El documento habla sobre los límites legales y cuestiones básicas relacionadas con los drones. Explica que aunque los drones traen oportunidades, también conllevan riesgos para la seguridad y privacidad que deben regularse. Cualquier usuario de drones debe cumplir la normativa aplicable. También destaca que las empresas que usen drones deben contar con manuales de operación, estudios de seguridad de cada vuelo y un seguro de responsabilidad civil, y que los pilotos requieren una certificación oficial.

1. Drones: límites legales y cuestiones básicas

2. Drones: límites legales y cuestiones básicas
Los drones traen consigo un mundo de oportunidades de tipo civil, militar, comercial y para el ocio.
Pero también traen consigo una gran cantidad de implicaciones legales, ya que sus posibilidades son
tan amplias y su potencial tan grande, así como sus riesgos para la seguridad y la privacidad.
Cualquiera que tenga un dron, aunque sea para uso lúdico, debe saber que no puede hacer con él lo
que le plazca, sino que debe cumplir con la normativa y legislación sobre drones.
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3. Seguridad y legislación sobre drones
Cada empresa deberá disponer de un manual de operaciones cumplimentado siguiendo el estándar
proporcionado por el Ministerio. También será necesario disponer de un estudio de seguridad de cada una
de las operaciones que van a realizarse con el dron. Las sanciones por no cumplir estos requisitos y
legislación sobre drones oscilan entre los 3.000€ a 60.000€.
Además, en España es obligatorio que los drones cuenten con un seguro de responsabilidad civil. Según el
artículo 50 del Real Decreto Ley 8/2014 de 4 julio 2014 establece las exigencias mínimas que debe cumplir
el seguro obligatorio de responsabilidad civil que deben tener los drones: “Se exigirá a los operadores de
las aeronaves civiles pilotadas por control remoto, una póliza de seguro u otra garantía financiera que
cubra la responsabilidad civil frente a terceros por daños que puedan surgir durante y por causa de la
ejecución del vuelo, según los límites de cobertura que se establecen en el Real Decreto 37/2001, de 19 de
enero, por el que se actualiza la cuantía de las indemnizaciones por daños previstas en la Ley 48/1960, de
21 de julio, de Navegación Aérea, para las aeronaves de peso inferior a 20 Kilogramos de peso máximo al
despegue. Así mismo, para aquellas aeronaves cuyo peso sea superior a 20 Kilogramos de peso máximo al
despegue será aplicable el límite de cobertura establecido en el Reglamento (CE) n.º 785/2004 del
Parlamento Europeo y del Consejo de 21 de abril de 2004. Sobre los requisitos de seguro de las compañías
aéreas y operadores aéreos“.

4. Certificado oficial de piloto de drones
Para que las empresas puedan operar legalmente con un dron los pilotos designados
deberán disponer de un certificado oficial para el manejo de drones como el que se
consigue tras realizar el curso en CIM Formación. Si estos pilotos ya disponen de un
título de piloto de avión, ultraligero u otro específico, no será necesario obtener
dicha titulación.

5. AUXILIAR
DE VUELO
DISPONIBLE EN:
VALENCIA

6. BARCELONA
Tel. 934 510 909
GIRONA
Tel. 972 209 908
VALENCIA
Tel.963 940 946
ALICANTE
Tel. 965 209 966
MURCIA
Tel. 968 297 486
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