8 Lineamientos de un plan estratégico para la aviación civil. Navegación Aérea.

1. LA AVIACION CIVIL COMO INSTRUMENT
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Dec. 17, 2003
100
CONFERENCIA DE LA
AVIACION CIVIL DE
VENEZUELA 2003
La Aviación Civil como Instrumento de Desarrollo del
Años
País.
Un Marco de Referencia
Orville Wright
KITTY HAWK, N.C. –
More than 700 pounds
12-second
Third attempt
Caracas, Venezuela - Octubre 2003 Elaborado por: Ing. Tulio Mármol G.
Octubre 2003 PE - Performance del Sistema 1

2. LA AVIACION CIVIL COMO INSTRUMENT
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“El Plan de Vuelo” Conferencia 2003
Plan Estratégico de la
Aviación Civil
Este documento propone algunas opciones para evaluar
el posible marco de desarrollo de la Aviación Civil
Un Marco de Referencia
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Políticas de
Navegacion Aérea
Derechos de Autor.
Elaborado por: Ing. Tulio Mármol G.
Caracas, Venezuela - Octubre 2003

3. LA AVIACION CIVIL COMO INSTRUMENT
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El Sistema de Navegación Aérea Venezolano.
 Una región de Información de Vuelo (Flight Information
Region – FIR Maiquetía). Venezuela y parte del Caribe.
Comprende:
 Un Centro de Control de Trafico Aéreo (ACC
Maiquetía).
 5 espacios bajo cobertura radar.
 5 controles de Aproximación (APP) ubicados en los
aeropuertos junto con las torres.
 40 Torres, junto con ayudas para la aproximación de
precisión (VOR-DME, ILS), en algunos aeropuertos.
 Ayudas a la navegación aérea (Navaids): VOR, DME,
NDB.
 Las Fuerzas Armadas cuentan con sus propios
sistemas.
Octubre 2003 PE - Performance del Sistema 3

4. LAComentario…CIVIL del Servicio INSTRUMENT
AVIACION Calidad COMO
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C25,10
Un servicio de control f(10) = = 0.0178
de transito aéreo C35,10
solicitado por una
aeronave requiere que
= 1.78%
10 equipos envíen
información en serie, si
alguno de los equipos
falla el servicio no se
presta adecuadamente,
el sistema tiene un total
de 35 equipos, de los
cuales se sabe que 7
presentan fallas o se
encuentran fuera de
norma ¿Cuál es la
probabilidad que el
servicio se preste
adecuadamente?
Octubre 2003 PE - Performance del Sistema 4

