2. Vad är Hållbart Resande?
Mobility Management
”Arbetet med Hållbart Resande handlar om att påverka människors
attityder och beteenden och påverka resandet innan resan påbörjats.”
3. Hållbart Resande en metodik
Påverkan på
attityder och
beteende
STRATEGI OCH MÅLDOKUMENT
INTERN OCH EXTERN SAMVERKAN
Skapa
förutsättningar för Regleringar och
hållbart resande styrmedel
4. Hur det började…
Klimathandlingsplan 2004-2006
Klimatinvesteringsprogram (KLIMP) 2005-2008
• Nätverket för hållbara transporter
Regionalt klimatinvesteringsprogram (KLIMP) 2006-2010
Klimatinvesteringsprogram (KLIMP) 2008-2012
6. Processutvärdering
Centralsamordning Successivt integrera
hållbarhetsaspekter i
Från projekt till process ordinarie verksamheterna.
– hållbarhet i ständigt fokus vid
planering och konkreta åtgärder
– tydligare politiska signaler och
tuffare politiker
– hållbarhetsutbildning av chefer
– tydligare styrdokument med
fokus på hållbarhet
– mer intern kommunikation,
mindre extern
– kommunikationsstrategi för ökad
delaktighet i samhällsplanering
7. Processutvärdering
Lösningen är varken enkel eller momentan. Det
kommer att fordras ett medvetet arbete med att
ständigt synliggöra hållbarhetsaspekter vid
visionsarbete, vid planeringsfrågor och vid konkreta
åtgärder. Ett ständigt pågående samtal där
hållbarhet blir det raster som alla frågor ska filtreras
igenom.
8. Framgångsfaktorer för HR
Erfarenheter från Den Goda Staden
Strategi och plan
Samråd och samarbete
Genomförandet
Långsiktighet
Uppföljning
9. Integrering
Påverka planeringen av staden och gatorna
så att de hållbara transportslagen gynnas
och det är enkelt att göra hållbara
färdmedelsval.
Störst effekt nås när samhällsplanering
och Hållbart Resande kombineras till ett
integrerat koncept och planeringen
präglas av ett helhetsperspektiv.
På så sätt skapas goda förutsättningar för att
bygga upp ett hållbart transportsystem med
minskade problem såsom trängsel, buller,
utsläpp och trafiksäkerhet.
10. Hållbart Resande i Norrköping
Från projekt till process.
2009 ordinarie verksamhet.
Samverkan mellan kommunstyrelsens
kontor, stadsbyggnadskontoret, tekniska
kontoret och Trafikverket.
11. Vision
Vision för Norrköping - Det goda livet 2030
- Omställning till ett hållbart samhälle och satsning
på miljöanpassade transporter, förnybar energi och
energieffektivisering
Gemensam Klimatvision Linköping-Norrköping
- All kommunal planering sker klimatmedvetet,
med fokus på att minska utsläppen av
växthusgaser och anpassa samhället till framtida
klimatförändringar
- Öka klimatengagemanget och kommunicera
klimatfrågan med medarbetare, förtroendevalda,
boende och verksamma i kommunen
12. Program
Energiplan
Program för välfärd och hållbar utveckling
Miljöprogram – Leva i Norrköping
Översiktplan
Gemensam ÖP för Linköping och Norrköping
13. Mätbara resultat
Program och planer
Riktlinjer – styr beteenden
och upphandling
Bilpool
Kampanjer - allmänheten
Utbildningstillfällen –
handläggare och chefer
Planera för Hållbart Resande
– Idéskrift från DGS
14. ”Tack för en mycket bra
föreställning! Jag har aldrig
tidigare hört så många positiva
kommentarer från barnen!”
Kommentar i enkät om Pojken & Piraten
15.
16.
17. Skolresplaner
Mål
Den långsiktiga målsättningen är
att alla grundskolor i kommunen
arbetar aktivt med skolresplaner år
2020.
Mål för pilotprojektet: Minska
antalet skjutsande föräldrar i bil
utanför de deltagande skolorna
med 10 % till år 2012.
18. Den Goda Staden
skapa arenor för diskussion Trafikverket
och erfarenhetsutbyte om
Boverket
stadsutveckling och
transporter. SKL
skapa förståelse för vad ett Norrköpings kommun
attraktivt och hållbart
Jönköpings kommun
samhälle innebär.
Uppsala
genom samarbete i konkreta
projekt utveckla kunskap och
erfarenhet för att runda hinder
och svårigheter.
19. Den Goda Staden
• Hållbart Resande i praktiken
•Trafik- och stadsplanering med
beteendepåverkan i fokus
•Ingår i TRAST
20. Planera för Hållbart Resande
Hållbart Resande och fysisk
planering
Hållbart Resande och trafikplanering
Hållbart Resande och
stadsutveckling
Hållbart Resande och kollektivtrafik
Hållbart Resande under byggskeden
Hållbart Resande till arbetsplatser
och skola
Hållbart Resande och ITS
Hållbart Resande och upphandlingen
21. Fyrstegsprincipen
Steg 1. Åtgärder som påverkar behovet av transporter
och val av transportsätt
Steg 2. Åtgärder som ger effektivare nyttjandet av
befintligt vägnät och fordon
Steg 3. Begränsade ombyggnadsåtgärder
Steg 4. Nyinvesteringar och större ombyggnadsåtgärder