1. Kävelyn ja pyöräilyn
valtakunnallinen
toimenpidesuunnitelma
2020
Tytti Viinikainen

2. KÄVELYN JA PYÖRÄILYN VALTAKUNNALLINEN
TOIMENPIDESUUNNITELMA 2020
• Konkretisoi LVM:n laatimaa strategiaa -> vuonna 2020
20% enemmän kävely- ja pyöräilymatkoja
• Monen toimijan yhteinen linjaus
• Liikennejärjestelmänäkökulma, laaja keinovalikoima
• Valtakunnallinen tahtotila kuntien ja seutujen oman
työn tueksi – kunnat ja seudut erilaisia
• Avuksi kävelyn ja pyöräilyn integrointiin osaksi muuta
toimintaa ja eri suunnittelutasoille
• Fokus vaikuttavimmissa toimissa, joilla tehokkaimmin
siirtymää lyhyistä henkilöautomatkoista

3. Lähde: Liikenne- ja viestintäministeriön kävelyn ja pyöräilyn strategiatyö

4. MONTAKO AUTOMATKAA PITÄISI KORVATA
KÄVELY- TAI PYÖRÄMATKOILLA?
Lähde: Liikenne- ja viestintäministeriön kävelyn ja pyöräilyn strategiatyö

5. Tärkeät valinnat (Asenteet ja liikkumistottumukset)
• Rutiinien ja tottumusten murtaminen
• Teknologia ja palvelut arjen apuna
Reitti selvä (Infrastruktuuri ja ympäristö)
• Oikeat ratkaisut oikeaan paikkaan 32 kärkitoimea
• Jalankulku houkuttelevaksi näiden teemojen
alla
• Pyöräily sujuvaksi laatua parantamalla
• Matkaketjut toimiviksi
• Kunnossapito kuntoon
Kaikki lähellä (Yhdyskuntarakenne ja palveluverkko)
• Jalankulku- ja pyöräilykaupunkia rakentamaan
• Palvelut lähelle
• Yhteydet ja pysäköinti kaavoihin
Järjestelmä toimii (Institutionaalinen ympäristö)
• Tarvitaan sitoutumista ja rahoitusta
• Liikennesäännöt ja –kulttuuri tukemaan tavoitteita
• Ryhdytään toimeen

6. POIMINTOJA
• Kävely ja pyöräily omina liikennemuotoinaan:
pyörä = ajoneuvo, kävely = perusliikkumismuoto
• Kaikissa kunnissa on potentiaalia, vaikka suurimmat
käyttäjämäärät suurissa ja keskisuurissa kaupungeissa
• Tarvitaan sekä infraa että liikkumisen ohjausta
Infra: Määrästä laatuun
Liikkumisen ohjaus: Positiivinen kävely- ja pyöräilykulttuuri
• Tärkeää: paikalliset linjaukset jalankulun ja pyöräilyn
asemasta ja suunnitteluperiaatteista + pääverkoista
• Kävely -> houkuttelevuus; pyöräily -> verkkojen
epäjatkuvuudet kuntoon
• Vyöhykeajattelu maankäytön ja liikenteen suunnittelussa
• Helppous on keskeisin motiivi!

7. MITÄ SITTEN?
• Lausuntokierros -> paljon osallistumishalua!
• Suunnitelma valmiiksi joulukuulla
Mitä tehdään yhdessä?
Koordinointi ja seuranta: Liikennevirasto, yhteistyössä muiden
toimijoiden kanssa
Mitä tehdään seuduilla?
Jokaisella seudulla oma tapa lähteä liikkeelle
Mitä tehdään valtion toimesta?
Mallikuntatyö / pilotit seuraavana steppinä

8. KUNNAN ”ASKELMERKIT”
1) Kävelyn ja pyöräilyn kehittämisohjelman laadinta
• Paikalliset linjaukset jalankulun ja pyöräilyn asemasta ja
suunnitteluperiaatteista
• Päätöksentekijöiden sitoutuminen & poikkihallinnollisuus
• Kävely ja pyöräily omina liikennemuotoinaan
2) Tavoiteverkon suunnittelu, laatukäytävät
3) Toimenpiteiden toteuttaminen – eri painopisteet
erilaisilla seuduilla: Ensin sujuvat ja turvalliset
yhteydet, sitten yhdistävyyttä ja laatua, sitten
liikkumisen ohjausta

9. MILLAISTA KÄVELY- JA PYÖRÄILYPOLITIIKKAA?
Lähde: Liikenne- ja viestintäministeriön kävelyn ja pyöräilyn strategiatyö