5. LA AVIACION CIVIL COMO INSTRUMENT
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Sistema de Radio Ayudas
Venezolano. 17.05.96
35
Sistema de Radio Ayudas
VOR DME Condición Operacional
Total:
del Sistema
23
Canal A
Canal B Canal A Canal B
1 Acarigua Ok Ok Ok Ok
2 Barcelona Ok Ok TACAN TACAN Tacan OK
OK:
3 Barinas Ok Ok Ok Ok Cable en Instalación
7
4 Barquismeto Ok Ok Ok Ok
5 B.A. Libertador Ok Ok TACAN TACAN Tacan OK
6 Cabo Codera Ok Ok Ok Ok Apagado Epera Evaluación
7 Caicara del Orinoco Ok Ok Ok Ok Robo de Cable
U/S:
8 Calabozo Ok Ok U/S U/S
9 Canaima Ok Ok Ok Ok
10 Caracas (Tuy) Ok Ok Ok Ok
11 Carora Ok Ok Ok Ok DME Max. 15 MN
12 Ciudad Bolívar Ok Ok Ok Ok
13
14
Coro
Cumana
Ok
Ok
Ok
Ok
Ok
Ok
Ok
U/S U/S
15 El Canton Ok Ok Ok Ok DME Max. 30 MN
16
17
Gran Roque
Guayana
Ok
Ok
Ok
Ok
U/S
U/S
U/S
U/S Ok 34%
18 La Divina Pastora Ok Ok U/S U/S DME Limitada en Cobertura
19 La Fria Ok Ok Ok Ok
20
21
Maiquetía
Maracaibo
Ok
Ok
Ok
Ok
Ok
TACAN
Ok
TACAN
66%
22 Margarita Ok Ok Ok Ok
23 Maturin Ok Ok Ok Ok
24 Mene Mauroa Ok Ok U/S U/S
25 Ño Leon U/S U/S U/S U/S
26 Paraguana Ok Ok Ok Ok
Tecnología con más de 20 años
27 Puerto Ayacucho Ok Ok No Hay No Hay
28 Puerto Cabello Ok Ok Ok Ok
29 Punta San Juan Ok Ok Ok Ok
30
31
32
San Fernando de Apure Ok
San Tome U/S
Santa Barbara del Zulia Ok
Ok
U/S
Ok
U/S
No Hay
U/S
U/S
No Hay
U/S
de aplicación.
33 Tumeremo U/S U/S U/S U/S Desmantelado por Robo No se incluye el VOR del aeropuerto de Valencia.
34 Valera U/S Ok U/S U/S
35 Valle La Pascua U/S U/S U/S U/S Desmantelado por Robo
Fuente: DAC
Octubre 2003 PE - Performance del Sistema 5

6. LA AVIACION CIVIL COMO INSTRUMENT
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Existe un trabajo
realizado por ISI – TDA
para recuperación y/o
modernización SNA
Se recomienda de manera urgente
Comisionar las
radioayudas existentes.
Octubre 2003 PE - Performance del Sistema 6

7. LA AVIACION CIVIL COMO INSTRUMENT
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Navegación Aérea
Octubre 2003 PE - Performance del Sistema 7

8. LA AVIACION CIVIL COMO INSTRUMENT
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Objetivos de la Política de Performance
Navegación Aérea
 Prestar los servicios de navegación aérea a sus clientes y
usuarios donde y cuando ellos lo necesiten .
 Mejorar la red de conexiones aéreas, especialmente en
áreas donde se espere y se favorezca incrementos del trafico
aéreo y agilizar los tiempos de acceso a diferentes destinos.
 Desarrollar el Plan de Navegación Aéreo Nacional apoyándose
en el plan de Navegación Aérea Regional CAR-SAM de OACI.
 Soporte a los sistemas convencionales de navegación aérea,
competitivos que permita un ágil manejo y racionalizacion de sus
costos.
 Disponer de sistemas de comunicación y control de las
operaciones de navegación aérea automatizados, integrados,
modulares y flexibles.
Octubre 2003 PE - Performance del Sistema 8

9. LA AVIACION CIVIL COMO INSTRUMENT
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Objetivos de la Política de Performance
Navegación Aérea
 Proporcionar la información aeronáutica necesaria a los
usuarios del sistema de navegación aérea de forma eficaz y
oportuna.
 Disponer de sistemas de información automatizados,
integrados, modulares, flexibles y auditables para atender
las necesidades de los usuarios de forma eficaz y oportuna.
 Soporte necesario en materia de información
meteorológica para garantizar la navegación aérea
segura.
 Personal proficiente para prestar de manera segura los
servicios de navegación aérea.
 Realizar operaciones de aproximación hacia tierra
seguras.
 Lograr la búsqueda y rescate de las aeronaves de manera
oportuna, eficiente y eficaz.
Octubre 2003 PE - Performance del Sistema 9

