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GTFSを構築した事務員が考える バスロケーションシステムの導入に関する考え方
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Yohei Mizuno
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2018年7月28日(土)開催「バスロケ世直し隊決起集会」 第2章「地域を悩ませるバスロケ」枠でお話しした内容です。
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2021年9月17日(金)開催、群馬県主催「群馬県公共交通オープンデータハッカソンプレミーティング」での資料です。ハッカソンを行うためにまずは「路線バス業界がどのような仕事をしているのか」をまずお伝えすることを目的としてご紹介しました。路線バス事業を営むための必要な仕事内容を、乗務員・営業所事務員・本社事務員の3点について、「(就職セミナーでご紹介するような内容とは全く違った)オトナの社会科見学」に近い内容となっています。
バス業界のデジタル化の現在地
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Yohei Mizuno
2021年8月30日(月)開催、新潟県主催「新潟の移動をもっと便利に!公共交通オープンデータ利活用セミナー」で使用した内容です。バスダイヤ編成支援システム「その筋屋」が持てる特徴や入力の方法(ダイジェスト)、GTFSの出力だけでなくバス事業の業務効率を図るための内容を交えてお伝えしています。
その筋屋を使用したGTFSデータ整備と業務効率化
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Yohei Mizuno
2020年9月24日(木)開催、群馬県主催「その筋屋データ入力研修会」で使用した内容です。Googleマップ掲載を開始している会社様へ仕様の変化や最新対応を解説した内容です。
「その筋屋データ入力研修会」Googleマップへの最新対応
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Yohei Mizuno
2020年9月24日(木)開催、群馬県主催「その筋屋データ入力研修会」で使用した内容です。群馬県バスロケーションシステム実証実験で複数関係事業者が競合する路線について、仕様を一致させるための指示書です。複数事業者さまで運用をされる場合にひょっとしたら参考になるかもしれません。
「群馬県独自仕様データ追加」指示解説書
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Yohei Mizuno
2020年12月14日(月)開催、山口県主催「作って使ってみたくなる!! 公共交通データ利活用セミナー」にて発表の内容です。群馬県バスロケーションシステム実証実験の様子などをバージョンアップさせています。
零細バス事業者が手がける自家製GTFS構築の取組み_V04
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Yohei Mizuno
2020年9月29日(火)開催、国土交通省主催「標準的なバス情報フォーマット/GTFSオンラインセミナー」にてオンライン発表の内容です。前回岡山県オンラインセミナーでの内容とほぼ同様です。
零細バス事業者が手がける自家製GTFS構築の取組み_v03
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Yohei Mizuno
2020年9月18日(金)開催、「岡山県・公共交通データ利活用セミナー」にてオンライン発表の内容です。前回埼玉県で発表内容からの充実改訂版です。
零細バス事業者が手がける自家製GTFS構築の取組み_v03
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Yohei Mizuno
2020年3月7日(土)開催、ライブ放送「公共交通オープンデータ最前線2020」で発表した内容です。
「バスロケ不要」と叫んでから 見事「バスロケ野郎」に転身した事業者の節操無き戦い
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零細バス事業者が手がける自家製GTFS構築の取組み_v03
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2020年2月21日(金)、関東運輸局埼玉運輸支局3F会議室で開催された、「「その筋屋」研修会」で発表した内容です。前回広島県で発表した内容から変更となった部分や追加を盛り込んだ充実版です。
零細バス事業者が手がける自家製GTFS構築の取組み_v02
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Yohei Mizuno
2020年2月21日(金)開催、埼玉運輸支局「その筋屋研修会」で発表した内容です。 その筋屋の基本使い方講習を覚えたあと、ご自身の会社さまで作成するときに「どうするのだろう?、どうやれば良い?」などの疑問にお答えできるよう作成致しました。
「その筋屋」データ管理のコツ
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Yohei Mizuno
2019年8月28日(水)開催、広島県公共交通移動活発化検討会「標準的なバス情報フォーマット利活用セミナー」で発表した内容です。
零細バス事業者が手がける自家製GTFS構築への取組み
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Yohei Mizuno
2019年8月9日(金)開催、のりのり学会主催「のりものしごとフォーラム-交通のシゴトについてきいてみよう-」で発表した内容です。
のりものしごとフォーラム バス事務員の一日を追う
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Yohei Mizuno
2019年4月20日(土)開催、「標準的なバス情報フォーマット/gtfs勉強会」の第2部Bコース・中小/コミュニティバスでコースで発表した内容です。
GTFS構築から始める情報発信と業務近代化
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Yohei Mizuno
自家製GTFSデータを、Googleさんへ送信する方法や、リアルタイムアラートの方法を解説しました。手引書・辞書のようにお使いいただければと思います。
Google掲載までの道のり・Alertの活用
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Yohei Mizuno
2018年10月28日(日)開催「くらしの足をみんなで考える全国フォーラム2018」の2日目午前の部・基調討論「ITはくらしの足を救う?」でお話しした内容です。 GTFSデータ作成、アップロード方法、データ鮮度保持と活用、実践例、効果のダイジェスト版です。
GTFSデータを構築したバス会社の実践例
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Yohei Mizuno
2018年10月25日(木)開催「第2回 標準的なバス情報フォーマットデータ作成ワーキンググループ」でお話しした内容です。 GTFSデータ作成、アップロード方法、データ鮮度保持と活用、実践例、効果などを記載しました。
GTFSデータの取組みと臨時便への対応
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Yohei Mizuno
2018年9月25日(火)開催「第3回交通ジオメディアサミット」 セッション3「バスデータの世界」ライトニングトーク枠でお話しした内容です。
GTFSを導入したバス事業者が実感する情報発信の効果
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Yohei Mizuno
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GTFSを構築した事務員が考える バスロケーションシステムの導入に関する考え方
1.
