Palestrante: Ozires Silva Oficial da Aeronáutica e Engenheiro formado pelo Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA). Atualmente é reitor da Unimonte, instituição particular de ensino superior localizada em Santos (SP). Destaca-se por sua contribuição no desenvolvimento da indústria aeronáutica brasileira. Liderou a equipe que projetou e construiu o avião Bandeirante, que deu origem ao processo que o levou a constituir o Grupo que, em 1970, promoveu a criação da Embraer, uma das maiores empresas aeroespaciais do mundo. Deu início à produção industrial de aviões no Brasil. Presidiu a EMBRAER, desde sua fundação até 1986, quando aceitou o desafio de ser presidente da Petrobras, onde atuou até 1989. Em 1990, assumiu o Ministério da Infraestrutura e, em 1991, retornou à Embraer, desempenhando um papel importante na condução do processo de privatização da empresa, concluído em 1994. Também atuou como presidente da Varig por três anos (2000-2003). Faz parte de uma série de Conselhos e de Associações de Classe. Publicou cinco livros: ‘Nas Asas da Educação – A Trajetória da Embraer’, ‘Cartas a um Jovem Empreendedor – Realize seu Sonho: Vale a Pena’, ‘A Decolagem de um Sonho: a História da Criação da Embraer’ e ‘Etanol: a Revolução Verde e Amarela’. Já no final de 2011, foi lançada sua biografia, intitulada ‘Um Líder da Inovação – Biografia do Criador da Embraer’ e escrita por Décio Fischetti. Recebeu inúmeras homenagens e condecorações nacionais e internacionais!

1. Ozires Silva
Reitor – UNIMONTE
Presidente
Conselho de Administração
25 Agosto 2016
Responsabilidade Social e
Vantagens Competitivas
ENCOAD 2016
A ÉTICA NO CONTEXTO
NACIONAL

2. VIVEMOS NUM PAÍS
QUE É UM REAL
PRESENTE DA
NATUREZA!!!
▪ Mas que, por razões diversas,
não avançou na mesma proporção de
outros, bem menos viáveis, os quais
sob condições muito mais difíceis, estão
vencendo, ou venceram!
Cabem as perguntas:
Por que não?
O que temos de fazer?

3. ENTRE AS
RESPOSTAS A ESSAS
PERGUNTAS…
▪ Estão os conceitos de ÉTICA e
de RESPONSABILIDADE SOCIAL,
entre outras!!!
▪ Assim, cabe-nos tentar olhar o
mundo de hoje, e o do futuro, para
que possamos projetar o nosso
“ORDEM E PROGRESSO”

4. O MUNDO VEM
MUDANDO E
CONTINUARÁ
MUDANDO!!!
▪ Avança intensamente em conhecimento e
em bases produtivas!!!
▪ Produtos inteligentes são criados e
lançados em produção em cada momento!
▪ Empresas crescendo, identificando e
agregando
Conhecimento e Inovações
▪ Vencendo no mercado mundial!!!

5. UM MUNDO GLOBAL
E DIGITALIZADO!
▪ A globalização atinge todos os países e
setores da atividade econômica!
▪ A INOVAÇÃO, a partir da Criatividade
dos Empreendedores, tem sido cada vez
mais presente na globalização!
▪ A busca de novos conteúdos tem
produzido ações inovadoras que levam a
produtos e serviços aceitos
crescentemente pela demanda mundial!

6. ▪ As dificuldades para levantar capitais
de risco para investimentos em
tecnologia e pesquisas tornam difícil
o desenvolvimento da criatividade
e das inovações brasileiras!
Problemas éticos e de
irresponsabilidade social
estão como pedras nos caminhos dos
empreendedores brasileiros!
SÃO RARAS AS
INOVAÇÕES NO
BRASIL

7. ▪ E a competição para vencer os
sucessos mundiais obrigam-nos
a pensar no mundo e não somente
dentro de nossas fronteiras
▪ Nem unicamente na COMPETIÇÃO.
Há expressivos espaços a ocupar
via COOPERAÇÃO
EMPREENDEDORES
PRECISAM DE
SERIEDADE E AJUDA
PARA CONSTUIR
SUCESSOS

8. ESTAMOS NA
SOCIEDADE MUNDIAL
DO CONHECIMENTO
OS LÍDERES FIZERAM E
ESTÃO FAZENDO EXPRESSIVAS
DIFERENÇAS
▪ Competentes, profissionalmente capazes,
ousados e criativos!!!
▪ Confiantes, conquistando pessoas,
e preenchendo demandas não percebidas,
estão vencendo num mundo
Competitivo e sem Fronteiras!