10. LA AVIACION CIVIL COMO INSTRUMENT
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Objetivos de la Política de Performance
Navegación Aérea
 Ofrecer los servicios de navegación aérea por medio sistemas
convencionales, de manera competitiva.
 Garantizar la comunicación y el control de la navegación Aérea por
diversos medios. Redundancia de los sistemas de comunicación y
Control
 Disponer de la mayor y mejor información aeronáutica
necesaria para la navegación aérea de forma eficaz y oportuna, a
costos racionales.
 Disponer de la mayor variedad de sistemas de información
automatizados, integrados, modulares, flexibles y auditables para
atender las necesidades de los usuarios de forma eficaz y oportuna
a costos competitivos.
 Diversificación, integración y sistematización del SAR y sus
recursos
 Permitir la prestación de entes especializados privados y
ONGs.
Octubre 2003 PE - Performance del Sistema 10

11. LA AVIACION CIVIL COMO INSTRUMENT
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Objetivos de la Política de Aeropuertos
Navegación Aérea
 Prestar el mas seguro, eficaz y eficiente servicio en las áreas
hacia los aeropuertos.
 Prestar los mas seguros, eficaces y eficiente servicios
auxiliares de Meteorología para la navegación aérea en las
áreas bajo jurisdicción de los aeropuertos.
 Variedad de servicios que mejoren, suplementen e
incrementen la calidad, seguridad, eficacia y eficiencia de los
servicios a la navegación aérea en las áreas bajo jurisdicción
de los aeropuertos.
 Prestar los mas seguros, eficaces y eficientes servicios de
soporte a la navegación aérea en las áreas bajo jurisdicción de
los aeropuertos.
Octubre 2003 PE - Performance del Sistema 11

12. LA AVIACION CIVIL COMO INSTRUMENT
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Objetivos de la Política de Seguridad
Navegación Aérea
 Cielos Seguros. Seguridad Safety en las áreas atendidas por los
ACC y APP. Prestar de manera segura el servicio de navegación
aérea en ruta y áreas de aproximación.
 Cielos Seguros. Seguridad Safety en la aproximación a los
aeropuertos.
 Personal proficiente para prestar de manera segura
los servicios de navegación aérea.
 Controlar y garantizar la seguridad de las instalaciones de
navegación aérea en ruta y aeropuertos.
Octubre 2003 PE - Performance del Sistema 12

13. LA AVIACION CIVIL COMO INSTRUMENT
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Objetivos de la Política de Fomento
Navegación Aérea
 Disponer y comercializar sistemas de navegación
aérea convencionales
 Desarrollar la comercialización de los servicios de navegación aérea
bajo los esquemas y tecnologías CNS/ATM. Sobre la base del
Proyecto ISI.
 Permitir la participación de entes diferentes al Estado en la
prestación de los servicios de navegación aérea. Eliminar los
monopolios.
 Eliminar las regulaciones y el establecimiento de limites en los
costos de los derechos aeronáuticos en materia de navegación
aérea.
 Incrementar el universo de servicios.
 Suplementar y consolidar el Sistema por transferencia de
tecnología y contratos con agencias internacionales prestadores
de servicios especializados para la navegación aérea.
Octubre 2003 PE - Performance del Sistema 13

14. Sistema de Navegación COMO INSTRUMENT
LA AVIACION CIVIL Aérea
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Comunicación Ayudas a
y Control la Navegación
Control y
Meteorología Sistema de Sistemas de
Navegación Aérea Aproximación ILS y
Rescate
Información SAR
Aeronáutica
Entrenamiento
Octubre 2003 PE - Performance del Sistema 14

15. LA AVIACIONde Navegación AéreaINSTRUMENT
Servicios CIVIL COMO e
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Infraestructura
1 Ayudas en tierra y
2
aeropuertos
Servicio de transito
aéreo
3 Comunicaciones y ayudas a la
navegación aérea
Octubre 2003
4 Servicio de
Meteorología
PE - Performance del Sistema 15

16. LA AVIACION CIVIL COMO INSTRUMENT
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Servicios de Navegación Aérea e
Infraestructura
5 búsqueda y
Servicio de
rescate
6 información
Servicio de
aeronáutica (Circulares , NOTAMS, cartas
de navegación).
Octubre 2003 PE - Performance del Sistema 16