GTFSを構築した事務員が考える バスロケーションシステムの導入に関する考え方 2018年7月28日 永井運輸株式会社 バス事業部 水野 羊平 @flatgururin -同情するなら運転士くれ-
2.
自己紹介 永井運輸株式会社 バス事業部 水野 羊平 こんなバスを走らせている会社です。 バス事業全般の事業計画 (路線・施設・運賃) 主に路線バスの運行計画 (ダイヤ) 補助金等申請… いわゆる「企画」業務 運行管理 運転業務(バスの運転もたまに
)
3.
そして情報も扱いはじめました。 2018年5月4日実装!
4.
バスロケーションシステムの 導入目的
5.
「Google マップで経路検索できます!」 これはすなわち、動的データの準備はOK shapeの鬼→ 「根性」の所以
6.
「ロケーション至上主義」で いいのだろうか? ←例)前橋市バスロケーションシステム 関越交通さんと永井運輸の一部路線で使えま す。 ・終点で都度、乗務員がタップ操作 ・端末は市販スマートフォン ・3秒おき精度、AC接続必須 ・ランド(地上側)での操作設定できない ・管理側もお客様画面で閲覧 ・「系統(方向)別」での画面構成 ・主催者・ソフト・端末・車載取付・使用者の合計 5者。
7.
ロケーション至上主義でいいのか?? 1.従来の仕組みに、GTFSの互換性がない 2.売り手が、互換性を持たせて売ろうとしない 3.全くの「別仕様製品」として考え中??
8.
バスロケーションシステムを導入する際の必須事項 1.管理上、位置情報をすべて把握できること 2.毎日記録、毎日積算 3.「このように使う、あのように利用する」を最初から 定義づける 4.データを「利用」し、「簡単に利用できる状態」を構築してお く 5.[4.]を本来の目的と定義したうえで、位置情報の旅客 反映は「おまけ」
9.
おもな利点 データの積算から、運行の平均を「見える化」 通過時刻設定の参考に利用 ※データ品質・精度によりますが 「運行日報の自動出力」(あくまで社内実用例 ) 位置情報を旅客へ…、問い合わせ減ります、バスをアテにします、乗ります、収入 UP!… そんなもん、今さら売り文句にできるかいな、だから「おまけ」。 GTFS-Realtimeは標準仕様ですよ、今さら定義する必要はありませんよね。
10.
売り手さんへの条件! 1.「必須事項」を最初から定義してね! 3.技術的な「できる」話からはじめてね! 4.安価からはじめないでね。 「機能的に納得できる金額」を提示してね! 2.営業ベースでの話をしないでね! ダメな例)これはオプションです、新機能は別料金です、「あーこれならできますよ」→「やっぱできませんでした…」などなど
11.
検証の結果… うちは、 まだ「いらない」です。
12.
乗務員不足 随時募集しています。 ご興味をお持ちの群馬県及び埼玉県北部の方、いらっしゃ いましたら、是非こちらへお電話をどうぞ。履歴書をお送り 下さい。 連絡先電話番号:027-221-4435 履歴書送付先:〒371-0805 群馬県前橋市南町三丁目 21-8 採用担当:小又(こまた)弊社バス事業部長です
13.
ご静聴有難うございま した。 詳しくは @flatgururin Yohei Mizuno 今回の元ネタは2018-07-26投稿分です。 あと2018-06-05投稿分での「バスロケーション設置 についての、事業者側のお願い ♥」もあわせてどう ぞ。 以降、つづく?
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