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MODELO
TOYOTISMO
Concurre a finales de los años ´60 y a principios de los ´70.
Es el nuevo paradigma productivo surgido a partir de la crisis
económica que terminó con el modelo fordista.
Quería llevar adelante una reestructuración económica, social y
política.
Sus principios son: la producción “en el momento justo”, y el sistema
de “cero existencias”.
EL TOYOTISMO
TOYOTISMO:
No hay línea de producción específica
Contexto histórico y socioeconómico de
la época en la que surgió el modelo.
 En esencia este modelo surge como una respuesta para la
optimización del uso de las innovaciones tecnológicas
generadas con el desarrollo del capitalismo, como una forma
innovadora de organización y disciplina del trabajo, frente a los
modelos de producción clásicos norteamericanos como el
taylorista - fordista, que fueron para las décadas de los 50 y 60
muy productivos.
 El modelo fordista tenía cierta debilidad reconocida en su lenta
respuesta ante las nuevas necesidades o requerimientos
impuestos por la demanda, debido a la rigidez de la cadena de
producción.
 Una de las respuestas ante estos cambios surge en Japón. País
que ha sido la cuna, el campo de experimentación, del modelo
Toyotista o sistema corporativo japonés.
Descripción de las empresas y sectores
industriales donde empezó a ser utilizado
 El Toyotismo trae consigo una serie de modificaciones en los
procesos de producción que empezaron a ser implantados en la
fábrica Toyota y que se fueron progresivamente extendiendo a
otras corporaciones. Por ejemplo en 1986 la fábrica Nissan en
Sunderland surge con el modelo totalmente implantado.
 El argumento central del Toyotismo es que la tecnología
necesaria para la implantación del sistema de producción flexible
demanda una fuerza de trabajo apta para un proceso laboral
donde la inteligencia del obrero debe ser movilizada. De modo
que la separación taylorista entre el “pensar” y el “hacer” es
transformada para que el obrero pueda hacer, de manera
continua, sugerencias e implementar cambios en un proceso
productivo. A esta característica se le denomina Kaizen.
Características del Toyotismo
Flexible: Trabajo que va variando en diversas tareas.
Producción de pequeños lotes de acuerdo con la
demanda.
Maquinaria diversificada y flexible.
Se fabrica “justo a tiempo” (just in time).
Almacén mínimo. Se fabrica lo pedido por la
demanda y se traslada al punto de venta.
Principales premisas del modelo
 La tecnología necesaria para la implantación del
sistema de producción flexible demanda una fuerza de
trabajo apta para un proceso laboral donde la
inteligencia del obrero debe ser movilizada.
 La “producción flexible” pone fin al trabajo en detalle
especializado, es decir, que a cada trabajador no se le
asigna una tarea simple para ser realizada
repetidamente.
 Orientación hacia el aseguramiento continuo de la
calidad, de tal manera que los obreros deben ser
capaces de diagnosticar problemas en la línea de
producción y corregirlos inmediatamente
Descripción detallada de los elementos
fundamentales del modelo
 Optimizar el uso de las tecnologías
 Promocionar una forma innovadora y disciplina de trabajo
 Definir un modelo de producción sensible a los cambios
de la demanda
 Fuerza laboral que movilice su inteligencia en el proceso
productivo
 Incorporación de innovaciones tecnológicas
 Línea montaje flexible
 Orientación hacia el aseguramiento continuo de calidad
para detectar problemas y solucionarlos
 Sistema de obligaciones recíprocas
 Consolidación de una red de empresas.
Descripción del tipo de técnicas y
herramientas utilizadas por el modelo
 Sistema corporativo Japonés o Toyotismo
 Herramienta kaizen
 Producción flexible
 Trabajo multiespecializado
 Aseguramiento continuo de la calidad
 Sistema Just in time (justo a tiempo)
 Sistema de obligaciones recíprocas
 Capitalismo micro
Principales críticas y debilidades que han
sido identificadas para el modelo
 El modelo Toyotista ha sido extrapolado a escala mundial, como
por ejemplo, la filosofía de mejoramiento continuo de la
calidad, la producción flexible, el método de inventarios justo a
tiempo, las organizaciones en red, etc. que han impactado los
distintos modelos administrativos.
 Sin embargo, la disciplina y compromiso que el talento humano
debe tener, ha sido un obstáculo permanente en las empresas
que lo consideran, repercutiendo en el abandono inmediato del
modelo en las empresas que lo han querido implementar.
 Una crítica del modelo se establece en las oportunidades que
muchos empleados pueden tener gracias a las habilidades y
destrezas que han conseguido, pero la misma forma de
contratación termina por limitarlos, haciéndolos parte integral de
los procesos en las empresas de por vida.
Posición crítica personal frente a las
ventajas y debilidades del modelo
 El modelo toyotista considero que es uno de los mejores en
estos tiempos en los que el comercio se hunde por fenómenos
financieros que repercuten en cualquier nivel económico. Si
usamos las herramientas administrativas que expone y las
orientamos en cualquier sector económico, vemos la posibilidad
de impulsar el comercio de tal forma que las actividades
mercantiles en cualquier País se aceleran y posibilitan el trabajo
a muchos desempleados.
 Como debilidad en el modelo sólo veo la capacidad que
tendríamos el ser humano de tener disciplina, compromiso,
multiespecialidad, estrategias fundamentales que tener en
cuenta en el mejoramiento continuo. Por lo demás me parecer
una forma de desarrollo organizacional para estos tiempos de
recepción y crisis económica.

