1. www.antoniocarraro.com
D
TRG 9400/10400
A 575÷735
E
B 1620
F
C 1145
D 3340÷3500
E 2280÷2335
F 2240÷2295
A B C
TRG 9400 TRG 10400
Châssis Intégral Oscillant ACTIOTM • Roues directrices • Quatre roues motrices de différentes dimensions • Réversibilité RGSTM
Moteur Diesel à injection directe avec masses contrarotatives
Réglementation émissions Phase 3A Phase 3A
Nombre de cylindres 4 Turbo Intercooler 4 Turbo Intercooler
Cylindrée cc. 2776 3000
Puissance kW/CH (97/68/CE) 64/87 70/95
Régime du moteur Max 2600 2600
Couple Max. (Nm/tours) 380/1000 420/1000
Refroidissement Eau Eau
Capacité réservoir (litres) 60 60
Transmission Transmission synchronisée à 32 rapports : 16 AV et 16 AR avec inverseur synchronisé
Prise de force Arrière, indépendante 540/540E tr/min. à embrayage électrohydraulique progressif et synchronisée à toutes les vitesses
Arbre Profil 1”3/8 à 6 cannelures à connexion facilitée
Embrayage transmission à commande hydraulique
Débrayage traction avant à commande électrohydraulique
Relevage hydraulique à contrôle d'effort et de position mixte avec attelage à 3 points - Capacité (Kgf): 2100
Pression d'exercice (bar) 160
Direction hydraulique à 2 pistons
Freins De service : AV/AR à disque à bain d’huile et directeurs à l’arrière à commande hydraulique.
De secours et de stationnement : à courroie sur la transmission
Les caractéristiques et illustrations de ce prospectus sont données à titre indicatif et sont modifiables sans préavis.
Plateforme Suspendue sur Silent Bloc
Pneus : Avant 11.2 R20 320/70 R20 11.5/80-15.3
Arrière 320/85 R24 360/70 R24 360/70 R20
Largeur min. hors tout (mm) 1415 1475 1545
410 410 355
Garde au sol (mm)
Poids sur route :
2080 2100
avec arceau (kg)
2220 2240
avec cabine (kg)
Réversibilité à centre rotatif • Blocage différentiel arrière ou sur les deux essieux, à commande électrohydraulique • Circuit
De série
hydraulique à deux pompes hydrauliques séparées • Volant inclinable • Barre de relevage avec connexions rapides • Siège
suspendu et réglable • Arceau de protection avant repliable • Disques de roues réglables • Circuit hydraulique auxiliaire
arrière à 3 leviers • Crochet d’attelage arrière réglable en hauteur • Crochet d'attelage avant • Instrument multifonctionnel
numérique km/h et PDF • Batterie • Prise de courant • Sécurité de démarrage sur l’inverseur et sur la PDF • Cylindres du
relevage majorés
HI-LO : dispositif pouvant s’enclencher sous charge avec commande électrohydraulique pour la réduction de 20% de toutes les
En option
vitesses (64 vitesses, 32 AV + 32 AR) • Cabine Star Light montée sur Silent Bloc climatisée et avec hublot sur le toit
• Relevage à contrôle d’effort et de position électronique • Tirant vertical et troisième point hydraulique à commande
électrohydraulique • Relevage avant • Prise de force avant 1000 tours/min à commande électrohydraulique • Barre de
remorquage oscillante • Support complet avec 6 contrepoids avant • Brides en fonte pour roues 20” et 24’’ arrière • Crochet
de traction type Slider • Siège à suspension pneumatique (réglable et avec commande électrique) • Maximum de cinq types
de circuits hydrauliques avant à commande électrohydraulique avec un maximum de 10 prises hydrauliques à connexion rapide
Antonio Carraro spa
Cod. 4 7316 091
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2. Haut de gamme, inégalable: Des terrains ouverts et escarpés, des vergers sur les collines et dans les plaines, de très grands vignobles à chapiteaux et en
terrasses: le TRG, le tracteur le plus grand et puissant de la Série Ergit, est basé sur une conception nouvelle, spécialisée, “sur
mesure” et multifonction.
spécialisé et “sur mesure” Dimensions compactes, rayon de braquage très réduit, moteur avec une puissance exceptionnelle, sans oublier la traction
constante et la stabilité à toute épreuve, voilà ce qui permet à ce tracteur de s’adapter, tout au long de l’année, à toutes sortes de
terrains et d’en surmonter les ressauts et les aspérités, quelques soient les conditions et le climat.
