Informe de Conclusiones sobre la I Jornada de Movilidad y Sostenibilidad en Motocicletas organizada por la Fundación AMV el 17 de abril de 2013.
Más información: http://noticias.amv.es/fundacion-amv/movilidad-y-sostenibilidad-en-motocicletas/
AMV seguros: soporte a problemas - Consultorio marzo - abril 2013
I Jornada de Movilidad y Sostenibilidad en Motocicletas: Informe de conclusiones
1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
INFORME
CONCLUSIONES
2013
I JORNADA SOBRE MOVILIDAD
Y SOSTENIBILIDAD EN MOTOCICLETAS
“Hacia un futuro sostenible y seguro sobre dos ruedas”
2. La Fundación AMV, junto a la Consejería de Transportes
e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid y el
Ayuntamiento de Alcobendas, organizó el pasado 17 de
abril la I Jornada sobre Movilidad y Sostenibilidad en
Motocicletas, que tuvo lugar en el Salón de Actos de la
Ciudad Deportiva Valdelasfuentes de Alcobendas.
Bajo el lema “Hacia un futuro sostenible y seguro
sobre dos ruedas”, el objetivo de la Jornada responde al
deseo de la Fundación AMV de dar a conocer las
ventajas y el valor añadido que representa el uso de la
moto como medio de transporte sostenible, económico
y seguro en la sociedad actual, así como el fomento de
su correcta utilización y la prevención de la siniestralidad
en su utilización.
La Jornada estuvo encuadrada dentro del conjunto de
actividades desarrolladas por la Fundación AMV,
destinadas a la consecución de fines de interés social
relacionados con el mundo de la motocicleta. Entre las
diferentes iniciativas impulsadas desde la Fundación,
cabe destacar el fomento de la conducción responsable
entre los jóvenes, el uso de la moto entre las mujeres,
la ayuda a las víctimas de accidentes y la elaboración
de estudios relacionados con la seguridad vial y la
movilidad sostenible.
La Jornada contó con una nutrida representación de
personalidades políticas e institucionales de la Comunidad
de Madrid y del Ayuntamiento de Alcobendas, así como
de las principales instituciones, asociaciones, empresas y
expertos del sector, además de numerosos medios de
comunicación.
Junto a las interesantes intervenciones en las sesiones
de apertura y clausura, la Jornada giró entorno a la
organización de tres mesas redondas sobre los
contenidos más candentes del sector: la prevención de
la siniestralidad, la seguridad vial y la conducción
segura.
El 17 de abril de 2013, de 09:15 a 13:45 horas, en el Salón de Actos
de la Ciudad Deportiva Valdelasfuentes de Alcobendas
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I JORNADA SOBRE MOVILIDAD Y SOSTENIBILIDAD EN MOTOCICLETAS00 INFORME
RESUMEN EJECUTIVO
I JORNADA SOBRE MOVILIDAD Y SOSTENIBILIDAD EN MOTOCICLETAS00 INFORME
CONCLUSIONES
3. INFORME
CONCLUSIONES
PROGRAMA DE LA JORNADA
09:15- 09:45. Registro y recepción de asistentes.
09:45- 10:05. Apertura de la Jornada.
10:05- 11:00. Prevención de la siniestralidad: actualidad y futuro.
11:00- 11:30. Pausa café.
11:30- 12:25. Seguridad vial: últimas tendencias.
12:25- 13:20. El buen uso de la motocicleta: importancia y correcta utilización.
13:20- 13:45. Clausura de la Jornada.
I JORNADA SOBRE MOVILIDAD Y SOSTENIBILIDAD EN MOTOCICLETAS
4. La SESIÓN DE APERTURA corrió a cargo de la Secretaria
General de la Fundación AMV, Dña. Silvia Cue; D.
Ignacio García de Vinuesa, Alcalde de Alcobendas; D.