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  • 2. Concurre a finales de los años ´60 y a principios de los ´70. Es el nuevo paradigma productivo surgido a partir de la crisis económica que terminó con el modelo fordista. Quería llevar adelante una reestructuración económica, social y política. Sus principios son: la producción “en el momento justo”, y el sistema de “cero existencias”. EL TOYOTISMO
  • 3.
  • 4. TOYOTISMO: No hay línea de producción específica
  • 5. Contexto histórico y socioeconómico de la época en la que surgió el modelo.  En esencia este modelo surge como una respuesta para la optimización del uso de las innovaciones tecnológicas generadas con el desarrollo del capitalismo, como una forma innovadora de organización y disciplina del trabajo, frente a los modelos de producción clásicos norteamericanos como el taylorista - fordista, que fueron para las décadas de los 50 y 60 muy productivos.  El modelo fordista tenía cierta debilidad reconocida en su lenta respuesta ante las nuevas necesidades o requerimientos impuestos por la demanda, debido a la rigidez de la cadena de producción.  Una de las respuestas ante estos cambios surge en Japón. País que ha sido la cuna, el campo de experimentación, del modelo Toyotista o sistema corporativo japonés.
  • 6. Descripción de las empresas y sectores industriales donde empezó a ser utilizado  El Toyotismo trae consigo una serie de modificaciones en los procesos de producción que empezaron a ser implantados en la fábrica Toyota y que se fueron progresivamente extendiendo a otras corporaciones. Por ejemplo en 1986 la fábrica Nissan en Sunderland surge con el modelo totalmente implantado.  El argumento central del Toyotismo es que la tecnología necesaria para la implantación del sistema de producción flexible demanda una fuerza de trabajo apta para un proceso laboral donde la inteligencia del obrero debe ser movilizada. De modo que la separación taylorista entre el “pensar” y el “hacer” es transformada para que el obrero pueda hacer, de manera continua, sugerencias e implementar cambios en un proceso productivo. A esta característica se le denomina Kaizen.
  • 7. Características del Toyotismo Flexible: Trabajo que va variando en diversas tareas. Producción de pequeños lotes de acuerdo con la demanda. Maquinaria diversificada y flexible. Se fabrica “justo a tiempo” (just in time). Almacén mínimo. Se fabrica lo pedido por la demanda y se traslada al punto de venta.
  • 8. Principales premisas del modelo  La tecnología necesaria para la implantación del sistema de producción flexible demanda una fuerza de trabajo apta para un proceso laboral donde la inteligencia del obrero debe ser movilizada.  La “producción flexible” pone fin al trabajo en detalle especializado, es decir, que a cada trabajador no se le asigna una tarea simple para ser realizada repetidamente.  Orientación hacia el aseguramiento continuo de la calidad, de tal manera que los obreros deben ser capaces de diagnosticar problemas en la línea de producción y corregirlos inmediatamente
  • 9. Descripción detallada de los elementos fundamentales del modelo  Optimizar el uso de las tecnologías  Promocionar una forma innovadora y disciplina de trabajo  Definir un modelo de producción sensible a los cambios de la demanda  Fuerza laboral que movilice su inteligencia en el proceso productivo  Incorporación de innovaciones tecnológicas  Línea montaje flexible  Orientación hacia el aseguramiento continuo de calidad para detectar problemas y solucionarlos  Sistema de obligaciones recíprocas  Consolidación de una red de empresas.
  • 10. Descripción del tipo de técnicas y herramientas utilizadas por el modelo  Sistema corporativo Japonés o Toyotismo  Herramienta kaizen  Producción flexible  Trabajo multiespecializado  Aseguramiento continuo de la calidad  Sistema Just in time (justo a tiempo)  Sistema de obligaciones recíprocas  Capitalismo micro
  • 11. Principales críticas y debilidades que han sido identificadas para el modelo  El modelo Toyotista ha sido extrapolado a escala mundial, como por ejemplo, la filosofía de mejoramiento continuo de la calidad, la producción flexible, el método de inventarios justo a tiempo, las organizaciones en red, etc. que han impactado los distintos modelos administrativos.  Sin embargo, la disciplina y compromiso que el talento humano debe tener, ha sido un obstáculo permanente en las empresas que lo consideran, repercutiendo en el abandono inmediato del modelo en las empresas que lo han querido implementar.  Una crítica del modelo se establece en las oportunidades que muchos empleados pueden tener gracias a las habilidades y destrezas que han conseguido, pero la misma forma de contratación termina por limitarlos, haciéndolos parte integral de los procesos en las empresas de por vida.
  • 12. Posición crítica personal frente a las ventajas y debilidades del modelo  El modelo toyotista considero que es uno de los mejores en estos tiempos en los que el comercio se hunde por fenómenos financieros que repercuten en cualquier nivel económico. Si usamos las herramientas administrativas que expone y las orientamos en cualquier sector económico, vemos la posibilidad de impulsar el comercio de tal forma que las actividades mercantiles en cualquier País se aceleran y posibilitan el trabajo a muchos desempleados.  Como debilidad en el modelo sólo veo la capacidad que tendríamos el ser humano de tener disciplina, compromiso, multiespecialidad, estrategias fundamentales que tener en cuenta en el mejoramiento continuo. Por lo demás me parecer una forma de desarrollo organizacional para estos tiempos de recepción y crisis económica.