17. Globalización
LA AVIACION CIVIL COMO INSTRUMENT
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¿Que debe hacer Venezuela
ante SARPs de OACI?
1
Establecer y notificar las diferencias.
2 Aceptar los SARPs que estén en
conveniencia con los intereses del
3
país.
Elaborar una base de datos con toda la
información pertinente, publicada en la WEB.
Octubre 2003 PE - Performance del Sistema 17

18. LA AVIACION CIVIL COMO INSTRUMENT
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Líneas directrices para el desarrollo del
Sistema de navegación aérea.
Especialización
Performance
3 Diversificación
Diversificación
Fomento
2 Valor Agregado
Acceso
AVSEC
Seguridad
1 Safety
Octubre 2003 PE - Performance del Sistema 18

19. LA AVIACION CIVIL COMO INSTRUMENT
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Políticas de Navegación Aérea .
PERFORMANCE
Navegación Aérea
Especialización
PA-NAV-NAE01 Política de Navegación Aérea de Prestación y
Especialización de los Servicios.
Programas Asociados.
PA-NAV-NAE01-A-P01 P01. Programa Nacional de la
Navegación Aérea.
Subprogramas
Asociados.
SP-01. Plan FASID de navegación aérea Nacional -. Proyecto ISI
SP-01. Plan FASID de Ayudas Convencionales a la Navegación Aérea
Nacional.
SP-02. Plan de Modernización de rutas y ampliación de conexiones para la
navegación aérea Nacional.
Octubre 2003 PE - Performance del Sistema 19

20. LA AVIACION CIVIL COMO INSTRUMENT
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Políticas de Navegación Aérea .
PERFORMANCE
Navegación Aérea
Especialización
PA-NAV-NAE02 Política de Navegación Aérea de Coordinación
en la Prestación y Especialización de los
Servicios
Programas Asociados .
PA-NAV-NAE02-A-P01 P01. Programa de Coordinación para la
Prestación y Especialización de los Nuevos
Servicios de Navegación Aérea.
PA-NAV-NAE02-B-P01 P01. Programa de Coordinación para la
Prestación y Especialización de los Servicios
Subprogramas
Convencionales de Navegación Aérea.
Asociados.
SP01. Programa de normas y estándares de la navegación aérea nacional -
en concordancia a los PANS y los procedimientos suplementarios - SUPPS.
Octubre 2003 PE - Performance del Sistema 20

21. LA AVIACION CIVIL COMO INSTRUMENT
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Políticas de Navegación Aérea .
PERFORMANCE
Ayudas a la Navegación Aérea
PA-NAV-ANE01 Política de Coordinación y la Prestación de los
Especialización
Servicios de radioayudas a la Navegación Aérea.
Programas Asociados .
PA-NAV-ANE01-A-P01 P01 - Programa de Ayudas a la
navegación Aérea:
Subprogramas Asociados.
PA-NAV-ANE01-A-P01-SP01 SP01. Programa de dotación y modernización del sistema
de ayudas en tierra de mayor precisión y alcance.
PA-NAV-ANE01-A-P01-SP02 SP02. Programa CNS/ATM. Estudio ISI - Sistemas
CNS/ATM.
PA-NAV-ANE01-A-P01-SP03 SP03. Programa de ampliación y prestación de cobertura
de radares civiles dentro de las FIRs responsabilidad de
Venezuela
PA-NAV-ANE01-A-P01-SP04 SP04. Programa de Mantenimiento y mejoras de los
sistemas tradicionales NDB-VOR.
Octubre 2003 PE - Performance del Sistema 21

