SlideShare una empresa de Scribd logo
1 de 22
Descargar para leer sin conexión
www.pwc.com



ГЧП на транспорте
– залог успеха
октябрь 2012 г.
Содержание

             1. Краткая информация о ГЧП
                на транспорте

             2. Особенности концессий
                портов

             3. Конкретный пример из
                практики
PwC Россия                                 2
1. Краткая информация о ГЧП на
транспорте




PwC Россия                       3
Что представляет собой ГЧП?
Механизм, в рамках которого частная организация:
- привлекает финансирование для строительства актива, который требуется
правительственному ведомству, и
- предоставляет услугу или объект в обмен на контрактные потоки доходов от
правительственного ведомства (как например в случае с тюрьмой, построенной с
использованием ГЧП) или пользователей (как например в случае с платной
дорогой).
Концессия является одним из видов ГЧП, когда платежи осуществляются не
правительственным ведомством, а пользователями.




PwC Россия                                                                     4
Какие активы и услуги подходят для ГЧП
              •   Дороги (строительство новых дорог и расширение
                  дорожной сети)
              •   Мосты и туннели
              •   Обслуживание существующей дорожной сети
              •   Уличное освещение
              •   Парковки (в том числе организация парковок на улицах)
              •   Железнодорожные линии и вокзалы
              •   Трамвайное / троллейбусное сообщение
              •   Автобусное сообщение (в том числе направляемые автобусы
                  и автобусные станции)
              •   Экологический транспорт (прокат велосипедов, совместное
                  использование автомобилей и т.д.)
              •   Логистические центры и терминалы

PwC Россия
              •   Аэропорты и порты                                         5
Преимущества ГЧП по сравнению с традиционным
способом организации подрядных работ
                •   Государственное ведомство определяет желаемые параметры
                    результата (например, пропускная способность/мощность, стандарты
                    услуг), а частная компания получает деньги только после того как /
                    если эти параметры достигнуты.
                •   Оплата также увязана с эксплуатационными параметрами или
                    состоянием объекта (в случае ухудшения состояния объекта после
                    завершения его строительства применяются штрафные санкции)
                •   Существует система стимулов для обеспечения эффективного
                    управления затратами на всех стадиях жизненного цикла
                •   Влияние на государственный бюджет распределяется в течение срока
                    использования актива
                •   Комплексный анализ со стороны инвесторов (Due diligence) повышает
                    эффективность расходования средств и технического проектирования
                •   Проектные риски принимает на себя сторона, которая наилучшим
                    образом подготовлена к управлению ими
                •   Эффективность и инновации частного сектора; передовой мировой
                    опыт

PwC Россия                                                                           6
Предпосылки успешной реализации проектов
ГЧП на транспорте
              •   Четкая стратегия/генеральный план развития транспорта для страны
                  / региона с обоснованием потребностей в предлагаемых инвестициях
              •   Убедительное экономическое обоснование (бизнес-кейс), из которого
                  видно, что экономический положительный эффект превышает
                  затраты
              •   Утверждение бюджета в случае чистых денежных затрат
              •   Политическая поддержка и общественный консенсус
              •   Четкая законодательная база, регулирующая экономические аспекты
                  (например, права собственности, гибкость при обсуждении условий
                  контракта)
              •   Справедливое распределение рисков между сторонами
              •   Привлечение высококвалифицированных консультантов, имеющих
                  соответствующие знания и опыт реализации аналогичных проектов в
                  различных регионах мира
              •   Эффективная организация подрядных работ и наличие выделенной
                  команды специалистов, которые накапливают знания и опыт в
                  результате выполнения работ
PwC Россия                                                                            7
Особенности проектов ГЧП на транспорте
             •   Как определить результаты и экономический эффект (например,
                 сокращение продолжительности поездки**)
             •   Приемлемость рыночных потоков поступления доходов для
                 банковского финансирования и способы отнесения рисков в части
                 доходов (в результате конкуренции, регулирования тарифов...)**
             •   «Пакетирование» компонентов проекта (например, использование
                 одной инфраструктуры соседними терминалами)
             •   Интеграция с другими видами транспорта
             •   Управление затратами (при изменении технических условий)**
             •   Приобретение земель**
             •   Перенос коммуникаций**
             **Осуществляется гораздо проще для портов, чем для железных/
                автомобильных дорог




PwC Россия                                                                        8
2. Особенности концессий портов




PwC Россия                        9
Особенности концессий портов

              •   Необходимо участие судоходных компаний в
                  управлении рыночными рисками – однако контроль
                  объемов с их стороны не осуществляется
              •   Новые портовые мощности могут не представлять
                  коммерческой выгоды, даже если они необходимы для
                  экономики – государству часто приходится платить за
                  дноуглубительные работы
              •   Новые объекты не могут конкурировать с полностью
                  самортизированными объектами – концессии должны
                  предусматривать сочетание старых и новых объектов
              •   Международные портовые операторы имеют огромный
                  опыт и способны обеспечить высокую эффективность


PwC Россия                                                          10
Институциональная структура порта
•  Структура владения 30 крупнейших
североевропейских контейнерных
портов, 2007 г.                       Пропускная способность (млн TEU)
                                                           1.1
• Около 90% портов работают по                                   4.7
модели, предусматривающей наличие
государственных органов
администрации порта и частных
операторов терминалов, например, в
Гамбурге, Роттердаме, Антверпене,
Гетеборге                                           47.5

• Нет ни одного порта, где бы
мощности погрузочно-разгрузочных
                                       OPA (гос.)     OPA (частн.)     LPA (гос.-частн.)
работ принадлежали государству на
100%.
PwC Россия                                                                             11
Категории инфраструктуры - в разрезе по сторонам



                                                                                    Погрузочно-разгрузочные
      Водная          Инфраструктура    Инфраструктура +       Супраструктура              операции                  Вид             Стыковки
                                                           –   Оборудование
                                                               «корабль-берег"
•   Подходной канал   – Пирс                               –   Погрузочно-          –  Персонал                                – Внутри портовые
                                       – Дорожное              разгрузочное                                   –   Шоссе
                      – Земельный                                                   – Страхование                                стыковки
•   Навигационная                        покрытие              оборудование                                   –   Ж/д
                        участок                                                     – Аренда                                   – Морской участок
    инфраструктура                     – Подъездные ж/д        терминала                                      –   Баржи
                                                               • портальные         – Техническое                                маршрута
                                         пути к пирсу                                                         –   Загрузчики
                                                                   транспортеры       обслуживание                             – Наземный участок
•   Волнорез                           – Коммунальные
                                                               • портальные         – Коммунальные                               маршрута
                                         службы                    автопогрузчики     службы
•   Меры, компенсир                    – Освещение             • тракторы           – Уборка
    ующие                              – Парковка              • вильчатые          – Накладные
    неблагоприятное                    – Прочее                    погрузчики         расходы
    воздействие на                                             • шасси
                                                               • робокар
    окружающую                                                 • контейнерный
    среду                                                          перегружатель
                                                               • прочее
•   Прочее                                                 –   ИКТ
                                                               • сооружения
                                                               • ворота
                                                               • средства
                                                                   технического
                                                                   обслуживания
                                                               • контрольное
                                                                   оборудование
                                                               • холодильное
                                                                   оборудование
                                                               • офисы                  В концессии должно быть четко определено, кто и чем владеет
                                                               • инструментальн            – лучше всего если государство профинансирует активы
                                                                   ые цехи
                                                               • хранилище                                долгосрочного характера.
                                                                   открытого типа
                                                               • прочее
    PwC Россия                                                                                                                                  12
Моделирование денежных потоков

