Interviú, nº 84, año 2, 22-28 de diciembre de 1977.Lucha a muerteEl conflicto de Transportes de Tenerife, S. A.,detonante ...
Interviú, nº 84, año 2, 22-28 de diciembre de 1977.     LAS RUEDAS DE LOS CACIQUES                                        ...
Interviú, nº 84, año 2, 22-28 de diciembre de 1977.                                                                       ...
Interviú, nº 84, año 2, 22-28 de diciembre de 1977.     de los 23 despidos y las 150 sanciones de empleo y sueldo, en aque...
Interviú, nº 84, año 2, 22-28 de diciembre de 1977.          que llegar para darle de comer a nuestros hijos, ellos lo han...
Interviú, nº 84, año 2, 22-28 de diciembre de 1977.        empresa, están a favor de Leoncio Oramas y se portan como      ...
Interviú, nº 84, año 2, 22-28 de diciembre de 1977.la descapitalización realizada y el abandono del servicio público. De e...
Interviú, nº 84, año 2, 22-28 de diciembre de 1977.          DISA pasa así a ser el mayor acreedor y de esa manera se qued...
Interviú, nº 84, año 2, 22-28 de diciembre de 1977.       todas las familias poderosas de la isla entroncan entre sí y for...
Interviú, nº 84, año 2, 22-28 de diciembre de 1977.capturas. Oramas es además consejero del Banco Occidental, accionistade...
Interviú, nº 84, año 2, 22-28 de diciembre de 1977.Testigos: “Disparaban a matar”                                Todos los...
Interviú, nº 84, año 2, 22-28 de diciembre de 1977.Juan Luis Morales y Javier Díaz sacaron el cuerpo del estudiante muerto...
Interviú, nº 84, año 2, 22-28 de diciembre de 1977.ANEXOBoletín Oficial de la Provincia de Santa Cruz de Tenerife núm. 98,...
Interviú, nº 84, año 2, 22-28 de diciembre de 1977.LAS AFORTUNADAS-ÁNGEL V. PÉREZ,BANCO OCCIDENTAL-DEMETRIO FERNÁNDEZ,BANC...
Interviú, nº 84, año 2, 22-28 de diciembre de 1977.Segundo.- Cargas. De la certificación registral aportada, resulta grava...
Interviú, nº 84, año 2, 22-28 de diciembre de 1977.a favor de los acreedores de la entidad Transportes de Tenerife, S.L., ...
Próxima SlideShare
Cargando en…5
×

Lucha a muerte 1977

1.424 visualizaciones

Publicado el

0 comentarios
0 recomendaciones
Estadísticas
Notas
  • Sé el primero en comentar

  • Sé el primero en recomendar esto

Sin descargas
Visualizaciones
Visualizaciones totales
1.424
En SlideShare
0
De insertados
0
Número de insertados
2
Acciones
Compartido
0
Descargas
4
Comentarios
0
Recomendaciones
0
Insertados 0
No insertados

No hay notas en la diapositiva.

Lucha a muerte 1977

  1. 1. Interviú, nº 84, año 2, 22-28 de diciembre de 1977.Lucha a muerteEl conflicto de Transportes de Tenerife, S. A.,detonante para una batalla campal con trágico fin.Por JOSÉ LUIS MORALES. Fotos: MIGUEL ALMAZÁN* Como un reguero de pólvora se extendió la noticia de la muerte delestudiante canario Javier Fernández Quesada. La indignación y laimpotencia se mezclaron en los trabajadores y en sus compañeros.muchos de ellos seguidores de la huelga general convocada por laCoordinadora de la Asamblea de Trabajadores en Lucha. Y lo manifestaronpúblicamente. Todo el archipiélago era duramente golpeado. Y lo fuedurante varios días, en un clima de tensión que no remite y cuyosorígenes inmediatos están en el largo conflicto de los TransportesTenerife, al que hay que añadir el complicado del tabaco y el de losobreros del Frío. Contingentes de las Brigadas Móviles Antidisturbiosfueron trasladadas inmediatamente a Tenerife, primero (dos banderas), ya Las Palmas, después (una de aquéllas). Total, cerca de 900componentes de estas fuerzas especiales de Orden Público. La dureza desus actuaciones fue evidente. Los enviados especiales de INTERVIÚpudieron comprobarlo en el mismo lugar de los sucesos, que han tenidoprofundamente conmocionado a todo el Estado español. Además delestudiante muerto, el balance provisional se completa con decenas deheridos y contusionados y con centenares de detenidos, muchos de loscuales han pasado a disposición judicial.Santa Cruz de Tenerife, La Laguna y otras poblaciones de la isla parecíanun campo de batalla. Barricadas, automóviles destrozados, bombas ytiros, en un espectáculo aterrador similar al de Vitoria, se han unido adeclaraciones de parlamentarios y de grupos políticos, muchos de loscuales, desde un principio, no tenían arte ni parte en las luchas de lostrabajadores. No eran las minorías, como se dice y se insiste, las queparticipaban en las manifestaciones de protesta y de solidaridad. Eraprácticamente toda la población. Unos cerrando sus comercios, otros concrespones en sus automóviles, y muchos en la calle, en el entierro y en elsuspendido funeral. La solidaridad se extendió a Barcelona, Madrid,Bilbao, Murcia, Badajoz y Segovia, y al resto de las capitales, y fue notableigualmente en pequeñas poblaciones, como Cerdanyola o Rentería.* No se incluyen.http://no-sepuede.blogspot.com/ 1
