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Une vision de la mobilité du futur... Parmi tant d'autres

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Présentation de la note "Une vision de la mobilité du futur... Parmi tant d'autres" par son auteur Nicolas Raillard, Chargé de recherche pour le Groupe de travail Mobilité du Shift, aux Ateliers du Shift du 06 février 2018.

Publicado en: Medio ambiente
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Une vision de la mobilité du futur... Parmi tant d'autres

  1. 1. www.theshiftproject.org Une vision de la mobilité du futur …Parmi tant d’autres Nicolas RAILLARD Chargé de Projet 06/02/2018
  2. 2. Une méthode… d’ingénierie système The Shift Project Besoin d’accéder à des activités Besoins décomposés Solutions physiques + implémentation Vérification que les besoins sont bien remplis Fort flux Faible flux Charge modes urbains + (VLT covoiturage/ VLT seul) modes urbains + VLT seul Accompagnement (TGV/ TC régional/ Avion) + modes urbains VLT covoiturage Seul (TGV, TC régional, Avion) + modes urbains VLT seul Zone dense Longue distance Infrastructures Véhicules Législation/ marché ??
  3. 3. Les besoins The Shift Project
  4. 4. Décomposition des besoins The Shift Project • A quelle distance se déroule l’activité ? o Longue distance (>80 km) o Moyenne distance (20 km - 80 km) o Courte distance (< 20 km) • Dans quel type de tissu la personne réside-t-elle ? o Tissu dense o Tissu moyennement dense o Tissu faiblement dense • Le trajet à effectuer peut-il être mis en commun ? o Mobilité de fort flux  trajet peut être partagé o Mobilité de faible flux  trajet ne peut être fait que seul • Faut-il transporter des charges ou des personnes non-autonomes à destination ? o Charges lourdes ou volumineuses à transporter o Personne(s) à accompagner o Trajet seul et sans charge d ?
  5. 5. • VLLD : voiture électrique en location longue durée • VLT : véhicules en location « traditionnelle » avec différents modèles répondant aux différents besoins • TC région : TER, cars • TGV, Avion Le système proposé : les véhicules • TC urbains • AT : autopartage en trace directe • TC express : TER, transilien, RER, bus express • Marche, vélo, VAE, VC • VEL : Véhicule électrique léger • AB : autopartage en boucle The Shift Project
  6. 6. Le système proposé : l’organisation territoriale The Shift Project
  7. 7. Le système proposé : le cadre incitatif • Objectif : sobriété énergétique • Aménagement du territoire o Repolarisation des territoires o Priorité à l’usage d’une mobilité sobre  Réduction des vitesses sur la voirie  Transfert d’espace (voirie et stationnement) de la mobilité énergivore vers la mobilité sobre • La mobilité o Réduction des besoins en mobilité : télétravail, achats à domicile o Cadre incitatif à l’usage d’une mobilité sobre  Passage de la possession à la fonctionnalité  Taxation sur l’énergie (en ACV) • Les véhicules o Production de véhicules sobres et décarbonnés (électricité, biofuel, biogaz…) o Production sobre des véhicules (durée de vie, réparabilité, recyclabilité…) The Shift Project
  8. 8. La vérification : les cas d’utilisation The Shift Project Charges classiques, accompagnement ou trajet faible flux Fort flux Accès pôle intermodal Longue distance ou charge exceptionnelle Moyenne distance Modes urbains + AB Modes urbains + (TC express ou AB covoiturage) Courte distance Active Active ou TC urbains Moyenne distance AB + modes urbains AB covoiturage ou (active + TC express + modes urbains) Courte distance Active Active Moyenne distance VLLD VLLD covoiturage ou (VLLD + TC région + modes urbains) Courte distance Active Active Zone dense Modes urbains Accès au pôle intermodal puis avion, TC région, TGV ou VLT Zone moyennement dense Active + TC express Zone rurale VLLD
  9. 9. www.theshiftproject.org contactez-nous mobilite@theshiftproject.org Merci pour votre attention
  10. 10. Les différents mondes The Shift Project Contrainte énergie Capacité sociétale à s’organiser Faible Forte Faible Forte « Perte de contrôle » « Loin des limites » « Adaptation forcée » « Green new deal »
  11. 11. Un système alternatif : le tout voiture électrique • Maintien / agrandissement du réseau routier et des ouvrages d’art • Maintien / accélération de l’étalement urbain et des formes urbaines associées • Création d’infrastructures de chargement rapide maillant le territoire, et d’un réseau électrique haute puissance associé (100-300 kW) • Evolution des usines de production pour la motorisation électrique, R&D • Filières de gestion de la fin de vie des voitures et des batteries, R&D • Continuité dans le surdimensionnement du véhicule et de sa puissance pour la plupart des usages o Surconsommation d’énergie o Surconsommation de matériaux The Shift Project

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