Pablo Cavero, Consejero de Transportes, Infraestructuras
y Vivienda de la Comunidad de Madrid y D. Álex
Crivillé, expiloto profesional y embajador de la
Fundación AMV.
En su intervención, la Secretaria General de la
Fundación AMV, Dña. Silvia Cue, recordó los inicios de
la Fundación, creada en el año 2012 de la mano de
Cédric Parnaudeau, Director General de AMV Hispania.
Además resaltó sus objetivos fundacionales: promover
proyectos de interés social relacionados con el uso de
la motocicleta, que permitieran dotar de una
dimensión más solidaria a la actividad comercial de la
empresa matriz, AMV, fomentando además el uso de la
motocicleta como medio de transporte ideal, sostenible,
económico y con un gran potencial de desarrollo en
nuestro país.
Por su parte, D. Álex Crivillé, embajador de AMV, habló
desde su experiencia como ex piloto de élite
profesional para recordar la importancia de potenciar
el uso y cultura del buen uso de la moto en nuestra
sociedad, vinculándolo al máximo con la seguridad. Un
vehículo que aporta múltiples ventajas en cuanto a
eficacia y sostenibilidad,además de disfrute y experiencia
de conducción, siempre y cuando se respeten las
condiciones básicas de seguridad relativas al uso del
equipamiento adecuado, prudencia y concentración que
su manejo requiere.
En su intervención,D. Ignacio García de Vinuesa,
Alcalde de Alcobendas, hizo hincapié en la apuesta del
Municipio por la sostenibilidad y por el fomento del
uso de la motocicleta como transporte ideal para la
consecución de ese objetivo, que presentó como
sumamente ventajoso para la ciudad. Resaltó también
su compromiso con la seguridad vial, ámbito en el que
el Municipio de Alcobendas es pionero. Así, mencionó
que Alcobendas cuenta con el Parque de Educación
Vial más antiguo de Madrid, por el que ya han pasado
60.000 alumnos, que han podido conocer las bases de
una buena conducción desde edades muy tempranas.
Repasó también algunas de las iniciativas que el
Municipio ha tomado en esta línea, como la
señalización de los viales con pintura antideslizante
especial y la protección de guardarraíles, entre otras, así
como las frecuentes campañas de seguridad vial dirigidas
a jóvenes promovidas desde el Ayuntamiento. Terminó
expresando su apoyo a los fines de la Fundación AMV y la
puesta a su disposición de sus recursos e instalaciones
para este tipo de iniciativas.
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SESIÓN DE APERTURA
I JORNADA SOBRE MOVILIDAD Y SOSTENIBILIDAD EN MOTOCICLETAS01 INFORME
CONCLUSIONES
5. D. Pablo Cavero, Consejero de Transportes, Infraestructuras
y Vivienda de la Comunidad de Madrid, resaltó el
compromiso de la Comunidad por promover el uso de
la motocicleta, tanto en lo que se refiere a acciones
formativas y de concienciación en materia de
conducción segura, como al considerable esfuerzo
llevado a cabo por la Comunidad destinado a reforzar
la seguridad vial de los 2.600 kilómetros de carreteras
que componen su red vial, lo que ha supuesto una
inversión de 80 millones de euros. Ciñéndose al
vehículo de dos ruedas, Cavero destacó la reducción en
casi un 80% en la mortalidad de accidentes de moto
entre los años 2011 y 2012, y, en paralelo, el aumento en
un 57% del parque de motocicletas en la Comunidad
en los últimos ocho años. Señaló también que la
Comunidad de Madrid ha sido pionera en la
instalación de un sistema de vallas protectoras en los
puntos de mayor siniestralidad de su red vial, además
de las múltiples iniciativas destinadas a sensibilizar a
la sociedad en el respeto al motociclista y a su
vehículo.
