SlideShare una empresa de Scribd logo
1 de 16
ESPOCH AUTOTRONICA INYECCION RENAULD INTEGRADA Grupo 2 Integrantes: Carlos Escudero Aldo Dávila Carlos Guerrero Christopher Vega Saúl Vivar
Equipo integrado de inyección y encendido RENAULD    Este sistema ideado por Renault trabaja de forma muy similar al sistema Motronic de Bosch, con el sistema de inyección y encendido integrado en la misma unidad de control ECU. El sistema Renix es de inyección simultánea, de forma que todos los inyectores inyectan gasolina al mismo tiempo y una vez cada vuelta de cigüeñal.
Esquema de instalación de los componentes en el motor
Funciones y parámetros de la ECU    Esta unidad trabaja en modo digital y consta de un microprocesador, como unidad fundamental. La unidad de control va alojada en el cofre motor, debidamente aislada y protegida. Como en todos los casos semejantes precisa de una serie de sensores para recibir las informaciones que le son necesarias para cumplir eficazmente con su trabajo.Principalmente la ECU debe conocer el régimen de giro del motor y la presión que existe en el colector de admisión, ya que de estos valores dependerá la dosificación básica del combustible.
Funciones y parámetros de la ECU
Funciones y parámetros de la ECU Sensor de temperatura del aireFunciona por medio de un termistor (resistencia de valor variable en función de la temperatura) que manda a la ECU una señal eléctrica según la temperatura del aire aspirado. Se halla colocado en el cuerpo de la mariposa  Temperatura del refrigerante motorActúa de igual forma que el anterior. Las señales eléctricas enviadas permiten a la ECU determinar las correcciones de riqueza de la dosificación y el avance necesario. Regulación de riquezaA través del potenciómetro de riqueza de ralentí.
Tensión de bateríaPara conocer siempre el estado de tensión de la red y hacer las modificaciones necesarias tanto en la inyección como en el encendido. Detector de picadoPara hacer las correcciones en el avance de encendido inmediatamente que se detecta el picado. Información de arranqueLa ECU ha de poder distinguir si se trata o no de una situación de arranque. Sensor de posición de mariposaEste sensor avisa de la posición de ralentí por no hallarse accionado el pedal del acelerador y la posición de plena carga (pedal pisado al máximo). Válvula de regulación de ralentíHa de funcionar en caso de puesta en marcha y durante determinados momentos del giro del motor.
   Una vez que la ECU tiene información del estado de funcionamiento del motor elabora las señales de salida para el control de:  La bomba de combustible   Los inyectores   La bobina de encendido
Captador de posición     Para conseguir integrar el encendido resulta indispensable que la ECU conozca en todo momento el estado angular de giro en que se encuentra el cigüeñal. El sensor trabaja conjuntamente con el volante motor. El volante motor consta de un circulo que se ha dispuesto para ser tallado en el 44 dientes, aunque se han dejado 4 sin tallar pues ésta es la zona en la que se va producir la señal que la ECU podrá elaborar. De este modo se produce la señal exacta 90º antes de los PMS y 90º antes del PMI a cada vuelta completa del cigüeñal.
   El sensor esta formado por un imán permanente al cual esta enrollado una espiral. Cerca del sensor se encuentra una rueda fónica dentada (volante motor) que gira sincronizadamentecon el motor.
Presión de aire    El captador de presión absoluta es el que se encarga de dar información sobre la cantidad de aire que va a intervenir en la dosificación.                                 Consta de una piezo – resistencia que por medio de unas zonas adulteradas con un cristal de silicio modifica su valor de resistencia eléctrica según la presión. Se encuentra dentro de la ECU
Contactor de la mariposa   Este elemento es del tipo de "todo o nada" y su funcionamiento se basa en el recorrido que un rodillo (1) efectúa a través de una leva (2) al ser desplazada con el pie del conductor la palanca de la mariposa de gases. El rodillo (1) es en realidad el extremo de una palanca (3) que dentro de la caja de contactos (4) permite establecer un circuito eléctrico según se trate de cada una de las posiciones extremas de la mariposa y que no actúa en el caso de posiciones intermedias.
Regulación de ralentí    Se trata de una válvula de cierre que gira solamente 90º con lo que abre o cierra el conducto de aire adicional que determina el arranque y la velocidad de calentamiento del motor. En el momento del arranque en frío o durante el régimen de calentamiento del motor el giro del mismo sube entre 1000 y 1100 rpm, siempre y cuando la temperatura del agua refrigerante entre 0 y 20º C.
El avance de encendido integrado    El modulo de potencia de encendido incorpora la bobina de encendido y todo el sistema de control de la inducción, pero, además, lleva memorizada una cartografía del tipo presión / velocidad que puede dar en cada momento la mejor respuesta a las condiciones de funcionamiento del motor. El punto principal de este dispositivo es su manera de actuar frente al picado cuya corrección se consigue a base de regular el avance según las circunstancias.
Esquema eléctrico
Bibliografía: GIL Hermogenes, Sistemas de Inyección de Gasolina   http://www.mecanicavirtual.org/inyeccion-renix.htm

