SlideShare una empresa de Scribd logo

Nicolás Romero

1 de 64
Descargar para leer sin conexión
Ing. Nicolás Romero Sangster
Gerente General
PUDAHUEL, ENERO 2013
                           1
GUAYAQUIL
                                GUAYAQUIL                                                          •El       Proyecto       de    Paseo León Febres Cordero R.
                                                                                                   Gobernabilidad Local del
                                                                                                   Programa de las Naciones
                                                                                                   Unidas para el Desarrollo
                  La ciudad de mayor población del Ecuador                                         reconoció en el 2003 a
                                                                                                   Guayaquil con un premio a
                                •3.0
                          •3                                                                       la        Eficiencia       y
  •Población (millions)




                                                                                                   Gobernabilidad Local
                                          •2.2
                          •2
                                                                                                   •Esto, luego de considerarla
                                                                                                   una ciudad paradigma del
                          •1
                                                     •0.5                                          desarrollo humano por los
                                                                •0.4   •0.3     •0.2      •0.2     cambios positivos que ha
                          •0                                                                       experimentado durante los
                                •Gran    •Quito     •Cuenca •Santo •Portoviejo •Machala   •Manta   últimos once años
                               Guayaquil                   Domingo




        •Capital económica del Ecuador

                               •31%     •Porcentaje de inversión en Ecuador de
                                        Guayaquil

                                       •35%       •Porcentaje de contribución de
                                                  Guayaquil al PIB de Ecuador

                                                  •42%
                                                            •Porcentaje de las 100 empresas
                                                            más grandes de Ecuador con
                                                            sede en Guayaquil




•Fuentes: Instituto Nacional de Estadísticas y Censos (INEC), Censo Demográfico 2010; www.inec.gob.ec, June 2012, Cámara de Industrias de Guayaquil
ANTECEDENTES JURIDICOS DE LA
        FUNDACIÓN




                               3
ANTECEDENTES JURIDICOS


         Mediante Decreto Ejecutivo Nº 871, publicado en el Registro Oficial Nº
         186 del 18 de Octubre de 2000 el Presidente de la República otorgó la
         correspondiente autorización a la M. I. Municipalidad de Guayaquil, por
         tratarse de obras de urgencia y prioridad nacional, para proceder a la
         transformación, mejoramiento, administración y mantenimiento del
         Aeropuerto Internacional Simón Bolívar y para la construcción,
         administración y mantenimiento del Nuevo Aeropuerto Internacional de
         Guayaquil.


         Esto implicó la entrega por parte del Gobierno Central del Aeropuerto
         Simón Bolívar y los terrenos del futuro aeropuerto en Daular a la M. I.
         Municipalidad de Guayaquil


         A efectos de lo anterior, la M. I. Municipalidad de Guayaquil constituyó
         la Autoridad Aeroportuaria de Guayaquil – Fundación de la M. I.
         Municipalidad de Guayaquil, la cual, por consiguiente, asumió el
         ejercicio de las facultades de construir, administrar y mantener los
         aeropuertos de Guayaquil.
                                                                                    4
MISIÓN Y OBJETIVOS DE LA
AUTORIDAD AEROPORTUARIA DE
        GUAYAQUIL
MISION Y OBJETIVOS



          Generar las condiciones necesarias para que Guayaquil alcance las
          normas aeroportuarias internacionales de la OACI en materia de
          precaución, seguridad y operaciones y las normas IATA en el terminal
          de pasajeros.


          Ampliar el horizonte de planificación al año 2032 y proporcionar los
          servicios necesarios para satisfacer las necesidades de aviación
          internacional, incluidos pasajeros nacionales e internacionales y
          carga manteniendo conceptos de eficiencia y eficacia


          Desarrollar requisitos de servicio que anticipen posibilidades de
          desarrollo alternativo, preservando las oportunidades de flexibilidad
          y expansión de las instalaciones según sea necesario de manera
          progresiva y ordenada y al costo más competitivo posible y mediante
          delegación al sector privado.

                                                                                  6

Recomendados

Modelo de desarrollo sustentable, Reunión regional en Mexicali
Modelo de desarrollo sustentable, Reunión regional en MexicaliModelo de desarrollo sustentable, Reunión regional en Mexicali
Modelo de desarrollo sustentable, Reunión regional en MexicaliCICMoficial
 
Resumen de inversiones municipales PEF2011 planteadas por alcaldes distrito ii
Resumen de inversiones municipales PEF2011 planteadas por alcaldes distrito iiResumen de inversiones municipales PEF2011 planteadas por alcaldes distrito ii
Resumen de inversiones municipales PEF2011 planteadas por alcaldes distrito iiJuan Carlos Rico Díaz
 
18. Línea de Eficiencia Energética de Findeter
18. Línea de Eficiencia Energética de Findeter18. Línea de Eficiencia Energética de Findeter
18. Línea de Eficiencia Energética de FindeterAndesco
 
