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I Jornada de Movilidad y Sostenibilidad en Motocicletas: Informe de conclusiones

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Informe de Conclusiones sobre la I Jornada de Movilidad y Sostenibilidad en Motocicletas organizada por la Fundación AMV el 17 de abril de 2013.

Más información: http://noticias.amv.es/fundacion-amv/movilidad-y-sostenibilidad-en-motocicletas/

Publicado en: Motor
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I Jornada de Movilidad y Sostenibilidad en Motocicletas: Informe de conclusiones

  1. 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . INFORME CONCLUSIONES 2013 I JORNADA SOBRE MOVILIDAD Y SOSTENIBILIDAD EN MOTOCICLETAS “Hacia un futuro sostenible y seguro sobre dos ruedas”
  2. 2. La Fundación AMV, junto a la Consejería de Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid y el Ayuntamiento de Alcobendas, organizó el pasado 17 de abril la I Jornada sobre Movilidad y Sostenibilidad en Motocicletas, que tuvo lugar en el Salón de Actos de la Ciudad Deportiva Valdelasfuentes de Alcobendas. Bajo el lema “Hacia un futuro sostenible y seguro sobre dos ruedas”, el objetivo de la Jornada responde al deseo de la Fundación AMV de dar a conocer las ventajas y el valor añadido que representa el uso de la moto como medio de transporte sostenible, económico y seguro en la sociedad actual, así como el fomento de su correcta utilización y la prevención de la siniestralidad en su utilización. La Jornada estuvo encuadrada dentro del conjunto de actividades desarrolladas por la Fundación AMV, destinadas a la consecución de fines de interés social relacionados con el mundo de la motocicleta. Entre las diferentes iniciativas impulsadas desde la Fundación, cabe destacar el fomento de la conducción responsable entre los jóvenes, el uso de la moto entre las mujeres, la ayuda a las víctimas de accidentes y la elaboración de estudios relacionados con la seguridad vial y la movilidad sostenible. La Jornada contó con una nutrida representación de personalidades políticas e institucionales de la Comunidad de Madrid y del Ayuntamiento de Alcobendas, así como de las principales instituciones, asociaciones, empresas y expertos del sector, además de numerosos medios de comunicación. Junto a las interesantes intervenciones en las sesiones de apertura y clausura, la Jornada giró entorno a la organización de tres mesas redondas sobre los contenidos más candentes del sector: la prevención de la siniestralidad, la seguridad vial y la conducción segura. El 17 de abril de 2013, de 09:15 a 13:45 horas, en el Salón de Actos de la Ciudad Deportiva Valdelasfuentes de Alcobendas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I JORNADA SOBRE MOVILIDAD Y SOSTENIBILIDAD EN MOTOCICLETAS00 INFORME RESUMEN EJECUTIVO I JORNADA SOBRE MOVILIDAD Y SOSTENIBILIDAD EN MOTOCICLETAS00 INFORME CONCLUSIONES
  3. 3. INFORME CONCLUSIONES PROGRAMA DE LA JORNADA 09:15- 09:45. Registro y recepción de asistentes. 09:45- 10:05. Apertura de la Jornada. 10:05- 11:00. Prevención de la siniestralidad: actualidad y futuro. 11:00- 11:30. Pausa café. 11:30- 12:25. Seguridad vial: últimas tendencias. 12:25- 13:20. El buen uso de la motocicleta: importancia y correcta utilización. 13:20- 13:45. Clausura de la Jornada. I JORNADA SOBRE MOVILIDAD Y SOSTENIBILIDAD EN MOTOCICLETAS
  4. 4. La SESIÓN DE APERTURA corrió a cargo de la Secretaria General de la Fundación AMV, Dña. Silvia Cue; D. Ignacio García de Vinuesa, Alcalde de Alcobendas; D. Pablo Cavero, Consejero de Transportes, Infraestructuras y Vivienda de la Comunidad de Madrid y D. Álex Crivillé, expiloto profesional y embajador de la Fundación AMV. En su intervención, la Secretaria General de la Fundación AMV, Dña. Silvia Cue, recordó los inicios de la Fundación, creada en el año 2012 de la mano de Cédric Parnaudeau, Director General de AMV Hispania. Además resaltó sus objetivos fundacionales: promover proyectos de interés social relacionados con el uso de la motocicleta, que permitieran dotar de una dimensión más solidaria a la actividad comercial de la empresa matriz, AMV, fomentando además el uso de la motocicleta como medio de transporte ideal, sostenible, económico y con un gran potencial de desarrollo en nuestro país. Por su parte, D. Álex Crivillé, embajador de AMV, habló desde su experiencia como ex piloto de élite