de un Sistema compuesto por 27 cámaras IP, especialmente diseñadas para entornos urbanos, distribuidas según el criterio de la Policía Local, - Se creará una Sala Central de Procesamiento de la Movilidad en el Edificio de la Policía Local. PRESUPUESTO EJECUCIÓN MATERIAL: 1.000.0000 EUROS REGULACIÓN SEMAFÓRICA SISTEMA INTEGRAL DE GESTIÓN DEL TRÁFICO URBANO CONTROL DE ACCESOS basado en el reconocimiento de matrículas PLAN DE FORMACIÓN REDES DE COMUNICACIÓN Inalámbricas
  81. 81. 81 Los centros de control del tráfico 2. Aplicación de los ITS al ámbito municipal 2.1 Gestión de la movilidad urbana Descripción Importe UD. Sistema CCTV 210.000 210.000. Suministro e Inst. 210.000 UD. Sala Central. Procesamiento, Acondicionamiento, Sala, Video Wall, Servidor de video grabación, Servidor de aplicaciones, Dos puestos de operadores, Licencias y Licencias SGI 300.000 UD. Red de Comunicaciones. Despliegue de red de Comunicaciones. 130.000 UD. Centralización de Reguladores MF4 50.000 UD. Control de Accesos. Suministro, instalación y puesta de 4 puntos de control de acceso. 50.000 UD. Plan de Formación a Operadores y administradores 20.000 UD. Mantenimiento. Preventivo y Correctivo de las instalaciones. Periodo a Ofertar y abierto 240.000
  82. 82. 82 ÍNDICE 1. Introducción a los sistemas inteligentes de transporte 2. Aplicación de los ITS al ámbito municipal 2.1 Gestión de la movilidad urbana 2.2 Transporte público de pasajeros 2.3 Distribución urbana de mercancías 2.4 Gestión de flotas municipales 2.5 Gestión de aparcamientos 3. Sistemas ITS en el mercado 4. Incentivos para la implantación de ITS en el ámbito de la movilidad urbana
  83. 83. 83 Introducción a las tecnologías ITS 2. Aplicación de los ITS al ámbito municipal 2.2 Transporte público de pasajeros Meses: 2010 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Transporte interurbano -2 -2,1 -2,4 -2,6 -2,7 -2,7 -2,6 -3,9 -4,6 -5,6 Evolución del transporte público Variación de la media en lo que va de año 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Transporte urbano -0,4 -0,3 -0,3 -0,2 0,4 0,8 0,2 -1 -2 -3,4 Velocidad media: 4.6 km/h -> 18km/h Nº paradas 1000hab: 4 -> 0.58 ¿Qué puede aportar los ITS al servicio de transporte público?
  84. 84. 84 Introducción a las tecnologías ITS 2. Aplicación de los ITS al ámbito municipal 2.2 Transporte público de pasajeros ¿Qué problemas presentan los transportes públicos vs privado? Velocidad media: 4.6 km/h -> 18km/h Accesibilidad a las paradas Confortabilidad Información exacta y coordinación Integración tarifaria e intermodalidad ¿Qué puede aportar los ITS al servicio de transporte público? Planificación de viajes intermodal Aumento de la velocidad media de los vehículos Gestión de incidencias en el viario Aumento de la confortabilidad y tiempo de espera
  85. 85. 85 Sistema de ayuda a la explotación Es un sistema que mediante de la localización continua, instantánea y automática de una red de autobuses, permite su control, regulación y explotación. • El SAE proporciona los medios para conocer y gestionar en tiempo real el funcionamiento de los recursos disponibles. • A través de las herramientas de regulación disponibles, el SAE permite actuar de manera continua sobre las líneas con el objeto de mantener la Calidad del Servicio. • Los datos recogidos y tratados sirven para informar a los clientes, operadores y responsables del transporte público. 2. Aplicación de los ITS al ámbito municipal 2.2 Transporte público de pasajeros