Evaluacion final 102058_158_4122012
Evaluacion final 102058_158_4122012Evaluacion final 102058_158_4122012
Evaluacion final 102058_158_4122012proyecto102058
 
Investiga contable de las estaciones de servicio de
Investiga contable de las estaciones de servicio deInvestiga contable de las estaciones de servicio de
Investiga contable de las estaciones de servicio decp2013
 
T final grupo_102058_356_d_proyectos (6)
T final grupo_102058_356_d_proyectos (6)T final grupo_102058_356_d_proyectos (6)
T final grupo_102058_356_d_proyectos (6)monisaju
 

Más contenido relacionado

La actualidad más candente

07 Preinversión de infraestructura de agua - Instituto Nacional de Preinversión
07 Preinversión de infraestructura de agua - Instituto Nacional de Preinversión07 Preinversión de infraestructura de agua - Instituto Nacional de Preinversión
07 Preinversión de infraestructura de agua - Instituto Nacional de PreinversiónCamara Franco Ecuatoriana Ccifec
 
Segundotrimestre2012
Segundotrimestre2012Segundotrimestre2012
Segundotrimestre2012javierhcortes
 
Diapositivas contabilidad de estaciones de servicio laboratorio contable ii
Diapositivas contabilidad de estaciones de servicio laboratorio contable iiDiapositivas contabilidad de estaciones de servicio laboratorio contable ii
Diapositivas contabilidad de estaciones de servicio laboratorio contable iijohannaocampoo
 
CiU denúncia el lamentable estat dels camins de l'Horta de Lleida
CiU denúncia el lamentable estat dels camins de l'Horta de LleidaCiU denúncia el lamentable estat dels camins de l'Horta de Lleida
CiU denúncia el lamentable estat dels camins de l'Horta de LleidaXavier Tomàs
 
1. resumen ejecutivo
1.  resumen ejecutivo1.  resumen ejecutivo
1. resumen ejecutivoKlintonLino
 
Memoria descriptiva definitiva okok
Memoria descriptiva definitiva okokMemoria descriptiva definitiva okok
Memoria descriptiva definitiva okokKlintonLino
 

La actualidad más candente (11)

07 Preinversión de infraestructura de agua - Instituto Nacional de Preinversión
07 Preinversión de infraestructura de agua - Instituto Nacional de Preinversión07 Preinversión de infraestructura de agua - Instituto Nacional de Preinversión
07 Preinversión de infraestructura de agua - Instituto Nacional de Preinversión
 
Segundotrimestre2012
Segundotrimestre2012Segundotrimestre2012
Segundotrimestre2012
 
negociaciones de Epm
negociaciones de Epmnegociaciones de Epm
negociaciones de Epm
 
Diapositivas contabilidad de estaciones de servicio laboratorio contable ii
Diapositivas contabilidad de estaciones de servicio laboratorio contable iiDiapositivas contabilidad de estaciones de servicio laboratorio contable ii
Diapositivas contabilidad de estaciones de servicio laboratorio contable ii
 
LA CRÓNICA 761
LA CRÓNICA 761LA CRÓNICA 761
LA CRÓNICA 761
 
LA CRÓNICA 878
LA CRÓNICA 878LA CRÓNICA 878
LA CRÓNICA 878
 
Epm megaproyectos
Epm  megaproyectosEpm  megaproyectos
Epm megaproyectos
 
CiU denúncia el lamentable estat dels camins de l'Horta de Lleida
CiU denúncia el lamentable estat dels camins de l'Horta de LleidaCiU denúncia el lamentable estat dels camins de l'Horta de Lleida
CiU denúncia el lamentable estat dels camins de l'Horta de Lleida
 
1. resumen ejecutivo
1.  resumen ejecutivo1.  resumen ejecutivo
1. resumen ejecutivo
 
Infraestructuras Codeur
Infraestructuras CodeurInfraestructuras Codeur
Infraestructuras Codeur
 
Memoria descriptiva definitiva okok
Memoria descriptiva definitiva okokMemoria descriptiva definitiva okok
Memoria descriptiva definitiva okok
 

Similar a Nicolás Romero

Juan Carlos Latorre; Sistema de Concesiones de Obras Públicas: Una Política E...
Juan Carlos Latorre; Sistema de Concesiones de Obras Públicas: Una Política E...Juan Carlos Latorre; Sistema de Concesiones de Obras Públicas: Una Política E...
Juan Carlos Latorre; Sistema de Concesiones de Obras Públicas: Una Política E...registrointegral
 
Presentacion proyecto Canal Bogotá - Cúcuta
Presentacion proyecto Canal Bogotá - CúcutaPresentacion proyecto Canal Bogotá - Cúcuta
Presentacion proyecto Canal Bogotá - Cúcutayovigilominorte
 
