2. Asociación de Navieros Españoles
ANAVE
• Creada en 1952.
• Más de 40 empresas miembros, incluyendo 2 navieras
extranjeras
• Participa en varias organizaciones navieras
internacionales. Actualmente:
– D. Juan Riva preside la asociación de navieros europeos
(ECSA)
– ANAVE preside el Shortsea Promotion Center-Spain
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3. PITVI
Algunos Objetivos Estratégicos
• “Mejora de la eficiencia y competitividad del sistema global
de transportes”
• “Integración funcional del sistema de transportes en su
conjunto mediante un enfoque intermodal”
• “Promover una movilidad sostenible compatibilizando sus
efectos económicos y sociales con respecto al medio
ambiente”
• Objetivos todos ellos a los que el transporte marítimo
puede contribuir de una manera substancial, sobre todo
mediante el impulso al TMCD y a las Autopistas del Mar
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4. Los puertos en el PITVI
Énfasis en la mejora de eficiencia
• En 12 años, la capacidad teórica de manipulación de
carga de las terminales: +40%.
• Sin embargo, el crecimiento de los tráficos no ha
acompañado: grado de utilización actual en torno a un
40% (32% de margen de crecimiento para los
contenedores)
• Conclusión:
– La prioridad no es construir nuevas infraestructuras
(reducción de inversiones en un 27% en 2012)
– Sino mantener la infraestructura existente y
promover su mejor uso: mayor eficiencia
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5. PITVI
Actuaciones concretas previstas
1. Hacer más competitivo el pasaje portuario,
en términos económicos y de calidad.
2. Inversión en accesos a los puertos.
3. Impulso a las Autopistas del Mar.
4. Armonización, automatización y
simplificación de procesos y de los requisitos
administrativos y aduaneros.
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6. PITVI - Actuaciones concretas previstas
1. Hacer más competitivo el pasaje portuario,
en términos económicos y de calidad
Puesta en marcha del Observatorio Permanente del
Mercado de los Servicios Portuarios (Reuniones 11
dic y 19 jul).
Moderación de tarifas (anunciada para 2014): -5%
cuantías básicas, -8% para TMCD, -8,5% las tasas por
ocupación.
Reducción de la rigidez laboral en la manipulación de
mercancías. (Dictamen Motivado 27 sept 2012).
Decisión Comisión de llevar caso al T. Luxemburgo.
• Reducción del tiempo de estancia de los buques en
puerto. Aún nada previsto.
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7. PITVI - Actuaciones concretas previstas
2. Inversión en accesos a los puertos
• Tanto por carretera como por ferrocarril.
• En 2011, un 94% de las mercancías entraron o
salieron de los puertos por carretera y un 6% por
ferrocarril.
• El PITVI contempla mejoras en:
– Accesos ferroviarios a 11 puertos.
– Accesos por carretera a 15 puertos.
• 2012: 55,8M€ (11% de la inversión pública
portuaria, el doble que en 2011)
• 2013: previsto en proyecto LPGE: Ministerio
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8. PITVI - Actuaciones concretas previstas
3. Autopistas del Mar
• Mantenimiento de un programa de ayudas
estatales 6 Meuros para 2014
– en combinación con fondos europeos (?),
– dirigidos a completar los proyectos iniciados
– y a estimular la demanda de las Autopistas del
Mar, (?)
En línea con las propuestas que SPC-Spain viene
formulando de apoyar a la demanda, mediante el
denominado Ecobono. (¿Estudio?)
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9. PITVI - Actuaciones concretas previstas
4. Coordinación de los controles
aduaneros y para-aduaneros
• Apostando por
– automatización y simplificación de procesos
– armonización de los requisitos administrativos y aduaneros
Contribuirán a hacer el proceso de intercambio modal más
sencillo y atractivo para sus usuarios, aproximando el TMCD a
los modos terrestres.
• Reciente (8 julio) iniciativade la Comisión Europea (Blue Belt).
Actitud positiva de Aduanas españolas.
• Reciente (25 septiembre): mejora régimen aduanero especial
de “línea regular” intraeuropea. Entrada en vigor: marzo 2014:
– Buques “infectados” por tocar un puerto no UE
– Ligazón a la línea y no al buque (como hasta ahora).
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10. Movilidad sostenible
SSS y AdM
• PITVI: “promover una movilidad sostenible compatibilizando
sus efectos económicos y sociales con respecto al medio
ambiente”
• Reducción de emisiones de SOx y NOx de los buques:
– Uso de depuradores de gases de escape (scrubbers) poco
probable que se generalicen
– Uso de GNL como combustible (Propuesta de Directiva
enero 2013): GNL disponible para 2020 en todos los
puertos de la Core Network TEN-T. Amplia consulta a los
sectores afectados. Posición acordada por ANAVE y
GASNAM.
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11. Conclusiones
• ANAVE ya valoró positivamente los objetivos
y las propuestas de actuación incluidas en el
PITVI.
• Se están dando pasos concretos en varios
campos consecuentes con dichos objetivos.
• Varias iniciativas europeas que se están
poniendo sobre la mesa (Estiba, Blue Belt,
GNL) son también concordantes.
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