3. Introducción
La máquina a vapor es el origen del formidable desarrollo del maquinismo moderno; se
puede afirmar que en el curso de este desarrollo, el descubrimiento del motor de
combustión interna ha sido toda una revolución, de importancia comparable a la que
provocó la aparición de la máquina de vapor.
La idea de utilizar presión para empujar algo hacia arriba o hacia adelante no es nueva. Un
tipo de turbina (máquina) de vapor fue diseñada hace aproximadamente 2000 años por
Hero de Alejandría.
4. Desarrollo
Tipos de motores:
Motor de combustión interna
Motor de Carga Estratificada
Motor de Gas Natural
Motor Eléctrico
Motor combustión externa
5. Motor de combustión interna
Un motor de combustión interna es un tipo de máquina que obtiene energía mecánica
directamente de la energía química producida por un combustible que arde dentro de una cámara
de combustión, la parte principal de un motor. Se emplean motores de combustión interna de
cuatro tipos, explosión, diesel, turbina y rotativo y con 2 clasificaciones para los de explosión y
diesel, de 2 y 4 tiempos.
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7. Motor de carga estratificada
Una variante del motor de encendido con bujías es el motor de carga estratificada, diseñado para
reducir las emisiones sin necesidad de un sistema de recirculación de los gases resultantes de la
combustión y sin utilizar un catalizador. La clave de este diseño es una cámara de combustión
doble dentro de cada cilindro, con una antecámara que contiene una mezcla rica de combustible y
aire mientras la cámara principal contiene una mezcla pobre.
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9. Motor de gas natural
El gas natural como carburante, se usa en los motores de combustión interna al igual como se
utilizan los carburantes líquidos. Por ahora, ésta es la principal alternativa al petróleo, principal
compuesto tanto de la gasolina como el diesel.
Hay que tomar en cuenta que el gas natural y el GLP son diferentes, ya que el segundo es una
destilación del petróleo mezclado con propano y butano. . De los dos, el GLP es menos
contaminante que el natural, por lo que su uso es más difundido.
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11. Motor eléctrico
Un motor eléctrico es una máquina eléctrica que transforma energía eléctrica en energía mecánica
por medio de interacciones electromagnéticas. Algunos de los motores eléctricos son reversibles,
pueden transformar energía mecánica en energía eléctrica funcionando como generadores. Los
motores eléctricos de tracción usados en locomotoras realizan a menudo ambas tareas, si se les
equipa con
frenos
regenerativos.
Son ampliamente utilizados en instalaciones industriales, comerciales y particulares. Pueden
funcionar conectados a una red de suministro eléctrico o a baterías.
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13. Motor de combustión externa
Un motor de combustión externa es una máquina que realiza una conversión de energía calorífica
en energía mecánica mediante un proceso de combustión que se realiza fuera de la máquina,
generalmente para calentar agua que, en forma de vapor, será la que realice el trabajo, en
oposición a los motores de combustión interna, en los que la propia combustión, realizada dentro
del motor, es la que lleva a cabo el trabajo.
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15. Motor eléctrico vs Motor de combustion
En un motor eléctrico es la relación entre la energía eléctrica que absorbe y la energía mecánica
que ofrece. En los coches eléctricos se montan motores de alto rendimiento, con una eficiencia
media del 90%. Algunos fabricantes presumen de un rendimiento de hasta un 95% pero
probablemente se refiera al valor típico y no al valor medio.
El consumo de un coche con motor de combustión, gasolina o diésel, al menos en Europa,
acostumbramos a darlo en litros/100 km. El consumo de un coche eléctrico se expresa en
kWh/100 km. De buenas a primeras ni podemos compararlos, ni podemos hacernos una idea de
cuál es mayor o menor.
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17. Conclusión
Para concluir con el tema se tiene que dependiendo de lo que el usuario desee es como se podrá
escoger el tipo de motor y automóvil que se quiera ya que en unos se basa a lo económico y lo
ecológico y por otro lado está la potencia y la rapidez.
Entonces se tiene que reflexionar mucho ya que en un futuro el aumento de los motores de
combustión afectaran y dañaran gravemente al medio ambiente para solo conseguir mayor
potencia por lo que yo optaría por mayor eficiencia y menor contaminación hacia el entorno que
nos rodea de tal modo que se consiga la misma potencia y rapidez.
18. Bibliografía
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http://industria.siemens.com.mx/Motores/motorestrif%C3%A1sicos.html.
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blogsolutions. 11 octubre 2013 http://www.highmotor.com/tipos-motoresarquitectura.html?theme_normal.
Ibañez. "Hablemos de eficiencia: coche de combustión vs coche eléctrico. "motor pasion
futuro. 06 de enero de 2012. weblogsl. 21 de octubre de 2013
http://www.motorpasionfuturo.com/coches-electricos/hablemos-de-eficiencia-cochede-combustion-vs-coche-electrico.