Ecuador contratacion publica jsm
Ecuador contratacion publica jsmEcuador contratacion publica jsm
Ecuador contratacion publica jsmJorge Saldaña
 
Diseño de Proyectos ECOCIVIL grupo colaborativo 157
Diseño de Proyectos ECOCIVIL grupo colaborativo 157Diseño de Proyectos ECOCIVIL grupo colaborativo 157
Diseño de Proyectos ECOCIVIL grupo colaborativo 157njmuriele
 
Oportunidades de Inversión en Ecuador
Oportunidades de Inversión en EcuadorOportunidades de Inversión en Ecuador
Oportunidades de Inversión en EcuadorProColombia
 
Presentacion final diseño de proyectos
Presentacion final diseño de proyectosPresentacion final diseño de proyectos
Presentacion final diseño de proyectosgrupo102058_155
 
Oportunidades de Inversión en Ecuador
Oportunidades de Inversión en EcuadorOportunidades de Inversión en Ecuador
Oportunidades de Inversión en EcuadorProColombia
 
Informe de rendición de cuentas del 24 de noviembre de 2012 por planeación mu...
Informe de rendición de cuentas del 24 de noviembre de 2012 por planeación mu...Informe de rendición de cuentas del 24 de noviembre de 2012 por planeación mu...
Informe de rendición de cuentas del 24 de noviembre de 2012 por planeación mu...edanrod
 
COSTOS Y PRESUPUESTOS ING JESUS SALAZAR.pdf
COSTOS Y PRESUPUESTOS ING JESUS SALAZAR.pdfCOSTOS Y PRESUPUESTOS ING JESUS SALAZAR.pdf
COSTOS Y PRESUPUESTOS ING JESUS SALAZAR.pdfMANUELALEJANDROLOZAN8
 
COSTOS Y PRESUPUESTOS ING JESUS SALAZAR.pdf
COSTOS Y PRESUPUESTOS ING JESUS SALAZAR.pdfCOSTOS Y PRESUPUESTOS ING JESUS SALAZAR.pdf
COSTOS Y PRESUPUESTOS ING JESUS SALAZAR.pdfMANUELALEJANDROLOZAN8
 
SIBRT: Encuentro Internacional de Mejores Prácticas en Políticas Públicas, Fi...
SIBRT: Encuentro Internacional de Mejores Prácticas en Políticas Públicas, Fi...SIBRT: Encuentro Internacional de Mejores Prácticas en Políticas Públicas, Fi...
SIBRT: Encuentro Internacional de Mejores Prácticas en Políticas Públicas, Fi...Fagner Glinski
 
SROIM - Adecuación de barcazas a grifos flotantes
SROIM - Adecuación de barcazas a grifos flotantesSROIM - Adecuación de barcazas a grifos flotantes
SROIM - Adecuación de barcazas a grifos flotantesCarlos Gonzales
 
Gel co formato informe ejer de rend de ctas_26112012
Gel co formato informe ejer de rend de ctas_26112012Gel co formato informe ejer de rend de ctas_26112012
Gel co formato informe ejer de rend de ctas_26112012ALCALDIAPUEBLORRICO
 

Similar a Nicolás Romero (20)

Juan Carlos Latorre; Sistema de Concesiones de Obras Públicas: Una Política E...
Juan Carlos Latorre; Sistema de Concesiones de Obras Públicas: Una Política E...Juan Carlos Latorre; Sistema de Concesiones de Obras Públicas: Una Política E...
Juan Carlos Latorre; Sistema de Concesiones de Obras Públicas: Una Política E...
 
Presentacion proyecto Canal Bogotá - Cúcuta
Presentacion proyecto Canal Bogotá - CúcutaPresentacion proyecto Canal Bogotá - Cúcuta
Presentacion proyecto Canal Bogotá - Cúcuta
 
Ecuador contratacion publica jsm
Ecuador contratacion publica jsmEcuador contratacion publica jsm
Ecuador contratacion publica jsm
 
Diseño de Proyectos ECOCIVIL grupo colaborativo 157
Diseño de Proyectos ECOCIVIL grupo colaborativo 157Diseño de Proyectos ECOCIVIL grupo colaborativo 157
Diseño de Proyectos ECOCIVIL grupo colaborativo 157
 
Oportunidades de Inversión en Ecuador
Oportunidades de Inversión en EcuadorOportunidades de Inversión en Ecuador
Oportunidades de Inversión en Ecuador
 
Presentacion final diseño de proyectos
Presentacion final diseño de proyectosPresentacion final diseño de proyectos
Presentacion final diseño de proyectos
 
Presentacion 32
Presentacion  32Presentacion  32
Presentacion 32
 
Oportunidades de Inversión en Ecuador
Oportunidades de Inversión en EcuadorOportunidades de Inversión en Ecuador
Oportunidades de Inversión en Ecuador
 
Plan Mejora Competitiva Piña
Plan Mejora Competitiva PiñaPlan Mejora Competitiva Piña
Plan Mejora Competitiva Piña
 
AERÓDROMO PARTICULAR
AERÓDROMO  PARTICULARAERÓDROMO  PARTICULAR
AERÓDROMO PARTICULAR
 
Informe de rendición de cuentas del 24 de noviembre de 2012 por planeación mu...
Informe de rendición de cuentas del 24 de noviembre de 2012 por planeación mu...Informe de rendición de cuentas del 24 de noviembre de 2012 por planeación mu...
Informe de rendición de cuentas del 24 de noviembre de 2012 por planeación mu...
 
