Om att trafikinformation är oerhört viktigt för upplevelsen av hela resan. Våra mätningar visade att vi inte lyckas ta oss framåt i den takt vi önskar. Därför så blev det ett helt nytt grepp. Vi låter resenärerna styra vårt arbete med att förbättra trafikinformationen! Vi inledde med en pilot i Göteborg.
Bild för innehåll/program Lägg gärna in en översikt över föreläsningens innehåll, alternativt ta bort bilden.
Bild för innehåll/program Lägg gärna in en översikt över föreläsningens innehåll, alternativt ta bort bilden.
NPS står för Net Promoter Score. På svenska kallas det för Ryktesspridningsmätning och definieras som ett intentions- och lojalitetsmått. Bakgrunden är amerikansk forskning som visat att lojalitetsmått kan förklara tillväxt och konkurrenskraft bättre än andra attitydmått, exempelvis nöjdhet. Nöjdhet anses i sammanhanget vara passiv medan lojalitet är aktiv. Företag som GE, Microsoft, American Express har börjat använda måttet på en mer strategisk nivå. I Sverige är användningen av NPS i sin linda och måttet har bl a introducerats av Johan Anselmsson, forskare vid Lunds Universitet. Snittet för 400 företag i USA låg på +16%. De bästa ligger på >+70%. Negativt NPS är ofta lika med negativ volymutveckling för företaget. Även om måttet är utvecklat för kundmätning kan samma princip även användas för exempelvis processmätningar. Måttet kan utgå från en femgradig attitydskala enligt nedanstående exempel: ---------------------------------------------------------------------------------------- Svaren delas in i tre grupper: 1-3 = ”Detractors” (kritiker) 4= ”Passive” (passivt lojala) 5= ”Promoters” (främjare eller ”evangelister”) NPS-värdet får man fram genom att dra andelen Detractors från andelen Promoters . Andelen Passive ingår inte i måttet. (”Den senaste forskningen inom marknadsföring - kundnöjdhet/lojalitet har visat att skillnaden mellan ganska nöjd och mycket nöjd på femgradig skala är som natt och dag. De som bara är nöjda kommer sannolikt att byta leverantör så snart det dyker upp ett mer bekvämt alternativ.” – citat, Johan Anselmsson) ---------------------------------------------------------------------------------- Värdena var för Västra: 2008, +4, feb 2009, +14 , aug 2009, +16
NPS står för Net Promoter Score. På svenska kallas det för Ryktesspridningsmätning och definieras som ett intentions- och lojalitetsmått. Bakgrunden är amerikansk forskning som visat att lojalitetsmått kan förklara tillväxt och konkurrenskraft bättre än andra attitydmått, exempelvis nöjdhet. Nöjdhet anses i sammanhanget vara passiv medan lojalitet är aktiv. Företag som GE, Microsoft, American Express har börjat använda måttet på en mer strategisk nivå. I Sverige är användningen av NPS i sin linda och måttet har bl a introducerats av Johan Anselmsson, forskare vid Lunds Universitet. Snittet för 400 företag i USA låg på +16%. De bästa ligger på >+70%. Negativt NPS är ofta lika med negativ volymutveckling för företaget. Även om måttet är utvecklat för kundmätning kan samma princip även användas för exempelvis processmätningar. Måttet kan utgå från en femgradig attitydskala enligt nedanstående exempel: ---------------------------------------------------------------------------------------- Svaren delas in i tre grupper: 1-3 = ”Detractors” (kritiker) 4= ”Passive” (passivt lojala) 5= ”Promoters” (främjare eller ”evangelister”) NPS-värdet får man fram genom att dra andelen Detractors från andelen Promoters . Andelen Passive ingår inte i måttet. (”Den senaste forskningen inom marknadsföring - kundnöjdhet/lojalitet har visat att skillnaden mellan ganska nöjd och mycket nöjd på femgradig skala är som natt och dag. De som bara är nöjda kommer sannolikt att byta leverantör så snart det dyker upp ett mer bekvämt alternativ.” – citat, Johan Anselmsson) ---------------------------------------------------------------------------------- Värdena var för Västra: 2008, +4, feb 2009, +14 , aug 2009, +16
Vi har rekryterat fler trafikinformatörer. Vi insåg att vi var bemannade för att klara ett normalläge, inte ett stört läge. Nu finns det dessutom trafikinformatörer på plats en större del av dygnet. Vi rekryterar fyra trafikinformationssamordnare som ska kvalitetssäkra informationen Vi har vässat trafikinformationen genom att vidareutbilda trafikinformatörerna inom röst och mikrofonteknik och hur man skriver ett tydligt och bra trafikmeddelande Vi jobbar med att först informera och sedan agera.
Vi har investerat i ny utrustning. I Sunne, Veddige och Skene har fått högtalare. Vi har bytt utrustning på stationerna för Kungsbackapendeln och nästa år gör vi samma sak på stationerna för Alingsåspendeln. Banverket har tagit över trafikinformationsutrustningen, tidigare var ansvaret delat med Västtrafik. På så sätt får vi också en snabbare information. En byggledare har fått ett särskilt ansvar för trafikinformationsutrustningen Vi är bättre förberedda genom att OC har genomgång med trafikinformatörerna om exempelvis kommande arbeten.
![Utveckling av trafikinformation… ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],Vad är resenärsrespons?](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)