La conduite réversible et l’ergonomie élevée simplifient le travail et réduisent sensiblement la fatigue du conducteur, alors que la
vitesse moyenne du travail augmente, ce qui diminue le temps de travail et les consommations.
Le TRG peut changer facilement et rapidement d’outils et exécuter un nombre important d’activités différentes: le labourage sur les
collines, les traitements, la récolte des fruits, l’entretien des étables, celui des routes et des espaces verts, la sylviculture, les chantiers
et bien d’autres encore.
Ergit TRG est une machine écologique, silencieuse et propre.

3. Multifonction: Conçu pour répondre aux différentes exigences des entrepreneurs agricoles des cultures spécialisées, en particulier les cultures
d’alignements, le TRG est en réalité un tracteur multifonction capable de mener à bien un grand nombre d’activités.
beaucoup de capacités, un talent unique Modifier la configuration n’est pas compliqué: le système intégré, constitué par le groupe relevage/installation hydraulique/prise de
force, permet de changer rapidement d’outils, qu’ils soient de poussée, de tractée, dorsaux ou combinés entre eux. En cas de
nécessité, on utilise des pneus différents. La direction dans laquelle s’effectue le travail peut se choisir grâce à la conduite réversible
RGS™, le reste, c’est le TRG qui s’en charge.
On est étonné de le voir travailler avec les standards les plus élevés dans tous les milieux et sur toutes sortes de terrains. L’agilité
exceptionnelle et la puissance du moteur qui se combinent avec l’utilsation de l’élagueur, du pulvérisateur, de la débroussailleuse,
du chariot élévateur, de la pelle avant, de l’excavateur arrière, de la charrue, de la remorque, de la tondeuse, du bras latéral, de la
lame pour la neige, pour ne parler que des outils les plus communs, donnent l’impression au travailleur, au fur et à mesure des
situations qu’il rencontre, de travailler avec plusieurs tracteurs au lieu d’un seul.

5. Châssis Intégral Oscillant ACTIO™:
configuration unique, multi plus
Le système ACTIO™ est constitué par un pont massif,
solidaire aux essieux du tracteur et à l’intérieur duquel
les transmissions avant et arrière sont logées. Une
articulation centrale permet une oscillation
longitudinale de 15 degrés.
Avec ACTIO™, le TRG se comporte comme un
ensemble composé de deux parties qui ont une masse et
des dimensions égales et une oscillation indépendante
l’une de l’autre selon les aspérités et les différentes
pentes du terrain, mais qui permettent au TRG de garder
une stabilité constante et une adhérence parfaite au
terrain.
15° Avec le moteur en porte-à-faux sur l’avant-train, le poids
total du tracteur se répartit à 60% sur le pont avant et à
40% sur celui arrière. Un équilibre idéal qui devient
parfait lorsque l’on monte les outils arrière: 50% sur
l’essieu avant et 50% sur l’essieu arrière.
Le système ACTIO™ permet l’utilisation de quatre
grandes roues motrices: le diamètre des roues arrière du
TRG est plus grand que celui des roues avant; les pneus
adhèrent continuellement au sol grâce à l’oscillation
longitudinale, ce qui permet au moteur de décharger
toute sa puissance sur le terrain, avec des avantages
encore plus importants en ce qui concerne la rentabilité
et la sécurité.
LE TRACTEUR TRG
LES AVANTAGES
• Empattement et rayon de braquage réduits = manœuvres très aisées, quelque soit le terrain.
• Meilleure répartition du poids = assure une adhérence parfaite, usure réduite des pneus.
• Poste de conduite central surbaissé = il favorise l’utilisation de la réversibilité RGS™; l’utilisation prolongée du
tracteur est moins fatigante par rapport aux tracteurs traditionnels; meilleure protection pour le travailleur.
• Transmission interne au châssis = assure une garde au sol élevée et un centre de gravité plus bas; stabilité
50% 50%
maximale même dans la conduite transversale le long de pentes extrêmes et, en cas de perte d’adhérence,
déplacement latéral du tracteur pour éviter le renversement.