9. OS PAÍSES
EMERGENTES
ENCONTRARAM
SEUS CAMINHOS
▪ Produtos coreanos e chineses estão
em todas cidades do Brasil e do
Mundo!
▪ Não há produtos brasileiros nas ruas
das cidades do mundo!!!
Há oportunidades abertas para
pioneiros corajosos, a partir de
espaços que podem ser nossos!!!

10. A MAGIA DA
TRANSFORMAÇÃO DOS
PAÍSES ATRAVÉS DA
EDUCAÇÃO
CORÉIA DO SUL
“Fanatismo pela Educação!”
CHINA
“Maior Revolução Educacional do
Mundo Moderno!”
MANCHETES DO FINANCIAL TIMES
Londres

11. O BRASIL PRECISA AVANÇAR COM
SEUS PROGRAMAS EDUCACIONAIS
QUE NOS COLOQUEM
COMPETITIVAMENTE COM OS
MELHORES DO MUNDO!

12. NOSSOS RESULTADOS
ECONÔMICOS SÃO
POBRES
▪ Nossas vendas ao exterior são lideradas
por commodities ou matérias primas,
com poucas exceções!
▪ Nossos custos de produção são altos!
▪ Caem as vendas externas de
produtos baratos, COMO OS NOSSOS!!!
▪ E, do nosso lado, as compras no
mundo DESENVOLVIDO aumentam!
COMO EQUILIBRAR AS CONTAS?

13. PRECISAMOS
CONFIAR EM NÓS
MESMOS E SONHAR
COM CRENÇAS
▪Enfrentar os desafios da mobilidade,
comunicabilidade e acessibilidade
▪ Colocar esforços para melhoria da
qualidade de vida criando riquezas
generalizadas!
▪ Portanto, temos de tomar iniciativas
agora para escapar de um país
naturalmente rico, mas humanamente
pobre, cheio de contrastes evitáveis!

14. NO PASSADO,
GRANDES LÍDERES
MUDARAM O MUNDO...
E CONTINUARÃO
A MUDÁ-LO!!!

15. OS LÍDERES SÃO
NECESSÁRIOS!
SEJA UM DELES!!!
▪ Para gerar valor e criar rotas
inovadoras, tanto no Governo como na
Sociedade Civil!
▪ Os líderes são essenciais nas situações
adversas, quando os recursos se tornam
escassos, as negociações difíceis e os
objetivos pouco claros!
▪ São capazes de criar caminhos para seguir
em frente!!!
SUPERAM DIFICULDADES!!!

16. ENFIM, ESTAMOS
NUM MUNDO QUE
AVANÇA E NÃO
NOS ESPERA

17. EMBRAER
Usando essas ideias,
conseguimos vencer!
▪ Na década dos 1960, perguntávamos:
▪ Por que o Brasil não avançou a partir dos
passos de Santos Dumont, os de 1906?
▪ Por que o Brasil, um país continental, não
fabricava aviões, deles precisando?
▪ Estados Unidos e França dominaram o
Mercado Aeronáutico mundial!
PODERÍAMOS CONCORRER COM ESSES
PAÍSES?

18. NOS ANOS DE
1960, VIVÍAMOS
EM SÃO JOSÉ DOS
CAMPOS!!!
▪ Era no ITA – Instituto Tecnológico de
Aeronáutica, que atingia seus primeiros dez
anos de operação!
▪ Criado em 1950, pelo Ministério da
Aeronáutica, propunha-se a formar
Engenheiros Aeronáuticos e Eletrônicos,
criando talentos capazes de levar o Brasil a
ser um produtor de aviões!