Más contenido relacionado

La actualidad más candente

46890913 diagnostico-y-reparacion-de-fallas-en-el-sistema
46890913 diagnostico-y-reparacion-de-fallas-en-el-sistema46890913 diagnostico-y-reparacion-de-fallas-en-el-sistema
46890913 diagnostico-y-reparacion-de-fallas-en-el-sistemakristianmechanic
 
Sistema de inyección electrónica 1
Sistema de inyección electrónica 1Sistema de inyección electrónica 1
Sistema de inyección electrónica 1Lucho1
 
Curso inyeccion-electronica-meui-maquinaria-pesada-caterpillar
Curso inyeccion-electronica-meui-maquinaria-pesada-caterpillarCurso inyeccion-electronica-meui-maquinaria-pesada-caterpillar
Curso inyeccion-electronica-meui-maquinaria-pesada-caterpillarMiguel Jorge Chavez Chavez
 
Sistema Eléctrico de Carrocería Hyundai !!
Sistema Eléctrico de Carrocería Hyundai !!Sistema Eléctrico de Carrocería Hyundai !!
Sistema Eléctrico de Carrocería Hyundai !!Mundo Automotriz
 
Inyeccion de gasolina. actuadores
Inyeccion de gasolina. actuadoresInyeccion de gasolina. actuadores
Inyeccion de gasolina. actuadoresMarcos Tinoco
 
full inyeccion electricidad automotriz
full inyeccion electricidad automotrizfull inyeccion electricidad automotriz
full inyeccion electricidad automotrizAnko Medina Ninaco
 
Actuadores y sistemas de alimentacion
Actuadores y sistemas de alimentacionActuadores y sistemas de alimentacion
Actuadores y sistemas de alimentacionefrain1-9
 
Electroválvula de purga del canister
Electroválvula de purga del canisterElectroválvula de purga del canister
Electroválvula de purga del canisterCelin Padilla
 
Distribucion de valvulas variable vv ti toyota
Distribucion de valvulas variable vv ti toyotaDistribucion de valvulas variable vv ti toyota
Distribucion de valvulas variable vv ti toyotaHenrry Gutierrez
 
Catalogo cargadora-ruedas-frontal-l150c-volvo(1)
Catalogo cargadora-ruedas-frontal-l150c-volvo(1)Catalogo cargadora-ruedas-frontal-l150c-volvo(1)
Catalogo cargadora-ruedas-frontal-l150c-volvo(1)Miguel Jorge Chavez Chavez
 
Sensores transmision
Sensores transmisionSensores transmision
Sensores transmisionhugo moreno
 
sistema electronico
sistema electronicosistema electronico
sistema electronicopepe1334
 