22. LA AVIACION CIVIL COMO INSTRUMENT
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Políticas de Navegación Aérea .
PERFORMANCE
Comunicación y Control
PA-NAV-CCE01
Especialización
Política de Comunicación y Control de la
Navegación Aérea.
Programas Asociados .
PA-NAV-CCE01-A-P01 Programa de Comunicaciones y Control
de las operaciones Aéreas.
Subprogramas Asociados.
PA-NAV-CCE01-A-P01-SP01 SP01. Programa de los sistemas del tipo ACARS.
PA-NAV-CCE01-A-P01-SP02 SP02. Programa de los Sistemas del Tipo DATALINK.
Octubre 2003 PE - Performance del Sistema 22

23. LA AVIACION CIVIL COMO INSTRUMENT
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Políticas de Navegación Aérea .
PERFORMANCE
Información Aeronáutica
PA-NAV-IAE01 Política de Información Aeronáutica para la
Especialización
Navegación Aérea.
Programas Asociados.
PA-NAV-IAE01-A-P01 P01. Programa de la Información
Aeronáutica
Subprogramas Asociados.
PA-NAV-IAE01-A-P01-SP01 SP01. Programa de la información de apoyo a la
navegación aérea. NOTAMS, MIP. Cartas de navegación
en ruta, aproximación, SID y STAR.
PA-NAV-IAE01-A-P02 P02 Programa de Plataforma Tecnológica
Subprogramas Asociados.
PA-NAV-IAE01-A-P02-SP02 SP02. Programa de implementación de los subsistemas
de navegación aérea e integración de los mismos con los
diferentes subsistemas aeronáuticos.
PA-NAV-IAE01-A-P02-SP03 SP03. Programa de Información Aeronáutica en la Web.
Octubre 2003 PE - Performance del Sistema 23

24. LA AVIACION CIVIL COMO INSTRUMENT
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Políticas de Navegación Aérea .
PERFORMANCE
Meteorología
Especialización
PA-NAV-MEE01 Política de Información Meteorológica.
Programas Asociados.
PA-NAV-MEE01-A-P01 P01. Programa de Información
Meteorológica para la navegación Aérea.
Subprogramas Asociados.
PA-NAV-MEE01-A-P01-SP01 SP01. Instalar y disponer los Sistemas del tipo WAFS.
Octubre 2003 PE - Performance del Sistema 24

25. LA AVIACION CIVIL COMO INSTRUMENT
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Políticas de Navegación Aérea .
PERFORMANCE
Entrenamiento y Formación de personal
PA-NAV-EFP01 Política del Personal de Navegación Aérea.
Especialización
Programas Asociados.
PA-NAV-EFP01-A- P01- Programa de Entrenamiento,
P01 formación y Profesionalización del
Personal de Navegación Aérea.
Subprogramas Asociados.
PA-NAV-EFPE01-A-P01-SP01 SP01. Programa de profesionalización e incentivos
al personal de navegación aérea.
Octubre 2003 PE - Performance del Sistema 25

26. LA AVIACION CIVIL COMO INSTRUMENT
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Políticas de Navegación Aérea .
PERFORMANCE
SAR
PA-NAV-SARE01 Política de los Servicios SAR
Especialización
Programas Asociados.
PA-NAV-SARE01-A-P01 P01. Programa de Especialización de los
servicios de Búsqueda y Rescate.
Subprogramas Asociados.
PA-NAV-SARE01-A-P01-SP01 SP01. Programa de Servicio médico aeronáutico
en materia SAR.
PA-NAV-SARE01-A-P01-SP02 SP02. Programa de Servicios de Bomberos Aeronáuticos
en materia SAR
PA-NAV-SARE01-A-P01-SP03 SP03. Programa de Instalaciones y aeropuertos SAR.
PA-NAV-SARE01-A-P01-SP04 SP04. Programa de coordinación de las operaciones SAR.
PA-NAV-SARE01-A-P01-SP05 SP05. Programa de supervisión y control del personal
SAR.
Octubre 2003 PE - Performance del Sistema 26