  86. 86. 86 Prestaciones: Localizar permanentemente la posición de los autobuses a través de las señales del sistema de satélites GPS y odómetro. 2. Aplicación de los ITS al ámbito municipal 2.2 Transporte público de pasajeros Sistema de ayuda a la explotación - Regular la marcha de los autobuses a fin de cumplir los horarios y mejorar la regularidad y la Calidad del Servicio. - Posibilitar la comunicación instantánea entre los autobuses y el Centro de Gestión. - Informar a los clientes del estado real del servicio. Recopilar datos del desarrollo de la explotación con un nivel de disgregación suficiente Prioridad en la señalización
  87. 87. 87 2. Aplicación de los ITS al ámbito municipal 2.2 Transporte público de pasajeros Sistema de ayuda a la explotación
  88. 88. 88 LocalizaciónGPS GSM-R/GPRS/TETRA WiFi Gestión de la flota Información a viajeros Análisis de información de explotación Regulación en horario / frecuencia Transmisión voz / datos Seguridad Operador Autobús Operador Tranvía / Tren Ligero Tecnologías Servicios Clientes 2. Aplicación de los ITS al ámbito municipal 2.2 Transporte público de pasajeros Sistema de ayuda a la explotación Estructura
  89. 89. 89 Información usuario Paradas informativas – Estimación continua del tiempo estimado de llegada y destino del autobús – Información adicional Embarcado (Panel INTERIOR + Panel EXTERIOR + SIO) – Indicación del destino. – Indicación próxima parada – Información de desvíos – Correspondencias – Información oral 2. Aplicación de los ITS al ámbito municipal 2.2 Transporte público de pasajeros Sistema de ayuda a la explotación
  90. 90. 90 Información usuario Sistema de información pre-viaje 2. Aplicación de los ITS al ámbito municipal 2.2 Transporte público de pasajeros Sistema de ayuda a la explotación http://www.infobustussam.com:9005/tussamGO/index.jspx
  91. 91. 91 Información usuario Sistema de información por paradas 2. Aplicación de los ITS al ámbito municipal 2.2 Transporte público de pasajeros Sistema de ayuda a la explotación
  92. 92. 92 Información usuario Sistema de información por paradas - SMS - WAP/GPRS - JAVA2ME - Sistemas de megafonía y teleindicadores a bordo de los autobuses y en paradas, e intercambiadores multimodales - Sistemas de información Bluetooth en paradas - Sistemas de información a invidentes 2. Aplicación de los ITS al ámbito municipal 2.2 Transporte público de pasajeros Sistema de ayuda a la explotación
  93. 93. 93 2. Aplicación de los ITS al ámbito municipal 2.2 Transporte público de pasajeros Herramientas de información de transporte público http://www.google.com/intl/en/landing/transit/ Añadir servicios del municipio
  94. 94. 94 2. Aplicación de los ITS al ámbito municipal 2.2 Transporte público de pasajeros Herramientas de información de transporte público http://maps.google.com/help/maps/transit/partners/participate.html
  95. 95. 95 Transporte bajo demanda. Introducción 2. Aplicación de los ITS al ámbito municipal 2.2 Transporte público de pasajeros Muchas localidades carecen de transporte público porque: • Itinerarios en transporte público muy largo Poblaciones con densidad poblacional baja Horarios inadecuados Sistemas muy rígidos, paradas estáticas, frecuencias fijas… Desaparición del sistema de transporte público tradicional, por bajo índice de ocupación y elevados costes
  96. 96. 96 2. Aplicación de los ITS al ámbito municipal 2.2 Transporte público de pasajeros Transporte bajo demanda. Importancia Importancia de las zonas rurales: • 30% del empleo se encuentra en las zonas rurales. • Carácter estratégico de la agricultura, ganadería y la industria agroalimentaria. • Turismo y gastronomía rurales • Mayor resistencia de nuestra población a abandonar el campo que en el resto de España. • Asentar y fijar población. Satisfacer las nuevas necesidades de movilidad de esta población : • Máxima eficiencia. • Mínimo Coste.