- Prevención de la siniestralidad: actualidad y futuro -
Componían esta primera mesa D. Iván Maestre,
Director General de Carreteras de la Comunidad de
Madrid; D. Óscar Carrera, Director de Seguridad
Ciudadana de Alcobendas; D. Santiago Caballero,
Coronel de la Guardia Civil y D. Josu Martínez,
Coordinador de la Comisión de Seguridad Vial de la
Asociación de Peritos de Seguros y Comisarios de
Averías (APCAS). Actuó como moderador D. Raimundo
García Cuesta, Presidente de la Asociación Española
de Accidentología Vial (AEAV).
El objetivo de la mesa fue exponer y compartir las diferentes
iniciativas y experiencias llevadas a cabo desde los
diferentes colectivos representados en materia de prevención
de la siniestralidad, tanto en el momento presente como sus
planes de futuro.
D. Iván Maestre, Director General de Carreteras de la
Comunidad de Madrid, empezó exponiendo las
competencias de la institución que representa,
relacionadas directamente con las infraestructuras:
la gestión, mantenimiento y control de la red de
carreteras del Estado, así como la preparación de
estudios y grupos de trabajo destinados al desarrollo
de sistemas de protección de carreteras, y dictado de
recomendaciones para reducir la siniestralidad.
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1ª MESA REDONDA
I JORNADA SOBRE MOVILIDAD Y SOSTENIBILIDAD EN MOTOCICLETAS02
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INFORME
CONCLUSIONES
6. Por su parte, D. Óscar Carrera, Director de Seguridad
Ciudadana de Alcobendas, destacó en primer lugar el
compromiso del Municipio con la seguridad vial,y expuso
las medidas que en este sentido se están poniendo en
práctica en la ciudad, como la aplicación de pintura
especial antideslizante con microesferas de vidrio en los
viales, y su protección con nuevos tramos guardarraíles.
Incidió también en el descenso de la siniestralidad en
motocicletas en el Municipio y su clara tendencia a la
baja, así como la inversión en mejorar las
infraestructuras y su apuesta por el uso de estos
vehículos, tanto en lo que respecta a sus ciudadanos
como hacia su dotación de Policía y Protección Civil.
D. Santiago Caballero, Coronel de la Guardia Civil,
volvió a incidir en el claro descenso de fallecidos en
accidentes de moto en la Comunidad de Madrid desde
el año 1996, y puntualizó que un 38% de las bajas en
siniestros de moto y peatones se produce actualmente
en la red estatal de carreteras en lugar de en la
Comunidad, al contrario de lo que ocurría en el
pasado. Hizo también un análisis de los diferentes
perfiles de motoristas existentes en la actualidad y de
las medidas de prevención que corresponden a cada
uno. Por último, explicó las medidas de control sobre
vehículos de dos ruedas implantadas desde la Guardia
Civil; principalmente los radares móviles, radares
fijos y controles de prevención, así como el mayor
compromiso asumido por las diferentes
demarcaciones de su Agrupación de Tráfico respecto
al vehículo de dos ruedas.
Por último, D. Josu Martínez, Coordinador de
Seguridad Vial de la Asociación de Peritos de Seguros
y Comisarios de Averías (APCAS), valoró muy
positivamente en su intervención la clara tendencia a
la disminución de accidentes de tráfico, que achacó a
la concienciación de la sociedad respecto a la
seguridad vial y a la aceptación del estereotipo del
buen conductor, respetuoso con el entorno. Citó a los
motoristas y peatones como los usuarios más
vulnerables sobre los que es necesario centrar la
prevención, y destacó la importancia de utilizar los
servicios de peritaje ante cualquier siniestro, por la
experiencia y valor añadido que aportan en su
recomendación. Destacó como relevante el “Triángulo
de Seguridad Vial”, creado por su asociación, que resume
desde su experiencia los tres principales factores de riesgo a
tener en cuenta para evitar un siniestro: velocidad
adecuada, atención al volante y distancia de seguridad.
