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aprieta y suelta repetidamente. Esto permite frenar con menos patinazos ydesplazamientos, pero aumenta con un montón de ap...
La Organización Internacional de Normalización (ISO) es una federación       mundial de organismos nacionales de normaliza...
Art. 15.- Para la transportación de municiones y explosivos cuando se trate decantidades superiores a las indicadas para c...
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Sena lecturas[3]

  1. 1. 1.Los desarrollos realizados se han orientado a la extracción de informaciónbásica del tráfico, a la clasificación e identificación de los vehículos que circulan enla vía y a la caracterización de los comportamientos de los móviles en la vía. De lamisma forma el enfoque de los proyectos y de las tecnologías propietarias ha sidola implementación y puesta en funcionamiento de sistemas que trabajen de formaautónoma y en tiempo real.En este contexto, los trabajos desarrollados se basan en dos tecnologíashabilitadoras. La primera de estas tecnologías ha sido desarrollada utilizandosecuencias de video RGB y algoritmos propietarios de segmentación yclasificación de patrones, para detectar las características de interés de uno ovarios objetivos dentro de la secuencia de imágenes. Está tecnología ha sidoutilizada para la identificación automática de vehículos a partir de la detección ylectura de su placa vehicular. En este caso, los algoritmos son configurados parael reconocimiento de características propias de la placa tales como su forma, sucolor y sus caracteres alfanuméricos. El sistema ha sido adaptado a diferentesescenarios, por ejemplo, a vías de dos carriles, vías de tráfico mixto, peajes,parqueaderos, [6,8,] etc. De la misma forma los algoritmos son capaces dereconocer las características de la placa de los vehículos en movimiento, convelocidades de hasta 80 km/h. Adicionalmente, la misma tecnología ha sidoutilizada para la identificación de vehículos de servicio público, a partir de ladetección y reconocimiento de la placa ubicada en su techo.La segunda tecnología habilitadora se encarga de la detección y seguimiento deobjetos móviles en una escena utilizando una cámara fija. En este caso, losdesarrollos propietarios realizan la caracterización dinámica del fondo, la detecciónde objetos en primer plano y la estimación de su trayectoria dentro de la escena.Esta tecnología ha sido empleada en sistemas de monitoreo vehicular, sistemasque en efecto realizan tareas de conteo automático de vehículos, de estimación develocidad y de rastreo de movimiento. En particular, el conteo y la estimación develocidad automáticos permiten la completa caracterización macroscópica deltráfico urbano. Estos desarrollos sobre el tráfico vehicular [5, 11, 12, 13] como semuestra en la Figura 1, han sido implementados y probados exitosamente endiversas plataformas de hardware, que van desde procesadores de baja gamacomo los ARM hasta procesadores de gama alta como el IntelI7. También se hanrealizado pilotos en un número de sitios de la ciudad, bajo diferentes condicionesde tráfico y ante condiciones ambientales variables. GPS HunterPro GPS diseñador y fabricante de sistemas de rastreo de vehículos.Basados en GSM / GPRS, SMS o AMPS. Sistemas AVL ideales para rastreo deflotas de vehículos. También disponemos de sistemas de rastreo GPS devehículos de bajo costo con protocolo abierto para AVL, GPS y con un softwareamigable. Productos basados en GSM / GPRS y GPS para locación segura y másrápida de mayor cobertura y de mínimo costo y el mejor desempeño encubierto,