Presentacion 34
Presentacion 34Presentacion 34
Presentacion 34
 
Presentacion 34
Presentacion 34Presentacion 34
Presentacion 34
 
COSTOS Y PRESUPUESTOS ING JESUS SALAZAR.pdf
COSTOS Y PRESUPUESTOS ING JESUS SALAZAR.pdfCOSTOS Y PRESUPUESTOS ING JESUS SALAZAR.pdf
COSTOS Y PRESUPUESTOS ING JESUS SALAZAR.pdf
 
COSTOS Y PRESUPUESTOS ING JESUS SALAZAR.pdf
COSTOS Y PRESUPUESTOS ING JESUS SALAZAR.pdfCOSTOS Y PRESUPUESTOS ING JESUS SALAZAR.pdf
COSTOS Y PRESUPUESTOS ING JESUS SALAZAR.pdf
 
Aquing s final (1)
Aquing s final (1)Aquing s final (1)
Aquing s final (1)
 
T espe-017051
T espe-017051T espe-017051
T espe-017051
 
SIBRT: Encuentro Internacional de Mejores Prácticas en Políticas Públicas, Fi...
SIBRT: Encuentro Internacional de Mejores Prácticas en Políticas Públicas, Fi...SIBRT: Encuentro Internacional de Mejores Prácticas en Políticas Públicas, Fi...
SIBRT: Encuentro Internacional de Mejores Prácticas en Políticas Públicas, Fi...
 
SROIM - Adecuación de barcazas a grifos flotantes
SROIM - Adecuación de barcazas a grifos flotantesSROIM - Adecuación de barcazas a grifos flotantes
SROIM - Adecuación de barcazas a grifos flotantes
 
Gel co formato informe ejer de rend de ctas_26112012
Gel co formato informe ejer de rend de ctas_26112012Gel co formato informe ejer de rend de ctas_26112012
Gel co formato informe ejer de rend de ctas_26112012
 

Más de MunicipalidadPudahuel

Más de MunicipalidadPudahuel (15)

Resumen y transcripcioìn semimario pudahuel 2013 final (3)
Resumen y transcripcioìn semimario pudahuel 2013 final (3)Resumen y transcripcioìn semimario pudahuel 2013 final (3)
Resumen y transcripcioìn semimario pudahuel 2013 final (3)
 
Reglamento interno alma (2) mexico
Reglamento interno alma (2) mexicoReglamento interno alma (2) mexico
Reglamento interno alma (2) mexico
 
Estatutos alma (versión 2.4 Pudahuel, Chile)
Estatutos alma (versión 2.4 Pudahuel, Chile)Estatutos alma (versión 2.4 Pudahuel, Chile)
Estatutos alma (versión 2.4 Pudahuel, Chile)
 
Fotografías seminario 2013
Fotografías seminario 2013Fotografías seminario 2013
Fotografías seminario 2013
 
Romain coiffet pudahuel rc presenta
Romain coiffet pudahuel   rc presentaRomain coiffet pudahuel   rc presenta
Romain coiffet pudahuel rc presenta
 
Nicolás Blanco
Nicolás BlancoNicolás Blanco
Nicolás Blanco
 
Luis garrido ppt santiago 9703
Luis garrido ppt santiago 9703Luis garrido ppt santiago 9703
Luis garrido ppt santiago 9703
 
Cynthia Perisic
Cynthia PerisicCynthia Perisic
Cynthia Perisic
 
Antonio Abarca Del Pino
Antonio Abarca Del PinoAntonio Abarca Del Pino
Antonio Abarca Del Pino
 
Johnny Carrasco Cerda
Johnny Carrasco CerdaJohnny Carrasco Cerda
Johnny Carrasco Cerda
 
Osvaldo bahamondes expo obm seminario municipalidad de pudahuel
Osvaldo bahamondes expo obm seminario municipalidad de pudahuelOsvaldo bahamondes expo obm seminario municipalidad de pudahuel
Osvaldo bahamondes expo obm seminario municipalidad de pudahuel
 
