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VI Jornadas de Pavimentos y Mantenimiento Vial




1 / 55    Dirección de Posgrados - Escuela de Ingenieros Militares
VI Jornadas de Pavimentos y Mantenimiento Vial
• •Los Ingenieros Militares siempreha asignado allos
    Impacto en las regiones le han estado a frente del
     Tradicionalmente, el estado
   •desarrollo del país. lahacer :de intervenir en las zonas
      En un año se pueden
     Ingenieros Militares tarea
    2008-2011
       – 250 km y carretera
     de acceso decondiciones de trabajo difíciles.
• Desde su origen, mucho anterior al de la Ingeniería civil,
         pavimentada ó
    su misión ha sido el trabajo en la infraestructura. de
  • También se le requiere para atender situaciones
       – 500 km de carretera en
          coyuntura de los Ingenieros
           Impacto
• En laafirmado y desastres naturales. los Ingenieros
     emergencia socio-política actual,
  ••MilitaresMilitares construido un potencial de trabajo,
     De esa manera, misión de consolidar los territorios que
              tiene la han
      Cada batallón puede atender
    han reconquistado las armas. que les capacitan para
     con maquinaria concurrentes
      hasta 3 frentes  y experiencia        Inversión 2008-
                                                 2011
     afrontar precede el ingreso de la sociedadmillones
       acción grandes proyectos.
• •SuPeroEn el desarrollo de la infraestructuraa las
                                           463,364 civil
            necesita los recursos
  •zonas recuperadas. proyectos que nadie quiere hacer.
     No solamente hacen
   • Y la logística adecuada.
  • También pueden aportar decididamente al desarrollo
     nacional.

2 / 55    Dirección de Posgrados - Escuela de Ingenieros Militares
VI Jornadas de Pavimentos y Mantenimiento Vial

     El Ministerio de transporte ha generado una Estructura
     de precios, en Junio de 2002, para colaborar en la toma
                               Parametrizar:
     de estas decisiones
                       Poder decir cuanto costará hacer
 Cuando solamenteobras viales suele ser un tema
      Presupuestar se
      espinoso
 conoce
          En especial si se trata de Fase 1
          Pues se sabe poco de las circunstancias ESTO
                                                  de
          tiempo, modo y lugar
          Es mucho lo que puede variar
                  Este documento es muy valioso, sin
                  embargo, hasta ahora es solo papel y no
          El precio solo se conoce al terminar
                  las usan muchas personas.
                      ESTO
          Siempre falta el dinero
          Hay que consultar a la historia
            Su utilizacion está restringida a quienes la
            conocen.


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          LA INTERVENCION SOBRE LAS VIAS

                                                    Dejar el actuar para
                                                    reparar lo dañado
                                                    (Corregir)

                                                    Asumir el actuar para
                                                    evitar que se dañe.
                                                    (Prevenir)



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    CUANDO VALE UN KILOMETRO DE VÍA.




         Pavimentar una vía, ya afirmada, incrementa el costo
         en 12%.

         Mejorar una vía terciaria, abandonada, para llevarla a la
         condición de secundaria vale 3 veces más.
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   Mantener limpias las obras y los
          COSTO DE LAS ALCANTARILLAS impactan
                                Las alcantarillas
   cauces
    impacto en el costo es el mejoramiento, pues
 Elestabilizar y proteger los notorio para la vías
                                interrumpen el tránsito
    terciarias
   taludes;
                                Casi
    cuidar y de tuberías y atraque siempre se mucho
              cortar la vegetación                 deben
 El impacto                             aumenta
   mantener adecuadamente hacer por etapas O generar
                                 las
 Se debe optimizar esta tarea, por ejemplo:
   señales                      pasos provisionales.
      Fabricación de tubos in contratista trata de
   cuidar las estructuras viales, situ.
                                El
   reponer periódicamente losde concreto
     Prefabricar elementosmitigar el impacto en el
   afirmados y                  costo
 Elcorregir los defectos que se la maquina no siempre
    método de excavar, pues
    es rentable                 Generan una ruta crítica
   presenten
                                inadvertida
 •
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         El ANALISIS DE LAS OBRAS DE DRENAJE
   • Los costos Ingenieros contrata estas obras a
   El arma de de mejoramiento corresponden con el
   sector privadocosto de obra nueva.
     un 60% del
   Así abremantenimiento representan el nacional
   • Los del oportunidades a la Ingeniería 10%.
   Los hay sensibilidad frente al tipo de vía
   • No proyectos valen decenas de miles de
   millones de pesos a la topografía.
   • Tampoco respecto
   Las obras valer miles de millones.
   • El costo de las obras de drenaje es una
   Es un excelente contrato para muchos
     variable independiente, parametizable..
   contratistas
   • Sin embargo hay que comprobar resultados
     físicos.
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           El valor del mejoramiento
     Las obras de drenaje en vía terciaria, pesan entre
 El valor depende de
     18 y 60% del costo de intervención.
 •LaLa pendiente la vía
      condición de transversal afecta muy seriamente el
 •El costo valor del
        El
     escenario de la obra.
     mejoramiento
 •Factores propios del constructor.
La cubicación recurso humano,
 •Gestión del depende de las condiciones de modo, lugar
y tiempo propios del proyecto.
 materiales y equipos
La individualización le resta precisión a la operación
Globalmentedemás gastosla base de datos es aceptable
 •Licencias y la validez de
En los componentes si hay una desviación notoria.
8 / 55     Dirección de Posgrados - Escuela de Ingenieros Militares
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  • Se Variación de campoprecio en variaciones de costo
     Las decisiones de las cantidadesproyecto
       analiza la variación del generan el de obra
         [1] incremento en cantidades impacta la duración de los
          El La YE-Milán
                                         LA VARIACION                     118
      trabajos.
  • Tramo de 9 Km, con presupuesto inicial LOS
               Tuberia
                             51        DE de 1,335
    millones                           PRECIOS
      Los precios del movimiento de tierras suelen ser
                                     32
  • Comprendió 53 alcantarillas, solamente se mantuvo una
      buenos Estructura
                   6
                                                                            En Cantidad

