1. Wesel (Duitslan
COBRAcable (Denemarken)
NorNed (Noorwegen)
BritNed (Groot-Brittannië)
Oudehaske
Weiwerd
Vierverlaten
Louwsmeer
Bergum
Robbenplaat
Zeyerveen
Hessenweg
Eemshaven Oost
Lelystad
Simonshaven
Krimpen a/d IJssel
Oostzaan
Doetinchem
Crayestein
Eemshaven ConEemshaven Synergieweg
Eemshaven Oudeschip
Wateringen
Maasvlakte
Westerlee
Beverwijk
Diemen
Zwolle
Dodewaard
Bleiswijk
Vijfhuizen
Eemshaven
Meeden
Ens
Doetinchem-Wesel
Werken aan
hoogspanning
Doetinchem
Wesel (DE)
Omgeving groen houden
Meer dan een rij nieuwe
struiken neerzetten
Boren onder de weg
Boren bij Doetinchem
Nieuwsbrief Doetinchem-Wesel | april 2016

2. Aanleg Doetinchem-Wesel
van start
De aanleg van de hoogspanningsverbinding
Doetinchem-Wesel 380 kV is begonnen. TenneT
kreeg in februari groen licht van de Raad van State
voor de aanleg van de verbinding. Daarmee is een
einde gekomen aan jaren van voorbereiding.
De direct belanghebbenden en de regio hebben
duidelijkheid over de uitvoering van de verbinding;
en in grote lijnen over de werkzaamheden.
In de loop van volgend jaar zijn de hoogspanningswerkzaamheden klaar. De
ingebruikname van de 380 kV-verbinding naar Duitsland is naar verwachting eind
2017. In de eerste helft van 2018 zullen de gronden weer in oorspronkelijke staat
worden gebracht. De landschappelijke inpassingsmaatregelen hebben in een
aantal gevallen nog wat meer jaren nodig om effect te hebben. In deze nieuwsbrief
stellen de mensen die verantwoordelijk zijn voor een goede veilige en verant-
woorde aanleg van de verbinding zich voor.
Onherroepelijk plan
De Raad van State heeft alle beroepen die tegen het plan en de vergunningen
waren ingediend verworpen. Het oordeel van de Raad van State is onherroepelijk.
Meer dan bouwen nieuwe verbinding
In twee jaar tijd gaat met Doetinchem-Wesel 380 kV het nodige op de schop.
De nieuwe 380 kV-verbinding zorgt voor meer elektriciteitsuitwisseling tussen
Nederland en Duitsland, belangrijk voor de internationale elektriciteitsvoorziening.
De Nederlandse im- en exportcapaciteit van elektriciteit wordt met 40% vergroot.
Er kan meer goedkope stroom vanuit Duitsland het Nederlandse net op en dat
zorgt voor lagere stroomprijzen op de Nederlandse markt voor consumenten
en bedrijven. TenneT bouwt het Nederlands deel (22 kilometer) van de verbinding.
In Duitsland is netbeheerder Amprion verantwoordelijk voor de aanleg.
In Duitsland is de bouw eind maart begonnen, in Nederland nu ook.
Deze nieuwsbrief geeft een overzicht van wat er
staat te gebeuren. Heeft u vragen, opmerkingen of
suggesties neemt u dan contact met ons op via,
info@doetinchem-wesel380kv.nl.
Voor meer informatie over het project kunt u terecht
op www.doetinchem-wesel380kv.nl Verder opent
in juni een informatiecentrum in Ulft de deuren.
Daar heten wij u dan graag welkom.
Klaas Bakker
Clustermanager TenneT
2 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

3. Omgeving
groen houden
De aanleg van de hoogspanningsverbinding Doetinchem-
Wesel 380 kV is ingrijpend en veelomvattend TenneT
hecht aan een goede inpassing van de nieuwe verbinding
(zie kader). En dat is meer dan het neerzetten van een rij
met nieuwe struiken. BTL Realisatie doet voor TenneT de
‘groen’ maatregelen.
“De afgelopen tijd zijn we er al druk
mee bezig geweest. De eerste fase van
de groenwerkzaamheden is zelfs al
afgerond,” zegt Gert Assink van BTL
Realisatie, vestiging Hengelo
(Gelderland). “Het was hoofdzakelijk
kap- en snoeiwerk. Het werk moest
klaar zijn voor het broedseizoen.
