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OBJETIVOS
Generales
• Definir el concepto de mercancía peligrosa.
Específicos
• Orientar los métodos más prácticos para una respuesta de
emergencia en caso de un accidente.
• Establecer las diferencias de mercancías peligrosas.
• Examinar la seguridad del manejo de mercancías peligrosas.
INTRODUCCION
La necesidad de aumentar la eficiencia y la
competencia de las organizaciones, para obtener
mayor rendimiento posible de recursos y hacer frente
a la competencia que se incrementaba. Con el paso
de liberalismo económico a los monopolios, las
empresas buscaron economizar costos en materia
prima y mano de obra. Se fijaron patrones de
producción. Dando la entrada al taylorismo en
América y el fayolismo en Europa.
DEFINICIÓN DE MANEJO DE
MERCANCÍAS PELIGROSAS
Una mercancía peligrosa es toda aquella que
presente un riesgo para la salud de las
personas, el medio ambiente o la seguridad
pública, sea que se encuentre en la
naturaleza o se produzca mediante
cualquier proceso.
MANEJO EN PUERTOS, BODEGAJE
Y ALMACENAJE
En Puertos
Los puertos suelen tener espacios
perfectamente delimitados para mercancías
peligrosas, que permiten un mejor aislamiento
y al mismo tiempo la concentración de los
medios oportunos para eliminar o aminorar
los riesgos.
En Bodegaje
El personal de la tripulación y especialmente la
oficialidad debe conocer todo lo relativo a
etiquetas, marcas, procedimientos de
emergencia, segregación y procedimiento de
carga.
En Almacenamiento
Dentro de esta fase del manejo se deben tener
muy en cuenta tanto los conceptos
fundamentales sobre mercancías peligrosas,
como los más específicos sobre segregación de
las mercancías.
EQUIPOS DE PROTECCIÓN
Al trabajar con cualquier material peligroso,
use los equipos de protección personal
apropiados. Estos no solamente le
protegerán en caso de derrames o
salpicaduras accidentales, sino también de
vapores que pueden ser inhalados o
absorbidos a través de la piel.
EJEMPLOS DE EQUIPOS DE
PROTECCIÓN
Delantales
Cubre todos
Batas de Laboratorios
Camisas
Pantalones
Guantes
Protección respiratorias
Anteojos
Máscaras
Botas
ROMBO DE INCENDIO
¿ QUE ES NFPA?
La NFPA es una organización creada en Estados
Unidos, encargada de crear y mantener las normas
y requisitos mínimos para la prevención contra
incendio, capacitación, instalación y uso de medios
de protección contra incendio, utilizados tanto por
bomberos, como por el personal encargado de la
seguridad.
¿QUÉ TIENE QUE VER CON EL
ROMBO?
Es importante para ayudar a mantener el uso
seguro de productos químicos. Se emplea para el
almacenamiento, no en el transporte.
utilizado para comunicar los riesgos de los
materiales peligrosos
ANTECEDENTES
• Accidente deja al desnudo manejo de
sustancias peligrosas.
• Riesgos para la salud por uso de
materiales contaminante.
• El problema del río La Villa es su entorno
ASPECTOS MAS SOBRESALIENTES
(APLICACIÓN EN LA MOVILIZACIÓN)
Cualquier sustancia o material cuyas propiedades pueden ser
peligrosas, incluyendo empaques vacíos, residuos en tanques o
compartimientos de carga los cuales han sido usados previamente
para transportar materiales peligrosos, exceptuando cuando hayan
sido limpiados adecuadamente.
La Carga debe organizarse teniendo en cuenta lo siguiente:
• El peso debe distribuirse uniformemente
• No se deben poner mercancías pesadas sobre otras más ligeras.
• Normalmente no deben estibarse líquidos encima de mercancías
secas, sin embargo hay que tener en cuenta la resistencia y peso
relativos de los envases respectivos.
• Cuando haya que transportar dos capas de productos distintos de
envases similares, se pondrán encima los menos peligrosos.
•Los envases, sobre todo los sacos u otros materiales fáciles de dañar, deben
protegerse de alientes o ángulos puntiagudos mediante el uso de un
material de acolchado apropiado.
• Todos los envases que contengan líquidos deben estibarse con los
tapones hacia arriba.
• Las mercancías que puedan causar daños por su mancha u olor, no se
deberán cargar en el mismo contenedor que otras que puedan verse
afectadas por tales daños.
• La carga total se sujetará con firmeza para evitar el movimiento
durante el tránsito.
• Preferentemente, las mercancías peligrosas que forman solo una
parte de la carga deben ir cerca de la puerta, para un acceso más fácil.