27. LA AVIACION CIVIL COMO INSTRUMENT
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Políticas de Navegación Aérea .
PERFORMANCE
Ayudas a la navegación Aérea
Diversificación
PA-NAV-AND01 Política de los Servicios a la Navegación
Aérea.
Programas Asociados.
PA-NAV-AND01-A-P01 P01 - Programa de Diversificación
de Ayudas a la navegación Aérea:
Subprogramas Asociados.
PA-NAV-AND01-A-P01-SP01 SP01. Programa de dotación, modernización y
diversificación del sistema de ayudas en tierra.
Octubre 2003 PE - Performance del Sistema 27

28. LA AVIACION CIVIL COMO INSTRUMENT
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Políticas de Navegación Aérea .
PERFORMANCE
Comunicación y Control
PA-NAV-CCD01 Política de Comunicación y Control de la
Diversificación
Navegación Aérea.
Programas Asociados.
PA-NAV-CCD01-A-P01 P01. Programa de continuidad y
confiabilidad de las comunicaciones y el
control de la navegación Aérea.
Subprogramas Asociados.
PA-NAV-CCD01-A-P01-SP01 SP01.Programa de Continuidad de las
Comunicaciones y el Control de la Navegación Aérea.
PA-NAV-CCD01-A-P01-SP02 SP02.Programa de Confiabilidad de las Comunicaciones
y el Control de la Navegación Aérea.
Octubre 2003 PE - Performance del Sistema 28

29. LA AVIACION CIVIL COMO INSTRUMENT
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Políticas de Navegación Aérea .
PERFORMANCE
Información Aeronáutica
PA-NAV-IAD01 Política de Diversificación de la
Diversificación
información para la Navegación Aérea.
Programas Asociados.
PA-NAV-IAD01-A-P01 P01. Programa de Información Aeronáutica
SAR
PA-NAV-SARD01 Política de los Servicios SAR para la
Navegación Aérea.
Programas Asociados.
PA-NAV-SARD01-A-P01 P01. Programa de Diversificación del
Sistema SAR.
Subprogramas Asociados.
PA-NAV-SARD01-A-P01-SP01 SP01. Programa de Diversificación del Sistema SAR
Aire - Tierra.
PA-NAV-SARD01-A-P01-SP02 SP02. Programa de Diversificación del Sistema
SAR Aire - Mar
Octubre 2003 PE - Performance del Sistema 29

30. LA AVIACION CIVIL COMO INSTRUMENT
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Políticas de Navegación Aérea .
AEROPUERTOS
Ayudas a la navegación Aérea
Especialización
PA-NAV-AE01 Política de navegación aérea Aeroportuaria
servicios principales.
Programas Asociados.
PA-NAV-AE01-A-P01 A-P01. Programa de Ayudas a la
Navegación Aérea en Tierra.
Subprogramas Asociados.
PA-NAV-AE01-A-P01-SP01 SP01 - Programas específicos de dotación
de ayudas a los Aeropuertos Nacionales.
PA-NAV-AE01-A-P01-SP02 SP02. Programa de Dotación de ayudas a la
aproximación y salida de las aérea terminales.
Control y Sistemas de Aproximación ILS - MLS -
ILS diferencial
PA-NAV-AE01-A-P01-SP03 SP03. Programa para la dotación,
mantenimiento y modernización TWRs, GC,
APP, ACC.
Octubre 2003 PE - Performance del Sistema 30

31. LA AVIACION CIVIL COMO INSTRUMENT
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Políticas de Navegación Aérea .
AEROPUERTOS
PA-NAV-A02 Política de los servicios auxiliares a la
Especialización
Navegación Aérea en las Áreas Terminales.
Programas Asociados.
Meteorología
PA-NAV-A02-A-P01 A-P01. Programa de los servicios de
Meteorología en los aeropuertos
Subprogramas Asociados.
PA-NAV-AE02-A-P01-SP01 SP01. Dotación de las estaciones meteorológicas
aeroportuarias.
Información Aeronáutica
PA-NAV-A02-B-P01 B-P01. Programa de Información de
Vuelo Aeroportuaria.
Subprogramas Asociados.
PA-NAV-AE02-A-P01-SP02 SP03. Programa ATIS
Octubre 2003 PE - Performance del Sistema 31