                    Портовые сборы                КЛИЕНТ                         Стоимость обработки грузов

                                                  (Линия)
                                     Аренда Причала-Земля-Инфраструктуры
                Порт                                                                         Оператор
                                                                                        Персонал
                        Персонал                                                                     Инфраструктура +
   Инфраструктура                                                               Инфраструктура +     Супраструктура
 Инфраструктура +       Обслуживание инфраструктуры                            супраструктура для    Нематериальные
Оборотный капитал       Инфраструктура + Затраты на                              техобслуживания     активы
                        финансирование                                 Затраты на финансирование     Аппаратное
                        Амортизация                                                  Амортизация     оборудование
                                                                                Налог на прибыль




                    Финансовая жизнеспособность терминала зависит от общей суммы затрат клиента
                         (необходимо учитывать не только плату за пользование терминалом).

       PwC Россия                                                                                             13
Оценка конкурентоспособности
          Порт А
                                                                                                          ?



          Порт Б




          Порт                                        Портовые сборы




   Порт происхождения    Глубоководное                 Импортный /           Оператор                 Наземный
                             судно                      экспортный                                    Транспорт
                                                           порт



    ПУНКТ                  Расходы на                                         Стоимость
                          переход судна                  Затраты в                                   Наземные
ПРОИСХОЖДЕНИЯ                                                              контейнерных                              ПУНКТ
                                                           связи с                                 транспортные
                                                                             погрузочно-                          НАЗНАЧЕНИЯ
                                                       заходом в порт    разгрузочных работ           расходы

                        Клиенты сравнивают общую стоимость транспортировки, а не размер портовых сборов
                                          – что представляет как возможности, так и угрозу
PwC Россия                                                                                                             14
Тенденции рынка международных контейнерных
перевозок
•   Наблюдается восстановление
    роста, однако ввод новых
    мощностей, скорее всего, останется
    на низком уровне / будет
    откладываться
•   Высокий уровень консолидации - 10
    крупнейших операторов
    обслуживают 65% международных
    контейнерных перевозок (5            Источник: Drewery Shipping, МВФ
    крупнейших операторов - 47%)*
•   За последние годы на рынке не
    появилось ни одного нового
    глобального оператора




PwC Россия                                                                 15
Международные контейнерные перевозки по регионам мира

Прогноз роста контейнерных перевозок на 2011-2015 гг.
                                                   Общемировой рост – 7,3%
  Центральная Америка

        Западная Европа

       Восточная Европа

        Ближний Восток

   Юго-Восточная Азия

                Австралия

                            0   2   4   6      8        10
    Источник: Drewery
    Shipping


PwC Россия                                                             16
Объем портовых инвестиций в мировом масштабе
             Капиталовложения 4 крупнейших международных портовых
                 операторов за 2009-2011 гг. (млрд. долларов США)

                30                                                       28.421

                25
                                                 20.225
                20

                15

                10
                                                             4.422
                 5      1.786       1.988
                 0
                        PSA        DP World     APMT *    COSCO China*   Total


    Всего по группе, включая инфраструктуру и судна




PwC Россия                                                                        17
Структура концессии
Позволяет оператору максимально увеличить прибыли и одновременно удовлетворяет потребности страны!



                                Права на эксплуатацию;
       Правительственное
                                требования к эксплуатационным
          ведомство /                                                 Пользователи
      Администрация порта       параметрам



         Концессионный                                               Платежи
         платеж                            СПК



                                                                    Инвесторы и
             Оператор
                             Операционный и Финансирование           кредиторы
                              коммерческий
                                  опыт

PwC Россия                                                                                           18
3. Практические примеры




PwC Россия                19
Практический пример Порт Гетеборг
Специалисты консультировали городские власти Гетеборга в ходе приватизации порта Гетеборг – крупнейшего
порта Северной Европы


                                                 Сделка
                                                 Порт Гетеборг, принадлежащий городу Гетеборг, привлек специалистов отдела
                                                 корпоративных финансов PwC в качестве эксклюзивного финансового консультанта
                                                 по вопросам приватизации и реализации трех убыточных терминалов в составе порта
   Эксклюзивный консультант города Гетеборг      Гетеборг (ПГ).
          в рамках сделки реализации
                                                 В течение двух лет специалисты PwC консультировали клиента практически
                                                 ежедневно. В этот период основное внимание уделялось внутренней подготовке, а
             контейнерного терминала             также оказанию клиенту содействия во взаимодействиях с различными внешними и
                                                 внутренними заинтересованными сторонами. PwC оказывала содействие
                                                 руководству терминалов в разработке надежных бизнес - планов (включая
                                                 финансовые прогнозы, демонстрирующие потенциал терминалов), в соответствии с
       ро-ро терминала     автомобильного        которым они будут работать.
                             терминала
                                                 Основное внимание при выполнении проекта уделялось намерению клиента
                                                 продать объект опытным операторам и сделать это с наименьшим операционным
                                                 риском, без остановки работы и с хорошим финансовым результатом. Чтобы
                                                 получить конкурентоспособный процесс с низким риском, для всех трех сделок
                                       2011 г.   специалисты PwC разработали структуру процесс а с большим количеством
                                                 покупателей, имеющих опыт в эксплуатации терминалов.