19. ACREDITÁVAMOS QUE
A EDUCAÇÃO
CONSTRUIRIA O
FUTURO
▪ A EDUCAÇÃO, abrangente e de qualidade,
já era sinônimo de desenvolvimento!
▪ Estando sempre presentes em diversos
setores, a valorização e o crescimento dos
profissionais estavam aumentando.
▪ Uma associação do MIT,
Massachussetts, dos Estados Unidos,
com o ITA colocava-nos a par do que
estava acontecendo no mundo!

20. UM SALTO PARA O
AEROCLUBE DE
BAURU EM 1945
VOLTANDO PARA 1945
NO AEROCLUBE DE
BAURU
▪ Embora distantes dos centros de
decisão do Brasil, dois jovens
BENEDICTO CESAR (ZICO) e
OZIRES SILVA, também discutiam!
▪ E não se conformavam!
▪ Todos aviões do Aeroclube de Bauru
eram importados dos
Estados Unidos! Por que?!?

21. PASSAMOS A DESEJAR
A GRADUAÇÃO DE
ENGENHEIROS
AERONÁUTICOS
▪ Mas não havia Escolas de Engenharia
Aeronáutica no Brasil!
▪ Resolvemos começar pela FAB, via
concurso nacional, em 1946!
▪ Fomos aprovados no exame de seleção e,
durante nosso curso de graduação como
Oficiais da FAB, foi uma surpresa, quando,
em 1950, ocorreu a decisão da
Força Aérea para criar o ITA!

22. EM 1955, MEU AMIGO
ZICO, FOI VÍTIMA DE
UM ACIDENTE FATAL
PERDI MEU AMIGO
ZICO NUM ACIDENTE
AERONÁUTICO EM
1955
▪ Um pesado choque, tentar avançar com
nossos sonhos, sem o Zico, parceiro de
discussões e de busca de caminhos.
▪ Contudo, continuei a luta para ser um
Engenheiro Aeronáutico, conseguindo com
uma Bolsa concedida pela própria FAB.
▪ Graduado, em 1962, comecei trabalhando
no CTA, instituição também da FAB, que
trabalhava em P&D, no campo das Ciências
Aeronáuticas!!!

23. NO VELHO
DEPARTAMENTO
DE AERONAVES
DO CTA
▪ A partir de 1963, conseguimos reunir
uma pequena equipe
▪ Precisávamos inovar! E a pensar se
existiria um tipo de avião, que
fabricado no Brasil, poderia ser
produzido e vendido em todo o mundo!
▪ Algo difícil, pois parecia não haver
chances para um novo fabricante!

24. COMO SEMPRE!
UMA BOA IDEIA
MUDA TUDO!!!
▪ Numa madrugada, preparando um
relatório, alguns dados mostravam
que as cidades menores estavam
perdendo o serviço regular de
transporte aéreo!
▪ Surgiu uma instigante pergunta!
POR QUE?

25. A INEXISTENTE
AVIAÇÃO REGIONAL
▪ No início dos anos 1960, os fabricantes de
aviões de transporte passaram a fabricar
jatos maiores e mais velozes. As cidades
menores, sem infraestrutura adequada,
deixaram de contar com o serviço de
transporte aéreo
Poderíamos oferecer uma solução a isso?
▪ Sim! Criando um novo tipo de avião,
robusto e pequeno, capaz de operar em
aeroportos menores e sem infraestutura
desenvolvida!

26. O CTA ERA O LUGAR
CERTO PARA O NOSSO
PROJETO
▪ No entanto, a nossa credibilidade era
pequena. Precisávamos provar que nosso
projeto era possível!!!
▪ Tínhamos de demonstrar que, com poucos
passageiros, seria possível operar um avião
que se adaptasse às pistas curtas, criando
um novo Mercado para a Aviação
Comercial!
Lançamo-nos ao objetivo de
provar o conceito!