32. LA AVIACION CIVIL COMO INSTRUMENT
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Políticas de Navegación Aérea . Aeropuertos
AEROPUERTOS
Diversificación
PA-NAV-AD01 Política de Diversificación de los servicios
de navegación aérea Aeroportuaria.
Programas Asociados.
PA-NAV-AD01-A-P01 Programa de diversificación y
suplementación de los servicios de
navegación aérea aeroportuarios.
PA-NAV-AD01-B-P02 Programa de los sistemas de soporte a
la navegación aérea en los aeropuertos.
Subprogramas Asociados.
PA-NAV-AD01-B-P02-SP01 SP01.Programa de Sistemas Auxiliares: plantas
de emergencia.
PA-NAV-AD01-B-P02-SP02 SP02.Programa de Sistemas comunicaciones de
emergencia.
Octubre 2003 PE - Performance del Sistema 32

33. LA AVIACION CIVIL COMO INSTRUMENT
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Políticas de Navegación Aérea .
FOMENTO
Política para la Competitividad Económica
PA-NAV-FA01 de los Servicios de Navegación Aérea.
Programas Asociados.
Acceso
PA-NAV-FA01-P01 P01 - Programa de fomento, competitividad,
rentabilidad y racionalización de los
derechos de navegación aérea.
Subprogramas Asociados.
PA-NAV-FA01-P01-SP01 SP01. Programa de fomento y comercialización de
los actuales servicios prestados con ayudas a la
navegación convencionales.
PA-NAV-FA01-P01-SP02 SP02. Programa de Fomento de los Sistemas
CNS/ATM para la Navegación Aérea.
Octubre 2003 PE - Performance del Sistema 33

34. LA AVIACION CIVIL COMO INSTRUMENT
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Políticas de Navegación Aérea .
FOMENTO
PA-NAV-FA02 Política de Participación en los
Servicios de Navegación Aérea.
Programas Asociados.
Acceso
PA-NAV-FA02-A-P01 P01 - Programa de fomento y participación
del sector privado en la prestación de los
servicios de navegación aérea.
Octubre 2003 PE - Performance del Sistema 34

35. LA AVIACION CIVIL COMO INSTRUMENT
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Políticas de Navegación Aérea .
FOMENTO
PA-NAV-FVA01 Política de Derechos Aeronáuticos de
Valor Agregado
Navegación Aérea.
Programas Asociados.
PA-NAV-FVA01-P01 P01 - Programa de los Derechos de
Navegación Aérea.
Subprogramas Asociados.
PA-NAV-FA01-P01-SP02. SP02. Programa de Costos ABC de los DNA.
PA-NAV-FA01-P01-SP03 SP03. Análisis de Sensibilidad de los DNA.
PA-NAV-FA01-P01-SP04 SP04. Programa de Cuentas Satélites
PA-NAV-FA01-P01-SP05 SP05. Programa de Costos Marginales.
Octubre 2003 PE - Performance del Sistema 35

36. LA AVIACION CIVIL COMO INSTRUMENT
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Políticas de Navegación Aérea .
FOMENTO
PA-NAV-FD01 Política de los Servicios de Navegación
Diversificación
Aérea.
Programas Asociados.
PA-NAV-FD01-A-P01 P01 - Programa de Diversificación de
los servicios de navegación aérea.
PA-NAV-FD02 Política de Asociaciones Estratégicas para
la Navegación Aérea.
Programas Asociados.
PA-NAV-FD02-A-P02 P02 - Programa de Convenios
Internacionales en materia de Navegación
Aérea
Octubre 2003 PE - Performance del Sistema 36