                                                                            En dinero
    alcantarilla.
      Esto estimula la autorización de mayores cantidades.
  • Esto puede haber incrementado el costo    101

      El contratista busca mejorar el valor91de su contrato.
              M tierras



  • El Inventario de la intervención es el siguiente:
      Hay que mejorar los métodos de control y pago
9 / 55         Dirección de Posgrados - Escuela de Ingenieros Militares
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                           Conclusiones
   • La base de datos del MOPT mantiene su vigencia, para
     Fase 1
   • Se deben evaluar los factores de ajuste para obras de
     drenaje
   • Una alcantarilla completa, en condiciones normales, vale
     entre 15 y los 20 millones de pesos.
   • Deben investigarse los métodos de construcción para vías
     terciarias.
   • Conviene reconsiderar los criterios de diseño para las
     obras de arte
   • Esperamos su colaboración.
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G urdaneta obras de drenaje

  • 1. VI Jornadas de Pavimentos y Mantenimiento Vial 1 / 55 Dirección de Posgrados - Escuela de Ingenieros Militares
  • 2. VI Jornadas de Pavimentos y Mantenimiento Vial • •Los Ingenieros Militares siempreha asignado allos Impacto en las regiones le han estado a frente del Tradicionalmente, el estado •desarrollo del país. lahacer :de intervenir en las zonas En un año se pueden Ingenieros Militares tarea 2008-2011 – 250 km y carretera de acceso decondiciones de trabajo difíciles. • Desde su origen, mucho anterior al de la Ingeniería civil, pavimentada ó su misión ha sido el trabajo en la infraestructura. de • También se le requiere para atender situaciones – 500 km de carretera en coyuntura de los Ingenieros Impacto • En laafirmado y desastres naturales. los Ingenieros emergencia socio-política actual, ••MilitaresMilitares construido un potencial de trabajo, De esa manera, misión de consolidar los territorios que tiene la han Cada batallón puede atender han reconquistado las armas. que les capacitan para con maquinaria concurrentes hasta 3 frentes y experiencia Inversión 2008- 2011 afrontar precede el ingreso de la sociedadmillones acción grandes proyectos. • •SuPeroEn el desarrollo de la infraestructuraa las 463,364 civil necesita los recursos •zonas recuperadas. proyectos que nadie quiere hacer. No solamente hacen • Y la logística adecuada. • También pueden aportar decididamente al desarrollo nacional. 2 / 55 Dirección de Posgrados - Escuela de Ingenieros Militares
  • 3. VI Jornadas de Pavimentos y Mantenimiento Vial El Ministerio de transporte ha generado una Estructura de precios, en Junio de 2002, para colaborar en la toma Parametrizar: de estas decisiones Poder decir cuanto costará hacer Cuando solamenteobras viales suele ser un tema Presupuestar se espinoso conoce En especial si se trata de Fase 1 Pues se sabe poco de las circunstancias ESTO de tiempo, modo y lugar Es mucho lo que puede variar Este documento es muy valioso, sin embargo, hasta ahora es solo papel y no El precio solo se conoce al terminar las usan muchas personas. ESTO Siempre falta el dinero Hay que consultar a la historia Su utilizacion está restringida a quienes la conocen. 3 / 55 Dirección de Posgrados - Escuela de Ingenieros Militares
  • 4. VI Jornadas de Pavimentos y Mantenimiento Vial LA INTERVENCION SOBRE LAS VIAS Dejar el actuar para reparar lo dañado (Corregir) Asumir el actuar para evitar que se dañe. (Prevenir) 4 / 55 Dirección de Posgrados - Escuela de Ingenieros Militares
  • 5. VI Jornadas de Pavimentos y Mantenimiento Vial CUANDO VALE UN KILOMETRO DE VÍA. Pavimentar una vía, ya afirmada, incrementa el costo en 12%. Mejorar una vía terciaria, abandonada, para llevarla a la condición de secundaria vale 3 veces más. 5 / 55 Dirección de Posgrados - Escuela de Ingenieros Militares