                                                 К октябрю 2011 г. все терминалы были проданы новым владельцам. Общий
                                                 финансовый результат, состоящий из авансовых платежей и концессионных
PwC Россия                                       платежей в течение 10-25 лет, превысил 850 млн евро.                         20
Наш опыт реализации портовых проектов


                                                                29 30
                                                                27 28
                                                                 17 20 5      15
                   1                                          16 18 25 27 2
                                                             21 19 24 3 28
                                           2
                                       3                        29 12 11 31 7    6
                                                               30 22 18 23 26
                                                                           30                                 21
                        15                                                           10                        22
                       20         19                           4                          8                  23
                             6                                                                14             9 24
                         9        7                                                                32
                             4                                                                          32
                                  8
                              5                      26                                                            17
                             13
                                  14                   10
                                                     11

                                                                          25   31                                       16

                                           12
                                                29

Символы:      Сделки / сопутствующие
              Портовая стратегия / оценка / консультационные услуги

  Портовый бизнес - это международный бизнес, требующий консультантов с
                          международным опытом
PwC Россия                                                                                                                   21
www.pwc.com


Настоящая публикация подготовлена исключительно для создания общего
представления об обсуждаемых в ней вопросах и не является профессиональной
консультацией. Информация, содержащаяся в данной публикации, не может служить
основанием для каких-либо действий без профессиональных консультаций
специалистов. Мы не даем никаких заверений или гарантий (как прямо выраженных, так
и предполагаемых) в отношении точности или полноты информации, содержащейся в
настоящей публикации и, в той степени, в которой это разрешено
законодательством, [указать юридическое наименование фирмы
PwC], фирмы, входящие в ее сеть, ее сотрудники и агенты не принимают и не несут
профессиональной ответственности, обязанностей или обязательств за последствия
ваших или чьих бы то ни было действий или бездействия, а также за решения, принятые
на основании информации, содержащейся в данном материале.

 © 2010 PwC Россия. Все права защищены. Не подлежит дальнейшему
распространению без разрешения PwC Россия. «PwC Russia» означает
фирмы, входящие в глобальную сеть PwCIL и осуществляющие деятельность на
территории России.

PwC – это бренд, под которым осуществляют деятельность и оказывают услуги
фирмы, входящие в глобальную сеть PricewaterhouseCoopers International Limited (далее
– «PwCIL»). Вместе взятые,эти фиомы образуют глобальную сеть фирм PwC. Каждая
фирма глобальной сети является самостоятельным юридическим лицом и не выступает
в качестве агента PwCIL или любой другой фирмы глобальной сети. PwCIL не оказывает
услуги клиентам. PwCIL не несѐт ответственности за действия или упущения какой-либо
из фирм международной сети, равно как и не может контролировать их
профессиональные заключения и налагать на них какие-либо обязательства.

Más contenido relacionado

La actualidad más candente

Принципы и модели оптимизации логистических систем крупных грузовладельцев
Принципы и модели оптимизации логистических систем крупных грузовладельцевПринципы и модели оптимизации логистических систем крупных грузовладельцев
Принципы и модели оптимизации логистических систем крупных грузовладельцевАлександр Головизнин
 
как решить проблему подходов к морским портам неинвестиционные методы решения...
как решить проблему подходов к морским портам неинвестиционные методы решения...как решить проблему подходов к морским портам неинвестиционные методы решения...
как решить проблему подходов к морским портам неинвестиционные методы решения...Александр Головизнин
 
Координация развития морских портов и железных дорог: инновации и технологии
Координация  развития морских портов и железных дорог: инновации и технологииКоординация  развития морских портов и железных дорог: инновации и технологии
Координация развития морских портов и железных дорог: инновации и технологииАлександр Головизнин
 
Задачи и планы АО "Қазақстан Темір Жолы"
Задачи и планы АО "Қазақстан Темір Жолы"Задачи и планы АО "Қазақстан Темір Жолы"
Задачи и планы АО "Қазақстан Темір Жолы"АО "Самрук-Казына"
 
Индустриально логистический хаб СЭЗ «Хоргос – Восточные Ворота»
Индустриально логистический хаб СЭЗ «Хоргос – Восточные Ворота»Индустриально логистический хаб СЭЗ «Хоргос – Восточные Ворота»
Индустриально логистический хаб СЭЗ «Хоргос – Восточные Ворота»aizhan_zo
 
Опыт планирования логистического обеспечения проектов в труднодоступных регионах
Опыт планирования логистического обеспечения проектов в труднодоступных регионахОпыт планирования логистического обеспечения проектов в труднодоступных регионах
Опыт планирования логистического обеспечения проектов в труднодоступных регионахАлександр Головизнин
 
Презентация о взаимодействии АО «НК «КТЖ», НЭПК «Союз «Атамекен» и бизнес-соо...
Презентация о взаимодействии АО «НК «КТЖ», НЭПК «Союз «Атамекен» и бизнес-соо...Презентация о взаимодействии АО «НК «КТЖ», НЭПК «Союз «Атамекен» и бизнес-соо...
Презентация о взаимодействии АО «НК «КТЖ», НЭПК «Союз «Атамекен» и бизнес-соо...НЭПК "СОЮЗ "АТАМЕКЕН"
 
Отчет о посещении выставки
Отчет о посещении выставки Отчет о посещении выставки
Отчет о посещении выставки lihtarovich2506
 
Инфраструктура Арктических регионов для добычи и вывоза жидких углеводородов
Инфраструктура Арктических регионов для добычи и вывоза жидких углеводородовИнфраструктура Арктических регионов для добычи и вывоза жидких углеводородов
Инфраструктура Арктических регионов для добычи и вывоза жидких углеводородовАлександр Головизнин
 
4е презентация жд пути необщего пользования
4е презентация жд пути необщего пользования4е презентация жд пути необщего пользования
4е презентация жд пути необщего пользованияDmitriy Cheprasov
 
Рынок дноуглубительных работ в морских портах РФ
Рынок дноуглубительных работ в морских портах РФРынок дноуглубительных работ в морских портах РФ
Рынок дноуглубительных работ в морских портах РФАлександр Головизнин
 
Транспортное обеспечение янао
Транспортное обеспечение янаоТранспортное обеспечение янао
Транспортное обеспечение янаоOlga Gopkalo
 
Новые направления экспорта газового конденсата
Новые направления экспорта газового конденсатаНовые направления экспорта газового конденсата
Новые направления экспорта газового конденсатаOlga Gopkalo
 

La actualidad más candente (20)

Принципы и модели оптимизации логистических систем крупных грузовладельцев
Принципы и модели оптимизации логистических систем крупных грузовладельцевПринципы и модели оптимизации логистических систем крупных грузовладельцев
Принципы и модели оптимизации логистических систем крупных грузовладельцев
 
как решить проблему подходов к морским портам неинвестиционные методы решения...
как решить проблему подходов к морским портам неинвестиционные методы решения...как решить проблему подходов к морским портам неинвестиционные методы решения...
как решить проблему подходов к морским портам неинвестиционные методы решения...
 