Dat is officieel op 15 maart inge-
gaan. In de komende maanden
ligt ons werk even stil, want dan
willen we de dieren in dit gebied
niet storen. Rond augustus gaan we
weer verder.”
Broedseizoen
Rekening houden met het broedseizoen
was een van de wensen die TenneT bij
de groenspecialisten heeft neergelegd.
“Insteek is de bouw van de hoogspan-
ningsverbinding mogelijk te maken door
waar nodig bomen te kappen en te
snoeien. Tegelijkertijd wil TenneT
rekening houden met de omgeving en
compenserende maatregelen treffen.
Die voeren wij uit.”
Afstemming
BTL doet meer dan werken met groen.
Contact met de omgeving staat hoog in
het vaandel. “Het verstrekken van goede
informatie speelt daarbij een belangrijke
rol. We informeren bewoners van tevoren
waar en wanneer we aan het werk zijn.
Overlast proberen we tot een minimum
te beperken.
Steenuilen
In de buurt van een aantal plekken waar
gebouwd gaat worden voor de hoog-
spanningsverbinding heeft BTL zoge-
naamde takkenrillen gemaakt. “Dit zijn
wallen van eerder gesnoeide boomtakken
waarin allerlei kleine dieren zoals insecten,
vogels en muizen nestelen en schuilen.
Als de bouw straks begint, is hiermee de
voedselvoorziening voor de torenvalken,
steenuilen en vleermuizen in dit gebied
gewaarborgd.”
Nieuw groen
Voor de veiligheid mag er geen hoge
begroeiing onder de draden van de
nieuwe hoogspanningsverbinding voor-
komen. Ook mogen bomen de aanleg van
de bouwwegen en -terreinen niet belem-
meren. Daarom worden takken afgezaagd
of, als het nodig is, bomen gekapt.
Na de zomer pakt BTL de groenwerk-
zaamheden weer op. “Dan doen we de
resterende kap- en snoeiwerkzaamheden.
En gaan we aan de slag met de maat-
regelen uit het landschapsplan van
TenneT. Het zal even duren voordat alles
weer helemaal begroeid is. Maar het zal er
zeker mooi uitzien. De omgeving kan dan
weer een hele tijd vooruit.”
Langs de lijn
3
Gert Assink: ‘Waar nodig
bomen kappen en snoeien”.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

4. Licht op groen
voor uitvoering
Bij de voorbereidingen van de nieuwe 380 kV-hoogspan-
ningsverbinding trokken het ministerie van Economische
Zaken en TenneT gezamenlijk op. Na het onherroepelijk
worden van het Rijksinpassingsplan staat netbeheerder
TenneT aan het roer. De aanleg is in april gestart.
Clustermanager Large Projects,
Klaas Bakker, kijkt terug op een prettige
samenwerking met het ministerie van
Economische Zaken waarin ruimte was
voor goede dialogen en discussies.
“Vanaf de eerste onderzoeken tot de
uiteindelijke vaststelling van het tracé en
het vergunningentraject was het ministerie
eindverantwoordelijk. TenneT had vooral
een technisch adviserende rol. Nu de
Raad van State het Rijksinpassingsplan
onherroepelijk heeft verklaard neemt
TenneT de volledige regie en eindverwoor-
ding over om de aanleg uit te realiseren.”
Goedgekeurd
De Raad van State heeft eind februari
alle beroepen die tegen het inpassings-
plan en de vergunningen waren ingediend,
verworpen. Daarmee stond voor het Ten-
neT het licht op groen. “Het milieueffect-
rapport (MER) was al goed bevonden
door de commissie MER. Wij hebben
spannende zittingsdagen bij de Raad van
State in december 2015 gehad. Want al is
bij de voorbereidingen zo goed mogelijk
rekening gehouden met de belangen van
alle partijen en de wettelijke kaders, de
toets door de Raad van State is doorslag-
gevend. De inspanningen hebben ertoe
geleid dat het Rijksinpassingsplan is
goedgekeurd.” Fred Mastop, projectleider
Realisatie: “Er zijn een paar mensen die
niet willen tekenen. De uitkomst van deze
gedoogprocedures moeten we afwachten
om te kunnen starten met de werk-
zaamheden daar.”
