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213 garrick 11.2 alineamiento horizontal&velocidaddirectriz 23d

  • 1. Alineamiento horizontal y velocidad directrizAlineamiento horizontal y velocidad directriz Norman W. Garrick Lecture 11.2 Street and Highway Design Norman W. Garrick Lecture 11.2 Street and Highway Design
  • 2. I-95 East Lyme ¿Cómo determinar el radio de curva?
  • 6. http://paultan.org/2006/01/11/top-gear-tests-cornering-ability/ Las curvas de coches ¿Todos los coches del día debes manejar como el EXIGE?
  • 7. Fuerzas en las curvas el coche
  • 9.
  • 10. Road Superelevation (e) ¿Cuál es la mayor tasa de peralte práctico? Depende del clima, velocidad, tipo de vehículo Peralte máximo en la práctica - 12%
  • 11. Tasa de peralte es 'e' en %
  • 12. = Fuerzas en = mV2 /R Simplificar da(0.01e+f)/(1- 0.01ef) = V2 /gR Nota: f es en fracción, e en %
  • 13. What Value of f should be used? El camino se diseña para que el valor previsto de la fricción lateral sea mucho menor que el que generara un deslizamiento. El valor de 'f' utilizado es equivalente a lo que sería provocar un nivel mínimo de molestias a los ocupantes del vehículo.
  • 14. Fricción lateral máxima y asumida Norman W. Garrick Fricción lateral máxima para neumáticos lisos y hormigón húmedo - 0,35 a 45 km/h. La fricción disminuye al aumentar la velocidad El valor asumido de fricción lateral para el diseño varía de 0.1 a 0.25, según la velocidad directriz (valores más altos para elocidades más bajas) AASHTO
  • 15. Determinación de Rmin Esta ecuación se usa para calcular Rmin (0.01e+f)/(1-0.01ef) = V2 /gR f es en fracción, e en % ¿Qué valor de e y f y V? e - es la tasa de peralte para ser utilizado f - es el nivel permisible de fricción lateral seleccionado para causar un nivel especificado de molestias a los ocupantes del vehículo y asegúrese de que el operador no está sorprendido por una curva muy pronunciada V - velocidad diseño
  • 16. Cálculo Rmin (0.01e+f)/(1-0.01ef) = V2 /gR f es en fracción, e en % Puesto que 0.01ef es pequeña, puede ser ignorada y simplifica la ecuación a (0.01e+f) = V2 /gR Rmin = V2 / g{(0.01emax+fmax) If we use g in ft/s and V in mph Rmin = V2 /15 (0.01emax+fmax)
  • 17. I-95: Cálculo Rmin Rmin = V2 /15 (0.01emax+fmax) I-95 East Lyme AsumirV = Design Speed = 60 mph emax = 6 % fmax = 0.13 Rmin = 602 / 15 (0.01*6 + 0.13) = 3600/15*(0.19) = 1264 feet
  • 18. I-95 East Lyme R versus Rmin R1 > Rmin R2 > Rmin R3 > Rmin R4 > Rmin
  • 19. New York Thruway Igual VD que I-95, Igual Rmin R1 > Rmin R2 > Rmin R3 > Rmin R4 > Rmin
  • 20. Blue Ridge Parkway: Cálculo de Rmin Rmin = V2 /15 (0.01emax+fmax) Blue Ridge Parkway AsumirV = Design Speed = 35 mph emax = 8 % fmax = 0.18 Rmin = 352 / 15 (0.01*8 + 0.18) = 1225/15*(0.26) = 314 feet