Slides presentate a Roma il 21 gennaio 2014 in occasione del Workshop "L'Impiego del gas naturale liquefatto (GNL) nei trasporti stradali. Normative, Standard e Tecnologie" promosso da @ConferenzaGNL, un progetto a cura di Symposia e WEC Italia - TWITTER #GNL

1. TECNOLOGIA DELLE STAZIONI DI RIFORNIMENTO
DA METANO LIQUIDO LNG/LCNG
Giancarlo Geninatti Crich
L’impiego del GNL nei trasporti stradali - Normative, Standard e Tecnologie
Conferenza GNL - Roma, 21 Gennaio 2014

2. ESPERIENZA E STORIA DELLA VANZETTI ENGINEERING
Circa 30 anni di esperienza in criogenia:
dalla LCO2 ai gas dell’aria LOX, LIN, LAR
2005-2010, 5 anni di R&S:
studi e analisi delle applicazioni LNG (trasporti stradali, settori industriale e marino)
Nel 2010: apertura della prima stazione pubblica LCNG in Italia
Attualmente in Italia:
4 stazioni pubbliche LCNG,
apertura della prima stazione pubblica LNG/LCNG,
6/7 stazioni previste nel prossimo futuro
Attualmente nel resto del mondo:
Piu’ di 70 stazioni LNG/LCNG
equipaggiate con pompe
e tecnologia VANZETTI ENGINEERING
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3. LO SCENARIO EUROPEO – FINANZIAMENTI E PROGETTI
TEN-T projects
News (11/12/2013): €350 million to fund key TEN-T projects.
The European Commission launched Calls for proposals worth €350
million to finance European transport infrastructure (TEN-T), for projects
in all EU Member States and for all transport modes:
air, rail, road, maritime and inland waterways.
http://tentea.ec.europa.eu
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4. LO SCENARIO EUROPEO – FINANZIAMENTI E PROGETTI
LNG Blue Corridor
Financed by the European Commission CORDIS, under the Seventh
Framework Programme (FP7).
The project’s aim is to establish LNG as a real alternative for medium &
long distance transport - first as a complementary fuel and later as an
adequate substitute for diesel.
To accomplish this objective, the project has defined a roadmap of LNG
refuelling points along four corridors covering the Atlantic area, the
Mediterranean region and connecting Europe’s South with the North and
its West and East accordingly.
In order to implement a sustainable transport network for Europe, the
project has set the goal of building approximately 14 new LNG stations,
both permanent and mobile, at critical locations along the Blue Corridors
while building up a fleet of approximately 100 Heavy Duty Vehicles
powered by LNG.
http://www.lngbluecorridors.eu
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5. LO SCENARIO EUROPEO – FINANZIAMENTI E PROGETTI
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6. LO SCENARIO EUROPEO – LE STAZIONI VANZETTI ENGINEERING
LE STAZIONI APERTE RECENTEMENTE
SVEZIA: nel 2012, stazione LCNG in Boden, da biogas, per i bus della municipalità
PORTOGALLO: nel 2012, apertura della stazione pubblica LNG / LCNG Gold Energy a Mirandela
RUSSIA: nel2013, apertura della stazione LNG Gazprom in Pervoulask per test camion LNG Kamaz
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7. LO SCENARIO EUROPEO – LE STAZIONI VANZETTI ENGINEERING
PROSSIME APERTURE / SCENARIO 2014
RUSSIA:
apertura della stazione LNG Gazprom in Kaliningrad
BELGIO:
apertura della stazione LNG / LCNG Drive Systems ad Anversa (LNG Blue
Corridor), più altra stazione nell’area di Brussels
REGNO UNITO:
apertura della stazione LNG / LCNG TESCO a Bristol
FRANCIA:
apertura della stazione LNG / LCNG Mendy presso Bordeaux
GERMANIA:
ordini per tre stazioni previste nel 2014
SPAGNA :
ordini per due stazioni previste nel 2014
FINLANDIA:
ordine per stazione pilota (flotta privata) prevista nel 2014
TURCHIA:
ordine per stazione pilota (flotta privata) prevista nel 2014
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8. SITUAZIONE TRASPORTI IN ITALIA
Il parco mezzi pesanti italiano è vecchio e inquinante
> 60% HDV: EURO 0 / 1
Nei prossimi anni, l’incremento nel numero di auto CNG, dei mezzi di trasporto
medi e pesanti a LNG porterà alla necessità di avere
MOLTE PIU’ STAZIONI LNG / LCNG
Dove concentrare i maggiori sforzi?
 INTERPORTI
AUTOSTRADE
STAZIONI LNG / LCNG PER FLOTTE PRIVATE
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9. BENEFIT TECNOLOGIA LNG / LCNG
BENEFIT PER I FLEET OWNERS
• RIDUZIONE DELLE EMISSIONI INQUINANTI
• VEICOLI ECO-FRIENDLY / GREEN FLEET
• LIVELLI RUMORE PIU’ BASSI
• ACCESSO LIBERO NEI CENTRI CITTA’ / ZONE TRAFFICO LIMITATO
• RIDUZIONE DEI COSTI DI TRASPORTO
BENEFIT PER I STATION OWNERS
• COSTI BENEFICI ELEVATI / TEMPO DI PAY-BACK VANTAGGIOSO
• COSTI DI MANUTENZIONE BASSI
• CONSUMI ENERGETICI PIU’ BASSI
• COSTRUZIONE E INSTALLAZIONE IN TEMPI BREVI
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10. CARATTERISTICHE STAZIONI VANZETTI ENGINEERING
TARGET TRA I PIU’ ELEVATI IN EUROPA
L’USO DEL LNG AIUTA A RIDURRE IN MANIERA SIGNIFICATIVA
LE EMISSIONI INQUINANTI:
- 100% SOLFURI
- 100% PARTICOLATO
- 90% OSSIDI DI AZOTO
- 20-25% CO2
TUTTI GLI SPURGHI E I VENTS SONO
CONVOGLIATI VERSO IL TANK O VERSO
IL BUFFER CNG
LNG DISPENSER CERTIFICATO MID CON MISURA DELLA FASE LIQUIDA E DEL RITORNO GAS
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11. COMPONENTI PRINCIPALI STAZIONI LNG/LCNG
VAPORIZZATORI AMBIENTALI
ALTA PRESSIONE
per LCNG
POMPE A PISTONI ALTA PRESSIONE
per LCNG
LNG DISPENSER MID
per LNG
POMPE CENTRIGUGHE SOMMERSE
per LNG
PANNELLO DI CONTROLLO
per controllo remoto
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12. COMPONENTI PRINCIPALI STAZIONI LNG/LCNG
SKID CON POMPA HP VT-A 45/35 TW6.5
per LCNG
LNG DISPENSER
MID per LNG
SKID CON POMPA
LP ARTIKA 160-II
per LNG
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13. GRAZIE PER L’ATTENZIONE!!
VANZETTI ENGINEERING S.r.l.
Via Avv. Giovanni Agnelli 10
12033 Moretta (CN) - ITALY
tel: +39 0172 915811 – Fax: +39 0172 915822
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Conferenza GNL - Roma, 21 Gennaio 2014