37. LA AVIACION CIVIL COMO INSTRUMENT
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Políticas de Navegación Aérea .
SEGURIDAD
PA-NAV-SA01 Política de Seguridad AVSEC de
navegación aérea
Programas Asociados.
PA-NAV-SA01-A-P01 A- P01. Programa de Control y
Avsec
Supervisión continua de las instalaciones
de navegación en ruta
Subprogramas Asociados.
PA-NAV-SA01-A-P01-SP1 SP1 - Programa de Control de acceso y de
vigilancia continua de los sistemas de navegación
aérea en ruta - CCTV.
Octubre 2003 PE - Performance del Sistema 37

38. LA AVIACION CIVIL COMO INSTRUMENT
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Políticas de Navegación Aérea .
SEGURIDAD
PA-NAV-SA01 Política de Seguridad AVSEC de
navegación aérea
Programas Asociados.
Avsec
PA-NAV-SA01-B-P01 B-P01. Programa de control y supervisión
continua de las instalaciones de navegación
aérea en los aeropuertos
Subprogramas Asociados.
PA-NAV-SA01-B-P01-SP1 SP1-Programa de Control de acceso y de vigilancia
continua de los sistemas de navegación aérea
Aeropuertos - CCTV
Octubre 2003 PE - Performance del Sistema 38

39. LA AVIACION CIVIL COMO INSTRUMENT
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Políticas de Navegación Aérea .
SEGURIDAD
PA-NAV-SA01 Política de Seguridad AVSEC de
navegación aérea
Programas Asociados.
Avsec
PA-NAV-SA01-C-P01 C-P01. Programa del personal de
navegación aérea para la Seguridad
AVSEC
Subprogramas Asociados.
PA-NAV-SA01-A-P01-SP2 SP2 - Programa de Entrenamiento y formación de personal
de seguridad AVSEC de la navegación aérea en ruta.
PA-NAV-SA01-B-P01-SP2 Programa del personal de seguridad AVSEC de los sistemas
de navegación aérea en los aeropuertos.
Octubre 2003 PE - Performance del Sistema 39

40. LA AVIACION CIVIL COMO INSTRUMENT
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Políticas de Navegación Aérea .
SEGURIDAD
PA-NAV-SS01 Política de Seguridad Safety de
navegación aérea
Programas Asociados.
Safety
PA-NAV-SS01-A-P01 Programa de seguridad safety de la
navegación aérea.
Subprogramas Asociados.
PA-NAV-SS01-A-P01-SP01 SP1 - Programa de dotación equipos y
sistemas de los centros ACC.
PA-NAV-SS01-A-P01-SP02 SP2 - Programa de dotación de equipos y
sistemas APP
PA-NAV-SS01-A-P01-SP03 SP3 - Programa de Seguridad Safety de la
navegación aérea para la aproximación a los
Aeropuertos (equivalencia CFIT FAA).
Octubre 2003 PE - Performance del Sistema 40

41. LA AVIACION CIVIL COMO INSTRUMENT
www.aeronauticaicaro.com .
Políticas de Navegación Aérea .
SEGURIDAD
PA-NAV-SS01 Política de Seguridad Safety de
navegación aérea
Programas Asociados.
Safety
PA-NAV-SS01-B-P01 Programa de seguridad safety del
personal de navegación aérea.
Subprogramas Asociados.
PA-NAV-SS01-B-P01-SP01 SP1- Programa de Profesionalización del personal
safety de navegación aérea.
PA-NAV-SS01-B-P01-SP02 SP2 - Programa de formación, profesionalización e
incentivos a los bomberos.
Octubre 2003 PE - Performance del Sistema 41

42. Conferencia de la AviaciónCOMO INSTRUMENT
LA AVIACION CIVIL Civil
www.aeronauticaicaro.com .
de Venezuela 2003
Trabajo de investigación y desarrollo
Ing. Tulio Mármol G.
Agradecimiento
Cap. Javier Nieto M.
Octubre 2003 PE - Performance del Sistema 42