  2. 2. Interviú, nº 84, año 2, 22-28 de diciembre de 1977. LAS RUEDAS DE LOS CACIQUES Las cosas ya rodaban mal en Tenerife. Mal para los obreros de los transportes interurbanos y mal para la mayoría de sus habitantes. Pero ruedan cada vez mejor para los caciques isleños, capitaneados por el obeso Leoncio Oramas, de las mejores familias del archipié- lago, el cual, según él, manda más que el presidente del Gobierno y que los ministros "porque el Rey es amigo mío, y el Rey en Tenerife soy yo". Con los conflic- tos generados por la paralización de este servicio público han empezado a desvelarse muchos negocios, fraudes y malversacio- nes, evasión de capitales, situacio- Leoncio Oramas y José Sabaté se querellaron contra el nes de ilegalidad fiscal, nepotismo,reportero canario José Luis Morales por este reportaje. Lacausa se siguió en Madrid con reiteradas comparecencias control por parte de las grandespor ambas partes. La defensa de Morales corrió a cargo de familias de todos los mecanismos los abogados Fernando Salas y Fernando Sagaseta. El caso no se resolvió de forma satisfactoria para los de poder, relación directa de las querellantes y fue archivado. grandes familias tinerfeñas — emparentadas entre sí— con las empresas imperialistas o multinacionales y, en definitiva, la poderosa estructura caciquil del País Canario, cuyos beneficios hacen y deshacen burlando leyes, imponiendo gobernadores y alcaldes y eliminando, si fuera preciso, a todo el que se interponga en su camino. Como a los trabajadores de Transportes de Tenerife, S. A., que han osado desafiar el poder feudal de la familia Oramas Tolosa, y que en su forcejeo empiezan a tirar del hilo de una enorme madeja en la que se entremezclan y aparecen desfalcos, represión, enriquecimientos, evasiones, elecciones manipuladas, multinacionales mafiosas y colaboración de los propios Tribunales judiciales en el ocultamiento de todos aquellos delitos. Ya en la época de la dictadura primorriverista, Ramón Hernández Francés consiguió la exclusiva de los transportes de aquella isla canaria. Hernández Francés era general y pertenecía al Consejo de Administración de Ferrocarriles del Norte. Al absorber todas las pequeñas empresas que cubrían las líneas de transportes interurbanos se queda con la mayoría de las "guaguas" —autobuses- y deja en la calle a sus modestos propietarios. http://no-sepuede.blogspot.com/ 2
  3. 3. Interviú, nº 84, año 2, 22-28 de diciembre de 1977. Unos pocos pasan a trabajar en la empresa como chóferes o cobradores, sobre todo los que no habían participado en las protestas que ocasionó aquella cacicada que se sofoca con los métodos expeditos que inspiraba Pri- mo de Rivera. Hernández Francés se emparenta por boda con los Oramas y Díaz Llanos, familias poderosas, con adhesión inmediata a laLeoncio Oramas aparece como un pulpo en esta singular caricatura Cruzada y de amplio historial significativa inserta en el reportaje, que representa bien cómo en estos últimos cuarentafunciona el caciquismo en Tenerife. Sabaté Forns aportó la materiagris para engrasar los engranajes empresariales de algunos de los años. principales caciques tinerfeños. Hoy sigue siendo igual. Hasta que le llega la hora de convertirse en patriarca del clan a Leoncio Oramas To- losa, y por lo tanto, dirigir y controlar todas las empresas, urbanizaciones, industrias, Bancos y otros negocios del patrimonio familiar, y de la cual Transportes Tenerife es una más de las muchas que tiene. El viejo ramón Hernán- dez Francés sigue siendo su presidente. Leoncio hermane- ce como director-gerente, mientras Buenaventura Hernández-Francés y Ora- mas continúa como vicepre- sidente. Desde que el movimiento obrero comienza a recuperar su identidad por aquellas islas, el negocio de Transpor- tes de Tenerife empieza a ser Julio de 2009, Paulino Rivero celebra el 90 Aniversario de Iltesa- un asunto molesto para los Danone (Actimel, Danacol, etc.), bajo la atenta mirada de su Oramas. Ya en el año 65 presidente (der.), Francisco Oramas Tolosa. surgen los conflictos. A pesar http://no-sepuede.blogspot.com/ 3
