LOGO       FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL Y MECÁNICA             CARRERA DE INGENIERIA CIVIL
Fuerza Centrífuga (CE)Fuerza lateral provocada por un cambio de dirección delmovimiento de un vehículo.Las fuerzas centríf...
GlobalCorrespondiente a la totalidad de la superestructurao a la totalidad del puente.
Incremento por Carga Dinámica (I M)  Aumento de las solicitaciones estáticas aplicadas que toma en cuenta la  interacción ...
Índice de ConfiabilidadValoración cuantitativa dela seguridad, expresadacomo la relación de la                            ...
Ley de MomentosSumatoria estática de los momentos respecto de unpunto para calcular la reacción en un segundopunto.
LicuefacciónPérdida de resistencia alcorte de un suelo saturadodebida al exceso de presiónhidrostática. En suelos nocohesi...
Línea de Ruedas              Agrupación              de ruedas en              forma              transversal o           ...
LocalCorrespondiente aun componente oa un subconjuntode componentes.
Megagramo (Mg)1000 kg(una unidadde masa).
Modo de VibraciónForma         dedeformacióndinámicaasociada     conuna frecuenciade vibración.                   A cada m...
Relación de Sobreconsolidación (OCR)Relación entre lamáximapresión depreconsolidacióny la presiónprovocada porla     sobre...
RuedaNeumáticosimple o dualubicado en elextremo de uneje.
Sistema de Ejes         Eje simple o eje tandem.
Sobrecarga de Suelo (q MPa)Carga usada para modelar el                                    Las cargas correspondientes apes...
LOGO                   SubestructuraComponentes estructurales del puente que soportan el tramo horizontal.
LOGO      Suelo Normalmente                     Consolidadola sobrecargaSuelo en el cual la presión efectiva provocada por...
Suelo SobreconsolidadoSuelo que ha sido sometido a unapresión mayor que la que actualmenteexiste.
LOGO         SujetadoresSistema de cables o varillas de alta resistenciaque transfiere fuerzas entre elementos de lasupere...
SuperestructuraComponentes estructurales del puenteque constituyen el tramo horizontal.
Superficie de InfluenciaFunción continua o discretizada sobre eltablero de un puente cuyo valor en unpunto, multiplicado p...
TandemDos ejes poco separados generalmente conectadosa un mismo carro inferior que ayuda a distribuir lacarga de manera eq...
LOGO        Temperatura de                     FraguadoTemperatura media de una estructura que se utiliza para determinar ...
LOGO  Unidad de Transmisión de Impacto (STU, Shock                  Transmission Unit)Dispositivo que proporciona una unió...
Vehículo de Circulación RestringidaVehículo cuya circulación está restringidapor disposiciones administrativas debidoa su ...
LOGO        Vía de Gran CaladoVía navegable usada por embarcaciones mercantes con un caladomáximo de 4200 a 18.000+ mm.
Vía de Poco CaladoVía navegable usada fundamentalmente porembarcaciones tipo barcaza con un caladomáximo menor que 2700 a ...
Vía NavegableCurso de agua que la Guardia Costera delos Estados Unidos ha determinado aptopara    el     comercio   intere...
Vibración AeroelásticaRespuesta elástica      periódica   de   unaestructura frente al viento.
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Presentación terminos

  1. 1. LOGO FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL Y MECÁNICA CARRERA DE INGENIERIA CIVIL
  2. 2. Fuerza Centrífuga (CE)Fuerza lateral provocada por un cambio de dirección delmovimiento de un vehículo.Las fuerzas centrífugas se deberán tomar como el producto entrelos pesos por eje del camión o tandem de diseño y el siguientefactor CLas fuerzas centrífugas se deberán aplicar horizontalmentea una distancia de 1800 mm sobre la superficie de la calzada
  3. 3. GlobalCorrespondiente a la totalidad de la superestructurao a la totalidad del puente.
  4. 4. Incremento por Carga Dinámica (I M) Aumento de las solicitaciones estáticas aplicadas que toma en cuenta la interacción dinámica entre el puente y los vehículos en movimiento.3.6.2.1 RequisitosGeneralesA menos que los Artículos3.6.2.2 y 3.6.2.3 permitan locontrario, los efectosestáticos del camión otandem de diseño, aexcepción de las fuerzascentrífugas y de frenado, sedeberán mayorar aplicandolos porcentajes indicados enla Tabla 3.6.2.1-1
  5. 5. Índice de ConfiabilidadValoración cuantitativa dela seguridad, expresadacomo la relación de la diferencia entre la resistencia media y la solicitación media sobre la desviación estándar combinada de la resistencia y la solicitación.
  6. 6. Ley de MomentosSumatoria estática de los momentos respecto de unpunto para calcular la reacción en un segundopunto.