Analiz
AnalizAnaliz
Analiz
 
Координация развития морских портов и железных дорог: инновации и технологии
Координация  развития морских портов и железных дорог: инновации и технологииКоординация  развития морских портов и железных дорог: инновации и технологии
Координация развития морских портов и железных дорог: инновации и технологии
 
Задачи и планы АО "Қазақстан Темір Жолы"
Задачи и планы АО "Қазақстан Темір Жолы"Задачи и планы АО "Қазақстан Темір Жолы"
Задачи и планы АО "Қазақстан Темір Жолы"
 
Индустриально логистический хаб СЭЗ «Хоргос – Восточные Ворота»
Индустриально логистический хаб СЭЗ «Хоргос – Восточные Ворота»Индустриально логистический хаб СЭЗ «Хоргос – Восточные Ворота»
Индустриально логистический хаб СЭЗ «Хоргос – Восточные Ворота»
 
Опыт планирования логистического обеспечения проектов в труднодоступных регионах
Опыт планирования логистического обеспечения проектов в труднодоступных регионахОпыт планирования логистического обеспечения проектов в труднодоступных регионах
Опыт планирования логистического обеспечения проектов в труднодоступных регионах
 
Презентация о взаимодействии АО «НК «КТЖ», НЭПК «Союз «Атамекен» и бизнес-соо...
Презентация о взаимодействии АО «НК «КТЖ», НЭПК «Союз «Атамекен» и бизнес-соо...Презентация о взаимодействии АО «НК «КТЖ», НЭПК «Союз «Атамекен» и бизнес-соо...
Презентация о взаимодействии АО «НК «КТЖ», НЭПК «Союз «Атамекен» и бизнес-соо...
 
Отчет о посещении выставки
Отчет о посещении выставки Отчет о посещении выставки
Отчет о посещении выставки
 
123
123123
123
 
Инфраструктура Арктических регионов для добычи и вывоза жидких углеводородов
Инфраструктура Арктических регионов для добычи и вывоза жидких углеводородовИнфраструктура Арктических регионов для добычи и вывоза жидких углеводородов
Инфраструктура Арктических регионов для добычи и вывоза жидких углеводородов
 
Auto
AutoAuto
Auto
 
4е презентация жд пути необщего пользования
4е презентация жд пути необщего пользования4е презентация жд пути необщего пользования
4е презентация жд пути необщего пользования
 
Zhd
ZhdZhd
Zhd
 
Рынок дноуглубительных работ в морских портах РФ
Рынок дноуглубительных работ в морских портах РФРынок дноуглубительных работ в морских портах РФ
Рынок дноуглубительных работ в морских портах РФ
 
Транспортное обеспечение янао
Транспортное обеспечение янаоТранспортное обеспечение янао
Транспортное обеспечение янао
 
Zhdoroga
ZhdorogaZhdoroga
Zhdoroga
 
Новые направления экспорта газового конденсата
Новые направления экспорта газового конденсатаНовые направления экспорта газового конденсата
Новые направления экспорта газового конденсата
 
Strukt2
Strukt2Strukt2
Strukt2
 
Запуск пассажирского движения на МК МЖД
Запуск пассажирского движения на МК МЖДЗапуск пассажирского движения на МК МЖД
Запуск пассажирского движения на МК МЖД
 

Destacado

Инвестиционная деятельность в Автономной Республике Крым в контексте развития...
Инвестиционная деятельность в Автономной Республике Крым в контексте развития...Инвестиционная деятельность в Автономной Республике Крым в контексте развития...
Инвестиционная деятельность в Автономной Республике Крым в контексте развития...blackseaforum
 
Crimea Waste Management (Benehi)
Crimea Waste Management (Benehi)Crimea Waste Management (Benehi)
Crimea Waste Management (Benehi)blackseaforum
 
Bsef2012 session1 investment_climate_pertaia
Bsef2012 session1  investment_climate_pertaiaBsef2012 session1  investment_climate_pertaia
Bsef2012 session1 investment_climate_pertaiablackseaforum
 
Bsef2012 session1 investment_climate_markus
Bsef2012 session1 investment_climate_markusBsef2012 session1 investment_climate_markus
Bsef2012 session1 investment_climate_markusblackseaforum
 
Bsef2012 session3 agriculture_strelets
Bsef2012 session3 agriculture_streletsBsef2012 session3 agriculture_strelets
Bsef2012 session3 agriculture_streletsblackseaforum
 
Chornomornaftohaz (Kozlov)
Chornomornaftohaz (Kozlov)Chornomornaftohaz (Kozlov)
Chornomornaftohaz (Kozlov)blackseaforum
 

Destacado (7)

Olivier Adam (UN)
Olivier Adam (UN)Olivier Adam (UN)
Olivier Adam (UN)
 
Инвестиционная деятельность в Автономной Республике Крым в контексте развития...
Инвестиционная деятельность в Автономной Республике Крым в контексте развития...Инвестиционная деятельность в Автономной Республике Крым в контексте развития...
Инвестиционная деятельность в Автономной Республике Крым в контексте развития...
 
Crimea Waste Management (Benehi)
Crimea Waste Management (Benehi)Crimea Waste Management (Benehi)
Crimea Waste Management (Benehi)
 
Bsef2012 session1 investment_climate_pertaia
Bsef2012 session1  investment_climate_pertaiaBsef2012 session1  investment_climate_pertaia
Bsef2012 session1 investment_climate_pertaia
 
Bsef2012 session1 investment_climate_markus
Bsef2012 session1 investment_climate_markusBsef2012 session1 investment_climate_markus
Bsef2012 session1 investment_climate_markus
 
Bsef2012 session3 agriculture_strelets
Bsef2012 session3 agriculture_streletsBsef2012 session3 agriculture_strelets
Bsef2012 session3 agriculture_strelets
 
Chornomornaftohaz (Kozlov)
Chornomornaftohaz (Kozlov)Chornomornaftohaz (Kozlov)
Chornomornaftohaz (Kozlov)
 

Similar a Bsef2012 session6 infrastructure_andtrade_smith

револьта осорин
револьта осоринревольта осорин
револьта осоринEcolife Journal
 
Круглый стол во Владивостоке: «Портовая инфраструктура РФ: есть ли стратегия ...
Круглый стол во Владивостоке: «Портовая инфраструктура РФ: есть ли стратегия ...Круглый стол во Владивостоке: «Портовая инфраструктура РФ: есть ли стратегия ...
Круглый стол во Владивостоке: «Портовая инфраструктура РФ: есть ли стратегия ...SKOLKOVO
 
Строительная отрасль
       Строительная отрасль       Строительная отрасль
Строительная отрасльldaniil39
 
Строительная отрасль
 Строительная отрасль Строительная отрасль
Строительная отрасльldaniil39
 
Формирование логистического управления в транспортном узле. Выступление на ко...
Формирование логистического управления в транспортном узле. Выступление на ко...Формирование логистического управления в транспортном узле. Выступление на ко...
Формирование логистического управления в транспортном узле. Выступление на ко...Romain Girenko
 
Cloud doroga tv
Cloud doroga tvCloud doroga tv
Cloud doroga tvShashnizel
 
485.транспортное обеспечение коммерческой и внешне экономической деятельности...
485.транспортное обеспечение коммерческой и внешне экономической деятельности...485.транспортное обеспечение коммерческой и внешне экономической деятельности...
485.транспортное обеспечение коммерческой и внешне экономической деятельности...ivanov15548
 