  97. 97. 97 Transporte bajo demanda. Características 2. Aplicación de los ITS al ámbito municipal 2.2 Transporte público de pasajeros Salida: 7:45h Llegada: 9:00h Paso: 8:15h Rutas dinámicas: Sistema web Tiempo real, a partir de peticiones SMS Implementación de un sistema de transporte novedoso a mitad entre el autobús público y el taxi
  98. 98. 98 Transporte bajo demanda. Elementos Tecnológicos 2. Aplicación de los ITS al ámbito municipal 2.2 Transporte público de pasajeros Central Virtual de transporte - Gestiona la recepción de llamadas y la asignación de expediciones. Realiza la gestión general del sistema. Equipamiento embarcado - Asegura el cumplimiento efectivo de las expediciones. Sistema de información al pasajero Sistemas de análisis de datos Sistema GPS de localización de vehículos - Lista de Reservas en cada parada: - Horarios de las rutas. - Llegadas a cada parada del vehículo: • Parada y Hora de Llegada • Siguiente parada a la que se dirige • Plazas Libres no Reservadas - Incidencias del Servicio: - Publicidad del transporte a la demanda.
  99. 99. 99 ÍNDICE 1. Introducción a los sistemas inteligentes de transporte 2. Aplicación de los ITS al ámbito municipal 2.1 Gestión de la movilidad urbana 2.2 Transporte público de pasajeros 2.3 Distribución urbana de mercancías 2.4 Gestión de flotas municipales 2.5 Gestión de aparcamientos 3. Sistemas ITS en el mercado 4. Incentivos para la implantación de ITS en el ámbito de la movilidad urbana
  100. 100. 100 Características de la distribución urbana de mercancías 2. Aplicación de los ITS al ámbito municipal 2.3 Distribución urbana de mercancías - 10% de los vehículos-kilómetros en las vías de la ciudad - De 20 a 55 % de las emisiones atmosféricas - No hay muchas variaciones de una ciudad a otra: los factores determinantes son económicos y logísticos, no son urbanísticos 636 288 145 117 60 0 2 4 6 8 10 12 14 0 100 200 300 400 500 600 700 Rigid<7.5t Rigid7.5-17t Rigid>17t Articulated<33t Articulated>33t tons tonsCO2/tkm gr CO2/l km Avg. Payload UK Eficiencia de carbono para vehículos de distintos tamaños Fuente: GHG Conversion factors . Department of Environment, Food and Rural Affairs, UK
  101. 101. 101 Características de la distribución urbana de mercancías 2. Aplicación de los ITS al ámbito municipal 2.3 Distribución urbana de mercancías - El consumo puede duplicarse/triplicarse si han de parar una vez/dos veces en un trayecto corto Impacto de la congestión del tráfico en el consumo de un camión de 40 toneladas 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 50km/h, no stops 50km/h, 1 stop per km 50km/h, 2 stops per km Consumodecombustible (l/100km) Fuente: Verband der Automobilindustrie (VDA)
  102. 102. 102 Distribución urbana de mercancías 2. Aplicación de los ITS al ámbito municipal 2.3 Distribución urbana de mercancías Distribución • Grandes superficies • Grandes cantidades Reparto • Pequeños establec. • Pequeñas cantidades • Particulares Logística inversa • Recogida particular. • Desechos • Reciclables Logística urbana: todo servicio que contribuye a una gestión optimizada de las mercancías en medio urbano. La logística incluye el transporte pero también el almacenamiento, el acondicionamento, la gestión de los pedidos, el retorno de los pales, los repartos a domicilio, la oferta de puntos de descarga.