  4. 4. Interviú, nº 84, año 2, 22-28 de diciembre de 1977. de los 23 despidos y las 150 sanciones de empleo y sueldo, en aquela huelga, se organizan marchas lentas y actos de solidaridad. Los recursos son ganados por los obreros en la Magistratura de Tenerife y perdidos por los mismos en el Tribunal Central de Trabajo. Licinio de la Fuente dirá luego que los trabajadores se lo tenían merecido por "el mal que estaban causando". Nuevos conflictos en el 70, 72 y 74, y ninguna perspectiva se solución, a pesar de que los beneficios de la empresa son del orden de los 220 millones anuales netos y que los sueldos de hambre siguen siendo los de los 60. En enero de este año, y después de tres días de huelga, los trabajadores de la empresa logran una pequeña mejora. Este pacto eventual tendría carácter provisional hasta junio, fecha en la que se tendría que reconsiderar todo lo reivindicado por los trabajadores, y plazo pactado para iniciar las conversaciones sobre el convenio colectivo. La empresa lo tira todo por la borda y se desentiende de lo que ella misma acordó. HEMOS AGOTADO LA LEGALIDAD “Nuestra situación era y es tan desesperada que no sabíamos qué hacer. No nos hace caso el gobernador, ni el presidente del Cabildo, mientras nuestras familias ya no tienen dinero para pagar en la tienda, y si vamos escapando es gracias a la solidaridad y a que teníamos algunos ahorros. Pero muchos están realmente fastidiados. Hemos agotado todas las Una guagua detenida ante una barricada durante las movilizaciones unitarias del Transporte y el Frío. Sabaté y su posibilidades legales, nossocio y amigo Modesto Campos participaron en el negocio del frío deben atrasos, horas extras y industrial, a través de Frigoríficos La Esperanza y Frigoríficos del Atlántico. Ambos promovieron junto a Leoncio Oramas y Rafael pagas, y estos sinvergüenzas Clavijo la zona industrial de Güímar en terrenos de La Molineta, que se han aprovechado de de Modesto Campos. nuestros padecimientos y nuestra ignorancia siguen robándonos lo que nos pertenece. Estos que se han puesto las botas, como Leoncio Oramas, durante la época de Franco, siguen mandando y siguen teniendo los mismos privilegios, ¡o más!, ahora con esto que ellos mismos llaman democracia. Lo que puede pasar de ahora en adelante recae sobre ellos. Y si se llegara a las duras, que vamos a tener http://no-sepuede.blogspot.com/ 4
  5. 5. Interviú, nº 84, año 2, 22-28 de diciembre de 1977. que llegar para darle de comer a nuestros hijos, ellos lo han provocado", nos había dicho un portavoz de los trabajadores en huelga. Ya en junio se mantienen veinticuatro días en paro. Realizan visitas a Madrid y se entrevistan con el director general de Transportes y con el ministro de Obras Públicas. "Canarias se va a enterar de quién manda en España. Yo os aseguro que los responsables de esa empresa van a recibir una de las mayores sanciones que se han impuesto en este país”. Al poco tiempo de sus declaraciones, el ministro pasa a la plantilla de excedentes y el gran cacique canario recuerda en el restaurante La Riviera, de Santa Cruz de Tenerife —donde tiene un sillón especialmente diseñado, dadas sus dimensiones—, las amenazas del ex ministro: "Aquí quien manda soy yo". Y en gran parte así es: el mismo presidente del Cabildo Insular, Rafael Clavijo, es impuesto por él. Al pacto firmado por el presidente del Cabildo con los trabajadores de la empresa de transportes, por el cual se iría a la constitución de una empresa mixta tras la caducidad de la concesión por abandono de sus propietarios —que previamente la habían descapitalizado—, jamás se dio validez. Nuevas visitas a Madrid, comisiones de trabajadores por un lado y gobernador civil por otro. El gobernador civil, Luis Mardones, hombre de UCD, es también gran amigo de Leoncio Oramas Tolosa, factótum en la Luis Fajardo, agitador de masas para provincia del partido de Suárez. Luis Mardones conducirlas al redil de la Transición. Fue preferido por la dirección del PSOE a Antonio no sólo no informaba al ministro, sino que Carballo Cotanda, que murió enfermo y permanentemente confundía a los abandonado por su partido. Hijo de un funcionario gallego de la Hacienda franquista representantes obreros.destinado a Canarias, desde el IUDE y Sansofé Hasta tal punto que, en una entrevista de los Cotanda fue el principal teórico antifranquistacontra el REF diseñado por Sabaté. La Cámara trabajadores con el ministro de Transportes, de Comercio presidida por Ignacio González y José Sabaté creó después de su muerte los Lladó, éste los confundió con los camioneros premios de periodismo Antonio Carballo castellanos; desconocía —según contaba— elCotanda. Las previsiones de Cotanda sobre las consecuencias negativas del REF se asunto que era de su competencia y se sentía cumplieron. Luis Fajardo prosperó en las falto de información por el gobernadornuevas instituciones como obediente y discreto cumplidor. Mardones. "Pero no sólo eran la empresa y los del Ministerio nuestros enemigos —dicen los trabajadores—, sino hasta el que se dice demócrata de toda la vida, el diputado del PSOE Luis Fajardo, que estuvo declarando en el Parlamento y pallá pa Madrid, que esto era una luchita entre Sindicatos. Y claro que lo tenía que decir, porque los de la UGT, que son cuatro gatos en la http://no-sepuede.blogspot.com/ 5