Система управления грузоперевозками Smart Truck, презентация для МинТранса
Система управления грузоперевозками Smart Truck, презентация для МинТрансаСистема управления грузоперевозками Smart Truck, презентация для МинТранса
Система управления грузоперевозками Smart Truck, презентация для МинТрансаМакс Гнедов
 
Автоматизация транспорта
Автоматизация транспортаАвтоматизация транспорта
Автоматизация транспортаsystemgroups
 
«Пункт назначения — эффективность. Автоматизируем логистику с решениями КРОК»
«Пункт назначения — эффективность. Автоматизируем логистику с решениями КРОК»«Пункт назначения — эффективность. Автоматизируем логистику с решениями КРОК»
«Пункт назначения — эффективность. Автоматизируем логистику с решениями КРОК»КРОК
 
на примере аэропорта Новосибирск (Толмачёво)
на примере аэропорта Новосибирск (Толмачёво)на примере аэропорта Новосибирск (Толмачёво)
на примере аэропорта Новосибирск (Толмачёво)BDA
 
аэ толмачево
аэ толмачевоаэ толмачево
аэ толмачевоBDA
 
Основы СВП / Introduction into Tolling Systems
Основы СВП / Introduction into Tolling SystemsОсновы СВП / Introduction into Tolling Systems
Основы СВП / Introduction into Tolling SystemsРоман Душкин
 
ТрансСистемоТехника. Косенко С.А. Издержки в транспортных узлах
ТрансСистемоТехника. Косенко С.А. Издержки в транспортных узлахТрансСистемоТехника. Косенко С.А. Издержки в транспортных узлах
ТрансСистемоТехника. Косенко С.А. Издержки в транспортных узлахДенис Евдокимов
 

Similar a Bsef2012 session6 infrastructure_andtrade_smith (20)

револьта осорин
револьта осоринревольта осорин
револьта осорин
 
Круглый стол во Владивостоке: «Портовая инфраструктура РФ: есть ли стратегия ...
Круглый стол во Владивостоке: «Портовая инфраструктура РФ: есть ли стратегия ...Круглый стол во Владивостоке: «Портовая инфраструктура РФ: есть ли стратегия ...
Круглый стол во Владивостоке: «Портовая инфраструктура РФ: есть ли стратегия ...
 
Строительная отрасль
       Строительная отрасль       Строительная отрасль
Строительная отрасль
 
Строительная отрасль
 Строительная отрасль Строительная отрасль
Строительная отрасль
 
Электронные рельсы
Электронные рельсыЭлектронные рельсы
Электронные рельсы
 
Формирование логистического управления в транспортном узле. Выступление на ко...
Формирование логистического управления в транспортном узле. Выступление на ко...Формирование логистического управления в транспортном узле. Выступление на ко...
Формирование логистического управления в транспортном узле. Выступление на ко...
 
Логистика севера Spe Москва окт 2013
Логистика севера Spe  Москва окт  2013Логистика севера Spe  Москва окт  2013
Логистика севера Spe Москва окт 2013
 
Cloud doroga tv
Cloud doroga tvCloud doroga tv
Cloud doroga tv
 
485.транспортное обеспечение коммерческой и внешне экономической деятельности...
485.транспортное обеспечение коммерческой и внешне экономической деятельности...485.транспортное обеспечение коммерческой и внешне экономической деятельности...
485.транспортное обеспечение коммерческой и внешне экономической деятельности...
 
Система управления грузоперевозками Smart Truck, презентация для МинТранса
Система управления грузоперевозками Smart Truck, презентация для МинТрансаСистема управления грузоперевозками Smart Truck, презентация для МинТранса
Система управления грузоперевозками Smart Truck, презентация для МинТранса
 
Автоматизация транспорта
Автоматизация транспортаАвтоматизация транспорта
Автоматизация транспорта
 
Its prezent a4_2
Its prezent a4_2Its prezent a4_2
Its prezent a4_2
 
козаченко180417
козаченко180417козаченко180417
козаченко180417
 
«Пункт назначения — эффективность. Автоматизируем логистику с решениями КРОК»
«Пункт назначения — эффективность. Автоматизируем логистику с решениями КРОК»«Пункт назначения — эффективность. Автоматизируем логистику с решениями КРОК»
«Пункт назначения — эффективность. Автоматизируем логистику с решениями КРОК»
 
на примере аэропорта Новосибирск (Толмачёво)
на примере аэропорта Новосибирск (Толмачёво)на примере аэропорта Новосибирск (Толмачёво)
на примере аэропорта Новосибирск (Толмачёво)
 
аэ толмачево
аэ толмачевоаэ толмачево
аэ толмачево
 
Основы СВП / Introduction into Tolling Systems
Основы СВП / Introduction into Tolling SystemsОсновы СВП / Introduction into Tolling Systems
Основы СВП / Introduction into Tolling Systems
 
ТрансСистемоТехника. Косенко С.А. Издержки в транспортных узлах
ТрансСистемоТехника. Косенко С.А. Издержки в транспортных узлахТрансСистемоТехника. Косенко С.А. Издержки в транспортных узлах
ТрансСистемоТехника. Косенко С.А. Издержки в транспортных узлах
 
эра_ааи_05Дек2012
эра_ааи_05Дек2012эра_ааи_05Дек2012
эра_ааи_05Дек2012
 
Учебный центр Микротест
Учебный центр МикротестУчебный центр Микротест
Учебный центр Микротест
 

Más de blackseaforum

Mice 2013 Beka Jakeli
Mice  2013 Beka Jakeli Mice  2013 Beka Jakeli
Mice 2013 Beka Jakeli blackseaforum
 
BSEF 2013 invest/crimea Aleksey_Golubovich
BSEF 2013 invest/crimea  Aleksey_GolubovichBSEF 2013 invest/crimea  Aleksey_Golubovich
BSEF 2013 invest/crimea Aleksey_Golubovichblackseaforum
 
BSEF 2013 tourism Guniz Atis Azrak
BSEF 2013 tourism Guniz Atis AzrakBSEF 2013 tourism Guniz Atis Azrak
BSEF 2013 tourism Guniz Atis Azrakblackseaforum
 
BSEF 2013 tourism Georgiy Psariov
BSEF 2013 tourism Georgiy PsariovBSEF 2013 tourism Georgiy Psariov
BSEF 2013 tourism Georgiy Psariovblackseaforum
 
BSEF 2013 tourism Beka Jakeli
BSEF 2013 tourism Beka JakeliBSEF 2013 tourism Beka Jakeli
BSEF 2013 tourism Beka Jakeliblackseaforum
 
BSEF 2013 infrastructure Andriy Shkliar
BSEF 2013  infrastructure Andriy ShkliarBSEF 2013  infrastructure Andriy Shkliar
BSEF 2013 infrastructure Andriy Shkliarblackseaforum
 
BSEF 2013 infrastructure Tatiana Korotka
BSEF 2013 infrastructure Tatiana KorotkaBSEF 2013 infrastructure Tatiana Korotka
BSEF 2013 infrastructure Tatiana Korotkablackseaforum
 