I JORNADA SOBRE MOVILIDAD Y SOSTENIBILIDAD EN MOTOCICLETAS03 INFORME
CONCLUSIONES
7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2ª MESA REDONDA
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Como conclusión, el moderador de la mesa, D. Raimundo
García Cuesta, Presidente de la AEAV, hizo una
excelente valoración de la calidad del panel de
expertos y de sus relevantes aportaciones a la
situación actual de la siniestralidad en España.
Destacó el hecho de que el éxito obtenido en la
disminución de accidentes en carretera no debería ser
función exclusiva de las Administraciones, sino que
tendría que considerarse parte del proceso de
sensibilización en el que están involucrados los
diferentes segmentos de la sociedad: gestores y
usuarios, comprometidos con el mismo objetivo de
concienciación para una conducción segura destinada
a evitar la siniestralidad.
- Seguridad vial: últimas tendencias -
Componían la mesa Dña. Milagro del Arroyo, Consejera
Técnica de la Dirección General de Tráfico (DGT); D. José
Mª Riaño, Secretario General de la Asociación Nacional de
Empresas de Dos Ruedas (ANESDOR); D. Sergio Corredor,
Director General de la Asociación Nacional de Fabricantes
de Sistemas Metálicos de Protección Vial (SIMEPROVI); D.
Valentín Martínez, Gerente Técnico de ALD Automotive y
“voluntario solidario”. Moderó la mesa D. Josu Martínez,
Coordinador de la Comisión de Seguridad Vial de APCAS.
El objetivo de esta mesa fue ofrecer un conocimiento
detallado de primera mano sobre las actuaciones que están
llevando a cabo en materia de seguridad vial las
instituciones y entidades representadas, todas ellas
estrechamente relacionadas con la motocicleta, así como con
equipos de trabajo dedicados en exclusiva al desarrollo de
tareas de I+D sobre seguridad vial.
Dña. Milagro del Arroyo, Consejera Técnica de la DGT,
habló de las numerosas iniciativas llevadas a cabo por la
DGT para el fomento de la seguridad vial en
motocicletas, incidiendo en las acciones formativas que
realizan destinadas a mejorar la educación y
concienciación del usuario. Resaltó especialmente el
Plan Estratégico de Seguridad Vial de Motos (GT52),
creado en el 2004 y enfocado en cuatro ámbitos
I JORNADA SOBRE MOVILIDAD Y SOSTENIBILIDAD EN MOTOCICLETAS04 INFORME
CONCLUSIONES
8. de actuación: formarse para una conducción segura;
minimizar los escenarios de alta siniestralidad;
combatir las prácticas de riesgo y adoptar medidas
paliativas, objetivos todos ya cumplidos en el 2004.
Habló también de la puesta en marcha de un
interesante estudio que permite identificar a los
diferentes perfiles de motoristas, en función de sus
patrones de movilidad y niveles de exposición al
riesgo, con el fin de invertir la tendencia sobre el
número de siniestros de motos en las carreteras y
hacerlo sostenible en el tiempo.
D. José Mª Riaño, Secretario General de ANESDOR,
presentó la motocicleta como la solución idónea frente
a la actual concentración de vehículos en las ciudades,
al ser un medio de transporte rápido, que mejora la
fluidez del tráfico, reduce los problemas de
aparcamiento y disminuye drásticamente la
contaminación, además de requerir menos
infraestructuras que otros vehículos. Señaló la
conveniencia de que la seguridad vial se aborde
también desde la perspectiva de las necesidades
específicas de la moto, en lugar del enfoque genérico
para el conjunto de vehículos que se ha presentado
hasta ahora. En cuanto a las causas de la siniestralidad
en motocicleta, hizo mención a las conclusiones de un
estudio europeo en el que participa ANESDOR, que
revela que el 88% de los siniestros ocurridos en este
segmento están causados por el factor humano. Por
último, incidió en la necesidad de suplir con acciones
formativas y de concienciación la falta de conocimiento
que existe en el mercado sobre la seguridad vial de los
ciclomotores.