Myrna White
Myrna White Myrna White
Myrna White
 
María Helena
María Helena María Helena
María Helena
 
Estrella Merlos, La Actividad Aeroportuaria
Estrella Merlos, La Actividad AeroportuariaEstrella Merlos, La Actividad Aeroportuaria
Estrella Merlos, La Actividad Aeroportuaria
 
Antonio Smith, La Actividad Económica Aeroportuaria
Antonio Smith, La Actividad Económica Aeroportuaria Antonio Smith, La Actividad Económica Aeroportuaria
Antonio Smith, La Actividad Económica Aeroportuaria
 

Nicolás Romero

  • 1. Ing. Nicolás Romero Sangster Gerente General PUDAHUEL, ENERO 2013 1
  • 2. GUAYAQUIL GUAYAQUIL •El Proyecto de Paseo León Febres Cordero R. Gobernabilidad Local del Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo La ciudad de mayor población del Ecuador reconoció en el 2003 a Guayaquil con un premio a •3.0 •3 la Eficiencia y •Población (millions) Gobernabilidad Local •2.2 •2 •Esto, luego de considerarla una ciudad paradigma del •1 •0.5 desarrollo humano por los •0.4 •0.3 •0.2 •0.2 cambios positivos que ha •0 experimentado durante los •Gran •Quito •Cuenca •Santo •Portoviejo •Machala •Manta últimos once años Guayaquil Domingo •Capital económica del Ecuador •31% •Porcentaje de inversión en Ecuador de Guayaquil •35% •Porcentaje de contribución de Guayaquil al PIB de Ecuador •42% •Porcentaje de las 100 empresas más grandes de Ecuador con sede en Guayaquil •Fuentes: Instituto Nacional de Estadísticas y Censos (INEC), Censo Demográfico 2010; www.inec.gob.ec, June 2012, Cámara de Industrias de Guayaquil
  • 3. ANTECEDENTES JURIDICOS DE LA FUNDACIÓN 3
  • 4. ANTECEDENTES JURIDICOS Mediante Decreto Ejecutivo Nº 871, publicado en el Registro Oficial Nº 186 del 18 de Octubre de 2000 el Presidente de la República otorgó la correspondiente autorización a la M. I. Municipalidad de Guayaquil, por tratarse de obras de urgencia y prioridad nacional, para proceder a la transformación, mejoramiento, administración y mantenimiento del Aeropuerto Internacional Simón Bolívar y para la construcción, administración y mantenimiento del Nuevo Aeropuerto Internacional de Guayaquil. Esto implicó la entrega por parte del Gobierno Central del Aeropuerto Simón Bolívar y los terrenos del futuro aeropuerto en Daular a la M. I. Municipalidad de Guayaquil A efectos de lo anterior, la M. I. Municipalidad de Guayaquil constituyó la Autoridad Aeroportuaria de Guayaquil – Fundación de la M. I. Municipalidad de Guayaquil, la cual, por consiguiente, asumió el ejercicio de las facultades de construir, administrar y mantener los aeropuertos de Guayaquil. 4
  • 5. MISIÓN Y OBJETIVOS DE LA AUTORIDAD AEROPORTUARIA DE GUAYAQUIL
  • 6. MISION Y OBJETIVOS Generar las condiciones necesarias para que Guayaquil alcance las normas aeroportuarias internacionales de la OACI en materia de precaución, seguridad y operaciones y las normas IATA en el terminal de pasajeros. Ampliar el horizonte de planificación al año 2032 y proporcionar los servicios necesarios para satisfacer las necesidades de aviación internacional, incluidos pasajeros nacionales e internacionales y carga manteniendo conceptos de eficiencia y eficacia Desarrollar requisitos de servicio que anticipen posibilidades de desarrollo alternativo, preservando las oportunidades de flexibilidad y expansión de las instalaciones según sea necesario de manera progresiva y ordenada y al costo más competitivo posible y mediante delegación al sector privado. 6
  • 7. PLANIFICACION DE LA AUTORIDAD AEROPORTUARIA DE GUAYAQUIL
  • 8. PLANIFICACION Los primeros estudios indicaron que la mejor opción era un desarrollo en tres etapas: 1 Ampliación de la pista y remodelación integral de las instalaciones del Aeropuerto internacional Simón Bolívar por parte de la AAG con recursos propios productos de las tasas que se cobran en el aeropuerto 2 Concesión de la operación y administración del Aeropuerto Simón Bolívar a un inversor-operador de prestigio internacional quien además, construya a su propio riesgo, la nueva Terminal Internacional de Pasajeros y de Carga para una capacidad adecuada que coincida con el momento en que ya sea económicamente viable el proyecto de Chongón-Daular. 3 Otorgar al mismo concesionario la primera opción, en una nueva licitación, para construir Chongón-Daular en el momento en que los disparadores que se determinen nos indiquen que es económicamente viable su ejecución. 8