• Répartition de la masse totale du tracteur et ample oscillation latérale = les deux parties de la machine se UN TRACTEUR TRADITIONNEL
contrebalancent en gardant le maximum d’adhérence des pneus au terrain.
• Possibilité de monter 4 roues motrices de grandes dimensions = majeure capacité de traction.

6. RGS™, RevGuide System: Braquage:
5 secondes pour vous changer la vie précis et très étroit
Le TRG est un tracteur avec un empattement réduit et son angle de braquage est
très serré et précis pour rentrer entre les rangs des cultures très rapidement.
En dégageant la traction avant et en mettant en fonction les freins directeurs, on
réduit au minimum le rayon de la courbe du tournant, accentué aussi par l’«effet
superbend»: la roue avant qui se trouve à l’intérieur du tournant, par effet
géométrique des leviers de commande de direction, augmente de façon
autonome son propre angle de braquage pour éviter tout problème de dérapage
du train avant.
Le volant servoassisté est doux et assure une grande précision de manœuvre et
un rapide dégagement quelque soit la situation: sur les pentes, pendant la
Avec le système RGS™, Ergit TRG change de direction de conduite en conduite transversale, dans les passages étroits, entre les rangs des cultures.
5 secondes. Le rayon de braquage interne minimum est de 1850 mm, externe de 3200 mm
Il suffit d’agir sur l’arrêt du fauteuil de conduite et de faire pivoter de 180
degré la tourelle composée du siège/volant/tableau de bord/pédales.
Le résultat est surprenant puisqu’il n’y a pas que la visibilité qui change. LES AVANTAGES
Les avantages pour l’opérateur se multiplient et la philosophie du • Joints homocinétiques avec double articulation = braquage étroit
travail change, elle aussi, car rien qu’avec le tracteur TRG, on peut faire sans dérapage des roues;
beaucoup de choses bien et en moins de temps. • Dégagement de la traction avant = peut manœuvrer dans des
Le système RGS™ est une partie intégrante de la multifonction de cette espaces plus réduits sans endommager le terrain;
machine. Il simplifie l’exécution des travaux, améliore la précision et la • Freins directeurs = le tracteur peut presque tourner sur lui-même;
qualité d’exécution et réduit de manière décisive la fatigue du travailleur. • Circuit hydraulique «groupe 1», entièrement indépendant, reçoit le
Nous pouvons vraiment dire: 5 secondes pour vous changer la vie! mouvement directement par le moteur = il dessert en premier la
direction assistée et puis le groupe des électrovannes de commande,
LES AVANTAGES ce qui garantit une direction toujours assistée.
• Tourelle pivotante siège/volant/tableau de bord/pédales =
inversion de conduite sans débrancher aucune
connexion.
• Le centre de rotation de la tourelle coïncide avec le
centre du poste de conduite = la visibilité sur les outils
reste toute aussi bonne dans les deux sens de conduite.
• Pédales de l’embrayage et des freins suspendues à la
tourelle, pivotantes et pliantes = pas de double
commandes; plus d’espace à disposition pour l’opérateur
dans les deux positions de conduite; rotation sans
interférence avec les leviers du changement de vitesse.
ÉQUIPEMENT HYDRAULIQUE “GROUPE 1”

8. Ergonomie et confort:
moins d’effort – plus de rendement
LE TRACTEUR TRG UN TRACTEUR TRADITIONNEL
PLATE FORME POSÉE SUR 4 “SILENT BLOCK”
L’ergonomie du TRG vise à obtenir un résultat réel avec moins Les instruments de bord sont agréables à voir et faciles à lire:
de fatigue pour le travailleur et plus de rendement de la l’écran est anti-reflet le jour et s’illumine la nuit, un système
machine. d’information «on-off» (seul les fonctions actives sont affichées
Avant tout, il y a le design, fonctionnel et arrondi pour sur l’écran), compte-tours numérique et compte-tours de la
pénétrer plus aisément dans les cultures. L’accès à bord est prise de force à sensibilité décimale. Toutes les commandes
facilité par une marche plus large. Le travailleur est mieux électrohydrauliques s’enclenchent à l’aide de boutons-poussoir
protégé et enveloppé et les inspections de contrôle sont plus et sont à la portée de la main.
rapides.