Por su parte, D. Sergio Corredor Peña, Director General
de SIMEPROVI, destacó que los accidentes por salida
de la calzada suponen entre un 35% y un 45% de la
mortalidad en carretera, resultando clave en la
valoración de la gravedad del siniestro el estado en
que se encuentran los márgenes de las vías, por lo que
es obligado incidir en mejorar su condición y
peligrosidad. Mencionó que, para evitar este tipo de
accidentes, se han diseñado los sistemas de
contención de vehículos, evaluados por una normativa
europea de obligado cumplimiento. Con respecto a los
vehículos de dos ruedas, informó de la existencia de
una serie de barreras de seguridad específicas para
este segmento, identificadas por el sector bajo las
siglas SPM (Sistema de Protección al Motociclista).
Resaltó también que, previo a su instalación, resulta
imprescindible la evaluación de su fiabilidad mediante
ensayos de choque a escala real, y su certificación por
parte de los organismos competentes.
I JORNADA SOBRE MOVILIDAD Y SOSTENIBILIDAD EN MOTOCICLETAS05 INFORME
CONCLUSIONES
9. Por último, D. Valentín Martínez, Gerente del Área
Técnica de ALD Automotive y “voluntario solidario”,
destacó los resultados de un estudio sobre geo
localización, que incide en la importancia que tiene
para la seguridad del motorista la utilización de
pequeñas unidades móviles instaladas en los
vehículos, que actúan como una “caja negra” para la
detección, conocimiento y aviso inmediato ante un
siniestro. Estos dispositivos podrían incluso ofrecerse
ya instalados de fábrica, al resultar esencial su utilidad
para la seguridad, a la vez que garantizan un tiempo de
reacción inmediato ante un siniestro, aspecto que
calificó como crítico para salvar vidas. Por último,
compartió su experiencia como Presidente de la
Asociación Cultural Leonardos y Quijotes, dónde
ejerce una labor activa como “voluntario solidario” en
la concienciación a los niños sobre la seguridad vial a
través de juegos y teatro.
Como conclusión, el moderador, D. Josu Martínez,
Coordinador de la Comisión de la Seguridad Vial de
APCAS, valoró muy favorablemente las aportaciones
de los ponentes de la mesa, así como todos los
esfuerzos que se están realizando por parte de
organismos, empresas e instituciones a favor del
motorista y de la seguridad vial. Destacó como positivo
el considerable aumento que se está produciendo en
el número de motocicletas en circulación, que
representan ya más del 90% del total de vehículos de
dos ruedas, hecho que hizo coincidir positivamente
con el significativo descenso de víctimas por accidente
de moto en la Comunidad de Madrid. Por último,
destacó como elemento de mejora el notable
envejecimiento del parque de ciclomotores, aspecto
que considera necesario paliar para conseguir progresar
en materia de seguridad vial.
I JORNADA SOBRE MOVILIDAD Y SOSTENIBILIDAD EN MOTOCICLETAS06 INFORME
CONCLUSIONES
10. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3ª MESA REDONDA
- El buen uso de la motocicleta.
Importancia y correcta utilización -
La mesa estuvo compuesta por D. Álex Crivillé, ex
piloto profesional y embajador de la Fundación AMV;
D. José Mª Riaño, Secretario General de ANESDOR; D.
Juan de Orduña, Director de la Escuela de Conducción
Segura de Motocicletas (CSM) y D. Ángel Viladoms,
Presidente de la Real Federación Motociclista de
España (RFME). Moderaba la mesa D. José Luis Castro,
Cabo de la Policía Local de Alcobendas.
La mesa tuvo como objetivo divulgar la voluntad de un
movimiento social a favor de una mayor seguridad sobre la
motocicleta; seguridad ligada a su uso responsable y a la
importancia – no siempre bien entendida y valorada – de
aprender bien la técnica de conducir una moto y conocer el
vehículo en profundidad antes de decidirse a circular.