BSEF 2013 energy Stanislav_Pavlov
BSEF 2013 energy Stanislav_PavlovBSEF 2013 energy Stanislav_Pavlov
BSEF 2013 energy Stanislav_Pavlovblackseaforum
 
BSEF 2013 energy Okan Yardimci
BSEF 2013 energy Okan YardimciBSEF 2013 energy Okan Yardimci
BSEF 2013 energy Okan Yardimciblackseaforum
 
BSEF 2013 agriculture Elena Voloshina
BSEF 2013 agriculture Elena VoloshinaBSEF 2013 agriculture Elena Voloshina
BSEF 2013 agriculture Elena Voloshinablackseaforum
 
BSEF 2013 agriculture Aaron Schapper
BSEF 2013 agriculture Aaron SchapperBSEF 2013 agriculture Aaron Schapper
BSEF 2013 agriculture Aaron Schapperblackseaforum
 
BSEF 2013 invest Iryna Starodubova
BSEF 2013 invest Iryna StarodubovaBSEF 2013 invest Iryna Starodubova
BSEF 2013 invest Iryna Starodubovablackseaforum
 
BSEF 2013 invest Giorgi_Pertaia
BSEF 2013 invest Giorgi_PertaiaBSEF 2013 invest Giorgi_Pertaia
BSEF 2013 invest Giorgi_Pertaiablackseaforum
 
BSEF 2013 invest/crimea Loic_Leminiaux
BSEF 2013  invest/crimea Loic_LeminiauxBSEF 2013  invest/crimea Loic_Leminiaux
BSEF 2013 invest/crimea Loic_Leminiauxblackseaforum
 
BSEF 2013 invest/crimea Kazana-Wisniowiecki
BSEF 2013  invest/crimea  Kazana-WisniowieckiBSEF 2013  invest/crimea  Kazana-Wisniowiecki
BSEF 2013 invest/crimea Kazana-Wisniowieckiblackseaforum
 
BSEF 2013 macroeconomy David Dalton
BSEF 2013 macroeconomy David DaltonBSEF 2013 macroeconomy David Dalton
BSEF 2013 macroeconomy David Daltonblackseaforum
 
BSEF 2013 macroeconomy Oleg Ustenko
BSEF 2013 macroeconomy Oleg UstenkoBSEF 2013 macroeconomy Oleg Ustenko
BSEF 2013 macroeconomy Oleg Ustenkoblackseaforum
 
BSEF 2013 macroeconomic Mustafa_Sever
BSEF 2013 macroeconomic Mustafa_SeverBSEF 2013 macroeconomic Mustafa_Sever
BSEF 2013 macroeconomic Mustafa_Severblackseaforum
 
Bsef2012 session7 cities_andregions_yavuz
Bsef2012 session7 cities_andregions_yavuzBsef2012 session7 cities_andregions_yavuz
Bsef2012 session7 cities_andregions_yavuzblackseaforum
 
Bsef2012 session6 infrastructure_andtrade_drone
Bsef2012 session6 infrastructure_andtrade_droneBsef2012 session6 infrastructure_andtrade_drone
Bsef2012 session6 infrastructure_andtrade_droneblackseaforum
 

Más de blackseaforum (20)

Mice 2013 Beka Jakeli
Mice  2013 Beka Jakeli Mice  2013 Beka Jakeli
Mice 2013 Beka Jakeli
 
BSEF 2013 invest/crimea Aleksey_Golubovich
BSEF 2013 invest/crimea  Aleksey_GolubovichBSEF 2013 invest/crimea  Aleksey_Golubovich
BSEF 2013 invest/crimea Aleksey_Golubovich
 
BSEF 2013 tourism Guniz Atis Azrak
BSEF 2013 tourism Guniz Atis AzrakBSEF 2013 tourism Guniz Atis Azrak
BSEF 2013 tourism Guniz Atis Azrak
 
BSEF 2013 tourism Georgiy Psariov
BSEF 2013 tourism Georgiy PsariovBSEF 2013 tourism Georgiy Psariov
BSEF 2013 tourism Georgiy Psariov
 
BSEF 2013 tourism Beka Jakeli
BSEF 2013 tourism Beka JakeliBSEF 2013 tourism Beka Jakeli
BSEF 2013 tourism Beka Jakeli
 
BSEF 2013 infrastructure Andriy Shkliar
BSEF 2013  infrastructure Andriy ShkliarBSEF 2013  infrastructure Andriy Shkliar
BSEF 2013 infrastructure Andriy Shkliar
 
BSEF 2013 infrastructure Tatiana Korotka
BSEF 2013 infrastructure Tatiana KorotkaBSEF 2013 infrastructure Tatiana Korotka
BSEF 2013 infrastructure Tatiana Korotka
 
BSEF 2013 energy Stanislav_Pavlov
BSEF 2013 energy Stanislav_PavlovBSEF 2013 energy Stanislav_Pavlov
BSEF 2013 energy Stanislav_Pavlov
 
BSEF 2013 energy Okan Yardimci
BSEF 2013 energy Okan YardimciBSEF 2013 energy Okan Yardimci
BSEF 2013 energy Okan Yardimci
 
BSEF 2013 agriculture Elena Voloshina
BSEF 2013 agriculture Elena VoloshinaBSEF 2013 agriculture Elena Voloshina
BSEF 2013 agriculture Elena Voloshina
 
BSEF 2013 agriculture Aaron Schapper
BSEF 2013 agriculture Aaron SchapperBSEF 2013 agriculture Aaron Schapper
BSEF 2013 agriculture Aaron Schapper
 
BSEF 2013 invest Iryna Starodubova
BSEF 2013 invest Iryna StarodubovaBSEF 2013 invest Iryna Starodubova
BSEF 2013 invest Iryna Starodubova
 
BSEF 2013 invest Giorgi_Pertaia
BSEF 2013 invest Giorgi_PertaiaBSEF 2013 invest Giorgi_Pertaia
BSEF 2013 invest Giorgi_Pertaia
 
BSEF 2013 invest/crimea Loic_Leminiaux
BSEF 2013  invest/crimea Loic_LeminiauxBSEF 2013  invest/crimea Loic_Leminiaux
BSEF 2013 invest/crimea Loic_Leminiaux
 
BSEF 2013 invest/crimea Kazana-Wisniowiecki
BSEF 2013  invest/crimea  Kazana-WisniowieckiBSEF 2013  invest/crimea  Kazana-Wisniowiecki
BSEF 2013 invest/crimea Kazana-Wisniowiecki
 
BSEF 2013 macroeconomy David Dalton
BSEF 2013 macroeconomy David DaltonBSEF 2013 macroeconomy David Dalton
BSEF 2013 macroeconomy David Dalton
 