Electronica Automotriz
Electronica AutomotrizElectronica Automotriz
Electronica Automotrizantonionieto76
 

La actualidad más candente (20)

46890913 diagnostico-y-reparacion-de-fallas-en-el-sistema
46890913 diagnostico-y-reparacion-de-fallas-en-el-sistema46890913 diagnostico-y-reparacion-de-fallas-en-el-sistema
46890913 diagnostico-y-reparacion-de-fallas-en-el-sistema
 
Sistema de inyección electrónica 1
Sistema de inyección electrónica 1Sistema de inyección electrónica 1
Sistema de inyección electrónica 1
 
Curso inyeccion-electronica-meui-maquinaria-pesada-caterpillar
Curso inyeccion-electronica-meui-maquinaria-pesada-caterpillarCurso inyeccion-electronica-meui-maquinaria-pesada-caterpillar
Curso inyeccion-electronica-meui-maquinaria-pesada-caterpillar
 
Atos 2000
Atos 2000Atos 2000
Atos 2000
 
Sistema Eléctrico de Carrocería Hyundai !!
Sistema Eléctrico de Carrocería Hyundai !!Sistema Eléctrico de Carrocería Hyundai !!
Sistema Eléctrico de Carrocería Hyundai !!
 
Mr 02 daily alimentacion
Mr 02 daily alimentacionMr 02 daily alimentacion
Mr 02 daily alimentacion
 
Sensores MAF
Sensores MAF Sensores MAF
Sensores MAF
 
Inyeccion de gasolina. actuadores
Inyeccion de gasolina. actuadoresInyeccion de gasolina. actuadores
Inyeccion de gasolina. actuadores
 
full inyeccion electricidad automotriz
full inyeccion electricidad automotrizfull inyeccion electricidad automotriz
full inyeccion electricidad automotriz
 
Actuadores y sistemas de alimentacion
Actuadores y sistemas de alimentacionActuadores y sistemas de alimentacion
Actuadores y sistemas de alimentacion
 
Electroválvula de purga del canister
Electroválvula de purga del canisterElectroválvula de purga del canister
Electroválvula de purga del canister
 
Distribucion de valvulas variable vv ti toyota
Distribucion de valvulas variable vv ti toyotaDistribucion de valvulas variable vv ti toyota
Distribucion de valvulas variable vv ti toyota
 
Curso common rail bosch
Curso common rail boschCurso common rail bosch
Curso common rail bosch
 
Catalogo cargadora-ruedas-frontal-l150c-volvo(1)
Catalogo cargadora-ruedas-frontal-l150c-volvo(1)Catalogo cargadora-ruedas-frontal-l150c-volvo(1)
Catalogo cargadora-ruedas-frontal-l150c-volvo(1)
 
Sensores transmision
Sensores transmisionSensores transmision
Sensores transmision
 
Efi 02
Efi 02Efi 02
Efi 02
 
55026559 magneti-marelli
55026559 magneti-marelli55026559 magneti-marelli
55026559 magneti-marelli
 
sistema electronico
sistema electronicosistema electronico
sistema electronico
 
Electronica Automotriz
Electronica AutomotrizElectronica Automotriz
Electronica Automotriz
 
Electro neumática edición 2016
Electro neumática edición 2016Electro neumática edición 2016
Electro neumática edición 2016
 

Destacado

Vegetarian Starter Kit
Vegetarian Starter KitVegetarian Starter Kit
Vegetarian Starter KitF Blanco
 
Guía alimentación e inyección parte 2
Guía  alimentación e inyección parte 2Guía  alimentación e inyección parte 2
Guía alimentación e inyección parte 2cestebanfa
 
Diaposotivas abs
Diaposotivas absDiaposotivas abs
Diaposotivas absedwinmaxed
 
ElectróNica En El VehíCulo
ElectróNica En El VehíCuloElectróNica En El VehíCulo
ElectróNica En El VehíCuloPatricia29
 