  6. 6. Interviú, nº 84, año 2, 22-28 de diciembre de 1977. empresa, están a favor de Leoncio Oramas y se portan como esquiroles que son. No, esta no es una lucha entre centrales sindicales, esta es una lucha entre trabajadores en conflicto y esquiroles que apoyan a los malditos empresarios". Después de un sinfín de entrevistas, de idas y venidas a Madrid, conversaciones con distintos ministros y directores generales, se redacta un anteproyecto de Decreto-Ley en el que se establecía: 1.° Incautación de líneas y material. 2.° Que la Dirección General de Transportes se hiciera cargo hasta la creación de la empresa mixta, en un plazo máximo de seis meses, y por fin, que esta empresa se hiciera cargo de todos los trabajadores a trabes de la comisión interministerial hasta la caducidad del contrato y la constitución de la empresa pública, donde quedarían todos los trabajadores encuadrados. LOS ENGAÑOS DEL PODER Por fin, después de todas las promesas del mundo, los trabajadores son objeto de una nueva desilusión en la que participan Lladó, el director general, García López; el gobernador civil de la provincia, Luis Mardones; el presidente del Cabildo, Rafael Clavijo, y el propio Leoncio Oramas, como era natural. El Comité de Intervención del Estado no llega a tener potestad ni autoridad alguna y el mismo delegado de Trabajo, Jaime López Fando, amenaza con dimitir: "Esto no hay quien lo pueda tolerar. Es la mayor infamia que nadie se pueda suponer. Fíjese usted qué postura la del gobernador civil, que les quiere exigir a los trabajadores que declaren públicamente que ellos no tienen nada que ver con Cubillo ni con el MPAIAC para que se reinicien las conversaciones. El Comité de El Gobernador Civil, Luis Mardones, Intervención al que yo pertenecía era una hombre de Martín Villa en Tenerife. ElPatronato Insular de Turismo de Tenerife, falacia; no era nada, un engaño paraestrechamente vinculado a Sabaté Forns, todos". solicitó al Estado "la máxima atención para eliminar las actividades" del Los trabajadores pretendían que se establecieraMPAIAC, que se concretó en una oleada la verdad de los hechos con la intervención de represiva como no se conocía en la isla desde la Guerra Civil. aquel Comité "fantasma". Con ello quedaba claro el desfalco protagonizado por la familia Oramas, http://no-sepuede.blogspot.com/ 6
  7. 7. Interviú, nº 84, año 2, 22-28 de diciembre de 1977.la descapitalización realizada y el abandono del servicio público. De estamanera se establecía el flagrante delito de sedición —tal y comoreclamaban los representantes legales de los obreros— y elprocesamiento y cárcel de los culpables era inmediato. LaAudiencia de Tenerife consulta al fiscal general sobre la iniciación delexpediente y, desde Madrid —una vez más el Centro—, prohíben todaclase de indagatorias y de la incoación de sumario. La quiebra queda porlo tanto descartada y los resortes de los Oramas y los Hernández Francésganan la batalla una vez más.SUSPENSIÓN DE PAGOS: ADIÓS A LA CÁRCEL Se decide entonces la suspensión de pagos, fórmula jurídica que permite a Leoncio Oramas seguir haciendo con Transportes Tenerife lo que le da la gana. De las dos leyes vigentes de suspensión de pagos —una data de 1915 y la otra de 1922— aplican inmediatamente la que favorecía a la empresa. Con ello cortaban toda la actividad del Comité de Intervención Minis- terial y hacían cargo al Comité de Intervención Judicial. El presidente de este Comité seria el máximo acreedor, en este caso el director gerente de la DISA (refinería), Sabaté Forns, a la cual Transportes Tenerife le debía 60 millones de pesetas (dos años de suministro de gasoil). Sin embargo, Sabaté Forns permitía y encubría que los pagos se realizaran a través de la cartilla de combustible anual que subvenciona desde el Ministerio de Agricultura a los agricultores canarios. De esta manera, Sabaté también se beneficiaba de la 1,10 pesetas por litro de la subvención que debía dirigirse "al campesino canario".http://no-sepuede.blogspot.com/ 7
  8. 8. Interviú, nº 84, año 2, 22-28 de diciembre de 1977. DISA pasa así a ser el mayor acreedor y de esa manera se quedaba con todo el dinero de las recaudaciones diarias. Esto es la mayor ilegalidad imaginable, pues la Ley de Relaciones Laborales deja bien claro que en cualquier caso los trabajadores tienen preferencia a la hora de cobrar. Pero mucha es la fuerza de Oramas, como mucha es la de Sabaté Forns que, ¡ironías de la vida!, pertenece a la Sociedad de Desarrollo Industrial Canario (SODICAN), además de a empresas de turismo, comercio y extraños negocios del Puerto de Santa Cruz de Tenerife. Sabaté amenazó públicamente a los trabajadores con denunciarlos "por apropiación indebida" si se quedaban con lo recaudado. Además de todas estas