BSEF 2013 macroeconomy Oleg Ustenko
BSEF 2013 macroeconomy Oleg UstenkoBSEF 2013 macroeconomy Oleg Ustenko
BSEF 2013 macroeconomy Oleg Ustenko
 
BSEF 2013 macroeconomic Mustafa_Sever
BSEF 2013 macroeconomic Mustafa_SeverBSEF 2013 macroeconomic Mustafa_Sever
BSEF 2013 macroeconomic Mustafa_Sever
 
Bsef2012 session7 cities_andregions_yavuz
Bsef2012 session7 cities_andregions_yavuzBsef2012 session7 cities_andregions_yavuz
Bsef2012 session7 cities_andregions_yavuz
 
Bsef2012 session6 infrastructure_andtrade_drone
Bsef2012 session6 infrastructure_andtrade_droneBsef2012 session6 infrastructure_andtrade_drone
Bsef2012 session6 infrastructure_andtrade_drone
 

Bsef2012 session6 infrastructure_andtrade_smith

  • 1. www.pwc.com ГЧП на транспорте – залог успеха октябрь 2012 г.
  • 2. Содержание 1. Краткая информация о ГЧП на транспорте 2. Особенности концессий портов 3. Конкретный пример из практики PwC Россия 2
  • 3. 1. Краткая информация о ГЧП на транспорте PwC Россия 3
  • 4. Что представляет собой ГЧП? Механизм, в рамках которого частная организация: - привлекает финансирование для строительства актива, который требуется правительственному ведомству, и - предоставляет услугу или объект в обмен на контрактные потоки доходов от правительственного ведомства (как например в случае с тюрьмой, построенной с использованием ГЧП) или пользователей (как например в случае с платной дорогой). Концессия является одним из видов ГЧП, когда платежи осуществляются не правительственным ведомством, а пользователями. PwC Россия 4
  • 5. Какие активы и услуги подходят для ГЧП • Дороги (строительство новых дорог и расширение дорожной сети) • Мосты и туннели • Обслуживание существующей дорожной сети • Уличное освещение • Парковки (в том числе организация парковок на улицах) • Железнодорожные линии и вокзалы • Трамвайное / троллейбусное сообщение • Автобусное сообщение (в том числе направляемые автобусы и автобусные станции) • Экологический транспорт (прокат велосипедов, совместное использование автомобилей и т.д.) • Логистические центры и терминалы PwC Россия • Аэропорты и порты 5
  • 6. Преимущества ГЧП по сравнению с традиционным способом организации подрядных работ • Государственное ведомство определяет желаемые параметры результата (например, пропускная способность/мощность, стандарты услуг), а частная компания получает деньги только после того как / если эти параметры достигнуты. • Оплата также увязана с эксплуатационными параметрами или состоянием объекта (в случае ухудшения состояния объекта после завершения его строительства применяются штрафные санкции) • Существует система стимулов для обеспечения эффективного управления затратами на всех стадиях жизненного цикла • Влияние на государственный бюджет распределяется в течение срока использования актива • Комплексный анализ со стороны инвесторов (Due diligence) повышает эффективность расходования средств и технического проектирования • Проектные риски принимает на себя сторона, которая наилучшим образом подготовлена к управлению ими • Эффективность и инновации частного сектора; передовой мировой опыт PwC Россия 6
  • 7. Предпосылки успешной реализации проектов ГЧП на транспорте • Четкая стратегия/генеральный план развития транспорта для страны / региона с обоснованием потребностей в предлагаемых инвестициях • Убедительное экономическое обоснование (бизнес-кейс), из которого видно, что экономический положительный эффект превышает затраты • Утверждение бюджета в случае чистых денежных затрат • Политическая поддержка и общественный консенсус • Четкая законодательная база, регулирующая экономические аспекты (например, права собственности, гибкость при обсуждении условий контракта) • Справедливое распределение рисков между сторонами • Привлечение высококвалифицированных консультантов, имеющих соответствующие знания и опыт реализации аналогичных проектов в различных регионах мира • Эффективная организация подрядных работ и наличие выделенной команды специалистов, которые накапливают знания и опыт в результате выполнения работ PwC Россия 7
  • 8. Особенности проектов ГЧП на транспорте • Как определить результаты и экономический эффект (например, сокращение продолжительности поездки**) • Приемлемость рыночных потоков поступления доходов для банковского финансирования и способы отнесения рисков в части доходов (в результате конкуренции, регулирования тарифов...)** • «Пакетирование» компонентов проекта (например, использование одной инфраструктуры соседними терминалами) • Интеграция с другими видами транспорта • Управление затратами (при изменении технических условий)** • Приобретение земель** • Перенос коммуникаций** **Осуществляется гораздо проще для портов, чем для железных/ автомобильных дорог PwC Россия 8
  • 9. 2. Особенности концессий портов PwC Россия 9
  • 10. Особенности концессий портов • Необходимо участие судоходных компаний в управлении рыночными рисками – однако контроль объемов с их стороны не осуществляется • Новые портовые мощности могут не представлять коммерческой выгоды, даже если они необходимы для экономики – государству часто приходится платить за дноуглубительные работы • Новые объекты не могут конкурировать с полностью самортизированными объектами – концессии должны предусматривать сочетание старых и новых объектов • Международные портовые операторы имеют огромный опыт и способны обеспечить высокую эффективность PwC Россия 10
  • 11. Институциональная структура порта • Структура владения 30 крупнейших североевропейских контейнерных портов, 2007 г. Пропускная способность (млн TEU) 1.1 • Около 90% портов работают по 4.7 модели, предусматривающей наличие государственных органов администрации порта и частных операторов терминалов, например, в Гамбурге, Роттердаме, Антверпене, Гетеборге 47.5 • Нет ни одного порта, где бы мощности погрузочно-разгрузочных OPA (гос.) OPA (частн.) LPA (гос.-частн.) работ принадлежали государству на 100%. PwC Россия 11
  • 12. Категории инфраструктуры - в разрезе по сторонам Погрузочно-разгрузочные Водная Инфраструктура Инфраструктура + Супраструктура операции Вид Стыковки – Оборудование «корабль-берег" • Подходной канал – Пирс – Погрузочно- – Персонал – Внутри портовые – Дорожное разгрузочное – Шоссе – Земельный – Страхование стыковки • Навигационная покрытие оборудование – Ж/д участок – Аренда – Морской участок инфраструктура – Подъездные ж/д терминала – Баржи • портальные – Техническое маршрута пути к пирсу – Загрузчики транспортеры обслуживание – Наземный участок • Волнорез – Коммунальные • портальные – Коммунальные маршрута службы автопогрузчики службы • Меры, компенсир – Освещение • тракторы – Уборка ующие – Парковка • вильчатые – Накладные неблагоприятное – Прочее погрузчики расходы воздействие на • шасси • робокар окружающую • контейнерный среду перегружатель • прочее • Прочее – ИКТ • сооружения • ворота • средства технического обслуживания • контрольное оборудование • холодильное оборудование • офисы В концессии должно быть четко определено, кто и чем владеет • инструментальн – лучше всего если государство профинансирует активы ые цехи • хранилище долгосрочного характера. открытого типа • прочее PwC Россия 12
