Ferrari es un fabricante italiano de automóviles deportivos fundado en 1929 por Enzo Ferrari. Originalmente se dedicaba a patrocinar pilotos, pero comenzó a producir sus propios coches en 1947. A lo largo de su historia ha producido exitosos modelos de calle y ha tenido mucho éxito en Fórmula 1, donde es el equipo más laureado. Su símbolo característico es el caballo negro rampante en fondo amarillo, en homenaje a un aviador italiano de la Primera Guerra Mundial.

1. Ferrari Ferrari es un fabricante de automóviles superdeportivos con sede en Maranello ( Italia ). Fue fundada en 1929 por Enzo Ferrari como Scuderia Ferrari , construyendo automóviles de competición y más tarde, en 1947 , también pasó a fabricar coches deportivos.

2. Originalmente, la Scuderia Ferrari patrocinaba a pilotos y automóviles de Alfa Romeo y Fiat . La compañía comenzó a producir automóviles en serie en el año 1947. Se convirt ió en Ferrari S.A. cuando en el año 1969 Fiat Group entró a ser parte del Consejo de admin. istración y se hizo accionista de la empresa. Actualmente el principal accionista es Fiat Group, con el 90%, un 5% de las acciones ha sido comprado, en 2005, por una compañía de los EAU, y el resto pertenece a Piero Ferrari , hijo de Enzo. La compañía tiene su sede en Maranello , cerca de Bolonia y Módena , Italia. En el año 2005 Ferrari vendió 5409 unidades, con una subida de ventas del 8,7%, y con una facturación de 1500 millones de euros. En el 2007 Ferrari produjo 6.525 automóviles en su fábrica de Maranello. Esta cifra repre Sentó un 12.1% más que la del 2006.

3. 1929-1946 Véase Scuderia Ferrari para una mejor historia del equipo de carreras Ferrari. Enzo Ferrari (izquierda) junto a varios pilotos de Alfa Romeo . El fundador de esta marca, Enzo Ferrari , nunca pensó en producir automóviles de calle cuando, en 1929 , formó la Scuderia Ferrari, para patrocinar a pilotos aficiona dos de Módena. Ferrari entrenó a varios pilotos y compitió con éxito con autos Alfa Romeo hasta 1938 , cuando fue oficialmente contratado por Alfa como jefe de su departamento de carreras. En 1940 , tras enterarse de los planes de la compañía para absorber su amada Scuderia y tomar control de su trabajo en la competición, abandonó Alfa. Dado que tenía prohibido por contrato competir durante varios años, la Scuderia se convirtió brevemente en Auto Avio Costruzioni Ferrari , que aparentemente fabricaba maquinaria y accesorios para aviones. Durante este período en el que no podía competir, Ferrari de hecho produjo un auto de carreras, el Tipo 815 , siendo este el primer auto realmente de Ferrari, pero debido a la Segunda Guerra Mundial compitió muy poco. En 1943 la fábrica Ferrari se trasladó a Maranello, donde ha permanecido desde entonces. Fue bombardeada en 1944 y reconstruida en 1946 para poder producir autos de calle.

4. 1946-actualidad El primer automóvil de calle de Ferrari, el 125 S de 1947 , era propulsado por un motor V12 de 1,5 litros. Aunque era reacio a ello, Enzo construía y vendía sus automóviles para financiar la Scuderia. Mientras sus autos se ganaban rápidamente una reputación gracias a su calidad, Enzo mantuvo una famosa aversión a sus clientes, pues sentía que la mayoría de ellos estaban comprando sus autos por el prestigio y no por sus prestaciones. Los autos de calle Ferrari, eran notables por su exquisito estilo, elaborado por casas de diseño tales como Pininfarina , son desde hace bastante tiempo el complemento definitivo para los jóvenes. A lo largo de los años, han trabajado para Ferrari otras casas de diseño de carrocerías, tales como Scaglietti , Bertone y Vignale . Si bien su tradicional color rojo heredado de los modelos de carreras es característico, también comercializan automóviles en diferentes colores.

5. Campeonato mundial de Fórmula 1 La Scuderia participó en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 en su primer año de existencia, 1950 , siendo el único equipo que ha participado durante todos los años de existencia del campeonato. El argentino José Froilán González le dio al equipo su primera victoria en el British Grand Prix de 1951 . El italiano Alberto Ascari brindó a Ferrari su primer mundial World Championship un año después. Ferrari es el equipo más antiguo del campeonato, así como el más laureado: el equipo ha cosechado un récord de 15 títulos mundiales para pilotos ( 1952 , 1953 , 1956 , 1958 , 1961 , 1964 , 1975 , 1977 , 1979 , 2000 , 2001 , 2002 , 2003 , 2004 y 2007 , un récord de 16 Campeonatos del Mundo para Constructores ( 1961 , 1964 , 1975 , 1976 , 1977 , 1979 , 1982 , 1983 , 1999 , 2000 , 2001 , 2002 , 2003 , 2004 , 2007 , 2008 ), una marca de 216 victorias Grand Prix , 205 pole positions y 227 vueltas rápidas. Datos hasta 2011 Algunos de los más famosos pilotos de la Scuderia han sido Tazio Nuvolari , Juan Manuel Fangio , José Froilán González , Alberto Ascari , Phil Hill , Mike Hawthorn , John Surtees , Jacky Ickx , Niki Lauda , Jody Scheckter , Carlos Reutemann , Gilles Villeneuve , Michele Alboreto , Jean Alesi , Alain Prost , Nigel Mansell , Michael Schumacher , Rubens Barrichello , Felipe Massa , Kimi Räikkönen , Fernando Alonso .