  • 6. VI Jornadas de Pavimentos y Mantenimiento Vial Mantener limpias las obras y los COSTO DE LAS ALCANTARILLAS impactan Las alcantarillas cauces impacto en el costo es el mejoramiento, pues Elestabilizar y proteger los notorio para la vías interrumpen el tránsito terciarias taludes; Casi  cuidar y de tuberías y atraque siempre se mucho cortar la vegetación deben El impacto aumenta mantener adecuadamente hacer por etapas O generar las Se debe optimizar esta tarea, por ejemplo: señales pasos provisionales.  Fabricación de tubos in contratista trata de cuidar las estructuras viales, situ. El reponer periódicamente losde concreto Prefabricar elementosmitigar el impacto en el afirmados y costo Elcorregir los defectos que se la maquina no siempre método de excavar, pues es rentable Generan una ruta crítica presenten inadvertida • 6 / 55 Dirección de Posgrados - Escuela de Ingenieros Militares
  • 7. VI Jornadas de Pavimentos y Mantenimiento Vial El ANALISIS DE LAS OBRAS DE DRENAJE • Los costos Ingenieros contrata estas obras a El arma de de mejoramiento corresponden con el sector privadocosto de obra nueva. un 60% del Así abremantenimiento representan el nacional • Los del oportunidades a la Ingeniería 10%. Los hay sensibilidad frente al tipo de vía • No proyectos valen decenas de miles de millones de pesos a la topografía. • Tampoco respecto Las obras valer miles de millones. • El costo de las obras de drenaje es una Es un excelente contrato para muchos variable independiente, parametizable.. contratistas • Sin embargo hay que comprobar resultados físicos. 7 / 55 Dirección de Posgrados - Escuela de Ingenieros Militares
  • 8. VI Jornadas de Pavimentos y Mantenimiento Vial El valor del mejoramiento Las obras de drenaje en vía terciaria, pesan entre El valor depende de 18 y 60% del costo de intervención. •LaLa pendiente la vía condición de transversal afecta muy seriamente el •El costo valor del El escenario de la obra. mejoramiento •Factores propios del constructor. La cubicación recurso humano, •Gestión del depende de las condiciones de modo, lugar y tiempo propios del proyecto. materiales y equipos La individualización le resta precisión a la operación Globalmentedemás gastosla base de datos es aceptable •Licencias y la validez de En los componentes si hay una desviación notoria. 8 / 55 Dirección de Posgrados - Escuela de Ingenieros Militares
  • 9. VI Jornadas de Pavimentos y Mantenimiento Vial • Se Variación de campoprecio en variaciones de costo Las decisiones de las cantidadesproyecto analiza la variación del generan el de obra [1] incremento en cantidades impacta la duración de los El La YE-Milán LA VARIACION 118 trabajos. • Tramo de 9 Km, con presupuesto inicial LOS Tuberia 51 DE de 1,335 millones PRECIOS Los precios del movimiento de tierras suelen ser 32 • Comprendió 53 alcantarillas, solamente se mantuvo una buenos Estructura 6 En Cantidad En dinero alcantarilla. Esto estimula la autorización de mayores cantidades. • Esto puede haber incrementado el costo 101 El contratista busca mejorar el valor91de su contrato. M tierras • El Inventario de la intervención es el siguiente: Hay que mejorar los métodos de control y pago 9 / 55 Dirección de Posgrados - Escuela de Ingenieros Militares
  • 10. VI Jornadas de Pavimentos y Mantenimiento Vial Conclusiones • La base de datos del MOPT mantiene su vigencia, para Fase 1 • Se deben evaluar los factores de ajuste para obras de drenaje • Una alcantarilla completa, en condiciones normales, vale entre 15 y los 20 millones de pesos. • Deben investigarse los métodos de construcción para vías terciarias. • Conviene reconsiderar los criterios de diseño para las obras de arte • Esperamos su colaboración. 10 / 55 Dirección de Posgrados - Escuela de Ingenieros Militares
  • 11. VI Jornadas de Pavimentos y Mantenimiento Vial