Gesprekken aan tafel
Beide heren kunnen zich goed voorstellen
dat de aanleg van de hoogspannings-
verbinding voor sommige bewoners
behoorlijk belastend kan zijn. Fred: “Zo
was ik laatst bij iemand die wel heel vaak
met ons te maken gaat krijgen. Er komt
een tijdelijke lijn, daarna komen we terug
voor de fundering van een nieuwe mast
en in een nog later stadium halen we een
deel van de bestaande lijn weg. Al met al
zijn we in delen tot 2017 op deze plek aan
het werk. Dat is veel en ingrijpend. Uitleg-
gen wat er gaat gebeuren, dat is zeker in
dit geval niet meer dan normaal.”
Net betrouwbaar houden
Gesprekken verlopen in het algemeen in
een goede sfeer al heeft de aanleg van de
verbinding voor direct belanghebbenden
grote gevolgen Klaas: “Alles gaat op nette
wijze met respect voor elkaar. Dat is een
compliment voor de Achterhoek. Nut en
noodzaak van de nieuwe verbinding zijn
duidelijk. De energievoorziening verandert
razendsnel en we moeten ons hierop
voorbereiden. We hebben een van de
betrouwbaarste netten ter wereld met een
gemiddelde leveringszekerheid van
99,99995 procent en dat willen we graag
zo houden. Doetinchem-Wesel is een
belangrijke uitbreiding van het Noordwest
Europese net. Zeker met de nieuwe
duurzame manieren van energie opwekken
en leveren waar we steeds meer mee te
maken krijgen.”
Project of Common Interest
Het project Doetinchem-Wesel is een
belangrijke schakel in het Noord-Europese
elektriciteitsnet. Het draagt daarmee bij
aan de verdere ontwikkeling naar één
Noordwest-Europese elektriciteitsmarkt
waarbij de stroom wordt opgewekt op de
plek waar dat duurzaam en efficiënt kan.
Fred: “Als vierde verbinding tussen het
Nederlandse en Duitse hoogspanningsnet
is het belang ervan door de Europese
Aanleg
4 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

5. Commissie aangemerkt als ‘Project of
Common Interest’. Het is een van de
grootste infrastructurele projecten in de
Achterhoek van de afgelopen 30 jaar.”
Ervaren team
Om deze omvangrijke klus te klaren heeft
TenneT een stevig realisatieteam bijeen-
gebracht. Een groot deel daarvan is ook
betrokken geweest bij het aansluiten van
windparken in de Noordoostpolder.
De bouwleiders, werkvoorbereiders,
engineers, projectondersteuning werken
samen met gecontracteerde uitvoerings-
partijen. “We hebben ook in dit nieuwe
grote project alle vertrouwen. “En dat
geldt ook voor de samenwerking met
Duitsland”, laat Fred weten. “Hoe verder
we komen, hoe intensiever de afstemming
zal worden.”
Omgeving en veiligheid
De eerste werkzaamheden hebben
inmiddels plaatsgevonden. Klaas: “Om
de bouwwegen aan te kunnen leggen zijn
de eerste bomen gekapt, voor het broed-
seizoen. De komende tijd begint onze
aannemer in samenwerking met SPIE
met de bouw. Ze gaat daarvoor beton
voor de funderingen storten. Parallel
daaraan rollen de eerste nieuwe masten
van de lopende band. Reddyn is bezig
met werkzaamheden die nodig zijn om
de bouw van de gecombineerde 150 kV-
hoogspanningsverbindingen mogelijk
te maken.
De komende tijd zijn we op 54 mast-
locaties in deze regio aan het werk. Het
zijn behoorlijk ingrijpende werkzaamheden
met zowel bestaande als nieuwe masten
met grote transporten door het landelijk
gebied. Onze aandacht gaat daarbij
nadrukkelijk steeds uit naar de omgeving
en de veiligheid. De bouw van de nieuwe
verbinding zal met de grootst mogelijke
zorgvuldigheid plaatsvinden.”
5
Klaas Bakker (links) en Fred Mastop:
“Nadrukkelijk oog voor omgeving en veiligheid”.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

6. Tracé
7
6
Lijn naar Zevenaar bij
Doetinchem ondergronds
De 150 kV-verbinding naar Zevenaar
gaat over een afstand van 4 kilometer
ondergronds. Het tracé loopt parallel
aan de nieuwe bovengrondse
380 kV-verbinding naar Wesel.