irregularidades cometidas día a día —y toleradas por el gobernador, el presidente del Cabildo y el director general de Transportes—, está la utilización de 40 millones de pesetas de la subvención del Fondo Público para cubrir parte de los déficits en esta suspensión de pagos. Forman también parte de esta Comisión de Intervención Judicial el perito Rodríguez Ferrer y el también perito Cejas Zaldívar, que, otra vez la ilegalidad funcionando, son los mismos que habían preparado "técnicamente" La cabecera Diario de Avisos fue comprada por Canarias de Avisos en abril de 1973, que a su vez crea Difusora de la suspensión de pagos. Pero elTenerife en 1982. Por sucesivos consejos de administración de detalle más importante que estas empresas pasan Leoncio Oramas, José Sabaté, Rafael demuestra a los obreros la Clavijo, Modesto Campos, Leopoldo Cólogan, Félix Acuña Dorta, Melchor Bravo de Laguna y Ponte y Juan Cólogan connivencia total del caciquePonte, Miguel Hernández Calzadilla o Francisco Ucelay, entre Oramas con la Administración otros. A los seis meses de editarse, los promotores deciden despedir a casi 30 trabajadores en noviembre de 1976, por Pública está en que el INP al ser hacer asambleas para reclamar derechos frente a el máximo acreedor de lairregularidades laborales. Los despedidos organizaron charlasen las que describían al diario como “fascista” y recibieron una empresa de transportes —la amplia corriente de solidaridad. deuda a esta entidad asciende a 70 millones de pesetas—, no haya exigido formar parte de aquel Comité de Intervención Judicial, con lo cual se podría realizar por parte del Gobierno la incautación de líneas y material sin más dilaciones. EL LABERINTO DE LA FORTUNA En la suspensión de pagos han entendido tres jueces, siendo el primero de ellos el que de nuevo se hace cargo del expediente. Este juez titular es familia de Leoncio Oramas, al estar casado con una de las mujeres del clan familiar tinerfeño. De esta manera, arrancando del cerebro Leoncio, http://no-sepuede.blogspot.com/ 8
  9. 9. Interviú, nº 84, año 2, 22-28 de diciembre de 1977. todas las familias poderosas de la isla entroncan entre sí y forman ese indescifrable laberinto de negocios, poder y decisiones de los que hemos hablado. Leoncio Oramas Tolosa, monárquico influyente y muy bien relacionado es el hom- bre clave de UCD en Tenerife. Ha sido presidente y vicepresidente del Cabildo Insular, alcalde de Santa Cruz, consejero de la Caja General de Ahorros, propieta- rio de innumerables fincas y urbanizaciones —cuando sus hombres de confianza en el Catastro le avisaban de pro- yectos en marcha, él compra- Prisioneros recluidos en Fyffes, Santa Cruz de Tenerife, 1940. ba las tierras a precios El 31 de octubre de 1936 cumplimentaron al comandante Ángel Dolla irrisorios, como ocurrió conLahoz el ingeniero-jefe de Montes Leoncio Oramas y el fiscal jurídico militar Rafael Díaz Llanos, junto a otras autoridades. Ambos son Consejeros los terrenos del nuevo aero- miembros de la comisión gestora del primer Cabildo golpista. puerto, en las urbanizaciones de Radazul, en Santa Cruz de Tenerife, en Tahodio, San Juan de la Rambla, La Orotava, La Laguna, Puerto de la Cruz, Tacoronte, El Rosario, etc.—. Es propietario de los grandes hoteles Silvana Park y Diana Park, de los Nuevos Astilleros, de los terrenos colindantes al aeropuerto de Los Cristianos, de la zona próxima a la nueva potabilizadora, de una de las mayores fincas de la isla en Puerto Caballos, de fincas de plátanos en Los Realejos y en La Zamora, propietario de las zonas residenciales del Camino de San Diego en La Laguna —hasta tal punto que la gran avenida de esta zona residencial se llama Oramas—, propietario igualmente de las urbanizaciones de la playa El Pris, en Tacoronte; el mayor propietario del Diario de Avisos, "dueño" de Iltesa y Danone (empresa multinacional norteamericana), dueño asimismo de la Sociedad Hotelera Las Vegas —Orotava Garden, Los Acantilados, etc.—, así como de urbanizaciones en otras islas. Leoncio Oramas Tolosa controla además las operaciones del Puerto, la Caja Rural, los Sindicatos y el Cabildo, el Gobierno Civil y el Ayuntamiento. Con Pedro Modesto Campos tiene Iltesa y Celgán (productos y subproductos de la teche), y a través de la Caja Rural y el Sindicato Vertical, tiene dominado a todos los campesinos tinerfeños. El control de los pequeños y medianos Pescadores lo realiza a través de Frigoríficos Atlánticos, desde donde se canaliza toda la comercialización de las http://no-sepuede.blogspot.com/ 9