Electricidad del automovil 1
Electricidad del automovil 1Electricidad del automovil 1
Electricidad del automovil 1Luis Ramos
 
Diagnostico y-reparacion-de-fallas-en-el-sistema-
Diagnostico y-reparacion-de-fallas-en-el-sistema-Diagnostico y-reparacion-de-fallas-en-el-sistema-
Diagnostico y-reparacion-de-fallas-en-el-sistema-Leo Cosentino
 
Sensores del sistema de inyección de combustible
Sensores del sistema de inyección de combustibleSensores del sistema de inyección de combustible
Sensores del sistema de inyección de combustibleHerber Flores
 
How to Make Awesome SlideShares: Tips & Tricks
How to Make Awesome SlideShares: Tips & TricksHow to Make Awesome SlideShares: Tips & Tricks
How to Make Awesome SlideShares: Tips & TricksSlideShare
 
Getting Started With SlideShare
Getting Started With SlideShareGetting Started With SlideShare
Getting Started With SlideShareSlideShare
 

Destacado (13)

Vegetarian Starter Kit
Vegetarian Starter KitVegetarian Starter Kit
Vegetarian Starter Kit
 
Guía alimentación e inyección parte 2
Guía  alimentación e inyección parte 2Guía  alimentación e inyección parte 2
Guía alimentación e inyección parte 2
 
Ecu motronic
Ecu motronicEcu motronic
Ecu motronic
 
Diaposotivas abs
Diaposotivas absDiaposotivas abs
Diaposotivas abs
 
Electricidad basica profesor
Electricidad basica profesorElectricidad basica profesor
Electricidad basica profesor
 
ElectróNica En El VehíCulo
ElectróNica En El VehíCuloElectróNica En El VehíCulo
ElectróNica En El VehíCulo
 
Manual+taller+motor+accent+hyundai
Manual+taller+motor+accent+hyundaiManual+taller+motor+accent+hyundai
Manual+taller+motor+accent+hyundai
 
Electricidad del automovil 1
Electricidad del automovil 1Electricidad del automovil 1
Electricidad del automovil 1
 
Diagnostico y-reparacion-de-fallas-en-el-sistema-
Diagnostico y-reparacion-de-fallas-en-el-sistema-Diagnostico y-reparacion-de-fallas-en-el-sistema-
Diagnostico y-reparacion-de-fallas-en-el-sistema-
 
Sensores del sistema de inyección de combustible
Sensores del sistema de inyección de combustibleSensores del sistema de inyección de combustible
Sensores del sistema de inyección de combustible
 
Libro reparacion ecus
Libro reparacion ecusLibro reparacion ecus
Libro reparacion ecus
 
How to Make Awesome SlideShares: Tips & Tricks
How to Make Awesome SlideShares: Tips & TricksHow to Make Awesome SlideShares: Tips & Tricks
How to Make Awesome SlideShares: Tips & Tricks
 
Getting Started With SlideShare
Getting Started With SlideShareGetting Started With SlideShare
Getting Started With SlideShare
 

Similar a Inyeccion renauld integrada

Similar a Inyeccion renauld integrada (20)

Sistema global motronic
Sistema global motronicSistema global motronic
Sistema global motronic
 
Sistema de encendido
Sistema de encendidoSistema de encendido
Sistema de encendido
 
Inyeccion+iaw4 sgf+v1
Inyeccion+iaw4 sgf+v1Inyeccion+iaw4 sgf+v1
Inyeccion+iaw4 sgf+v1
 
Sensores del motor y automovil
Sensores del motor y automovilSensores del motor y automovil
Sensores del motor y automovil
 