Le poste de conduite et la cabine reposent sur une plate
forme parfaitement isolée et «suspendue» sur Silent Block,
ce qui «repousse» le bruit et les vibrations et atténue les
sollicitations du tracteur en mouvement.
Le siège du conducteur se trouve près du centre d’oscillation
du tracteur : secousses et accélérations transversales sont
donc très réduites. Même après de nombreuses heures de
travail, on ne ressent pas la fatigue.

9. La cabine Sécurité:
«Super Comfort» active et passive
LE TRACTEUR TRG EN TRACTEUR TRADITIONNEL
LA CABINE “SUPER COMFORT”
Avec son design essentiel, arrondi et sans éléments saillants, Le centre de gravité bas, l’adhérence, la puissance, la l’utilisation des freins directeurs, de façon à réduire au
la cabine «Super Comfort» se glisse entre les rangs les plus rapidité d’exécution, la solidité et même le design minimum le rayon de braquage dans des espaces restreints.
étroits des cultures sans endommager les fleurs et les fruits contribuent à la complète sécurité du tracteur TRG. De plus, l’empattement court et le braquage étroit permettent
des plantes. Les garnitures et les fermetures sont étanches et La configuration du châssis ACTIO™ avec le centre de gravité le dégagement rapide dans chaque situation. Les nombreuses
à fleur de carrosserie. très bas, donne au tracteur un maximum de stabilité même vitesses, bien échelonnées, offrent une continuité de travail
Les dimensions externes sont réduites mais le confort interne sur des pentes extrêmes: en effet, dans des situations quelque soit la circonstance. Le relevage arrière, avec contrôle
est comparable à celui d’une voiture. critiques, en cas de perte d’équilibre et d’adhérence, la d’effort et de position, gère au millimètre près la position de
Toutes les vitres peuvent s’ouvrir, alors que la ventilation machine effectue un déplacement latéral pour éviter que le l’outil et la charge au moteur. Cela permet de suivre au mieux
forcée, bien distribuée, produit un effet de pressurisation tracteur ne se renverse. De plus, l’oscillation centrale ample les sinuosités du terrain et d’éviter les dérapages dangereux,
interne. Un filtre aux dimensions importantes et sur demande garantit une adhérence parfaite des roues à la moindre même avec des outils très lourds. Le blocage arrière ou
à charbon actif* sert à la dépuration de l’air. aspérité ou creux du terrain et, par conséquent, la traction est simultané des différentiels à commande électrohydraulique sur
L’air conditionné est produit par une installation puissante à constante et la puissance déchargée au sol est optimale. Le les deux essieux, selon les nécessités, élimine des
fluide écologique R134A pour rafraîchir l’habitacle efficace TRG possède un système important de freinage intégral à glissements dangereux et donne à la machine une traction
même à bas régime du moteur; le chauffage est garanti par disques internes à bain d’huile à commande hydraulique, sans maximale.
un échangeur capable de contraster des températures très usure ni besoin de réglage. L’action des freins s’exerce sur L’arceau et le châssis de la cabine homologués pour des
rigides. A bord de la cabine «Super Comfort» le bruit reste toutes les roues et dans la phase de freinage le tracteur reste charges très élevés, la place de conduite centrale, dans une
bien en dessous des limites prévues par les normes. parfaitement stable même avec la traction dégagée. Grâce à position protégée, et l’absence d’angles dans le design: voilà le
La visibilité est parfaite dans les deux directions de conduite. ses freins, le TRG a obtenu l’homologation pour une vitesse de cadre plutôt important des systèmes de sécurités actives et
40 km/h. Le frein avant est dégagé automatiquement avec passives du TRG.

10. ÉQUIPEMENT HYDRAULIQUE “GROUPE 2”
Machine/outil:
système harmonieux de technologie
A B C F G H
D E I
Le système intégré constitué par le relevage-circuits Le relevage avant* [C] optimise le travail combiné. Le circuit hydraulique du «groupe 2» [F] est indépendant de Le circuit hydraulique auxiliaire avant* [H] à commande
hydrauliques-prise de force [A] permet au TRG de faire Par exemple: la barre de coupe avant avec le pulvérisateur celui du «groupe 1» qui commande la conduite assistée et les électrique se compose d’un distributeur à simple effet avec
travailler un grand nombre d’outils de poussée et de tractée de arrière (verger), le sécateur avant et la fraise arrière (vigne), la systèmes électrohydrauliques. régulateur de débit, d’une prise hydraulique avec retour
toutes dimensions. lame pour la neige avant avec l’épandeur de sel/sable arrière L’installation de base à 3 leviers [G] garantit un bon d’huile et de deux distributeurs à double effet.