  • 13. Моделирование денежных потоков Портовые сборы КЛИЕНТ Стоимость обработки грузов (Линия) Аренда Причала-Земля-Инфраструктуры Порт Оператор Персонал Персонал Инфраструктура + Инфраструктура Инфраструктура + Супраструктура Инфраструктура + Обслуживание инфраструктуры супраструктура для Нематериальные Оборотный капитал Инфраструктура + Затраты на техобслуживания активы финансирование Затраты на финансирование Аппаратное Амортизация Амортизация оборудование Налог на прибыль Финансовая жизнеспособность терминала зависит от общей суммы затрат клиента (необходимо учитывать не только плату за пользование терминалом). PwC Россия 13
  • 14. Оценка конкурентоспособности Порт А ? Порт Б Порт Портовые сборы Порт происхождения Глубоководное Импортный / Оператор Наземный судно экспортный Транспорт порт ПУНКТ Расходы на Стоимость переход судна Затраты в Наземные ПРОИСХОЖДЕНИЯ контейнерных ПУНКТ связи с транспортные погрузочно- НАЗНАЧЕНИЯ заходом в порт разгрузочных работ расходы Клиенты сравнивают общую стоимость транспортировки, а не размер портовых сборов – что представляет как возможности, так и угрозу PwC Россия 14
  • 15. Тенденции рынка международных контейнерных перевозок • Наблюдается восстановление роста, однако ввод новых мощностей, скорее всего, останется на низком уровне / будет откладываться • Высокий уровень консолидации - 10 крупнейших операторов обслуживают 65% международных контейнерных перевозок (5 Источник: Drewery Shipping, МВФ крупнейших операторов - 47%)* • За последние годы на рынке не появилось ни одного нового глобального оператора PwC Россия 15
  • 16. Международные контейнерные перевозки по регионам мира Прогноз роста контейнерных перевозок на 2011-2015 гг. Общемировой рост – 7,3% Центральная Америка Западная Европа Восточная Европа Ближний Восток Юго-Восточная Азия Австралия 0 2 4 6 8 10 Источник: Drewery Shipping PwC Россия 16
  • 17. Объем портовых инвестиций в мировом масштабе Капиталовложения 4 крупнейших международных портовых операторов за 2009-2011 гг. (млрд. долларов США) 30 28.421 25 20.225 20 15 10 4.422 5 1.786 1.988 0 PSA DP World APMT * COSCO China* Total Всего по группе, включая инфраструктуру и судна PwC Россия 17
  • 18. Структура концессии Позволяет оператору максимально увеличить прибыли и одновременно удовлетворяет потребности страны! Права на эксплуатацию; Правительственное требования к эксплуатационным ведомство / Пользователи Администрация порта параметрам Концессионный Платежи платеж СПК Инвесторы и Оператор Операционный и Финансирование кредиторы коммерческий опыт PwC Россия 18
  • 20. Практический пример Порт Гетеборг Специалисты консультировали городские власти Гетеборга в ходе приватизации порта Гетеборг – крупнейшего порта Северной Европы Сделка Порт Гетеборг, принадлежащий городу Гетеборг, привлек специалистов отдела корпоративных финансов PwC в качестве эксклюзивного финансового консультанта по вопросам приватизации и реализации трех убыточных терминалов в составе порта Эксклюзивный консультант города Гетеборг Гетеборг (ПГ). в рамках сделки реализации В течение двух лет специалисты PwC консультировали клиента практически ежедневно. В этот период основное внимание уделялось внутренней подготовке, а контейнерного терминала также оказанию клиенту содействия во взаимодействиях с различными внешними и внутренними заинтересованными сторонами. PwC оказывала содействие руководству терминалов в разработке надежных бизнес - планов (включая финансовые прогнозы, демонстрирующие потенциал терминалов), в соответствии с ро-ро терминала автомобильного которым они будут работать. терминала Основное внимание при выполнении проекта уделялось намерению клиента продать объект опытным операторам и сделать это с наименьшим операционным риском, без остановки работы и с хорошим финансовым результатом. Чтобы получить конкурентоспособный процесс с низким риском, для всех трех сделок 2011 г. специалисты PwC разработали структуру процесс а с большим количеством покупателей, имеющих опыт в эксплуатации терминалов. К октябрю 2011 г. все терминалы были проданы новым владельцам. Общий финансовый результат, состоящий из авансовых платежей и концессионных PwC Россия платежей в течение 10-25 лет, превысил 850 млн евро. 20
  • 21. Наш опыт реализации портовых проектов 29 30 27 28 17 20 5 15 1 16 18 25 27 2 21 19 24 3 28 2 3 29 12 11 31 7 6 30 22 18 23 26 30 21 15 10 22 20 19 4 8 23 6 14 9 24 9 7 32 4 32 8 5 26 17 13 14 10 11 25 31 16 12 29 Символы:  Сделки / сопутствующие  Портовая стратегия / оценка / консультационные услуги Портовый бизнес - это международный бизнес, требующий консультантов с международным опытом PwC Россия 21
  • 22. www.pwc.com Настоящая публикация подготовлена исключительно для создания общего представления об обсуждаемых в ней вопросах и не является профессиональной консультацией. Информация, содержащаяся в данной публикации, не может служить основанием для каких-либо действий без профессиональных консультаций специалистов. Мы не даем никаких заверений или гарантий (как прямо выраженных, так и предполагаемых) в отношении точности или полноты информации, содержащейся в настоящей публикации и, в той степени, в которой это разрешено законодательством, [указать юридическое наименование фирмы PwC], фирмы, входящие в ее сеть, ее сотрудники и агенты не принимают и не несут профессиональной ответственности, обязанностей или обязательств за последствия ваших или чьих бы то ни было действий или бездействия, а также за решения, принятые на основании информации, содержащейся в данном материале. © 2010 PwC Россия. Все права защищены. Не подлежит дальнейшему распространению без разрешения PwC Россия. «PwC Russia» означает фирмы, входящие в глобальную сеть PwCIL и осуществляющие деятельность на территории России. PwC – это бренд, под которым осуществляют деятельность и оказывают услуги фирмы, входящие в глобальную сеть PricewaterhouseCoopers International Limited (далее – «PwCIL»). Вместе взятые,эти фиомы образуют глобальную сеть фирм PwC. Каждая фирма глобальной сети является самостоятельным юридическим лицом и не выступает в качестве агента PwCIL или любой другой фирмы глобальной сети. PwCIL не оказывает услуги клиентам. PwCIL не несѐт ответственности за действия или упущения какой-либо из фирм международной сети, равно как и не может контролировать их профессиональные заключения и налагать на них какие-либо обязательства.