  7. 7. LicuefacciónPérdida de resistencia alcorte de un suelo saturadodebida al exceso de presiónhidrostática. En suelos nocohesivos saturados, estapérdida de resistenciapuede ser el resultado decargas aplicadas de manerainstantánea o cíclica,particularmente en arenasfinas y medianas pococompactas de granulometríauniforme.
  8. 8. Línea de Ruedas Agrupación de ruedas en forma transversal o longitudinal.
  9. 9. LocalCorrespondiente aun componente oa un subconjuntode componentes.
  10. 10. Megagramo (Mg)1000 kg(una unidadde masa).
  11. 11. Modo de VibraciónForma dedeformacióndinámicaasociada conuna frecuenciade vibración. A cada modo de vibración corresponde una frecuencia de vibración propia. La respuesta dinámica de la estructura, en el rango elástico, se puede expresar como la superposición de los efectos de los diferentes modos.
  12. 12. Relación de Sobreconsolidación (OCR)Relación entre lamáximapresión depreconsolidacióny la presiónprovocada porla sobrecargadel suelo.
  13. 13. RuedaNeumáticosimple o dualubicado en elextremo de uneje.
  14. 14. Sistema de Ejes Eje simple o eje tandem.
  15. 15. Sobrecarga de Suelo (q MPa)Carga usada para modelar el Las cargas correspondientes apeso del relleno u otras cargas empuje del suelo, sobrecargaaplicadas a la parte superior del de suelo y fricción negativamaterial retenido. deberán ser como se especifica en el Artículo 3.11 pag 21 • Tipo y densidad del suelo, • Contenido de agua, • Características de fluencia lenta del suelo, • Grado de compactación, • Ubicación del nivel freático, • Interacción suelo-estructura, • Cantidad de sobrecarga, • Efectos sísmicos, • Pendiente del relleno, e • Inclinación del muro.
  16. 16. LOGO SubestructuraComponentes estructurales del puente que soportan el tramo horizontal.
  17. 17. LOGO Suelo Normalmente Consolidadola sobrecargaSuelo en el cual la presión efectiva provocada poractual es igual a la máxima presión que ha experimentado.
  18. 18. Suelo SobreconsolidadoSuelo que ha sido sometido a unapresión mayor que la que actualmenteexiste.
  19. 19. LOGO SujetadoresSistema de cables o varillas de alta resistenciaque transfiere fuerzas entre elementos de lasuperestructura y/o entre la superestructura yelementos de la subestructura bajo cargassísmicas u otras cargas dinámicas luego decontrarrestar un relajamiento inicial, a la vez quepermite movimientos de origen térmico.
  20. 20. SuperestructuraComponentes estructurales del puenteque constituyen el tramo horizontal.
  21. 21. Superficie de InfluenciaFunción continua o discretizada sobre eltablero de un puente cuyo valor en unpunto, multiplicado por una cargaactuando perpendicularmente al tableroen dicho punto, permite obtener lasolicitación deseada.
  22. 22. TandemDos ejes poco separados generalmente conectadosa un mismo carro inferior que ayuda a distribuir lacarga de manera equitativa entre ambos ejes.Se denomina eje Tandem al elemento constituidopor dos ejes articulados al vehículo pordispositivos comunes, separados por una distanciamenor a 2,4 metros. Estos reparten la carga, enpartes iguales, sobre los dos ejes. Los ejes de estetipo pueden ser motrices, portantes o combinados.
  23. 23. LOGO Temperatura de FraguadoTemperatura media de una estructura que se utiliza para determinar lasdimensiones de una estructura cuando se añade o coloca uncomponente.
  24. 24. LOGO Unidad de Transmisión de Impacto (STU, Shock Transmission Unit)Dispositivo que proporciona una unión rígida temporariaentre elementos de la superestructura y/o entre lasuperestructura y elementos de la subestructura bajocargas sísmicas, de frenado u otras cargas dinámicas, ala vez que permite movimientos de origen térmico.
  25. 25. Vehículo de Circulación RestringidaVehículo cuya circulación está restringidapor disposiciones administrativas debidoa su peso o tamaño.
  26. 26. LOGO Vía de Gran CaladoVía navegable usada por embarcaciones mercantes con un caladomáximo de 4200 a 18.000+ mm.
  27. 27. Vía de Poco CaladoVía navegable usada fundamentalmente porembarcaciones tipo barcaza con un caladomáximo menor que 2700 a 3000 mm.
  28. 28. Vía NavegableCurso de agua que la Guardia Costera delos Estados Unidos ha determinado aptopara el comercio interestatal ointernacional, según lo descrito en33CFR205-25.
  29. 29. Vibración AeroelásticaRespuesta elástica periódica de unaestructura frente al viento.

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