  10. 10. Interviú, nº 84, año 2, 22-28 de diciembre de 1977.capturas. Oramas es además consejero del Banco Occidental, accionistade la promotora-constructora Cañada Blanca. Su hermano FranciscoJavier es consejero del Cabildo Insular, y asiste al Congreso deTurismo de Bruselas como representante del Centro de Iniciativas yTurismo (CIT). El cuñado de Leoncio es uno de los altos funcionarios deHacienda en la Delegación de la provincia."LO TENÍAN MERECIDO"Leoncio Oramas estará siempre detrás de todos los negocios. Hace variasvisitas anuales a Suiza "para hacer curas de adelgazamiento”, según él. ASuiza y Alemania, no en vano es asesor de varios financieros de aquelpaís, cuyos capitales dominan también en la isla de punta a punta.En este panorama se entiende la desesperación de los obreros despuésde dos meses de huelga y de la militarización de los transportes. ElEjército no llega a cubrir d servicio en un 10 por 100 y el colapsoeconómico se extiende día a día, amenazando con nuevas explosiones dedimensiones no calculadas que pueden reproducir aquella huelga generaldel año pasado con motivo del asesinato del nacionalista BartoloméGarcía Lorenzo o de estos inmediatos que han producido la muerte delestudiante Javier Fernández Quesada.Hace tres semanas, después de que los obreros se sintieran estafadosuna vez mas por el Gobierno Suárez —pues una de las promesas era queen ese Consejo de Ministros entraría el Decreto-Ley de Incautación deTransportes Tenerife—, cortan todas las salidas de la capital de la isladurante toda la mañana. Posteriormente se trasladan al Gobierno Militar yal Gobierno Civil y la concentración se hace mayoritaria. Las "guaguas"conducidas por soldados, y escoltadas por la Guardia Civil, no puedencircular. Una de ellas se abalanza sobre los trabajadores y sus familias,que permanecen delante del Gobierno Civil. Y comienza la escalada. Elsoldado conductor se había negado a continuar adelante y los testigoscuentan que el guardia civil le puso la pistola en la sien obligándolo aseguir y produciendo el atropello. Los heridos son trasladadosinmediatamente al hospital y los demás trabajadores recorren todas lasempresas. Se incorporan los trabajadores del frío y los tabaqueros.Comienzan los enfrentamientos con las brigadas antidisturbios y mas deveinte heridos son atendidos en casas de socorro y clínicas.Mientras la Coordinadora de Asambleas de Trabajadores en Luchaconvocaba la huelga general como salida, ya obligada, a su desesperantesituación, el cacique Leoncio Oramas repetía una vez más, desde susoltería, que “los obreros se lo tenían merecido, y que el que nacetrabajador es por algo".http://no-sepuede.blogspot.com/ 10
  11. 11. Interviú, nº 84, año 2, 22-28 de diciembre de 1977.Testigos: “Disparaban a matar” Todos los testigos presenciales de la muerte del estudiante Javier Fernández Quesada afirman que los miembros de la Guardia Civil estaban enfurecidos. Javier Díaz, A. R. B. y Juan Luis Morales se encontraban con el grupo de estudiantes en la puerta de la Universidad de La Laguna, junto a Javier Fernández. Andrés Doreste, estudiante da Derecho, corría por un lateral dirigiéndose al interior del centro. "Disparaban a matar. Se llevaban el fusil o la escopeta que fuera, yo no sé, apuntando y disparando contra nosotros. Estábamos temblando. Y con las carreras y los disparos no sé cómo no ha habido mas muertos. Nos disparaban desde ahí mismo, cerquita de nosotros. Yo no sé cómo decirte qué fue aquello". Una comisión de vecinos redactó un informe, publicado en la prensa local, yfirmado por trabajadores, amas de casa y profesores, en el quedenunciaban la actuación de la Guardia Civil y la muerte del estudiante."Milagrosamente —escribían— no ocasionaron mas víctimas entre losestudiantes y los testigos presenciales".Manuel Blanco Chivite, el periodista militante del FRAP, condenado amuerte y recientemente excarcelado, es un testigo de excepción. Pasaba,con su mujer, unas cortas vacaciones en La Laguna.—Ha sido impresionante. Disparaban a los cuerpos. Mira a que alturaestán los impactos de las balas. Y hay muchas, como verás. Ahora dicenque se van a exigir responsabilidades. Pero dentro de unos días todo searchivará, como han hecho con los asesinos de Atocha, con los de Vitoria,con los de Bartolomé o con los de Málaga. Esto es indignante, y másindignante cuando ves las manifestaciones de unos y de otros, de losaltos dirigentes y de los responsables de los partidos de orden. Yo estoyverdaderamente impresionado. Pero tengo que decir igualmente que aquíhan estado los estudiantes, los trabajadores, las madres y todo el pueblorespondiendo sin miedo a todos estos atropellos, como un solo hombre, yde una forma que te impresionaba.http://no-sepuede.blogspot.com/ 11