Motronic
MotronicMotronic
Motronic
 
SISTEMA EFI
SISTEMA EFISISTEMA EFI
SISTEMA EFI
 
Unidad iii tema 06 - equipo dcs - controladores de posicion
Unidad iii   tema 06 - equipo dcs - controladores de posicionUnidad iii   tema 06 - equipo dcs - controladores de posicion
Unidad iii tema 06 - equipo dcs - controladores de posicion
 
SENSOR EJE DE LEVAS.pptx
SENSOR EJE DE LEVAS.pptxSENSOR EJE DE LEVAS.pptx
SENSOR EJE DE LEVAS.pptx
 
Sensores
SensoresSensores
Sensores
 
Sensores
SensoresSensores
Sensores
 
Ecu alfa
Ecu alfaEcu alfa
Ecu alfa
 
Material didactico4
Material didactico4Material didactico4
Material didactico4
 
Sistema de inyección Lucas Mens de rover
Sistema de inyección Lucas Mens de roverSistema de inyección Lucas Mens de rover
Sistema de inyección Lucas Mens de rover
 
Sensores y E.C.U.
Sensores y E.C.U.Sensores y E.C.U.
Sensores y E.C.U.
 
INYECTORES- Sindicato de-choferes-profesionales-de-chimborazo
INYECTORES- Sindicato de-choferes-profesionales-de-chimborazoINYECTORES- Sindicato de-choferes-profesionales-de-chimborazo
INYECTORES- Sindicato de-choferes-profesionales-de-chimborazo
 
Sistemas gdi
Sistemas gdiSistemas gdi
Sistemas gdi
 
262992249 manual diesel-navistar
262992249 manual diesel-navistar262992249 manual diesel-navistar
262992249 manual diesel-navistar
 
Sensores
SensoresSensores
Sensores
 
Variadores de velocidad
Variadores de velocidadVariadores de velocidad
Variadores de velocidad
 
Curso chevrolet spark
Curso chevrolet sparkCurso chevrolet spark
Curso chevrolet spark
 

Más de Celin Padilla

Pisp areas-subareas-conocimiento-unesco-manual-sniese-senescyt
Pisp areas-subareas-conocimiento-unesco-manual-sniese-senescytPisp areas-subareas-conocimiento-unesco-manual-sniese-senescyt
Pisp areas-subareas-conocimiento-unesco-manual-sniese-senescytCelin Padilla
 
Elevalunas eléctrico
Elevalunas eléctricoElevalunas eléctrico
Elevalunas eléctricoCelin Padilla
 
Sistema de encendido electrónico de efecto hall
Sistema de encendido electrónico de efecto hallSistema de encendido electrónico de efecto hall
Sistema de encendido electrónico de efecto hallCelin Padilla
 
Sistema de encendido electrónico de efecto hall
Sistema de encendido electrónico de efecto hallSistema de encendido electrónico de efecto hall
Sistema de encendido electrónico de efecto hallCelin Padilla
 
Encendido por efecto alternador
Encendido por efecto alternadorEncendido por efecto alternador
Encendido por efecto alternadorCelin Padilla
 
Encedido Tansistorizado
Encedido TansistorizadoEncedido Tansistorizado
Encedido TansistorizadoCelin Padilla
 
Averias causas y soluciones del sistema de alumbrado
Averias causas y soluciones del sistema de alumbradoAverias causas y soluciones del sistema de alumbrado
Averias causas y soluciones del sistema de alumbradoCelin Padilla
 
Common rail inyectores
Common rail inyectoresCommon rail inyectores
Common rail inyectoresCelin Padilla
 
Common rail (bosch) k
Common rail (bosch) kCommon rail (bosch) k
Common rail (bosch) kCelin Padilla
 
Exposicion MantenimientoTractor
Exposicion MantenimientoTractorExposicion MantenimientoTractor
Exposicion MantenimientoTractorCelin Padilla
 
E - learnirng un nuevo reto docente
E - learnirng un nuevo reto docenteE - learnirng un nuevo reto docente
E - learnirng un nuevo reto docenteCelin Padilla
 