profesional para recordar la importancia de potenciar el uso y cultura del buen uso de la moto en nuestra sociedad, vinculándolo al máximo con la seguridad. Un vehículo que aporta múltiples ventajas en cuanto a eficacia y sostenibilidad,además de disfrute y experiencia de conducción, siempre y cuando se respeten las condiciones básicas de seguridad relativas al uso del equipamiento adecuado, prudencia y concentración que su manejo requiere. En su intervención,D. Ignacio García de Vinuesa, Alcalde de Alcobendas, hizo hincapié en la apuesta del Municipio por la sostenibilidad y por el fomento del uso de la motocicleta como transporte ideal para la consecución de ese objetivo, que presentó como sumamente ventajoso para la ciudad. Resaltó también su compromiso con la seguridad vial, ámbito en el que el Municipio de Alcobendas es pionero. Así, mencionó que Alcobendas cuenta con el Parque de Educación Vial más antiguo de Madrid, por el que ya han pasado 60.000 alumnos, que han podido conocer las bases de una buena conducción desde edades muy tempranas. Repasó también algunas de las iniciativas que el Municipio ha tomado en esta línea, como la señalización de los viales con pintura antideslizante especial y la protección de guardarraíles, entre otras, así como las frecuentes campañas de seguridad vial dirigidas a jóvenes promovidas desde el Ayuntamiento. Terminó expresando su apoyo a los fines de la Fundación AMV y la puesta a su disposición de sus recursos e instalaciones para este tipo de iniciativas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SESIÓN DE APERTURA I JORNADA SOBRE MOVILIDAD Y SOSTENIBILIDAD EN MOTOCICLETAS01 INFORME CONCLUSIONES
  5. 5. D. Pablo Cavero, Consejero de Transportes, Infraestructuras y Vivienda de la Comunidad de Madrid, resaltó el compromiso de la Comunidad por promover el uso de la motocicleta, tanto en lo que se refiere a acciones formativas y de concienciación en materia de conducción segura, como al considerable esfuerzo llevado a cabo por la Comunidad destinado a reforzar la seguridad vial de los 2.600 kilómetros de carreteras que componen su red vial, lo que ha supuesto una inversión de 80 millones de euros. Ciñéndose al vehículo de dos ruedas, Cavero destacó la reducción en casi un 80% en la mortalidad de accidentes de moto entre los años 2011 y 2012, y, en paralelo, el aumento en un 57% del parque de motocicletas en la Comunidad en los últimos ocho años. Señaló también que la Comunidad de Madrid ha sido pionera en la instalación de un sistema de vallas protectoras en los puntos de mayor siniestralidad de su red vial, además de las múltiples iniciativas destinadas a sensibilizar a la sociedad en el respeto al motociclista y a su vehículo. - Prevención de la siniestralidad: actualidad y futuro - Componían esta primera mesa D. Iván Maestre, Director General de Carreteras de la Comunidad de Madrid; D. Óscar Carrera, Director de Seguridad Ciudadana de Alcobendas; D. Santiago Caballero, Coronel de la Guardia Civil y D. Josu Martínez, Coordinador de la Comisión de Seguridad Vial de la Asociación de Peritos de Seguros y Comisarios de Averías (APCAS). Actuó como moderador D. Raimundo García Cuesta, Presidente de la Asociación Española de Accidentología Vial (AEAV). El objetivo de la mesa fue exponer y compartir las diferentes iniciativas y experiencias llevadas a cabo desde los diferentes colectivos representados en materia de prevención de la siniestralidad, tanto en el momento presente como sus planes de futuro. D. Iván Maestre, Director General de Carreteras de la Comunidad de Madrid, empezó exponiendo las competencias de la institución que representa, relacionadas directamente con las infraestructuras: la gestión, mantenimiento y control de la red de carreteras del Estado, así como la preparación de estudios y grupos de trabajo destinados al desarrollo de sistemas de protección de carreteras, y dictado de recomendaciones para reducir la siniestralidad. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1ª MESA REDONDA I JORNADA SOBRE MOVILIDAD Y SOSTENIBILIDAD EN MOTOCICLETAS02 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . INFORME CONCLUSIONES
