1.
BIENVENIDOS
 Integrantes:(Grupo4)
 ArteagaCotrina, Yoshmar.
 MorilloMudarra,Oscar.
 ChuzonAlfaro,CarlosDaniel.
 LeonAscate,CesarEduardo.
 Profesor: Diaz Amaya, Hector.
MECATRÓNICA AUTOMOTRIZ

2.
VÁLVULA REDUCTORA DE PRESIÓN DE
MANDO DIRECTO:
• La válvula reductora de presión
es un dispositivo para reducir la
presión de un fluido. Las válvulas
son mecanismos que se utilizan
para regular el flujo de fluidos.
Pueden tener múltiples funciones,
como la de dirigir el flujo, la de
limitar la presión, la de impedir el
paso de los fluidos o la de variar
la velocidad del flujo

3.
Video de Referencia:

4.
• VÁLVULA REGULADORA DE
CAUDAL:
• Las válvulas reguladoras de caudal
proporcionales pertenecen al grupo
de las válvulas de caudal. La válvula de
control de caudal permite disminuir y
mantener controlada la velocidad de los
actuadores. Para ello actúan estrangulando el
paso del aceite o derivando una parte de él.
• Dependiendo de la aplicación, las
válvulas reguladoras de caudal se
instalan en la alimentación
(antepuestas) o en la descarga
(pospuestas)

5.
VÁLVULA DE
ESTRANGULAMIENTO:
Son válvulas que controlan el caudal
de una instalación hidráulica a través de
la sección transversal de un punto de
estrangulación dependiendo del modelo
de válvula estranguladora, la sección de
apertura puede ser fija o ajustable
El
volumen del caudal que atraviesa la
válvula estranguladora depende de la
sección de apertura y de la altura de la
diferencia de presión en la válvula

6.
VÁLVULA ANTI-RETORNO:
• Son componentes de un circuito
hidráulico cuya función es dejar fluir el
caudal en una dirección, pero bloqueando
automáticamente el sentido contrario
• Se incluyen en el grupo de las válvulas de
bloqueo, se diseñan por asiento, de forma
que, si se encuentran en posición de
cierre, el caudal se bloquea de esta forma,
se puede separar un circuito hidráulico de
otro sin que se produzcan fugas.

7.
FILTROS Y COLADORES:
• Son elementos indispensables en los
sistemas hidráulicos ya que protege
todos los componentes del circuito,
algunos de alto costo, manteniendo una
limpieza en línea del fluido de trabajo. Se
utilizan en la aspiración de la bomba,
líneas de presión y retorno.
• No hay una diferencia que sea clara entre
un colador y un filtro. Un colador es
generalmente considerado un filtro tosco,
como los de malla de alambre. Los filtros
son mucho más finos, posiblemente de
composición de papel o fibra. Los
coladores se pueden limpiar y volverse a
utilizar y los filtros tienen que

8.
MECANISMO DEL SISTEMA DE
DIRECCIÓN SERVOASISTIDA:
• Son mecanismos mediante el cual se reduce
la fuerza (PAR de giro) que a de efectuar el
conductor sobre el volante de un vehículo
para accionar la dirección. El sistema de
dirección asistida está formado por los
siguientes componentes:
• Bomba de suministro (servo)
• Válvula distribuidora de mando
• Cilindro de doble efecto (cremallera de
dirección)

9.
COMPONENTES:
• La dirección hidráulica cuenta
en general con un cilindro de
potencia, un pistón y dos
válvulas, además de la
bomba, el engranaje, un
tanque para el fluido de
dirección entre otros
componentes.

10.
• Para los sistemas con asistencia
electrohidráulico agregamos la centralita,
sensores y el motor eléctrico:

11.
FUNCIONAMIENTO:
• Al encender el motor, la bomba de dirección
( se encuentra en funcionamiento gracias a la
correa de accesorios, la bomba de dirección
envía el aceite a la válvula de control donde
este distribuye el aceite al cilindro de doble
efecto (cremallera de dirección) según la
maniobra del conductor..
• si giramos la dirección en un sentido, la
válvula de control cierra el paso del aceite al
depósito, llevándolo hacia un lado del
cilindro, hasta que se llena. La bomba de
dirección sigue enviando el aceite,
aumentando la presión en el cilindro, hasta
que se mueve el pistón que se encuentra en
el interior del cilindro. El movimiento de este
pistón hace que se muevan los elementos
mecánicos de la dirección y, por
consiguiente, las ruedas de nuestro coche.

12.
VÁLVULA ROTATIVA:
• Esta válvula es usada en los sistemas de dirección de
tipo piñón y cremallera. Uno de los materiales
principales que se suele emplear en su fabricación es el
acero. En el mundo del motor, se suelen emplear en
motores que pueden alcanzar altos regímenes de
revoluciones por minuto, como los coches deportivos o
de competición. En estos vehículos, las válvulas
convencionales pueden provocar fallos debido al
flotador de la válvula y a la resonancia del resorte,
además; tiene las siguientes características:
• Un orificio de entrada de flujo a la carcasa y dos de
salida al tanque
• Cuatro orificios que comunican la cámara A y cuatro
para la cámara B
• Ocho orificios de retorno al depósito

13.
• Video referencial:

14.
• Video referencial:

15.
CONTINUARA….