Más de Celin Padilla (20)

Pisp areas-subareas-conocimiento-unesco-manual-sniese-senescyt
Pisp areas-subareas-conocimiento-unesco-manual-sniese-senescytPisp areas-subareas-conocimiento-unesco-manual-sniese-senescyt
Pisp areas-subareas-conocimiento-unesco-manual-sniese-senescyt
 
Elevalunas eléctrico
Elevalunas eléctricoElevalunas eléctrico
Elevalunas eléctrico
 
Las bujias
Las bujiasLas bujias
Las bujias
 
Sistema de encendido electrónico de efecto hall
Sistema de encendido electrónico de efecto hallSistema de encendido electrónico de efecto hall
Sistema de encendido electrónico de efecto hall
 
Sistema de encendido electrónico de efecto hall
Sistema de encendido electrónico de efecto hallSistema de encendido electrónico de efecto hall
Sistema de encendido electrónico de efecto hall
 
Encendido por efecto alternador
Encendido por efecto alternadorEncendido por efecto alternador
Encendido por efecto alternador
 
Encedido Tansistorizado
Encedido TansistorizadoEncedido Tansistorizado
Encedido Tansistorizado
 
Gdi mitsubishi
Gdi   mitsubishiGdi   mitsubishi
Gdi mitsubishi
 
Ecu
EcuEcu
Ecu
 
Red can
Red canRed can
Red can
 
Red can
Red canRed can
Red can
 
Averias causas y soluciones del sistema de alumbrado
Averias causas y soluciones del sistema de alumbradoAverias causas y soluciones del sistema de alumbrado
Averias causas y soluciones del sistema de alumbrado
 
Common rail inyectores
Common rail inyectoresCommon rail inyectores
Common rail inyectores
 
Common rail (bosch) k
Common rail (bosch) kCommon rail (bosch) k
Common rail (bosch) k
 
Valvula egr
Valvula egrValvula egr
Valvula egr
 
Valvula egr
Valvula egrValvula egr
Valvula egr
 
Exposicion MantenimientoTractor
Exposicion MantenimientoTractorExposicion MantenimientoTractor
Exposicion MantenimientoTractor
 
E - learnirng un nuevo reto docente
E - learnirng un nuevo reto docenteE - learnirng un nuevo reto docente
E - learnirng un nuevo reto docente
 
