Accesibilidad en el sector
Transporte para Personas con
Discapacidad
DIRECCIÓN GENERAL DE POLÍTICAS Y REGULACIÓN
EN TRANSPORTE MULTIMODAL

Las Personas con discapacidad presentan dificultades para el acceso al transporte
público
53.7
39.9
41.7
38.9
43.7
39.9
44.9
36.1
26.8
31.4
26.2
31.8
28.7 30.3
0
10
20
30
40
50
60
Para moverse o
caminar
para ver para hablar o
comunicarse
para oir para entender o
aprender
Para relacionarse
con los demás
por padecer
enfermedad
cronica
Transporte público urbano Moto Taxi
Fuente de datos: ENEDIS 2012

Para mejorar el transporte urbano bajo estándares de Accesibilidad
la Política Nacional de Transporte Urbano se encuentra alineada a la Ley y a
los instrumentos internacionales
Política Nacional de Transporte Urbano
(Decreto Supremo N° 012-2019-MTC)
Lineamiento:
Desarrollar servicios de transporte urbano público
eficientes, eficaces, seguros, confiables,
inclusivos, accesibles y de calidad.
Objetivo:
Servicios de transporte urbano público que
garanticen las necesidades de movilidad de las
personas con discapacidad, personas adultas
mayores y la seguridad de mujeres, niñas, niños y
adolescentes.
PROMOVILIDAD
Programa Nacional de Transporte
Urbano Sostenible
(Decreto Supremo N° 027-2019-MTC)
Objetivo: Promover Sistemas
Integrados de Transporte en las
ciudades de su ámbito de
intervención, con un enfoque de
movilidad urbana sostenible y de
género, bajo estándares de
calidad, eficiencia, confiabilidad,
accesibilidad.
Ley General de la Persona
con Discapacidad
Ley N° 29973.
Principios rector:
La accesibilidad es uno de
los principios rectores de
las políticas y programas
del Estado.
17 Objetivos de Desarrollo
Sostenible de la Agenda
2030
La Convención sobre los
Derechos de las Personas
con Discapacidad de las
Naciones Unidas

POLITICA NACIONAL DE TRANSPORTE URBANO
Como estrategia para promover una mejora efectiva en las condiciones de accesibilidad y
aumentar la sensibilización sobre la accesibilidad en los servicios de transporte
Objetivo de la Estrategia:
Contar con sistemas de transporte urbano público eficaces para el desplazamiento
de las personas con discapacidad
Acción Estratégica 1:
Promover un sistema normativo que
incorpore el enfoque de accesibilidad
en el diseño y mejora de la
infraestructura y servicios de
transportes
Acción Estratégica 2:
Formular propuestas con enfoque de
accesibilidad para la operación de los
sistemas de transportes
Acción Estratégica 3:
Implementar medidas para la
sensibilización de los actores que
intervienen en la cadena de viaje

RESERVA DE ASIENTO
•El RENAT establece en el numeral 42.2.5 del artículo 42° que una condición específica de operación que deben
cumplir las Empresas que prestan servicio de transporte público bajo la modalidad de transporte regular de
ámbito provincial (vehículos M3 y M2) deben reservar y señalizar como mínimo los dos (2) asientos más
cercanos a la puerta de acceso delantera del vehículo, para uso preferente de personas con discapacidad,
adultos mayores, mujeres gestantes y con bebés en brazos.
ELIMINACIÓN DEL TRÁMITE DEL PERMISO DE PARQUEO PARA PERSONAS CON DISCAPACIDAD
•En el marco de la política de simplificación administrativa y de optimización de servicios en favor del ciudadano
se emitió el Decreto Legislativo Nº 1310, mediante el cual se deroga el artículo 5° de la Ley Nº 28084, Ley que
regula el parqueo especial para vehículos ocupados por personas con discapacidad. Dicho artículo establecía
requisitos para el otorgamiento del permiso de parqueo.
EL MANUAL DE PUENTES APROBADO MEDIANTE RESOLUCIÓN DIRECTORAL N° 019-2018-MTC/14
Considera en el Apéndice P que los accesos a los puentes peatonales deben estar adecuados para personas con
discapacidad.
Promover un sistema normativo que incorpore el enfoque de accesibilidad
en el diseño y mejora de la infraestructura y servicios de transportes

Enfoque de accesibilidad para la operación de los sistemas
de transportes
Proyecto Línea 1 del Metro
de Lima
34 estaciones cuentan con
las facilidades para el
acceso de personas con
discapacidad.
- 30 Ascensores y 4
salvaescaleras.
-Protocolo de atención
preferencial a PCD.
Proyecto Línea 2 del Metro de
Lima
_ Plan para la integración de
múltiples modos de servicios
de transporte y accesibilidad
para la fase inicial de la Línea
2 del Metro de Lima (fase 1a y
1b del proyecto)”,
- Objetivo: establecer las
líneas de acción para mejorar
la accesibilidad del proyecto y
su conectividad con los demás
modos de transporte
involucrados.
Proyecto de Plan Maestro del
Sistema de Transporte Masivo de
Lima y Callao al 2050
- Contemplará entre otros puntos,
criterios y lineamientos de diseño
para la adecuada inserción urbana de
la Red del Metro de Lima y Callao,
que comprende:
-Cumplimiento de la normativa de la
accesibilidad universal,
- Movilidad inclusiva,
-Integración de múltiples modos y el
mejoramiento del espacio urbano en
el área de influencia del proyecto.
ATU
METRO DE LIMA

INFORMACIÓN
TACTIL
Se continuará con el
Proyecto de accesibilidad
en las periferia de las
estaciones
Se continuaran las Campañas de
Sensibilización
ATU
METROPOLITANO
Enfoque de accesibilidad para la operación de los sistemas
de transportes

Hemos trabajado con
INACAL el proyecto de
norma técnica peruana
que establecerá los tipos
de sistema de
accesibilidad que se
adecúan a cada tipo de
vehículo.
VEHÍCULOS
ACCESIBLES
Que permitirá coordinar y
articular entre todos los
actores públicos para
garantizar la cadena de
movilidad accesible en el
transporte a favor de las
Personas con Discapacidad.
CREACIÓN DE UNA
COMISIÓN
MULTISECTORIAL
Estableceremos un tópico de
accesibilidad en los cursos que
brindan las escuelas de
conductores que permitirá
sensibilizar y concientizar sobre la
asistencia que se debe brindar a
las personas con discapacidad que
hacen uso de los medios de
transporte.
INCORPORACIÓN
DE CURSOS DE
CAPACITACIÓN
para
conductores
En el Manual de Diseño
Geométrico de Vías Urbanas:
-Cruces peatonales a nivel y
desnivel accesibles
-Aparcamientos en espacios
públicos accesibles.
-Paraderos de transporte urbano
accesibles, entre otros.
INCLUSIÓN DE
PARÁMETROS
TÉCNICOS DE
ACCESIBILIDAD
Que estamos haciendo PARA PROMOVER LA ACCESIBILIDAD EN EL
TRANSPORTE Y TRÁNSITO
Cadena de movilidad accesible en el transporte

OCTUBRE
2019