27. Apesar de caminhos
difíceis e de poucas
crenças externas,
Conseguimos algum
apoio e
quatro anos depois
chegamos a um
primeiro voo!
Esta é a foto original
na manhã de 22 Out
1968

28. AS BUSCAS DE
SOLUÇÕES PARA
A PRODUÇÃO
▪ Os empresários nacionais não
acreditavam que seria possível lançar
um tão ousado projeto, a partir de
uma nova empresa brasileira, com
um produto de projeto nacional!
▪ E ainda com intenções de chegar ao
Mercado Mundial!
Realmente, difícil de acreditar!

29. O acesso diferenciado e competitivo
para operadores mundiais obrigava
a PROPRIEDADE INTELECTUAL e as
MARCAS COMERCIAIS serem
nacionais!!!
Nossos futuros produtos precisavam
de reputação de alta qualidade e
produzidos com seriedade e ética,
amplas e reconhecidas!
O MERCADO INTERNO
DO PAÍS NÃO SERIA
SUFICIENTE PARA
VIABILIZAR O
EMPREENDIMENTO

30. ▪ Procuramos o Governo Federal com uma
proposta de começar com uma
Sociedade de Economia Mista, que,
em1953, tinha sido aprovada para o
petróleo!
Nossa proposta foi rejeitada!
▪ Brasil era, e ainda é, fraco na criação
de novas empresas, sobretudo quando o
risco tecnológico seja grande!
POR QUE UMA
SOLUÇÃO DE
EMPRESA ESTATAL?

31. ▪ Sempre encontraremos
momentos difíceis
e que não mostram
soluções ou alternativas!!!
▪ De repente, algo muda!
E surge um Dia de Sorte!!!
DURANTE
NOSSAS VIDAS

32. Num domingo, 20 Abril de 1969
▪ O Presidente da República estava voando
para Guaratinguetá, cujo aeroporto estava
fechado por forte nevoeiro.
▪ SJCampos funcionou como alternativa!
▪ Embora domingo, e trabalhando, pudemos
receber o Presidente, surgindo a
oportunidade para convencê-lo para
criar uma nova empresa estatal
O Presidente acreditou!!!
O NOSSO DIA
DE SORTE!!!

33. Em 26 de Junho de 1969
Numa reunião Ministerial, pela primeira vez,
foi pronunciado o nome da
EMBRAER
Empresa Brasileira de Aeronáutica S.A.
Criada sob a forma de uma Sociedade de
Economia Mista, por Lei de 19 Ago 1969
SUCESSO!!!

34. NOSSA IMAGINAÇÃO
NÃO CHEGAVA À
EMPRESA DE HOJE
▪ Criar produtos e marcas originais,
respondendo aos requisitos internacionais;
▪ Desenvolver tecnologias próprias e ganhar
com a cooperação internacional;
▪ Investimentos em Educação, Qualidade e
Treinamento da Força de Trabalho
Conquista de reputação mundial
MAS PRODUZIMOS ESTRATÉGIAS
INICIAIS DESAFIANTES

35. EMB 110 BANDEIRANTE
Primeiro avião de
Transporte
Aéreo Regional
Primeiro avião brasileiro
a ser certificado nos USA
E lá vendido em boa quantidade

36. UMA FORTE
EVOLUÇÃO DE
1973 A 1991
▪ Com criatividade e muitos esforços lançamos
projetos de novos tipos de aviões,
identificados e aceitos pelo mercado
internacional!!!
▪ Surgiram aviões de transporte, de
treinamento militar e mesmo um caça para
uso na FAB e nas Forças Aéreas da
Comunidade Européia.
Mas, uma crise internacional, em face de
cenários de escalada terrorista, obrigou-nos
a mudar de rumo!

37. A PRIVATIZAÇÃO
DE 1991-1994
▪ Avançamos com um passo corajoso,
apesar da pesada oposição.
▪ Tínhamos de deixar para trás uma legislação
restritiva, acanhada e bloqueadora para um
futuro de êxitos e de evolução!
▪ Nasce uma nova EMBRAER!!!
Em que pese o sucesso da fase estatal, a
privatização abriu novas janelas para
ganhar uma grande e dinâmica capacidade
de competir no mundo!