  6. 6. Por su parte, D. Óscar Carrera, Director de Seguridad Ciudadana de Alcobendas, destacó en primer lugar el compromiso del Municipio con la seguridad vial,y expuso las medidas que en este sentido se están poniendo en práctica en la ciudad, como la aplicación de pintura especial antideslizante con microesferas de vidrio en los viales, y su protección con nuevos tramos guardarraíles. Incidió también en el descenso de la siniestralidad en motocicletas en el Municipio y su clara tendencia a la baja, así como la inversión en mejorar las infraestructuras y su apuesta por el uso de estos vehículos, tanto en lo que respecta a sus ciudadanos como hacia su dotación de Policía y Protección Civil. D. Santiago Caballero, Coronel de la Guardia Civil, volvió a incidir en el claro descenso de fallecidos en accidentes de moto en la Comunidad de Madrid desde el año 1996, y puntualizó que un 38% de las bajas en siniestros de moto y peatones se produce actualmente en la red estatal de carreteras en lugar de en la Comunidad, al contrario de lo que ocurría en el pasado. Hizo también un análisis de los diferentes perfiles de motoristas existentes en la actualidad y de las medidas de prevención que corresponden a cada uno. Por último, explicó las medidas de control sobre vehículos de dos ruedas implantadas desde la Guardia Civil; principalmente los radares móviles, radares fijos y controles de prevención, así como el mayor compromiso asumido por las diferentes demarcaciones de su Agrupación de Tráfico respecto al vehículo de dos ruedas. Por último, D. Josu Martínez, Coordinador de Seguridad Vial de la Asociación de Peritos de Seguros y Comisarios de Averías (APCAS), valoró muy positivamente en su intervención la clara tendencia a la disminución de accidentes de tráfico, que achacó a la concienciación de la sociedad respecto a la seguridad vial y a la aceptación del estereotipo del buen conductor, respetuoso con el entorno. Citó a los motoristas y peatones como los usuarios más vulnerables sobre los que es necesario centrar la prevención, y destacó la importancia de utilizar los servicios de peritaje ante cualquier siniestro, por la experiencia y valor añadido que aportan en su recomendación. Destacó como relevante el “Triángulo de Seguridad Vial”, creado por su asociación, que resume desde su experiencia los tres principales factores de riesgo a tener en cuenta para evitar un siniestro: velocidad adecuada, atención al volante y distancia de seguridad. I JORNADA SOBRE MOVILIDAD Y SOSTENIBILIDAD EN MOTOCICLETAS03 INFORME CONCLUSIONES
  7. 7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2ª MESA REDONDA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Como conclusión, el moderador de la mesa, D. Raimundo García Cuesta, Presidente de la AEAV, hizo una excelente valoración de la calidad del panel de expertos y de sus relevantes aportaciones a la situación actual de la siniestralidad en España. Destacó el hecho de que el éxito obtenido en la disminución de accidentes en carretera no debería ser función exclusiva de las Administraciones, sino que tendría que considerarse parte del proceso de sensibilización en el que están involucrados los diferentes segmentos de la sociedad: gestores y usuarios, comprometidos con el mismo objetivo de concienciación para una conducción segura destinada a evitar la siniestralidad. - Seguridad vial: últimas tendencias - Componían la mesa Dña. Milagro del Arroyo, Consejera Técnica de la Dirección General de Tráfico (DGT); D. José Mª Riaño, Secretario General de la Asociación Nacional de Empresas de Dos Ruedas (ANESDOR); D. Sergio Corredor, Director General de la Asociación Nacional de Fabricantes de Sistemas Metálicos de Protección Vial (SIMEPROVI); D. Valentín Martínez, Gerente Técnico de ALD Automotive y “voluntario solidario”. Moderó la mesa D. Josu Martínez, Coordinador de la Comisión de Seguridad Vial de APCAS. El objetivo de esta mesa fue ofrecer un conocimiento detallado de primera mano sobre las actuaciones que están llevando a cabo en materia de seguridad vial las instituciones y entidades representadas, todas ellas estrechamente relacionadas con la motocicleta, así como con equipos de trabajo dedicados en exclusiva al desarrollo de tareas de I+D sobre seguridad vial. Dña. Milagro del Arroyo, Consejera Técnica de la DGT, habló de las numerosas iniciativas llevadas a cabo por la DGT para el fomento de la seguridad vial en motocicletas, incidiendo en las acciones formativas que realizan destinadas a mejorar la educación y concienciación del usuario. Resaltó especialmente el Plan Estratégico de Seguridad Vial de Motos (GT52), creado en el 2004 y enfocado en cuatro ámbitos I JORNADA SOBRE MOVILIDAD Y SOSTENIBILIDAD EN MOTOCICLETAS04 INFORME CONCLUSIONES