  • 9. 9
  • 10. CRONOGRAMAS PROCESO DE CONCESIÓN Oct Nov Jun Jun Abr Oct Dic Feb 2000 2000 2001 2002 2003 2003 2003 2004 Firma Contrato de Concesión Adjudicación Convocatoria a Licitación Precalificación de Consorcios Contratación Asesor Convocatoria Selección Banca Inversión Conformación AAG Decreto Ejecutivo EJECUCIÓN DE OBRAS DE REMODELACIÓN-SIMÓN BOLÍVAR Dic Jul Ene Mar Oct Nov Dic 2001 2002 2003 2003 2003 2003 2003 Terminal Nacional Mangas de Embarque Estacionamientos Salida Internacional Arribo Internacional Contratación F.Malecón 2000 Ampliación de la Pista - 10 -
  • 11. REMODELACION DEL AEROPUERTO SIMÓN BOLÍVAR
  • 20. FOTOS REMODELACION AISB Se realizó un plan de mejoras para el Aeropuerto Internacional Simón Bolívar que se llevó a cabo en 15 meses, sin interrumpir el servicio, y con los recursos que producía el aeropuerto. 20
  • 21. CONCESIÓN DEL AEROPUERTO SIMÓN BOLÍVAR
  • 22. CONCESIÓN – CRITERIOS FINANCIEROS OBLIGACIONES Y DERECHOS DEL CONCESIONARIO Obligaciones  Invertir: • Desarrollo de Infraestructura • Equipamiento Aeroportuario  Operar: • Gestión y Administración • Mantenimiento de las Instalaciones Derechos  Percibir Ingresos: • Tasas Aeroportuarias • Arrendamientos-Negocios Comerciales • Derechos de Utilización 22
  • 23. CONCESIÓN – CRITERIOS FINANCIEROS FUENTES DE INGRESOS Y COSTOS Ingresos • Tarifa por Pasajero Embarcado (D/I) • Tasa de Aterrizaje (D/I) • Abastecimiento de Combustible de Aviación • Explotación de Servicios Comerciales Costos • De Inversión • De Financiamiento • De Administración  Operación  Mantenimiento 23
  • 24. CONCESIÓN – CRITERIOS FINANCIEROS FUENTES DE INGRESOS Y COSTOS Pagos • Por Administración del Contrato a la AAG • Comisión de Éxito al Consorcio Asesor • Pago a la AAG para fiscalización • Equipamiento Torre de Control • Aporte al Fondo de Desarrollo 24
  • 25. CONCESIÓN – CONCURSO INTERNACIONAL Se exigió la participación en la concesión de una empresa con experiencia en la administración y operación de aeropuertos (Operador). El operador podrá tener o no participación accionaria en el consorcio. Participaron tres firmas internacionales: Odebrecht de Brasil junto a Agunsa de Chile AENA de España junto a Hidalgo Hidalgo de Ecuador Corporación América de Argentina junto a Dellair de Ecuador - 25 -
  • 26. CONCESIÓN – CONCURSO INTERNACIONAL - SELECCIÓN Se establecieron estándares de características y de calidad para diseño y construcción de la terminal. Se dio libertad a los oferentes para entregar su proyecto cumpliendo los estándares. Los oferentes que cumplieron se calificaron para presentar su oferta económica. 26
  • 27. CONCESIÓN – CONCURSO INTERNACIONAL - SELECCIÓN % Aporte La concesión del sistema aeroportuario de Guayaquil se adjudicó al Licitante que ofertó el porcentaje de aporte más alto de Ingresos Brutos Regulados, establecidos en el Contrato de Concesión, al Fondo Fiduciario de Desarrollo del Nuevo Aeropuerto Ingresos Regulados Internacional de Guayaquil. (50,25%) Ingresos Totales 27
  • 28. CONCESIÓN – INGRESOS REGULADOS Se regulan aquellos servicios con características monopólicas. Tasa de aterrizaje, iluminación y estacionamiento. Tasa por salida de pasajeros. Servicios de asistencia en tierra. Tarifa Provisión de combustible. Utilización de mangas de embarque. Máxima Parqueo de vehículos. Áreas de chequeo de pasajeros. Servicio contra incendios. Servicio de seguridad. 28
  • 30. CONCESIÓN – ETAPA DE CONSTRUCCION Auditoría Técnica AAG NORMAS DAC CONDIC. CONCESIONARIO CONTRATO EJECUCION OBRAS FISCALIZADOR NORMAS OACI/FAA 30
  • 31. CONCESIÓN – SUPERVISIÓN - ETAPA DE EXPLOTACIÓN Auditoría Técnica IATA y otros NORMAS DAC CONDIC. CONCESIONARIO NIVEL DE CONTRATO SUPERVISOR SERVICIOS OPERATIVO (AAG) STD DE OPERACION Encuestas, Reclamos y Quejas