  2. 2. ideal para rastreo de flota (Camiones, Taxis, remises) y recuperación paraempresas de seguros, etc.La mejor cobertura y performance para rastreo de flota y recuperación devehículos la ofrece hoy en día el hardware XP60 GPRS. Cumpliendo con lasexigencias FCC de USA y CE de la UE, el hardware XP60 recorre el mundo,estando hoy en día en funcionamiento en 90 países.Con la más alta calidad, estabilidad y el mejor algoritmo para reconexión GPRS, lasolución GPS / AVL / GSM está disponible hoy y no se basa RF (radio Frecuencia)radio triangulación, sino en GPS y GSM/SMS/GPRS (basado en la red celular).Mientras las soluciones satelitales pueden ser interferidas y la antena requerida estotalmente visible, obvia y el servicio es caro, nuestra solución basada en GSM esefectiva, 100% encubierta y sin elevados costos mensuales gracias al uso detarifas económicas de GPRS.Cell Pager para su auto: controle la alarma de su auto en forma remota. Adiferencia de los pagers de auto de corto alcance, cellpager lo llama directamentea su teléfono celular o de línea. Un concepto muy diferente de sistema de alarmade auto: protección Celular remota es la solución emergente accesible para laseguridad y recuperación de su auto. El poder esta en sus manos: usted puededetener el auto remotamente entrando su código personal, previniendo el robo. Elacceso a su auto esta disponible usando Cellpager, en toda la nación.CAMARA DE SEGURIDAD CCVT incertada en cada vehiculo para saber endonde se encuentra en caso de un accidente o roboBornes de aluminio para carros con gancho de seguridadFrenos ABSSon un sistema especial de frenos antibloqueo controlados por computador, tienensensores y actuadores en los discos que cuando detectan que el freno secomienza a bloquear (cosa que pasa por ejemplo en un frenaje brusco sobre unasuperficie resbalosa) el control de los frenos pasa a cargo del computador que los
  3. 3. aprieta y suelta repetidamente. Esto permite frenar con menos patinazos ydesplazamientos, pero aumenta con un montón de aparatos electrónicos querequieren mantención y eventualmente se echan a perder, tal como pasa connmuchas otras mejoras tecnológicas. Además el servicio de las partes y repuestoses caro y es muy poco lo que puede arreglar uno por si mismo.6.5. Sistema de transmisión, embrague y caja de cambiosLa caja de cambios sirve para que la potencia del motor se traduzca en velocidado fuerza según se necesite. Por ejemplo para sacar un auto de la inmovilidad osubir una cuesta empinada se necesita mucha fuerza y poca velocidad, mientrasque para correr por una carretera plana casi no se necesita fuerza y si muchavelocidad. Esto se traduce a la vez en las revoluciones por minuto (RPM) a quetrabaja un motor: cuando vamos en cambios bajos (primera, segunda) el motorhace fuerza y va a altas revoluciones (típicamente entre 2500 y 4000 rpm), cuandovamos en cambios altos (tercera, cuarta, quinta) el motor va a menos revolucionesy tiene poca fuerza: todo se traduce a velocidad. Como cada vuelta del motorconsume combustible mientras vayamos a mayor velocidad y menos rpm laconducción será más económica. Un auto diseñado para ser muy económicoalcanza los 100 Kph a unas 1500 rpm o menos.Existen cajas mecánicas y automáticasPuertas automotismo sistema y control de accesoLos segurosplataformashttp://cosmotracs.com/http://articulo.loquegustes.com.mx/anuncio-Sistema-de-Rastreo-via-Satelite-para-vehiculosW0Autos-Motos-y-OtrosW0OtrosVehiculosW0pttlx01kb3?action=contact//www.satelisat.comwww.Grupo intercom .comhttp://www.globalavl.com/es/Rastreo-satelital-gps-rastreo-satelital-rastreosatelital.htmlhttp://www.max4rastreosatelital.com.mx/negocio_rastreo_satelital.htmlhttp://www.ubicaware.com/ubica.html 1. 3.1. ORGANIZACIÓN INTERNACIONAL DE NORMALIZACION (ISO)