  8. 8. de actuación: formarse para una conducción segura; minimizar los escenarios de alta siniestralidad; combatir las prácticas de riesgo y adoptar medidas paliativas, objetivos todos ya cumplidos en el 2004. Habló también de la puesta en marcha de un interesante estudio que permite identificar a los diferentes perfiles de motoristas, en función de sus patrones de movilidad y niveles de exposición al riesgo, con el fin de invertir la tendencia sobre el número de siniestros de motos en las carreteras y hacerlo sostenible en el tiempo. D. José Mª Riaño, Secretario General de ANESDOR, presentó la motocicleta como la solución idónea frente a la actual concentración de vehículos en las ciudades, al ser un medio de transporte rápido, que mejora la fluidez del tráfico, reduce los problemas de aparcamiento y disminuye drásticamente la contaminación, además de requerir menos infraestructuras que otros vehículos. Señaló la conveniencia de que la seguridad vial se aborde también desde la perspectiva de las necesidades específicas de la moto, en lugar del enfoque genérico para el conjunto de vehículos que se ha presentado hasta ahora. En cuanto a las causas de la siniestralidad en motocicleta, hizo mención a las conclusiones de un estudio europeo en el que participa ANESDOR, que revela que el 88% de los siniestros ocurridos en este segmento están causados por el factor humano. Por último, incidió en la necesidad de suplir con acciones formativas y de concienciación la falta de conocimiento que existe en el mercado sobre la seguridad vial de los ciclomotores. Por su parte, D. Sergio Corredor Peña, Director General de SIMEPROVI, destacó que los accidentes por salida de la calzada suponen entre un 35% y un 45% de la mortalidad en carretera, resultando clave en la valoración de la gravedad del siniestro el estado en que se encuentran los márgenes de las vías, por lo que es obligado incidir en mejorar su condición y peligrosidad. Mencionó que, para evitar este tipo de accidentes, se han diseñado los sistemas de contención de vehículos, evaluados por una normativa europea de obligado cumplimiento. Con respecto a los vehículos de dos ruedas, informó de la existencia de una serie de barreras de seguridad específicas para este segmento, identificadas por el sector bajo las siglas SPM (Sistema de Protección al Motociclista). Resaltó también que, previo a su instalación, resulta imprescindible la evaluación de su fiabilidad mediante ensayos de choque a escala real, y su certificación por parte de los organismos competentes. I JORNADA SOBRE MOVILIDAD Y SOSTENIBILIDAD EN MOTOCICLETAS05 INFORME CONCLUSIONES
  9. 9. Por último, D. Valentín Martínez, Gerente del Área Técnica de ALD Automotive y “voluntario solidario”, destacó los resultados de un estudio sobre geo localización, que incide en la importancia que tiene para la seguridad del motorista la utilización de pequeñas unidades móviles instaladas en los vehículos, que actúan como una “caja negra” para la detección, conocimiento y aviso inmediato ante un siniestro. Estos dispositivos podrían incluso ofrecerse ya instalados de fábrica, al resultar esencial su utilidad para la seguridad, a la vez que garantizan un tiempo de reacción inmediato ante un siniestro, aspecto que calificó como crítico para salvar vidas. Por último, compartió su experiencia como Presidente de la Asociación Cultural Leonardos y Quijotes, dónde ejerce una labor activa como “voluntario solidario” en la concienciación a los niños sobre la seguridad vial a través de juegos y teatro. Como conclusión, el moderador, D. Josu Martínez, Coordinador de la Comisión de la Seguridad Vial de APCAS, valoró muy favorablemente las aportaciones de los ponentes de la mesa, así como todos los esfuerzos que se están realizando por parte de organismos, empresas e instituciones a favor del motorista y de la seguridad vial. Destacó como positivo el considerable aumento que se está produciendo en el número de motocicletas en circulación, que representan ya más del 90% del total de vehículos de dos ruedas, hecho que hizo coincidir positivamente con el significativo descenso de víctimas por accidente de moto en la Comunidad de Madrid. Por último, destacó como elemento de mejora el notable envejecimiento del parque de ciclomotores, aspecto que considera necesario paliar para conseguir progresar en materia de seguridad vial. I JORNADA SOBRE MOVILIDAD Y SOSTENIBILIDAD EN MOTOCICLETAS06 INFORME CONCLUSIONES