  • 32. CONCESIÓN – FIRMA DEL CONTRATO La empresa Terminal Aéreo de Guayaquil S. A. (TAGSA) firmó el contrato de concesión con la Autoridad Aeroportuaria de Guayaquil el 27 de febrero del 2004. Entró a operar el Aeropuerto Simón Bolívar el 1 de agosto del mismo año El 24 de julio del 2006 se inauguró la nueva terminal de pasajeros con todas las obras complementarias realizadas por TAGSA y se decidió nombrar al Nuevo Aeropuerto como José Joaquín de Olmedo, prócer, poeta, político, diplomático y primer alcalde de Guayaquil, La antigua terminal, con inversión del concesionario se adecuo como un gran Centro de Convenciones y Exposiciones. - 32 -
  • 33. 33
  • 34. PRINCIPALES OBRAS DE LA CONCESION NUEVO AEROPUERTO JOSÉ JOAQUÍN DE OLMEDO
  • 35. AEROPUERTO INTERNACIONAL JOSÉ JOAQUÍN DE OLMEDO 35
  • 36. 36
  • 37. 37
  • 38. 38
  • 39. AEROPUERTO INTERNACIONAL JOSÉ JOAQUÍN DE OLMEDO 39
  • 40. AEROPUERTO INTERNACIONAL JOSÉ JOAQUÍN DE OLMEDO 40
  • 41. Nueva terminal de pasajeros nacionales e internacionales Capacidad aproximada de 6 millones de pasajeros anuales Nivel de servicio “C” según IATA, 7 mangas de embarque, Extensión total de aproximadamente 50.000 m². Nuevos estacionamientos de vehículos nueva terminal • Capacidad mínima de 803 vehículos • Superficie aproximada de estacionamiento: 49.300 m². 41
  • 42. Nueva Torre de Control • Aproximadamente 30 m de altura. • Provisión e instalación del equipamiento y mobiliario necesario conforme a especificaciones de la Dirección General de Aviación Civil. Nueva plataforma y calles de servicio • Para aviones de pasajeros. Superficie aprox. De 100.000 m². 42
  • 43. Nueva terminal de carga: Construcción de depósito de carga y oficinas de aproximadamente 6.600 m². (reserva correos) 43
  • 44. AEROPUERTO INTERNACIONAL JOSÉ JOAQUÍN DE OLMEDO Pista de aterrizaje: Repavimentación de pista en una superficie aproximada de 270.000 m². Nueva iluminación, balizamiento, señalización, etc. Estación de bomberos y área de prácticas: Programa de mejoras y provisión de equipos acorde a normas OACI. Carga y depósito de combustible para aviones: Nueva tubería y sistema de surtidores subterráneos en la nueva plataforma de pasajeros y de carga y equipo contra incendios. 44
  • 45. BENEFICIOS ENTREGADOS AL ESTADO SECCIONAL – MUNICIPIO DE GUAYAQUIL Fideicomiso para Daular (a diciembre 2012) 136’675.071,31 Para la fiscalización de la Obra 2.000.000,00 Para gastos administrativos de AAG (a diciembre 2012) 14’207.646,82 Inversiones en Activos e Infraestructura * 102’000.000,00 TOTAL 254‘882.718,13 * Edificios pasan a propiedad del Municipio en cuanto se terminan de construir BENEFICIOS ENTREGADOS AL ESTADO ECUATORIANO Entidad del Estado TOTAL Servicios de Rentas Internas 25’496.761,31 Dirección de Aviación Civil 24’703.590,00 Subdirección de Aviación Civil 10’.595.924,01 Superintendencia de Compañías 602.437,33 Universidad de Guayaquil 260.000,00 H. Junta de Beneficencia de Guayaquil 1.800,00 Torre de Control (entregada a DAC) 1.600.000,00 TOTAL 63’260.512,65 45
  • 46. PREMIOS RECIBIDOS Airports Council International (ACI) Programa: Airport Service Quality (ASQ) Año 2007 1ro. Región Latino América y el Caribe 3ro. Categoría de hasta 5 millones de pasajeros anuales Año 2008 1ro. Región Latino América y el Caribe 3ro. Categoría de hasta 5 millones de pasajeros anuales Año 2009 2do. Región Latino América y el Caribe Año 2010 2do. Región Latino América y el Caribe 3ro. Categoría de hasta 5 millones de pasajeros anuales Año 2011 1er. Lugar Categoría de hasta 5 millones de pasajeros anuales 2do. Lugar Región Latino América y el Caribe Premio Mejor Desempeño en Latinoamérica (Best Improvement) 46
  • 47. PREMIOS RECIBIDOS Rol de Excelencia del Director General en Calidad de Servicio Aeroportuario es presentado a Terminales Aeroportuarias de Guayaquil, S.A. operando Aeropuerto Internacional Jose Joaquín de Olmedo con ocasión de la incorporación al Rol de Excelencia del Director General como reconocimiento por el Ranking en el Top 5 en su categoría en las Encuestas de Calidad de Servicio Aeroportuaria del 2007 al 2011. ACI World / ACI Norte América Asamblea General Anual Calgary, Alberta, Canadá 12 Septiembre 2012 47