Eerst moet de kabel de grond in,
daarna beginnen we met de
funderingen voor de masten van
de 380 kV-lijn. Na de ingebruikname
van de kabel worden de overbodige
masten afgebroken.
Tijdelijke lijn voorstroomzekerheid
De eerste 150 kV-masten diegesloopt worden is een zestaltussen Etten en de Slingerparallel.De masten moeten nu al wegomdat de nieuwe verbinding hiervrijwel dezelfde route gaat volgen.Een tijdelijke verbinding zorgt ervoor dat de Achterhoek niet zonderstroom komt te zitten.
1
2
3
4
5
6
6
5
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

7. Wat merkt u de komende
tijd van de aanleg van de
verbinding? Een overzicht:
Landschapsplan
De nieuwe verbinding is een grote verandering in
het landschap. Er komen masten, lijnen en andere
installaties bij. Onderdeel van de plannen voor de
nieuwe hoogspanningsverbinding is daarom een
landschapsplan. Dat bestaat uit maatregelen
om de nieuwe verbinding beter in te passen in
het landschap. Zoals het aanpassen van groen-
structuren door bijvoorbeeld het planten van
nieuwe bomen en struwelen.
TenneT heeft met de gemeenten Doetinchem,
Montferland en Oude Ijsselstreek principe-afspraken
gemaakt voor de uitvoering van deze maat-
regelen. Deze gemeenten gaan dit voor een deel
verder doen, in overleg met de betreffende grond-
eigenaren. Voor een deel ook maakt TenneT in de
komende tijd zelf afspraken met grondeigenaren.
Voorbereiden stationsuitbreiding
Bij hoogspanningstation Langerak treft TenneT
voorbereidingen voor de uitbreiding van het
station. Er komen twee schakelvelden bij.
Boren en graven Keppelseweg
Om de 150 kV-verbinding te kunnen combineren
met de nieuwe 380 kV-verbinding, gaat deze
ondergronds vanaf het hoogspanningstation aan
de Keppelseweg Doetinchem tot aan Langerak.
Takkenrillen in het land
Voor de aanleg van de Doetinchem-Wesel zijn
vooruitlopend op het broedseizoen bomen
omgezaagd. Op enkele plekken zijn gesnoeide
takken gebruikt voor takkenrillen. Ideaal voor
muizen en (dus voor) uilen en andere dieren.
TenneT Informatielokaal
TenneT opent zaterdag 4 juni (landelijke Dag
van de Bouw) op het DRU industriepark Ulft een
informatielokaal over het project. Die dag is er van
alles te doen rond het informatielokaal. Dura
Vermeer en SPIE nodigen u uit kennis te maken
met de bouwwerkzaamheden. Er zijn presentaties.
Ook voor kinderen is er genoeg te doen.
In Duitsland
Amprion is begonnen met de bouw van de
verbinding bij Wesel.
Aanleg van het Nederlandse deel van de
nieuwe 380 kV-hoogspanningsverbinding
Doetinchem-Wesel. De nieuwe verbinding wordt
grotendeels gecombineerd met de bestaande
150 kV-verbinding naar Winterswijk, waardoor
de hoogspanningsverbinding door Doetinchem
wordt afgebroken.
Verwijderen van ruim 18 kilometer aan de
bestaande 150 kV-verbindingen vanaf hoog-
spanningsstation Langerak richting resp.
Winterswijk en Zevenaar.
Uitbreiden van het 380 kV-hoogspanningsstation
bij Langerak met twee schakelvelden
Aanleg van een 150 kV-kabel (ondergronds) ter
vervanging van een deel van de bovengrondse
150 kV-verbinding naar Zevenaar en om de
150 kV-verbinding vanaf het hoogspanning-
station Doetinchem (aan de Keppelseweg) te
kunnen combineren met de nieuwe 380 kV-
verbinding vanaf Langerak.
Realiseren van opstijgpunten waar de 150 kV-
verbindingen van bovengronds naar ondergronds
gaan (en andersom).
Aanleg en gebruik van de tijdelijke (150 kV-) lijnen
tijdens de aanleg van de nieuwe gecombineerde
150 kV/380 kV-verbinding.
