2. Consignas de seguridad que deben respetarse antes de cualquier
intervención mecánica
Una intervención mecánica en un vehículo automóvil no puede realizarse sin respectar algunas normas de
seguridad, éstas son algunas precauciones que se deben tener en cuenta :
La mayoría de las intervenciones de mantenimiento y reparación de un vehículo requieren trabajar con un vehículo elevado.
Esto no implica obligatoriamente el uso de un puente elevador, el trabajo en el suelo sobre soportes de30 min à 1 heure selon le
columna es suficiente
véhicule
(véase Colocar un vehículo sobre caballetes)
La mayoría de los trabajos (frenos, dirección, suspensión etc.) realizados en un vehículo elevado requieren la retirada de una
 Un cric
o varias ruedas previamente (véase Colocar un vehículo sobre caballetes)
 Des chandelles
Tras la apertura del capó, como medida de seguridad, es obligatorio desconectar el borne negativo de la batería. . No es
 Une caisse à outils
necesario desconectar el borne positivo para evitar el riesgo de un cortocircuito debido al contacto de la llave con la carrocería
complète (tournevis,
(masa). La lógica parecería indicar que esta medida debería aplicarse únicamente en el caso de sustitución de elementos
clés plates, à œil, à
eléctricos o electrónicos, pero un cortocircuito puede producirse en cualquier momento. Por ejemplo, si se cae una
tuyauter, marteau etc.)
herramienta mecánica (destornillador, llaves, etc.) en el compartimento motor puede provocarse un cortocircuito y originarse
 Un repousse-piston
un incendio.
 Du liquide de frein
Un vehículo contiene diferentes tipos de productos inflamables, como la gasolina o el aceite. También existe el riesgo de
 Un nettoyant frein
incendios asociados a los elementos eléctricos. Por todo ello, es necesario disponer de un extintor en buen estado cerca del
vehículo.
 Un tendeur ou une
ficelle
El mantenimiento de su vehículo requiere de material de protección : Es necesario protegerse utilizando guantes de látex
(contacto con líquido corrosivo y trabajos de precisión) o de cuero (trabajos pesados), calzado de seguridad, gafas y una
mascarilla según las necesidades.

3. Introducción
La función de una junta
Una junta garantiza la estanqueidad entre dos piezas. Están presentes en numerosos puntos del
vehículo: sistema de lubricación del motor, circuito de refrigeración, sistema de admisión de aire,
escape, transmisión… Para cada componente mecánico, existen diferentes tipos de juntas.
Principiante a experto (todo
depende del tipo de junta)
0h05 a 2h00
¿Cuáles son los diferentes tipos de juntas?
Tenemos :
- Las juntas planas junta plana
- Las juntas tóricas junta tórica
- Las juntas con reborde / juntas spi
- Las juntas flexibles preformadas juta
flexible
- Masilla para juntas
Estos tipos de juntas varían dependiendo del vehículo. Por este motivo, se pueden
encontrar para usos idénticos (por ejemplo, para la (la junta de la bomba de agua por
ejemplo). Por el contrario, sólo la junta con reborde permite la estanqueidad de una pieza
en movimiento respecto a otra (junta del árbol de levas o la junta de cardán por ejemplo).
 Ficha técnica
 Una caja de herramientas
completa (para el
desmontaje previo de las
piezas)
 Desengrasante (producto
para la limpieza de los
frenos)
 Cinta abrasiva (papel de
lija)
 Un cutter

4. Diagnóstico
¿Por qué cambiar una junta?
La estanqueidad, sea del tipo que sea, es esencial para un buen funcionamiento del componente. Un
problema de estanqueidad pueda provocar daños de forma rápida. Por ejemplo, una junta de tapón de
vaciado no estanca provoca una pérdida lenta de aceite que, a largo plazo, puede provocar daños en los
componentes internos del motor. Una fuga provocada por una mala estanqueidad de una junta de
termostato provoca un sobrecalentamiento del motor y, por lo tanto, daños importantes.
Principiante a experto (todo
depende del tipo de junta)
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¿Cuándo cambiar una junta?
Hay varios motivos para cambiar una junta :
• Una junta debe sustituirse una vez desmontada, durante un mantenimiento o un diagnóstico, ya que ha
adoptado una forma en función del montaje anterior. No podrá readaptarse a una nueva posición, ya que
provocaría una estanqueidad deficiente. Además, es posible que la junta haya sufrido daños durante el
desmontaje.
Por este motivo, siempre se recomienda cambiar la arandela de estanqueidad del tornillo de purga de
aceite cada vez que se realice un vaciado
• Dentro del marco de una revisión, es posible constatar restos de aceite o de otros líquidos. Normalmente,
este aceite proviene de una mala estanqueidad o de la necesidad de cambiar la junta correspondiente.
• Durante una operación pesada que permita el acceso a otras partes del motor, puede ser recomendable
aprovechar para cambiar las juntas correspondientes. Por ejemplo, durante un cambio de la correa de
distribución, se suele realizar el cambio de las juntas del cigüeñal y del árbol de levas
 Ficha técnica
 Una caja de herramientas
completa (para el
desmontaje previo de las
piezas)
 Desengrasante (producto
para la limpieza de los
frenos)
 Cinta abrasiva (papel de
lija)
 Un cutter

5. Cambiar la junta
• Una vez que se ha accedido a la junta, retirar la junta antigua
• Limpiar las superficies hasta dejarlas totalmente lisas. Para ello, utilizar una lama de cutter en
un primer paso y finalizar con una cinta abrasiva si fuera necesario. Eliminar los restos de
residuos de grasa con la ayuda de un desengrasante (producto para la limpieza de los frenos).
•Colocar la nueva junta. Las juntas planas suelen dar problemas a la hora de colocarlas en su
posición. Para evitarlo, es posible, con un poco de habilidad, sujetar la junta con la ayuda de una
mordaza de fijación durante el montaje de la pieza.
Respecto a la colocación de una junta de culata, es muy importante, durante el montaje de la
pieza, respetar el método y el par de apriete para no dañarla. Se recomienda consultar la ficha
técnica para acceder a esta información
El uso de la masilla para juntas es, en ocasiones, obligatoria; especialmente para la sustitución
de la junta del cárter del aceite del motor. De hecho, algunos fabricantes no fabrican modelos
tipo de juntas, por lo que es indispensable recurrir a la masilla para juntas. Después de limpiar
las superficies, basta con colocar un cordón de masilla para juntas y montar el cárter a
continuación. Al apretar los tornillos, la masilla se aplasta, creando así una película de
estanqueidad entre las dos piezas. Para finalizar, basta con limpiar la masilla sobrante.
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depende del tipo de junta)
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 Ficha técnica
 Una caja de herramientas
completa (para el
desmontaje previo de las
piezas)
 Desengrasante (producto
para la limpieza de los
frenos)
 Cinta abrasiva (papel de
lija)
 Un cutter