  4. 4. La Organización Internacional de Normalización (ISO) es una federación mundial de organismos nacionales de normalización ( Comités miembros de la ISO) . Los comités técnicos de la ISO se encargan por lo general de la elaboración de normas internacionales. Los comités miembros nacionales interesados por un tema particular tienen el derecho de formar parte del comité técnico creado para este efecto. Las organizaciones internacionales, tanto gubernamentales como no gubernamentales, relacionadas con la ISO participan igualmente en estos trabajos. La ISO colabora estrechamente con la Comisión Electrotécnica Internacional ( CEI ) en lo relativo a la normalización electrotécnica. La publicación en 1987 de las Normas Internacionales de la serie ISO 9000 obedeció a exigencias básicas de los programas genéricos de gestión de calidad. Las normas de la serie ISO 9000 están redactadas en términos genéricos y son igualmente aplicables a empresas de servicios tales como bancos, hospitales, hoteles y restaurantes. Se desarrollaron principalmente para ser usadas dentro de las empresas y en las relaciones entre comprador y vendedor. Esta última aplicación implicaba para las empresas la posibilidad de evaluaciones múltiples y, en cierto número de países, la práctica de confiar la evaluación de sistemas de calidad de proveedores a organismos terceros, lo cual se ha desarrollado rápidamente. En la actualidad no existe ningún mecanismo de la ISO que rija el reconocimiento mutuo de certificados de registro emitidos por organismos terceros a empresas cuyos sistemas de calidad han sido evaluados. Sin embargo, para promover la convergencia entre las normas nacionales, el Comité del Consejo para la evaluación de la conformidad ( ISO/ CASCO ) ha preparado y publicado guías que forman parte de la colección de guías ISO/CEI. Algunas guías son aplicables directamente, como es el caso de la guía... Art. 3.- Se establece la enseñanza obligatoria, en todos los establecimientos deeducación públicos o privados del País, en sus niveles primario y secundario, delas disposiciones fundamentales que regulan el tránsito, su señalización, el uso delas vías públicas y de los medios de transporte terrestre, de conformidad con losprogramas de estudio elaborados conjuntamente por el Consejo Nacional deTránsito y Transporte Terrestre y el Ministerio de Educación, Cultura, Deportes yRecreación.
  5. 5. Art. 15.- Para la transportación de municiones y explosivos cuando se trate decantidades superiores a las indicadas para compras individuales, deberánobtenerse las Guías de Libre Tránsito y Custodia Militar; las que serán otorgadaspor la Dirección de Logística del Comando de las Fuerzas Armadas o por losComandos de Brigada y de las Zonas Naval y/o Aérea en sus respectivasJurisdicciones, siempre que se cumpla con las normas de seguridad previstas enel "Manual para conocimiento del uso de armas, municiones, explosivos de usocivil". Los gastos que ocasione esta seguridad, serán cubiertos por el propietariode tales especies.Además del requisito de obtener guías de Libre Tránsito (formato "G") delReglamento de Ley de Fabricación, Importación, Exportación, Comercialización yTenencia de Armas, Municiones, Explosivos, Accesorios; y, custodia militar, parael otorgamiento del permiso de transportación, los empresarios o personasnaturales que presten este servicio, presentarán los respectivos contratos deseguro que cubran daños y perjuicios a terceros.Que, la Ley Nº 27181, Ley General de Transporte y Tránsito Terrestre señala quelosreglamentos nacionales necesarios para su implementación serán aprobados porDecretoSupremo refrendado por el Ministro de Transportes y Comunicaciones y rigen entodo elterritorio nacional de la República;Que, mediante Decreto Supremo Nº 034-2001-MTC se aprobó el ReglamentoNacionalde Vehículos, el mismo que luego de ser evaluado se determinó la necesidad dederogarlo afin de establecer medidas que permitan la adecuada implementación de laspolíticas detransporte planteadas en la Ley Nº 271818, Ley General de Transporte y TránsitoTerrestre;De conformidad con lo dispuesto en el inciso 8) del artículo 118 de la ConstituciónPolítica del Perú y las Leyes Nº 27181, Ley General de Transporte y TránsitoTerrestre y Nº27444, Ley del Procedimiento Administrativo General

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