  • 48. PREMIOS RECIBIDOS Skytrax World Airport Awards Año 2011 1ro Best Regional Airport – Sudamérica 2do Best Airports – Sudamérica 2do Best Staff Service – Sudamérica Año 2012 1ro Best Regional Airport – Sudamérica 2do Best Airports – Sudamérica 2do Best Staff Service – Sudamérica Ministerio de Turismo del Ecuador Año 2011 Excelencia en los servicios que brinda 48
  • 50. El Fondo de Inversión esta constituido en un Fideicomiso con los aportes anuales del porcentaje de los Ingresos Brutos Regulados Podría ser entregado como Préstamo Subordinado para coadyuvar al financiamiento del Nuevo Aeropuerto de la Ciudad de Guayaquil. 50
  • 51. ANÁLISIS AERONÁUTICO PARA EL FUTURO AEROPUERTO EN CHONGÓN- DAULAR- REALIZADO POR MITRE CORPORATION The MITRE Corporation es una entidad sin fines de lucro que trabaja en proyectos de interés publico tanto en EEUU como en otras naciones, a través de todo el mundo. Es asesora principal de la FAA, entidad que opera el trafico aéreo en EEUU. MITRE es un centro de innovación, el mas grande del mundo en sistemas de ingeniería aeroportuaria y de control de trafico aéreo. Gran parte de los procedimientos de trafico aéreo internacional utilizados hoy en día a nivel internacional emanaron de estos laboratorios. MITRE ha trabajado para las autoridades de aviación civil de casi 50 gobiernos, por medio siglo. Sus origines se remontan al prestigioso Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT) Fecha Inicio: Mayo 2005 Fecha Estimada de Culminación: Diciembre 2008 51
  • 53. Resultado de los Estudios de MITRE
  • 54. Tres pistas paralelas con operaciones simultaneas independientes Categoría 4F 1 Pista de 4100 de longitud por 60 m de ancho y 2 Pistas de 3500m de longitud por 60m de ancho Rodajes paralelos para cada pista Sistemas de ILS con Aproximación Categoría I Área de 2020 Hectáreas Operación 24/7 54
  • 55. ESTUDIOS ADICIONALES UTILIZADOS PARA EL FUTURO AEROPUERTO DE GYE Hasta la fecha y como preparativo para la elaboración del Plan Maestro del Aeropuerto Definitivo se han realizado o están en proceso una serie de estudios de pre factibilidad como: Estudio de Suelos e Hidrografía Acceso Vial Suministro de Agua Potable Diseño de Pistas y Rodajes Movimiento de Tierra Medio Ambiental Peligro Aviario y Fauna La M.I. Municipalidad de Guayaquil emitió una ordenanza sobre uso de suelos en el sector Chongón-Daular para precautelar que no se presenten problemas para el futuro aeropuerto
  • 56. USO DE SUELOS EN EL AREA DEL FUTURO AEROPUERTO DE GUAYAQUIL 56
  • 57. CURVA DE CRECIMIENTO PARA DETERMINAR TRASLADO A DAULAR La x indica cuando hay que trasladarse a Daular.
  • 58. PLAN MAESTRO DAULAR Luego de un concurso internacional la firma norteamericana de consultoria Leigh Fisher fue adjudicada para realizar el Plan Maestro del futuro aeropuerto en Daular. El contrato se firmo el 17 de mayo del 2012 y su plazo de cumplimiento, junto con un complementario que se firmo posteriormente es diciembre del 2013.
  • 59. Los aeropuertos se construían •Aeropuerto lejos de la ciudad. •J. J. Olmedo Pero la ciudad “engulló” a los aeropuertos. Esto fue un proceso natural -no planificado- y por lo tanto ocasionó problemas tanto para la ciudad como para el aeropuerto. Guayaquil es un típico ejemplo. •Aeropuerto •J. J. Olmedo El aeropuerto de Daular esta siendo concebido con el concepto de Aerotroplis, debidamente planificado. Futuro polo de desarrollo de la ciudad •Guayaquil
  • 60. PLAN MAESTRO DAULAR LOS AEROPUERTOS SE HAN CONVERTIDO EN PODEROSOS IMANES PARA EL DESARROLLO DE NEGOCIOS Y COMERCIOS COMERCIO CENTRO DE RESIDENCIAS CONVENCIONES AEROPUERTO COMO CATALIZADOR DE COMERCIO, AEROPUERTO HOTELES INDUSTRIA, RECREACION, HUB LOGÍSTICO Y INVESTIGACIÓN & RESIDENCIA TURISMO UNIVERSIDADES OFICINAS
  • 63. 63
  • 64. 64