D. Álex Crivillé, expiloto profesional y embajador de la
Fundación AMV, insistió en la importancia del
mantenimiento de la moto y de la necesidad de
“mimar” el vehículo en todo momento, sometiéndolo a
las necesarias revisiones y manteniéndolo siempre en
perfecto estado.Animó también a “disfrutar” de la moto,
siempre desde la responsabilidad y prudencia de la que
debe hacer gala el motorista. Insistió en las especiales
medidas de precaución que deben tenerse en cuenta a
la hora de circular en moto por la ciudad, un entorno
que implica muchos más riesgos para el motociclista que
las condiciones óptimas que ofrece un circuito. En este
sentido, recordó la importancia de la concentración y el
“tener conectado el cerebro con la muñeca” en todo
momento, así como la necesidad de realizar acciones
para concienciar al ciudadano – y muy especialmente a la
juventud – para conducir una moto con responsabilidad y
cabeza.
D. José Mª Riaño, Secretario General de ANESDOR,
incidió en el factor humano como causante del 88% de
los siniestros mortales, originados no sólo por el propio
motorista sino por el vehículo contrario, por lo que
mencionó la necesidad de involucrar y concienciar al
conductor de coches de esta realidad. Habló de los dos
factores que influyen directamente en la seguridad: la
aptitud y la actitud del motorista; la aptitud se logra a
través de la formación necesaria, y la actitud por la
concienciación del usuario sobre los diferentes factores
externos que influyen en su seguridad. Hizo especial
hincapié en el uso del casco, utilizado en el 99% de los
casos según las estadísticas, que comparó con el uso del
cinturón de seguridad en el coche en cuanto a elemento
indispensable de seguridad. Incidió también en la
importancia del correcto uso del casco y del resto del
equipamiento, dependiendo de cada necesidad y
situación.
I JORNADA SOBRE MOVILIDAD Y SOSTENIBILIDAD EN MOTOCICLETAS07 INFORME
CONCLUSIONES
11. D. Juan de Orduña, Director de CSM, habló desde su
experiencia de once años dirigiendo la Escuela de
Conducción Segura de Motocicletas (CSM). Hizo
hincapié en la escasa concienciación que existe entre
los conductores de moto sobre la importancia de
“saber conducir bien”, al margen del equipamiento y
conocimiento de las normas. Incidió en la necesidad
de dominar las técnicas de conducción como factor
clave de seguridad, para evitar los riesgos a los que se
expone nuestra propia vida y la de los demás. Por
último, compartió el slogan de CSM: “lo importante es
saber ir”, que aplicó al conocimiento de las técnicas
sobre el funcionamiento de los diferentes elementos
implícitos en el manejo de una moto, independientemente
delavelocidadalaquesecircule:losfrenos,los giros, el uso
correcto del cuerpo, de la cabeza, de las manos, de los
pies, por dónde circular y, sobre todo, cómo frenar.
Por último, D. Ángel Viladoms, Presidente de la RFME,
comenzó su intervención reconociendo el papel atípico
que representaba en la mesa, siendo profesionalmente
su misión “divulgar la velocidad”, aunque por supuesto
en los lugares adecuados y adoptando las medidas de
seguridad oportunas. Presentó la moto como una
“herramienta de disfrute”, siempre y cuando se
conduzca bien y sea el propio piloto quien la lleve, y no
al revés. Insistió en la importancia de la concienciación
en el uso de la moto; tener muy en cuenta el lugar en el
que se conduce y manejar el vehículo en consecuencia,
con la máxima de nunca utilizar la vía urbana como si
fuera un circuito, pues sólo en este se dan las máximas
garantías de seguridad. Habló también de los
importantes avances que han tenido lugar en cuanto a
seguridad en los últimos años, tanto en lo que concierne
a la evolución del equipamiento del motorista como en lo
referente a la innovación y mejoras en los circuitos e
infraestructuras (aplicación de pinturas antideslizantes,
etc.).