38. EMB 145
Primeiro jato regional, completado
e lançado pela nova empresa
controlada pelos capitais privados
brasileiros
1995
UM GRANDE SUCESSO
MUNDIAL
A PARTIR DE 1997

39. EMB-170/175/190/195
Aviões de Transporte de
70 a 120 assentos
2004
NOVOS E-JETS
A PARTIR DOS
ANOS 2000

40. Novas
aeronaves
executivas
4 a 40 assentos
2006

41. KC 390
Cargueiro militar contratado pela FAB.
O MAIOR AVIÃO JÁ FABRICADO PELA EMBRAER
PRIMEIRO VOO,
REALIZADO COM SUCESSO,
EM 03 FEV 2015

42. OPERAÇÕES GLOBAIS
Uma Multinacional Latina
France
Le Bourget
Villepinte
Singapore
EUA
Nashville
Fort Lauderdale
Jacksonville
CHINA
Pequim
HarbinPortugal
Alverca
BRAZIL
Gavião Peixoto
Botucatu
São José dos Campos
Eugênio de Melo
ELEB

43. HOJE!!!
AVIÕES BRASILEIROS
VOANDO EM
90 PAÍSES
▪ Produtos globais sob características
respondendo a requisitos mundiais
▪ Intensa inovação, renovando
produtos e ganhando competitividade!
▪ Crescimento planejado e cuidadoso
▪ Liderando a distribuição e vendas,
assegurando presença internacional
Olhando o futuro para vencer, com
novas estatégias e produtos!

44. CHEGOU-SE
A UMA
REALIDADE
MAIOR QUE
O SONHO!
A EMBRAER É UMA REAL VITÓRIA DA
EDUCAÇÃO E DA ESTREITA
PARTICIPAÇÃO DO GOVERNO COM AS
INICIATIVAS PRIVADAS!

45. INOVAR É
FUNDAMENTAL!
MAS…
▪ O nosso sistema financeiro, apesar
de beneficiado pelas inovações
(sobretudo importadas), não está
montado, nem aceita facilmente,
financiar os riscos da criação de
algo novo no Brasil!
▪ Daí a nossa posição pouco
significativa na avalanche inovadora
do mundo!

46. TERMINO COM
DOIS
EPISÓDIOS!!!
▪ Um deles mostrando acomodação,
falta de crenças, começando pelas
dificuldades e deixando a grandeza
de lado!
▪ E, um segundo, mostrando atitude
corajosa para enfrentar as
dificuldades,culminando com a
determinação para vencer!!!

47. ▪ NANA
NÃO TEMOS NENHUM
BRASILEIRO
QUE TENHA SIDO AGRACIADO
COM O
PREMIO NOBEL
UMA
CONSTATAÇÃO
QUE PODE SER
MUDADA

48. CHINA
UMA VONTADE DE
SUCESSOS!
▪ 1988! Um contato de
PETER DRUCKER!!!
▪ Contratado pelo Governo Chinês, por
decisão do Presidente Deng Xiaoping
▪ Um projeto para que a China pudesse
se planejar para conquistar o
mercado mundial!!!

49. VOCÊ PODE SER, FAZER E TER
QUALQUER COISA QUE
SONHAR!!!

50. COM
ENTUSIASMO,
ESFORÇOS E
PAIXÃO
AS S I M ,
T E M OS DE VE N CE R!
Ozires Silva
CAROS
BRASILEIROS!
CADA UM DE NÓS
PODEM SER MELHORES
E MAIS COMPETENTES
DO QUE
IMAGINAM!!!

51. TUDO DEPENDE DOS NOSSOS
COMPORTAMENTOS ÉTICOS E
CORRETOS, SEMPRE
ACREDITANDO QUE PODEMOS
CRIAR UM PAÍS RICO!!!

52. E TAMBÉM DO NOSSO
ESPÍRITO DE LUTA PARA NOS
DEDICAR A EDUCAR CADA
BRASILEIRO, ELIMINANDO
A CHAGA DO ANALBETISMO!

53. NÃO DESISTAM NUNCA!!!