  10. 10. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3ª MESA REDONDA - El buen uso de la motocicleta. Importancia y correcta utilización - La mesa estuvo compuesta por D. Álex Crivillé, ex piloto profesional y embajador de la Fundación AMV; D. José Mª Riaño, Secretario General de ANESDOR; D. Juan de Orduña, Director de la Escuela de Conducción Segura de Motocicletas (CSM) y D. Ángel Viladoms, Presidente de la Real Federación Motociclista de España (RFME). Moderaba la mesa D. José Luis Castro, Cabo de la Policía Local de Alcobendas. La mesa tuvo como objetivo divulgar la voluntad de un movimiento social a favor de una mayor seguridad sobre la motocicleta; seguridad ligada a su uso responsable y a la importancia – no siempre bien entendida y valorada – de aprender bien la técnica de conducir una moto y conocer el vehículo en profundidad antes de decidirse a circular. D. Álex Crivillé, expiloto profesional y embajador de la Fundación AMV, insistió en la importancia del mantenimiento de la moto y de la necesidad de “mimar” el vehículo en todo momento, sometiéndolo a las necesarias revisiones y manteniéndolo siempre en perfecto estado.Animó también a “disfrutar” de la moto, siempre desde la responsabilidad y prudencia de la que debe hacer gala el motorista. Insistió en las especiales medidas de precaución que deben tenerse en cuenta a la hora de circular en moto por la ciudad, un entorno que implica muchos más riesgos para el motociclista que las condiciones óptimas que ofrece un circuito. En este sentido, recordó la importancia de la concentración y el “tener conectado el cerebro con la muñeca” en todo momento, así como la necesidad de realizar acciones para concienciar al ciudadano – y muy especialmente a la juventud – para conducir una moto con responsabilidad y cabeza. D. José Mª Riaño, Secretario General de ANESDOR, incidió en el factor humano como causante del 88% de los siniestros mortales, originados no sólo por el propio motorista sino por el vehículo contrario, por lo que mencionó la necesidad de involucrar y concienciar al conductor de coches de esta realidad. Habló de los dos factores que influyen directamente en la seguridad: la aptitud y la actitud del motorista; la aptitud se logra a través de la formación necesaria, y la actitud por la concienciación del usuario sobre los diferentes factores externos que influyen en su seguridad. Hizo especial hincapié en el uso del casco, utilizado en el 99% de los casos según las estadísticas, que comparó con el uso del cinturón de seguridad en el coche en cuanto a elemento indispensable de seguridad. Incidió también en la importancia del correcto uso del casco y del resto del equipamiento, dependiendo de cada necesidad y situación. I JORNADA SOBRE MOVILIDAD Y SOSTENIBILIDAD EN MOTOCICLETAS07 INFORME CONCLUSIONES
  11. 11. D. Juan de Orduña, Director de CSM, habló desde su experiencia de once años dirigiendo la Escuela de Conducción Segura de Motocicletas (CSM). Hizo hincapié en la escasa concienciación que existe entre los conductores de moto sobre la importancia de “saber conducir bien”, al margen del equipamiento y conocimiento de las normas. Incidió en la necesidad de dominar las técnicas de conducción como factor clave de seguridad, para evitar los riesgos a los que se expone nuestra propia vida y la de los demás. Por último, compartió el slogan de CSM: “lo importante es saber ir”, que aplicó al conocimiento de las técnicas sobre el funcionamiento de los diferentes elementos implícitos en el manejo de una moto, independientemente delavelocidadalaquesecircule:losfrenos,los giros, el uso correcto del cuerpo, de la cabeza, de las manos, de los pies, por dónde circular y, sobre todo, cómo frenar. Por último, D. Ángel Viladoms, Presidente de la RFME, comenzó su intervención reconociendo el papel atípico que representaba en la mesa, siendo profesionalmente su misión “divulgar la velocidad”, aunque por supuesto en los lugares adecuados y adoptando las medidas de seguridad oportunas. Presentó la moto como una “herramienta de disfrute”, siempre y cuando se conduzca bien y sea el propio piloto quien la lleve, y no al revés. Insistió en la importancia