Generalidades de navegacion aerea autonoma

1. NAVEGACION AEREA AUTONOMA OBSERVADA
MARIA PAULA QUEZADA RIVERA
INSTITUCION EDUCATIVA EXALUMNAS DE LA PRESENTACION
IBAGUE – TOLIMA
2014

2. OBEJTIVOS
1. Interpretar el concepto de navegación aérea autónoma
2. Entender la finalidad de esta navegación
3. Conocer la historia y su comienzo
4. Analizar las características que tiene acabo.

3. SITUACION PROBLEMA
La falta de puntos de referencia que ayuden al piloto a situar o estimar su posición, así
como la falta de precisión de este método, convierte a este sistema de navegación aérea
en inseguro, para trayectos de distancias medias y largas tanto como para para vuelos a
altitudes medias o altas.

4. MARCO TEORICO.
NAVEGACION AEREA
Es el conjunto de técnicas y procedimientos que permiten conducir eficientemente
una aeronave a su lugar de destino, asegurando la integridad de los tripulantes,
pasajeros, y de los que están en tierra.
¿EN QUE SE BASA?
La navegación aérea se basa en la observación del cielo, del terreno, y de los datos
aportados por los instrumentos de vuelo.

5. TIPOS DE NAVEGACION
Existen dos tipos de navegación aérea, pero en este proyecto nos
enfocaremos en una.
 Navegación aérea autónoma
NAVEGACION AEREA AUTONOMA
Es aquella que no necesita de ninguna infraestructura o información exterior para poder
completar con éxito el vuelo. A su vez, ésta se divide en:
1. NAVEGACION AEREA AUTONOMA OBSERVADA: es la técnica por la cual el
piloto, durante el vuelo, estima la posición de la aeronave a partir del
reconocimiento visual del terreno, ya sea de instalaciones como de accidentes
geográficos.

6. Historia:
En los orígenes de la aviación, a comienzos del siglo XX, la principal preocupación de los
pilotos era mantener las aeronaves en el aire evitando accidentes con el terreno.
Durante los años posteriores, aquellos frágiles aeroplanos fueron evolucionando,
pudiendo volar de manera más estable distancias mayores, perdiendo de vista el campo
que les servía de base para aterrizar y despegar. En esta situación, el piloto debía saber
su posición respecto al campo de vuelo al que debía arribar. Esto determinó la necesidad
de conocer el terreno circundante dentro del radio de acción de la aeronave, de forma que
pudiera establecer su posición respecto al campo base, a través de referencias visuales
del terreno, tales como accidentes geográficos u otros puntos significativos. Esta forma de
orientarse en el aire se ha denominado navegación observada.
A medida que las aeronaves mejoraron sus prestaciones, se descubrió la utilidad de la
aviación para otros fines que la aventura, la experimentación o el placer por volar. Esto
permitió el desarrolló del transporte aéreo, en concreto, el transporte de correo por vía
aérea. Ya no sólo bastaba con volar en el entorno del campo de vuelo, sino que se
requería la realización de vuelos con destinos lejanos, trasladándose de origen a destino
por una ruta determinada.
Durante las dos primeras décadas del siglo pasado, la navegación observada, apoyada
en mapas del terreno con indicación de puntos significativos, siguió siendo el único medio
de orientación para los pilotos. En la actualidad, aunque ha sido superada por los
modernos sistemas de navegación aérea, sigue siendo un sistema básico para los pilotos,
principalmente en las fases de despegue y aterrizaje, y esencial en los vuelos visuales en
los que se basa buena parte de la aviación general (aviación civil distinta a la
de transporte comercial).

7. CONCLUSIONES
 La navegación aérea es muy importante en el desarrollo
humano, puesto que permite desplazarse de un lugar a otro más
rápido que por tierra, además que es una ayuda para el
transporte de diferentes cosas como mercancía y de más.