  12. 12. Interviú, nº 84, año 2, 22-28 de diciembre de 1977.Juan Luis Morales y Javier Díaz sacaron el cuerpo del estudiante muerto apesar de que la Guardia Civil siguió disparando. Cuando los vieron loscomponentes de la dotación, algunos de ellos empezaron a acusarse:—Todos señalaron a un Guardia Civil chiquito y abarrenado mientras ledecían: "fuiste tú, "Colilla"”. Así era como le llamaban, "El Colilla”, y enseguida nos dijeron que se iban a llevar a Javier al hospital y que aquelloera un rasguño. Yo, si vuelvo a ver las caras da los cinco o seis queestaban allí disparando a matarnos te diría quién es— nos dicensimultáneamente Juan Luis y Javier.Ahora, después de casi una semana de tensiones, rumores de estado dequeda, de rebelión y de bombas, Tenerife ha vuelto a la normalidadaparente. Mientras tanto, las causas que han provocado “la batalla deCanarias” siguen en pie, y todos, absolutamente todos los habitantes,están seguros de que, o se aplican soluciones de urgencia o, cuando mástarde a mediados de enero, estos graves incidentes volverán areproducirse.http://no-sepuede.blogspot.com/ 12
  13. 13. Interviú, nº 84, año 2, 22-28 de diciembre de 1977.ANEXOBoletín Oficial de la Provincia de Santa Cruz de Tenerife núm. 98, lunes 4 deagosto de 2003 p. 11482JUZGADO DE PRIMERA INSTANCIANº 3 DE LA LAGUNACÉDULA DE CITACIÓN10640Procedimiento: Expediente de Liberación de Cargas.Nº procedimiento: 0000413/2002.N.I.G.: 3802331120020005160.Demandante: TRANSPORTES DE TENERIFE,S.L.Procurador: Hernández Berrocal, José Ignac.Que en este Juzgado, se sigue Expediente de Liberación de Cargas con número413/2002 a instancia de Transportes de Tenerife, S.L., representada por elprocurador don José I. Hernández Berrocal, en solicitud de liberación delgravamen en relación a las cargas que a continuación se adjuntan.Por el presente y, en virtud de providencia de esta fecha, se cita a:ISMAEL HERNÁNDEZ,ÁNGELES CROSA;ÁNGELES GÓMEZ CAMACHO,Mª LUISA GÓMEZ CAMACHO,VALERIO JEREZ,JOSÉ MUIÑOS,DISA-JOSÉ SABATE,COTASA-J. ORAMAS,J. HERNÁNDEZ SÁNCHEZ,R. HERNÁNDEZ FRANCÉS,LUIS HERNÁNDEZ-FRANCÉS ORAMAS,R. FERNÁNDEZ DE LAPUENTE,CONFECCIONES CANARIAS-FÉLIX EMERGUI,CHRISLER ESPAÑA, S.A.-A. FERNÁNDEZ MARTUNEZ,B. EXTERIOR-BANG y M. ARTEAGA,B. HISPANO E. SÁNCHEZ, M. ORAMAS y D. MONTES DE OCA,GALERÍAS PRECIADOS, S.A.-A. DARIAS,SHELL, S.A. J. PAGES,CASA ARGEO-ARGEO PERERA,BANCO CENTRAL-J.J. GÓMEZ RODRÍGUEZ,VULTESA, S.L.- I. MANUEL GONZÁLEZ MARTÍN,BANCO SANTANDER-E. VERA LUIS RODRÍGUEZ,BANCO BILBAO-ÁNGEL FUERTES,http://no-sepuede.blogspot.com/ 13
  14. 14. Interviú, nº 84, año 2, 22-28 de diciembre de 1977.LAS AFORTUNADAS-ÁNGEL V. PÉREZ,BANCO OCCIDENTAL-DEMETRIO FERNÁNDEZ,BANCO DE VIZCAYA-JUAN DE LAMATA yÁLVARO ACUÑA,como titulares del gravamen cuya liberación se solicita, para que dentro deltérmino de VEINTE días, a contar desde la publicación de este edicto, puedacomparecer en el Juzgado alegando lo que a su derecho convenga, bajoapercibimiento de pararle el perjuicio a que haya lugar en derecho.Dado en La Laguna, a 2 de junio de 2003.El/la Secretario.Al Juzgado.Don José Ignacio Hernández Berrocal, procurador/a de los Tribunales,actuando en nombre y representación de Transportes de Tenerife, S.L., segúnacredito mediante copia de la escritura de poder que acompaño para su unióna los autos como documento número uno, por copia testimoniada condevolución de aquélla, por ser general y precisarla para otros asuntos, ante elJuzgado comparezco y digo:Que al amparo de los artículos 209 y siguientes de la Ley Hipotecaria yartículos 309 y siguientes del Reglamento Hipotecario, se formula el presenteexpediente de liberación de gravámenes, en relación a las cargas que acontinuación se relacionan y que gravan la/s finca/s registral/es que se dirán,inscrita/s en el Registro de la Propiedad que se indicará, y todo de acuerdo conlos siguientes hechos y fundamentos jurídicos:Hechos.Primero.- Título de adquisición y datos de la fincas.-Transportes de Tenerife, S.L. es propietaria de las fincas que a continuación sedescriben, por los títulos que constan en las certificaciones que después seaportan. Dichas fincas se describen en los términos que igualmente constan enla certificación acompañada, cuyos datos registrales son:1) Urbana.- Finca número 827, al folio 227, al tomo 532 del libro 155. Inscritaa favor de Transportes de Tenerife, S.L.2) Urbana.- Finca número 9.167, al folio 24, al tomo 406 del libro 188 de LaLaguna. Inscrita a favor de Transportes de Tenerife, S.L.3) Urbana.- Finca número 13.222, al folio 122, del tomo 513 del libro 252 deLa Laguna. Inscrita a favor de Transportes de Tenerife, S.L.4) Urbana.- Finca número 14.990, al folio 94, al tomo 549 del libro 273 de LaLaguna. Inscrita a favor de Transportes de Tenerife, S.L.5) Urbana.- Finca número 23.544, al folio 238, del tomo 630, del libro 310 deLa Laguna. Inscrita a favor de Transportes de Tenerife, S.L.6) Urbana.- Finca número 24.390, al folio 44, del tomo 636 del libro 314 de LaLaguna. Inscrita a favor de Transportes de Tenerife, S.L. Se acompaña alpresente escrito como documento número dos certificación registral queacredita la titularidad de mi representado sobre las citadas fincas.http://no-sepuede.blogspot.com/ 14