Het uitvoeren van landschaps- en natuur-
maatregelen voor een betere inpassing van de
nieuwe verbinding in het landschap.
Project meer dan
bouwen nieuwe
verbinding
In twee jaar tijd gaat met Doetinchem-Wesel 380 kV het nodige op
de schop.Het project bestaat uit:
7
1
2
3
4
7
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

8. Langs de lijn
Bouw hoogspanningsverbinding
uitdagende klus
Het transporteren van een hoogspanningsmast over een rotonde, dat is een vak apart.
Combinatie Dura Vermeer - SPIE DW380 is gespecialiseerd in de aanleg van complexe
projecten waar dit soort uitdagingen schering en inslag zijn. Projectmanager Marcel Berns
en omgevingsmanager Gertjan Broekhuis stellen het team dat hiervoor klaarstaat voor.
Wat is jullie rol in het project
Doetinchem-Wesel 380 kV?
“TenneT heeft ons aangetrokken voor het
ontwerp en de aanleg van de werkwegen,
de fundaties voor de masten en de
montage van de geleiders. Aannemer
Volker Wessels Telecom plaatst de masten.
Wij coördineren dit en stemmen onze
werkzaamheden nauw af met andere
aannemers die in het projectgebied in
opdracht van TenneT aan het werk zijn.
Onze relatie met TenneT is prima, dat
geeft veel vertrouwen voor het verloop
van het project.”
Hoe is het team ingericht,
wie zitten erin?
“We hebben een projectteam met ervaren
mensen. Marcel heeft als projectmanager
de leiding over het team.
Omgevingsmanagement speelt in ons
werk een prominente rol en daarbij is
8
Marcel Berns (l) en Gertjan Broekhuis.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

9. Gertjan het aanspreekpunt voor om-
wonenden en andere omgevingspartijen.
Matheijs Pleijter gaat regelmatig bij
grondeigenaren en -gebruikers op bezoek
om te bespreken hoe we schade aan
percelen zo veel mogelijk kunnen
beperken. Ook zetten we nog een
gebiedsconciërge in die in het veld
makkelijk benaderbaar is.”
Zijn jullie bekend in
Doetinchem en omgeving?
“Jazeker! Een aantal teamleden woont zelf
in deze regio en gaat op de fiets naar het
werk. Alleen daarom al is de betrokken-
heid bijzonder groot. Het project leeft
binnen ons team. We hebben ons zeer
goed verdiept in de plaatselijke omstan-
digheden. Dan helpt het dat sommige
teamleden hier goed bekend zijn.”
Bewoners gaan jullie vast
veel tegenkomen met al die
bouwwerkzaamheden?
“In ieder geval op de weg. Wij hebben
berekend dat er maar liefst 25.000
transportbewegingen voor de aan- en
afvoer van bouwmateriaal nodig zijn.
Dat is veel. Denk aan de betonmixers die
aan en af rijden voor het maken van de
funderingen. Maar ook aan de transporten
voor werkwegen en –terreinen. En
natuurlijk het uitzonderlijke transport
voor de aanvoer van de mastdelen.”
Kan het wegennet dit
allemaal aan?
“Ja, maar het is passen en meten. Lang
niet alle lokale wegen zijn geschikt voor
zwaar transport. Het gebied kent regio-
nale fietsnetwerken, waar jeugd en
recreanten veelvuldig gebruik van maken.
Met name fietsers zijn kwetsbaar op de
smalle wegen en fietspaden waar deze
gekruist worden door bouwverkeer. Wij
willen het niet op ons geweten hebben dat
hierdoor ongelukken ontstaan.”
Waar kunnen die maatregelen
uit bestaan?
“We hebben alle gevaarlijke en potentiele
onveilige situaties in kaart gebracht.
Ervaring met bouwen en spanning
SPIE heeft veel ervaring met hoogspanning. Het bedrijf werkt mee aan
projecten van TenneT, zoals Randstad 380 kV (versterken en nieuwbouw van
hoogspanningsverbindingen). Verder is SPIE bezig met onder andere de brug-
hefinstallatie Nieuwe Botlekbrug (Rotterdam), werktuigbouwkundige- en
elektrotechnische installaties voor Creative City Kerkrade, op windmoleneiland
HSM (Schiedam). Dura Vermeer heeft recent onder meer de nieuwe hoofd-
kantoren van AkzoNobel en Stibbe in Amsterdam Ruimte voor de Waal,
Nijmegen, spoortunnel Delft, spoorvernieuwing Zevenaar, Nul-op-de-meter
woningen Rijswijk en renovatie woningen Rotterdam-Vreewijk gerealiseerd.