Sensor fpr y eft
Sensor fpr y eftSensor fpr y eft
Sensor fpr y eft
 
Sensor fpr y eft
Sensor fpr y eftSensor fpr y eft
Sensor fpr y eft
 

Inyeccion renauld integrada

  • 1. ESPOCH AUTOTRONICA INYECCION RENAULD INTEGRADA Grupo 2 Integrantes: Carlos Escudero Aldo Dávila Carlos Guerrero Christopher Vega Saúl Vivar
  • 2. Equipo integrado de inyección y encendido RENAULD Este sistema ideado por Renault trabaja de forma muy similar al sistema Motronic de Bosch, con el sistema de inyección y encendido integrado en la misma unidad de control ECU. El sistema Renix es de inyección simultánea, de forma que todos los inyectores inyectan gasolina al mismo tiempo y una vez cada vuelta de cigüeñal.
  • 3. Esquema de instalación de los componentes en el motor
  • 4. Funciones y parámetros de la ECU Esta unidad trabaja en modo digital y consta de un microprocesador, como unidad fundamental. La unidad de control va alojada en el cofre motor, debidamente aislada y protegida. Como en todos los casos semejantes precisa de una serie de sensores para recibir las informaciones que le son necesarias para cumplir eficazmente con su trabajo.Principalmente la ECU debe conocer el régimen de giro del motor y la presión que existe en el colector de admisión, ya que de estos valores dependerá la dosificación básica del combustible.
  • 6. Funciones y parámetros de la ECU Sensor de temperatura del aireFunciona por medio de un termistor (resistencia de valor variable en función de la temperatura) que manda a la ECU una señal eléctrica según la temperatura del aire aspirado. Se halla colocado en el cuerpo de la mariposa Temperatura del refrigerante motorActúa de igual forma que el anterior. Las señales eléctricas enviadas permiten a la ECU determinar las correcciones de riqueza de la dosificación y el avance necesario. Regulación de riquezaA través del potenciómetro de riqueza de ralentí.
  • 7. Tensión de bateríaPara conocer siempre el estado de tensión de la red y hacer las modificaciones necesarias tanto en la inyección como en el encendido. Detector de picadoPara hacer las correcciones en el avance de encendido inmediatamente que se detecta el picado. Información de arranqueLa ECU ha de poder distinguir si se trata o no de una situación de arranque. Sensor de posición de mariposaEste sensor avisa de la posición de ralentí por no hallarse accionado el pedal del acelerador y la posición de plena carga (pedal pisado al máximo). Válvula de regulación de ralentíHa de funcionar en caso de puesta en marcha y durante determinados momentos del giro del motor.
  • 8. Una vez que la ECU tiene información del estado de funcionamiento del motor elabora las señales de salida para el control de: La bomba de combustible Los inyectores La bobina de encendido
  • 9. Captador de posición Para conseguir integrar el encendido resulta indispensable que la ECU conozca en todo momento el estado angular de giro en que se encuentra el cigüeñal. El sensor trabaja conjuntamente con el volante motor. El volante motor consta de un circulo que se ha dispuesto para ser tallado en el 44 dientes, aunque se han dejado 4 sin tallar pues ésta es la zona en la que se va producir la señal que la ECU podrá elaborar. De este modo se produce la señal exacta 90º antes de los PMS y 90º antes del PMI a cada vuelta completa del cigüeñal.
  • 10. El sensor esta formado por un imán permanente al cual esta enrollado una espiral. Cerca del sensor se encuentra una rueda fónica dentada (volante motor) que gira sincronizadamentecon el motor.
  • 11. Presión de aire El captador de presión absoluta es el que se encarga de dar información sobre la cantidad de aire que va a intervenir en la dosificación. Consta de una piezo – resistencia que por medio de unas zonas adulteradas con un cristal de silicio modifica su valor de resistencia eléctrica según la presión. Se encuentra dentro de la ECU
  • 12. Contactor de la mariposa Este elemento es del tipo de "todo o nada" y su funcionamiento se basa en el recorrido que un rodillo (1) efectúa a través de una leva (2) al ser desplazada con el pie del conductor la palanca de la mariposa de gases. El rodillo (1) es en realidad el extremo de una palanca (3) que dentro de la caja de contactos (4) permite establecer un circuito eléctrico según se trate de cada una de las posiciones extremas de la mariposa y que no actúa en el caso de posiciones intermedias.
  • 13. Regulación de ralentí Se trata de una válvula de cierre que gira solamente 90º con lo que abre o cierra el conducto de aire adicional que determina el arranque y la velocidad de calentamiento del motor. En el momento del arranque en frío o durante el régimen de calentamiento del motor el giro del mismo sube entre 1000 y 1100 rpm, siempre y cuando la temperatura del agua refrigerante entre 0 y 20º C.
  • 14. El avance de encendido integrado El modulo de potencia de encendido incorpora la bobina de encendido y todo el sistema de control de la inducción, pero, además, lleva memorizada una cartografía del tipo presión / velocidad que puede dar en cada momento la mejor respuesta a las condiciones de funcionamiento del motor. El punto principal de este dispositivo es su manera de actuar frente al picado cuya corrección se consigue a base de regular el avance según las circunstancias.
  • 16. Bibliografía: GIL Hermogenes, Sistemas de Inyección de Gasolina  http://www.mecanicavirtual.org/inyeccion-renix.htm