Le relevage est un groupe compacte à cylindres verticaux avec (voirie hivernale). Les attelages rapides avant peuvent s’enlever fonctionnement des outils à moteurs hydrauliques et avec Ce circuit s’utilise avec des outils comme l’élagueur,
attelage à 3 points et crochets rapides, pompe et circuit facilement pour fixer les outils directement au châssis. mouvements à vérins même si utilisés simultanément. Elle se l’émondoir, la lieuse, la hacheuse, etc.
hydraulique autonome. compose de 3 distributeurs: un à double effet relié à l’arrière, Pour augmenter l’efficacité, on peut installer un système de
Le relevage arrière électronique* [B], avec position et effort La PDF avant* [C] (1000 t/min) à commande un à double effet avec position flottante avec arrêt de levier refroidissement de l’huile du «groupe 2» (relevage-attache).
contrôlés et réglage de la sensibilité, de la position ou des électrohydraulique, à enclenchement progressif avec bouton- relié à l’arrière et répliqué à l’avant, un autre à simple effet On peut obtenir une multitude de configuration, jusqu’à 10
deux, dispose de boutons-poussoir pour mémoriser la position poussoir de sécurité, ne demande aucun entretien. relié à l’arrière et une prise de retour d’huile. La configuration attaches hydrauliques [I] à attelage rapide avant.
du relevage maximum, pour un soulèvement rapide de la Tous les tracteurs de la Série Ergit sont prédisposés pour standard de base se compose donc de 6 attelages rapides
connexion à trois points et pour le bloc hydraulique du l’application du relevage et de la PDF avant, même après arrière et de deux avant. La prise de force (PDF) [L] du TRG, entièrement
relevage lors du transport sur route. De plus, un clavier de l’achat. indépendante, est disponible à deux vitesses: 540 tours/min,
contrôle pour le relevage se trouve à l’extérieure de la cabine. 540 E (750 tours/min). La prise de puissance synchronisée
Les mouvements électrohydrauliques du tirant vertical et du LES AVANTAGES avec les vitesses de l’embrayage est de série et s’enclenche en
troisième point [D] permettent un réglage plus facile et rapide • Aucune interférence avec le circuit marche, une manœuvre indispensable pour surmonter les
de la place de conduite, alors que le crochet slider* [E], hydraulique « groupe 1 » phases critiques avec la remorque motrice. L’arbre de la PDF
crochet d’attelage à réglage vertical rapide, permet d’obtenir • Faible réchauffement de l’huile du type ASAE 1 3/8 est le même pour toutes les vitesses.
une hauteur d’attaque optimale de l’outil de travail et de • Vitesse constante des moteurs hydrauliques
l’équipement de tractée. LES AVANTAGES
• Arbre PDF moussé = cela facilite
l’enclenchement de l’arbre à cardan
• Vitesse 540E (750 tours/min) = importante
réduction de carburant
• PDF synchronisée avec les rapports de la boîte
de vitesses et s’enclenchant en mouvement =
idéal pour l’utilisation de remorques motrices et
d’autres outils.
* en option * en option

11. Moteur: Transmission et boîte de vitesse: un grand
puissance et écologie
nombre de rapports en séquence logique.