6. Corse Clienti Ferrari también organiza competiciones monomarca para equipos privados y clientes de la compañía y prepara coches para equipos clientes que participan en otros campeonatos: Ferrari Challenge : Challenge Europa, Challenge Italia y Challenge Norte América, son campeonatos monomarca para equipos privados. Compiten con una versión para circuito del Ferrari F430, el F430 Challenge, aunque ya han presentado el futuro Ferrari 458 Challenge. Programas XX: 599XX y FXX son dos programas de carreras con los que algunos adinerados clientes de la compañía recorren los circuitos más prestigiosos del mundo con dos vehículos preparados para tal fin. Equipos cliente para GT: También prepara coches GT que ofrece a equipos privados y que participan en prestigiosas competiciones de GT's. Actualmente ofrecen el F458 GT.

7. El "Cavallino Rampante" Francesco Baracca, junto a su avión en el que se ve el Cavallino rampante . Artículo principal: Cavallino Rampante El famoso símbolo de Ferrari es un caballo negro encabritado sobre fondo amarillo, normalmente con las letras SF de Scuderia Ferrari . Originalmente el caballo era el símbolo del conde y aviador Francesco Baracca , un legendario "asso" ( as ) de las fuerzas aéreas italianas durante la Primera Guerra Mundial , quien lo pintaba en el lateral de sus aviones. Baracca murió muy joven el 19 de junio de 1918 , al ser derribado tras 34 duelos victoriosos y muchas victorias de su equipo, y pronto se convirtió en un héroe nacional. Baracca había querido que el caballo encabritado estuviese en sus aviones porque su escuadrón, los "Battaglione Aviatori", estaba enrolado en un regimiento de caballería (las fuerzas aéreas estaban en sus primeros años de vida y no tenían independencia administrativa), y también porque él mismo tenía fama de ser el mejor cavaliere de su equipo. Se ha supuesto que la elección de un caballo fue quizás debida en parte al hecho de que su familia nobiliaria era conocida por tener muchos caballos en sus fincas en Lugo di Romagna . Otra teoría no comprobada sugiere que Baracca copió el diseño del caballo encabritado a un piloto alemán que llevaba el escudo de la ciudad de Stuttgart en su avión. Curiosamente, el fabricante de coches alemán Porsche , de Stuttgart , tomó prestado su logotipo del caballo encabritado del escudo de la ciudad.

8. Esta "leyenda", sugiere que el primer avión que derribó Baracca era de Stuttgart y pudiese haber tomado el símbolo como trofeo de guerra. Ferrari compitió en su pasado y en la actualidad con marcas (en algunos casos superiores y en otros no): Porsche, Lamborghini, Maserati, De Tomasso y muchas otras reconocidas marcas de autos deportivos. El 17 de junio de 1923 Enzo Ferrari ganó una carrera en el circuito Savio de Rávena , y allí conoció a la condesa Paolina, madre de Baracca. La condesa le pidió que usara el caballo en sus coches, sugiriendo que le traería buena suerte, pero la primera carrera en la que Alfa le permitió usar el caballo en los coches de la Scuderia fue nueve años después, en las 24 Horas de Spa en 1932 . Ferrari ganó. Ferrari conservó el caballo negro tal y como había estado en el avión de Baracca, pero sin embargo añadió un fondo amarillo porque era el color representativo de Modena, su lugar de nacimiento. El caballo encabritado no siempre ha identificado únicamente a la marca Ferrari: Fabio Taglioni lo usó en sus motocicletas Ducati . El padre de Taglioni fue de hecho uno de los compañeros de Baracca y luchó junto a él en la 91ª Escuadra Aérea, pero cuando la fama de Ferrari creció, Ducati abandonó el caballo. Esto pudo haber sido el resultado de un acuerdo privado entre las dos marcas. El caballo encabritado es hoy el símbolo gráfico de Ferrari.

9. Modelos Modelos de calle Actuales Ferrari F430 en el Circuito de Fiorano . Ferrari 599 GTB Fiorano. Motor V8 458 Italia California Motor V12 612 Scaglietti 599 GTB Fiorano 599 GTO FF

10. Ferrari a trabajado con muchísimos modelos, diseñadores y pilotos Estos son algunos de ellos: Alain de Cadenet pilotando el Ferrari 500 en 1975 . Felipe Massa probando el Ferrari F2008 en el Circuito de Silverstone en junio de 2008. Michael Schumacher conduciendo el F2001 en el Gran Premio de Canadá de 2001 . Felipe Massa probando el Ferrari F2008 en el Circuito de Silverstone en junio de 2008. Kimi Räikkönen en el Ferrari F60 , en el Gran Premio de España de 2009 .