de la concienciación en el uso de la moto; tener muy en cuenta el lugar en el que se conduce y manejar el vehículo en consecuencia, con la máxima de nunca utilizar la vía urbana como si fuera un circuito, pues sólo en este se dan las máximas garantías de seguridad. Habló también de los importantes avances que han tenido lugar en cuanto a seguridad en los últimos años, tanto en lo que concierne a la evolución del equipamiento del motorista como en lo referente a la innovación y mejoras en los circuitos e infraestructuras (aplicación de pinturas antideslizantes, etc.). Como conclusión, el moderador, D. José Luis Castro, Cabo de la Policía Local de Alcobendas, mostró su satisfacción por las aportaciones de la mesa y quiso resaltar la importante y quizá menos visible labor que lleva a cabo la Policía en favor de la seguridad vial, al margen de la actividad más popular de vigilancia y control de tráfico. Incidió en que ellos mismos, en el desarrollo de su función, son un usuario más de la moto y precisan de la misma concienciación que el resto de ciudadanos. Reconoció que desde cualquier ámbito: infraestructuras, deporte, escuelas de conducción etc., todos estamos en el mismo barco trabajando por la seguridad. Por último, añadió que, aunque pueda parecer que en seguridad vial ya está todo hecho, queda aún mucho camino por recorrer, por lo que resulta obligado estar siempre alerta e incorporar los últimos avances y mejoras en este campo. I JORNADA SOBRE MOVILIDAD Y SOSTENIBILIDAD EN MOTOCICLETAS08 INFORME CONCLUSIONES
  12. 12. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SESIÓN DE CLAUSURA La mesa de clausura de la Jornada corrió de la mano de la Secretaria General de la Fundación AMV, Dña. Silvia Cue y D. José Félix Gómez, Consejero Delegado de Seguridad Ciudadana, Tráfico y Protección Civil del Ayuntamiento de Alcobendas. D. Félix Gómez, en representación del Ayuntamiento de Alcobendas, agradeció una vez más el interés y el alto nivel de las intervenciones, así como la asistencia y participación de todos los presentes. Hizo un símil del concepto de seguridad con un triángulo equilátero, en el que el vértice superior corresponde al conductor “externo”, el de la derecha a la vía y el de la izquierda al conductor del propio vehículo. Este esquema, de común aplicación en lo que concierne a automóviles, sugirió que debería hacerse extensivo también a las motocicletas, y educar en la concienciación de que el conductor de motos es un conductor diferente. Añadió que todos estamos dentro de ese triángulo, y es a la DGT a quien corresponde equilibrarlo. Haciendo suyo el slogan de la Comunidad de Madrid, afirmó que “somos la suma de todos”, y todo es para todos. Definió a la motocicleta como la mejor aliada para la movilidad urbana, un segmento que hay que mimar y tratar bien, con el fin de que cada vez haya más motoristas concienciados en la seguridad. Por último, animó a la Fundación AMV a dar continuidad a este tipo de Jornadas, que tanto valor añadido aportan a las instituciones, a la industria y a la sociedad en general. Para finalizar, Dña. Silvia Cue, Secretaria General de la Fundación AMV, ofreció una valoración muy positiva de la Jornada, y agradeció calurosamente la asistencia y participación a las autoridades, empresarios, profesionales, expertos, medios de comunicación y público asistente, con mención especial a la Comunidad de Madrid y al Ayuntamiento de Alcobendas, por haber cedido este último sus instalaciones para la celebración del acto. Manifestó su deseo de que esta I Jornada hubiera aportado su granito de arena a favor de la movilidad y sostenibilidad en motocicletas, así como contribuido a reforzar la importancia de la prudencia, la responsabilidad y la concienciación sobre el buen uso de este vehículo, para poder disfrutar en condiciones óptimas de las muchas ventajas que ofrece su utilización. Quedó así clausurada la Jornada, hasta nueva convocatoria. Madrid, mayo 2013 I JORNADA SOBRE MOVILIDAD Y SOSTENIBILIDAD EN MOTOCICLETAS08 INFORME CONCLUSIONES
  13. 13. FUNDACIÓN AMV HISPANIA.Constituida con fecha 18/11/2011 e Incrita en el Registro de Fundaciones con número de registro 1468 y con CIF:G86400868 Avenida de Bruselas 38. Edificio Arroyo.Portal A. 28108 Alcobendas.Madrid CONTACTO: Tel.:902 878 333 Fax:902 878 334 fundacionamv@amv.es

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