Como conclusión, el moderador, D. José Luis Castro, Cabo
de la Policía Local de Alcobendas, mostró su satisfacción
por las aportaciones de la mesa y quiso resaltar la
importante y quizá menos visible labor que lleva a cabo la
Policía en favor de la seguridad vial, al margen de la
actividad más popular de vigilancia y control de tráfico.
Incidió en que ellos mismos, en el desarrollo de su
función, son un usuario más de la moto y precisan de
la misma concienciación que el resto de ciudadanos.
Reconoció que desde cualquier ámbito: infraestructuras,
deporte, escuelas de conducción etc., todos estamos en
el mismo barco trabajando por la seguridad. Por último,
añadió que, aunque pueda parecer que en seguridad
vial ya está todo hecho, queda aún mucho camino por
recorrer, por lo que resulta obligado estar siempre alerta
e incorporar los últimos avances y mejoras en este
campo.
I JORNADA SOBRE MOVILIDAD Y SOSTENIBILIDAD EN MOTOCICLETAS08 INFORME
CONCLUSIONES
12. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
SESIÓN DE CLAUSURA
La mesa de clausura de la Jornada corrió de la mano de
la Secretaria General de la Fundación AMV, Dña. Silvia
Cue y D. José Félix Gómez, Consejero Delegado de
Seguridad Ciudadana, Tráfico y Protección Civil del
Ayuntamiento de Alcobendas.
D. Félix Gómez, en representación del Ayuntamiento de
Alcobendas, agradeció una vez más el interés y el alto
nivel de las intervenciones, así como la asistencia y
participación de todos los presentes. Hizo un símil del
concepto de seguridad con un triángulo equilátero, en el
que el vértice superior corresponde al conductor
“externo”, el de la derecha a la vía y el de la izquierda al
conductor del propio vehículo. Este esquema, de común
aplicación en lo que concierne a automóviles, sugirió que
debería hacerse extensivo también a las motocicletas, y
educar en la concienciación de que el conductor de
motos es un conductor diferente. Añadió que todos
estamos dentro de ese triángulo, y es a la DGT a quien
corresponde equilibrarlo. Haciendo suyo el slogan de la
Comunidad de Madrid, afirmó que “somos la suma de
todos”, y todo es para todos. Definió a la motocicleta
como la mejor aliada para la movilidad urbana, un
segmento que hay que mimar y tratar bien, con el fin de
que cada vez haya más motoristas concienciados en la
seguridad. Por último, animó a la Fundación AMV a dar
continuidad a este tipo de Jornadas, que tanto valor
añadido aportan a las instituciones, a la industria y a la
sociedad en general.
Para finalizar, Dña. Silvia Cue, Secretaria General de la
Fundación AMV, ofreció una valoración muy positiva de
la Jornada, y agradeció calurosamente la asistencia y
participación a las autoridades, empresarios, profesionales,
expertos, medios de comunicación y público asistente,
con mención especial a la Comunidad de Madrid y al
Ayuntamiento de Alcobendas, por haber cedido este
último sus instalaciones para la celebración del acto.
Manifestó su deseo de que esta I Jornada hubiera
aportado su granito de arena a favor de la movilidad y
sostenibilidad en motocicletas, así como contribuido a
reforzar la importancia de la prudencia, la responsabilidad
y la concienciación sobre el buen uso de este vehículo,
para poder disfrutar en condiciones óptimas de las
muchas ventajas que ofrece su utilización.
Quedó así clausurada la Jornada, hasta nueva
convocatoria.
Madrid, mayo 2013
I JORNADA SOBRE MOVILIDAD Y SOSTENIBILIDAD EN MOTOCICLETAS08 INFORME
CONCLUSIONES
13. FUNDACIÓN AMV HISPANIA.Constituida con fecha 18/11/2011 e Incrita en el Registro de Fundaciones con número de registro 1468 y con CIF:G86400868
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