  103. 103. 103 Distribución urbana de mercancías. Tendencias: 2. Aplicación de los ITS al ámbito municipal 2.3 Distribución urbana de mercancías Tiempo Impacto Flexibilidad Accesibilidad OPERADOR DE TRANSPORTE OBJETIVOS: - Tiempo de reparto - Costes + Calidad del servicio + Seguridad de empleados y carga RECEPTOR OBJETIVOS: Ventaja competitiva en el reparto + Facilidad de recepción + Facilidad de acceso a clientes - Costes de operación
  104. 104. 104 Distribución urbana de mercancías. Tendencias: 2. Aplicación de los ITS al ámbito municipal 2.3 Distribución urbana de mercancías VECINO + Valor del suelo - Congestión + Seguridad + Aparcamiento residentes + Habitalidad y calidad ambiental OBJETIVOS ADMINISTRACIÓN Búsqueda de interese comunes OBJETIVOS CLIENTES Y TRABAJADORES + Accesibilidad + Aparcamiento OBJETIVOS
  105. 105. 105 Distribución urbana de mercancías. Sistemas ITS 2. Aplicación de los ITS al ámbito municipal 2.3 Distribución urbana de mercancías ¿Qué puede aportar los ITS a la distribución urbana de mercancías? Gestión de la capacidad de aparcamientos y viario: - Aumento capacidad zonas de C/D. estacionamiento en zonas de Carga y Descarga - Carriles multiuso - Gestión semafórica Sistemas de información: - Señalización fija y variable - Gestión de transportistas y seguimiento de vehículos - Información de congestión horaria. - Gestión de centros de consolidación - Consignas
  106. 106. 106 Distribución urbana de mercancías. Sistemas ITS 2. Aplicación de los ITS al ámbito municipal 2.3 Distribución urbana de mercancías Beneficios: SOCIOECONÓMICOS Calidad del aire Cambio climático Ruido Paisajístico 2. AMBIENTALES Competitividad del comercio: - Tiempo + Accesibilidad - Impactos + Flexibilidad de Abastecimiento Coste de la distribución • Análisis de los costes de la medidas • Redistribución entre los diferentes actores
  107. 107. 107 Distribución urbana de mercancías. Centros de consolidación – Evitar el uso de zonas C/D por turismos y particulares uso exclusivo para transportistas – Zonas C/D deberán de estar acondicionadas para que los transportistas las usen Distintos vehículos Carretillas, transpaletas Acceso rápido a los comercios 2. Aplicación de los ITS al ámbito municipal 2.3 Distribución urbana de mercancías
  108. 108. 108 Distribución urbana de mercancías. Centros de consolidación – Gestión del trafico de mercancías a tiempo real • Gestión de reserva de plaza C/D • Gestión de retrasos – Anulación, zona de espera, retraso ... – Gestión de rutas de los trasportistas si hay retraso ... – Comunicación base transportistas Transportistas sólo pueden descargar cuando tienen permiso: - Optimización del la distribución - Reducción del tráfico - Mayor bienestar y calidad ambiental 2. Aplicación de los ITS al ámbito municipal 2.3 Distribución urbana de mercancías
  109. 109. 109 Distribución urbana de mercancías. Reserva dinámica de plazas de C/D 2. Aplicación de los ITS al ámbito municipal 2.3 Distribución urbana de mercancías Objetivo reducir hasta un 25% el consumo de combustible en el transporte urbano de mercancías Optimizar la gestión de las plazas de aparcamiento y evitar molestias a la circulació Eliminar dobles filas y estacionamientos indebidos Descripción: En reservar previamente a la llegada del vehículo de reparto, de una plaza de carga y descarga para su estacionamiento durante un período de tiempo limitado. - Fijar horario y días de uso Fuente: Ayto Bilbao
  110. 110. 110 Distribución urbana de mercancías. Reserva dinámica de plazas de C/D 2. Aplicación de los ITS al ámbito municipal 2.3 Distribución urbana de mercancías Descripción: Localización de la zonas de implantación - Alto nivel de ilegalidad en plazas de aparcamiento - Congestión de tráfico - Falta de control Elementos tecnológicos: - Dispositivos de reserva - Elementos estáticos - Elementos dinámicos 1. Máquina de pago de aparcamiento 2. Señales verticales de información 3. Señales pintadas en la carretera 4. Sensores de posición (uno por cada plaza de aparcamiento) 5. Señales luminosas en la carretera (uno por cada metro)
  111. 111. 111 Distribución urbana de mercancías. Reserva dinámica de plazas de C/D. 2. Aplicación de los ITS al ámbito municipal 2.3 Distribución urbana de mercancías Herramienta web Fuente: Ayto Bilbao
  112. 112. 112 Distribución urbana de mercancías. 2. Aplicación de los ITS al ámbito municipal 2.3 Distribución urbana de mercancías Gestión del viario en distribución urbana de mercancías: Consiste en reservar carriles de circulación o aparcamientos para el desplazamiento de vehículos de mercancías. - Señales de información variable - Balizas de reserva

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