L M
40 km/h 40 km/h
Km/h 40 32 24 18 14 10 9 87 6 54 3 21 0 12 3 45 6 78 9 10 14 18 24 32 40 Km/h
4
4
3
3
2
2
1
1
4
4
3
3
2
2
1
1
4
4
3
3
2
2
1
1
4
4
3
3
2
2
1
1
Km/h 40 32 24 18 14 10 9 87 6 54 3 21 0 12 3 45 6 78 9 10 14 18 24 32 40 Km/h
Miles/h 24 20 16 12 10 8 6 5 4 3 2 1 0 1 2 3 4 5 6 8 10 12 16 20 24 Miles/h
N O P
L’embrayage de la PDF à commande électrohydraulique [N] à Le moteur du TRG est un diesel à injection directe construit pour L’embrayage du TRG est de grandes dimensions à Le système HI-LO* à commande
enclenchement progressif avec bouton-poussoir de sécurité pour les systèmes les plus avancés de combustion et d’injection. Il a enclenchement doux et ne demande aucun réglage parce électrohydraulique s’enclenchant sous
éviter la mise en fonction accidentelle du moteur lorsque la prise une puissance de 87 CH (9400) et 95 CH (10400) et des que la commande hydraulique récupère le jeu formé par chargement, quelque soit le régime,
de force est enclenchée. Elle est formée par neuf disques couples moteurs très élevés même aux régimes bas de rotation. l’usure. La boîte de vitesse à engrenages avec profil permet de réduire de 20% la vitesse
sintérisés à bain d’huile et n’a besoin d’aucun entretien. Le moteur du TRG est fiable, sa consommation est réduite, sa hélicoïdal du TRG est à 32 rapports, 16 AV et 16 AR, enclenchée et d’avoir donc 32 +32
durée de vie est longue, l’entretien facile et économique [M], avec inverseur synchronisé qui permet d’invertir la rapports. Il se compose de deux
LES AVANTAGES les pièces de rechange sont toujours disponibles. direction de conduite même lorsque le tracteur est en embrayages multiples, chacun avec
• Moins de secousses au moteur au cours de la C’est un moteur écologique équipé d’intercooler et d’EGR mouvement. neuf disques sintérisés à bain d’huile.
phase d’enclenchement conforme aux normes CEE « PHASE 3A » en vigueur et qui L’enclenchement électrohydraulique
• Moins d’efforts à supporter pour l’arbre de la PDF répond aux normes européennes et américaines EPA et CARB LES AVANTAGES d’un embrayage commande automatiquement le
• Aucun effort pour le conducteur sur les émissions de gaz d’échappement. • Rapports synchronisés avec engrenages à dégagement de l’autre qui est actionné mécaniquement
• Réduction des coûts de gestion Le bruit est réduit au minimum. profil hélicoïdal = plus grande durée de la par une série de ressorts.
transmission même avec des changements
Le blocage des différentiels à commande électrohydraulique [O] LES AVANTAGES de vitesse très fréquents; aucun soubresaut LES AVANTAGES
agit sur le pont arrière ou sur les deux ponts: en enclenchant le • Architecture de construction particulière, pendant le changement de vitesse; • Un nombre important de rapports
blocage arrière, on élimine les dangers de glissements tout en généreuse dimension des organes fondamentaux, minimum de bruit; large gamme de vitesse disponibles = une meilleure utilisation de la
laissant la direction libre de corriger la trajectoire; en enclenchant qualité élevée des composants = moteur fiable. en séquence logique. puissance; un meilleur échelonnement des
le blocage simultanément sur les différentiels, on obtient la • Bloc cylindres à tunnel et structure unique en rapports; continuité de travail quelques
traction maximale. fonte, bonne efficience thermodynamique = moteur soient les circonstances; réduction de la
compact et réduction de l’encombrement du consommation; réduction du coût de gestion
Le dégagement de la traction avant à commande tracteur. de la machine.
électrohydraulique [P], est utile pour réduire le rayon de • Organes en mouvements de grandes dimension, • Deux embrayages multiples = un
braquage sans endommager le sol et pour la conduite sur route. carter à tunnel robuste, arbre moteur rectifiable, embrayage toujours enclenché donne la
Cela permet une réduction de l’usure des pneus, une réduction chemises défilables = longue durée des moteurs et sécurité que la transmission est toujours
de carburant et moins de sollicitations de la direction. Même avec coûts de révision contenus. reliée au moteur, même lorsque celui-ci est
la traction avant dégagée, le système de freinage reste intégral sur • Consommation mineures, vidange à intervalles éteint; aucun réglage n’est à faire pendant la
les quatre roues. doubles, poussoirs hydrauliques, qualité élevée des durée de vie des embrayages.
composants fondamentaux et des accessoires
* en option = moteur économique. * en option