Prezentacja na KDS dot. warszawskiej fabryki drutu - Drucianki

1. Warszawska Fabryka Drutu, Sztyftu i Gwoździ „Drucianka”
Komisja Dialogu Społecznego ds. Ochrony Dziedzictwa Kulturowego
Warszawa, 28 października 2014 r.
Krzysztof Michalski, Praskie Stowarzyszenie Mieszkańców „Michałów”

2. Kluczowe fakty
• 1899 r. – rozpoczęcie budowy Belgijskiej Fabryki Drutu na Szmulowiźnie, na ul.
Objazdowej (architekt Kazimierz Loewe)
• 1905 r. powstaje Cynkownia Warszawska
• produkcja drutu kolczastego, gwoździ, siatek metalowych
• silny ośrodek ruchu robotniczego (Karol Wójcik)
• w okresie międzywojennym w „Druciance” pracowało prawie 400 osób,
• ruch oporu podczas II wojny światowej
• w czasie wyzwolenia Pragi we wrześniu 1944 r. „Drucianka” uległa spaleniu
• 1946 r. generalny remont – powstaje Warszawska Drutu i Gwoździ im. Karola Wójcika
• 1952 r. powstaje Warszawska Fabryka Sprężyn, produkująca m.in. resory samochodowe
dla żerańskiego FSO
• 2000 r. zakład zostaje zamknięty

3. Drucianka – lata 30.

4. Drucianka – lata 30.
Fot. archiwumwoli.waw.pl

5. Drucianka – 1945 r.

6. Drucianka – 2005 r.

7. Drucianka – 2006 r.

8. Wpis do Wojewódzkiego Rejestru Zabytków w 2010 r.
 Zabudowania fabryczne „Drucianki” (wraz położonym naprzeciwko młynem
Michla, który od niedawna również figuruje w rejestrze zabytków),
przedstawiają znaczącą wartość jako świadectwo historii
Szmulowizny, jednego z przemysłowych obszarów Pragi. Wpisują się w
industrialny charakter architektury tej dzielnicy…
 Największą wartość spośród całego zespołu zabudowań przedstawia
budynek portierni oraz budynek administracyjny. […] są przykładami
popularnego na przełomie XIX i XX wieku tak zwanego stylu „ceglanego”,
typowego dla ówczesnej architektury municypalnej i przemysłowej.
Wykonane zostały z czerwonej, nieotynkowanej cegły. Zdobienia elewacji
tych budynków nawiązują do form neogotyckich. Szczególnie interesujące
jest częściowo zachowane wyposażenie wnętrza budynku biurowego, w
którym mieściło się również luksusowe mieszkanie dyrektora fabryki.

9. Drucianka AD 2010
www.mwkz.pl
R.Pasterski, Fotorzepa

10. Wpis do rejestru i co dalej?
28 stycznia 2011 roku powołany został Komitet Budowy Muzeum
Komunikacji po praskiej stronie Wisły w Warszawie.
Powstanie Muzeum Komunikacji elementem Strategii Rozwoju Warszawy.
Idea budowy Muzeum Komunikacji zbiorowej (autobusy i tramwaje) oraz
indywidualnej (automobile). Muzeum żywego, nowoczesnego i dzięki
partnerstwu publiczno – prywatnemu (PPP) - po części zarabiającego na
siebie.
Siedzibą przyszłego Muzeum Komunikacji miała zostać „Drucianka”
(ostatecznie Muzeum Komunikacji powstaje w rejonie stacji PKP
Warszawa Praga).

11. Inne pomysły
????

12. Zagrożenia

13. Propozycje rozwiązań

14. Kto jest właścicielem?
Część budynków należy do miasta i PKP. Jednak najcenniejsze z nich, m.in.
remiza i hala produkcyjna, są własnością dwóch Wietnamczyków.

15. Drucianka dziś…

16. Drucianka dziś…

17. Drucianka dziś…

18. Drucianka dziś…

19. Drucianka dziś…

20. Drucianka dziś…

21. Drucianka dziś…

22. Drucianka dziś…

23. Drucianka dziś…

24. Drucianka dziś…

25. Drucianka dziś…

26. Drucianka dziś… - brak zgody na montaż tablicy MSI

27. Jaka będzie przyszłość Drucianki?
????

28. PSM Michałów
Znajdź nas na:
@: stowarzyszenie.michalow@gmail.com
www: stowarzyszeniemichalow.blogspot.com
michalskikrzysztof.wordpress.com
Publikacje: slideshare.net/Michalow