  15. 15. Interviú, nº 84, año 2, 22-28 de diciembre de 1977.Segundo.- Cargas. De la certificación registral aportada, resulta gravada ladescrita finca & con las cargas que a continuación se relacionan:- Afecta a las anotaciones de suspensión de pagos y preventiva de embargosobjeto de las anotaciones letras “E” y “F’, respectivamente. La entidadmercantil Transportes de Tenerife, S.L. adquirió esta finca por el título queexpresa la inscripción 26ª. En el Juzgado de Primera Instancia número Tres deSanta Cruz de Tenerife y su Partido se tramita expediente 243 de 1977, sobresuspensión de pagos de la referida entidad titular de esta finca, habiéndosedictado auto firme, el Juez Señor Trujillo Mamely, el tres de febrero del añoúltimo por el cual fue declarada dicha entidad en situación de suspensión depagos e insolvencia provisional, por una cuantía de doscientos treinta y nuevemillones seiscientas once mil quinientas nueve pesetas ascendiendo el totalpasivo de la entidad suspensa a la cantidad de trescientos treinta y cincomillones ciento ochenta y seis mil ochocientas diecinueve pesetas, treinta yocho céntimos, en cuyo procedimiento se ordenó, en su día, tomar anotaciónpreventiva del estado de suspensión de pagos de la referida entidad suspensasobre ésta y otras cinco fincas más; anotación que causó la precedenteanotación letra E, y por el mismo auto dicho Juzgado exhortó al Juzgado deigual clase Decano de los de esta Ciudad a efectos de la cancelación de laanotación causada como consecuencia del expediente sobre las fincas de lapropiedad de la suspensa y cese de la intervención de los negocios de lareferida entidad mercantil suspensa y por tanto de los interventoresdesignados, don José Sabaté Forns, don José Rodríguez Ferraz y don AntonioCejas Rodríguez. Al propio tiempo, el citado Juzgado de Santa Cruz deTenerife, aprueba el convenio presentado por la entidad suspensa y en el quesustancialmente se estableció la liquidación total de su pasivo en cinco años,sin interés; poniendo a disposición de los acreedores de la compañía, para elpago de la totalidad de las deudas, todos los bienes y derechos que forman elactivo; así como todos los derechos y expectativas de los mismos con quecuenta a su favor la entidad suspensa a fin de que administrándolos,gravándolos, cediéndolos, enajenándolos o adjudicándolos hasta donde seapreciso puedan hacerse efectivos dichos débitos, a cuyo fin la compañía seobliga a otorgar los contratos privados, escrituras públicas, poderes ocualesquiera otros documentos que fueran necesarios o convenientes y arealizar los actos y gestiones que sean procedentes; nombrándose al efecto uncomité gestor o liquidador, con las facultades de liquidación, administración,realización y distribución, cesión o adjudicación de los bienes y derechosafectos a la suspensión en su más amplia acepción, que se transcriben en elconvenio y compuesto por la entidad suspensa, un representante de losbancos, que será el Banco Exterior de España, un representante deDistribuidora Industrial Sociedad Anónima “DISA.”, don José FernándezHernández y un representante de la Compañía Ahlers y Ranh, S.A., sinperjuicio de los acuerdos de la Asamblea de Acreedores y conforme al sistemaarticulado en dicho convenio. En su virtud, previa la cancelación de laanotación preventiva de embargo de la anotación letra E de esta finca, inscribohttp://no-sepuede.blogspot.com/ 15
  16. 16. Interviú, nº 84, año 2, 22-28 de diciembre de 1977.a favor de los acreedores de la entidad Transportes de Tenerife, S.L., elconvenio aprobado judicialmente.Así resulta de un mandamiento librado el once de enero último por don JoséAntonio González González, Magistrado-Juez de Primera Instancia de estaCiudad y su Partido número Dos que, por duplicado ha sido presentado a las10 horas y 15 minutos del día ocho de marzo próximo pasado, asiento número579 del diario 118, al margen de cuyo asiento se indican las operacionesrelativas a las otras cuatro fincas comprendidas en el mandamiento, cuyoduplicado dejo archivado en su legajo correspondiente. Exento del pago delimpuesto, La Laguna, a veinticuatro de abril de mil novecientos ochenta.Se desconoce quienes puedan ser los titulares de los asientos registrales antesmencionados, así como el domicilio actual.La fecha de inscripción de la citada carga, para todas las fincas, según constaen el Registro como prueba la certificación aportada, es de 24.04.1980.Que hasta hoy, desde dicha fecha, han trascurrido más de veintidós (22) años.http://no-sepuede.blogspot.com/ 16

×