Samen met de wegbeheerders kijken we
nu wat we kunnen doen om ongelukken
uit te sluiten. Dat kan dus wel betekenen
dat we wegen voor een korte periode
afsluiten of dat er alleen eenrichtings-
verkeer mogelijk is. Uitzonderlijke trans-
porten van mastdelen worden begeleid
met een verkeersbegeleider en met
militaire precisie het gebied ingeloodst.
Ook zetten we verkeersregelaars in om de
transporten in goede banen te leiden.”
En er zijn waarschijnlijk nog
wel meer uitdagingen bij zo’n
complex project…
“Dat geldt zeker voor het strakke tijd-
schema. Het tracé kruist circa 1500
percelen, waarbij we te maken hebben
met bijna 250 perceeleigenaren. Die willen
we allemaal persoonlijk benaderen en
informeren. Dit is op zich al een uitdaging!
De tijd waarbinnen dit moet plaatsvinden,
maakt het des te uitdagender.”
Waar kunnen bewoners
terecht voor informatie over
de bouwwerkzaamheden?
“We informeren de bewoners onder
andere via onze projectwebsite over de
bouwwerkzaamheden. Hier kun je het
project stap voor stap volgen. Dus welke
werkzaamheden er plaatsvinden, wat er
nog aan komt en welke mate van hinder
er te verwachten is. Daar zijn ook onze
contactgegevens te vinden, want bellen
of e-mailen is natuurlijk ook mogelijk.
Wil je liever persoonlijk met ons praten
dan kun je met praktische vragen terecht
bij onze gebiedsconciërge. Daarnaast
houdt Gertjan wekelijks een spreekuur,
maar hij is uiteraard ook daarbuiten
aanspreekbaar. We hechten er veel
waarde aan een ‘goede buur’ te zijn, het
verstrekken van duidelijke informatie staat
daarbij bovenaan ons lijstje.”
91 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

10. Kabels bij Doetinchem:
boren onder de weg
Bij de Keppelseweg in Doetinchem vindt een technisch
hoogspannings-hoogstandje plaats. Hier gaan bij de
rotonde die de entree van Doetinchem markeert,
150 kV-stroomkabels de grond in en daar komt een flinke
boorinstallatie aan te pas. Niek Weggen van Liandon
vertelt vast wat er allemaal gaat gebeuren.
Omdat TenneT de nieuwe 380 kV-
verbinding grotendeels combineert met
de 150 kV-verbinding naar Winterswijk, zal
deze laatste verbinding over een paar jaar
verdwenen zijn uit de Doetinchemse
wijken De Huet en Wijnbergen. Daarvoor
moet TenneT de 150 kV-verbinding
vanaf het hoogspanningsstation aan de
Keppelseweg wel eerst ‘terugleggen’ met
een ondergrondse kabel.
Knelpunten oplossen
Hier kan de schop bijna de grond in.
“Een belangrijk moment, want nu gaat het
echt beginnen”, zegt Niek Weggen van
Liandon. Niek is lead engineer, dat houdt
in dat hij de werkzaamheden coördineert.
Liandon opereert onder de vlag van
Reddyn, de service provider van TenneT
en Liander (zie kader). Naast het oplossen
van knelpunten die door de bestaande
150 kV-verbindingen worden veroorzaakt,
is Liandon bij meer werkzaamheden
betrokken. “We gaan ook ondergrondse
kabelverbindingen vanaf de stations
Doetinchem en Ulft aanleggen. Zo zorgen
we er onder andere voor dat er een
combinatie van 380 kV-lijnen met 150 kV-
lijnen in één mast mogelijk is. Waardoor
150 kV-masten en lijnen, uit Doetinchem
verdwijnen.”
Onzichtbaar
De Keppelseweg is een drukke weg.
Het is belangrijk dat het verkeer door kan
blijven stromen en de overlast te beperken.
Waarom daar een boorinstallatie aan te
pas komt? “Theoretisch zou graven
ook kunnen, maar dan zouden we de
omgeving veel overlast bezorgen.
We boren nu schuin onder de
rotonde en de provinciale weg
door.” Boren is op zich geen
nieuwe techniek, maar het is toch
altijd weer een spannend moment
voor de engineers die hieraan werken.
“Het gebeurt toch allemaal onzichtbaar
onder de grond. In dit geval is de beschik-
bare werkruimte beperkt. Daardoor is
deze boring ten opzichte van andere
boringen wat lastiger.”
Gangbare tijden
Voor de bewoners zal deze bijzondere
booroperatie niet onopgemerkt blijven.
“De boorinstelling bij punt waar de boor
de grond ingaat, is redelijk groot en goed
zichtbaar vanaf de provinciale weg. Een
paar honderd meter verderop komt de
boor weer boven de grond. Op die plek
liggen buizen maar daar tussenin is niets
te zien. Ik verwacht weinig lawaai. We
proberen hinder natuurlijk sowieso tot een
minimum te beperken. We zorgen ervoor
dat het materieel op gangbare tijden in
wordt gezet. Dus meestal vanaf zeven uur
in de ochtend tot een uur of vijf in de
middag.”
Goede relatie
Een goede relatie met de direct omwo-
nenden is voor Niek belangrijk. “Voor het
werk begint gaan we langs bij mensen die
er direct iets mee te maken hebben. We
vragen of er zaken zijn waar we op
moeten letten. Daar houden we dan
uiteraard rekening mee. Zoals bij scholen.
Daar laten we grote transporten alleen
plaatsvinden op tijden waarop de kinderen
al op school zitten of weer thuis zijn.”
Ongemak beperken
Ook buiten Doetinchem zoekt Reddyn
naar oplossingen om ongemakken, waar
dat kan, te beperken. “Als we in een
weiland graven zorgen we voor dammen
in de kabelsleuven. Dan blijft het mogelijk
van het ene naar het andere weiland te
Ondergronds
10 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

11. Krachten gebundeld in Reddyn
TenneT is in Nederland de beheerder van het hoogspanningsnet van
110 kV en hoger. Naast TenneT is er voor het energienet tot 110 kV een
aantal grote regionale netbeheerders zoals Liander. Op de gedeelde
stations zijn TenneT en Liander samen verantwoordelijk voor de veiligheid
en leveringszekerheid. Om nauwer samen te werken, hebben de beide
netbeheerders de krachten gebundeld in Reddyn. In deze service provider,
ofwel dienstaanbieder, zijn onder meer aanleg, beheer en onderhoud op de
gedeelde stations ondergebracht.
Reddyn zet medewerkers van Liandon in voor de uitvoering van de
werkzaam-heden. Liandon is een bedrijfsonderdeel van energiedistributie-
en netwerkbedrijf Alliander.
gaan. Maar ongemak is met de beste
wil niet altijd te voorkomen. Als we het
fietspad moeten afzetten is dat vervelend,
zelfs al zorgen we voor een omleiding.
TenneT doet er in ieder geval veel aan om
de omgeving te ontzien.” De bouw is net
begonnen en Niek kijkt uit naar de
komende anderhalf jaar. “Alles is nauw-
keurig ingepland. Uitdagingen genoeg.
Sommige zaken kun je nu eenmaal niet
voorzien. Wij hebben er in ieder geval veel
zin om hieraan mee te werken. We doen
ons best om de werkzaamheden zo goed
mogelijk uit te voeren.”
11
Niek Weggen: “We proberen de hinder sowieso tot een minimum te beperken”.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

12. 12
Meer informatie
Voor meer informatie
verwijzen wij u graag naar
www.doetinchem-wesel380kv.nl
Telefoon: (026) 373 33 21
E-mail: info@doetinchem-wesel380kv.nl
Wilt u op de hoogte blijven van de laatste
ontwikkelingen, dan kunt u zich via onze
website abonneren op de digitale
nieuwsbrief.
Informatie over de bouw
Voor contact met de bouwcombinatie
over de bouw belt u (0800) 235 77 43
(meldcode DW380). www.DW380.nl
E-mail: info@DW380.nl
Dit is een publicatie van TenneT.
Aan de inhoud van dit document
kunnen geen rechten worden ontleend.
Zeker van energie
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12