Nunca hay que llevar los plaguicidas en el mismo espacio de carga con
alimentos para humanos o animales, u otros productos destinados al consumo
humano.
Paso por la ACP (Canal de Panamá)
A mediados de los años 90’s se observó un aumento de los incidentes de
buques con carga peligrosa durante el tránsito por el Canal de Panamá.
La ACP, de manera unilateral, permite el paso de buques con carga
peligrosa. Las maniobras se hacen casi en secreto. Es un hecho de que el
tránsito de buques con CARGA PELIGROSA pone en peligro la vida de
panameños y representa un alto riesgo para los ecosistemas. Una de
nuestras principales riquezas, como es el agua dulce, podría ser
contaminada de manera irreversible. El daño que esto causaría a la Nación
panameña representaría una catástrofe de magnitud impredecible.
El accidente que pueden ver en las imágenes es prueba de que la ACP no
es INFALIBLE, como pareciera, intenta hacerle creer a los panameños y al
mundo. Los accidentes pueden ocurrir, aún tomando las mayores
precauciones, de allí que, urge que se prohíba de manera definitiva el paso
de buques con CARGA PELIGROSA por el Canal de Panamá.
Por supuesto que este no es el primero ni el último accidente que ocurren
en aguas de Panamá, usadas por la Autoridad del Canal de Panamá.
¿Cuál es el interés prevalece en la decisión de la ACP y del gobierno de
Panamá de permitir, con un alto riesgo para toda la Nación, el paso de
buques con carga peligrosa por el Canal de Panamá? Si el Canal es de
Panamá deben prevalecer los intereses del país, su gente y su naturaleza.
Son varios los países del mundo que, mediante leyes, impiden el paso de
este tipo de buques por sus aguas territoriales, mientras la ACP y los
distintos gobiernos en Panamá abren paso a estos buques por el corazón
del istmo, a sabiendas de los riesgos que esto representa. Es tiempo que
legislemos para proteger nuestra Nación, impidiendo de manera definitiva,
el paso de buques con carga peligrosa por nuestro Canal.
BUQUE GASERO
CÓDIGO IMDG
Código Marítimo Internacional de Mercancías Peligrosas (CÓDIGO
IMDG),
Mercancías peligrosas son cargas que por su naturaleza de peligrosidad
requieren de un manipuleo adecuado y tomando las precauciones
necesarias debido a que las mismas ponen en riesgo la vida humana y la
instalación o lugar donde se trabajan. Puede causar enfermedades,
dependiendo de gases tóxicos, venenosos y hasta incluso puede causar
explosión.
Establece entre otras, las diferentes categorías en que se agrupan las
mercancías, sus formas de embalejes, etiquetado y estiba en los buques
(segregación) además de proporcionar una guía para el tratamiento de
emergencias y accidentes
La IMO (Organización Marítima Internacional) regula la manipulación de
las mercancías peligrosas con el objeto de:
1) PROTECCION DE LA VIDA HUMANA
2) PROTECCION DE LOS BUQUES Y MEDIOS DE TRANSPORTE
3) PROTECCION DE LAS OTRAS MERCADERIAS
4) PROTECCION DE LAS INSTALACIONES DE ALMACENAJE
Clasificación:
La Carga Peligrosa fue clasificada en 9 clases según sus características
físicas a saber:
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CLASE 2 - Gases comprimidos, licuados y/o disueltos bajo presión
CLASE 3 - Líquidos inflamables
CLASE 4 - Sólidos inflamables
CLASE 5 - Sustancias oxidantes y peroxidantes
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otras ocho).
EJEMPLO DE ETIQUETAS QUE SE COLOCAN FUERA
DE LOS ENVASES PARA ESPECIFICAR LA
PELIGROSIDAD
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DE PBIP
Código Internacional para la Protección de los
Buques y las
Instalaciones Portuarias.
ACTUALIZACIÓN DE MANEJO DE
MERCANCÍAS PELIGROSAS EN PANAMÁ
Panamá debe tener el más alto nivel en
formación y actualización de los asuntos
relacionados con el transporte de
mercancías peligrosas en todas sus
formas.
RESPUESTA DE EMERGENCIA
Las emergencias con materiales peligrosos pueden
variar de derrames pequeños a desastres.
CONCLUSION
• Tenemos la necesidad de ampliar los métodos de tiquetes de
mercancías peligrosas.
• Debemos usar los equipos de protección en cada manejo.
• Aceptar que no contamos con un amplio sistema de
seguridad.
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mercancías peligrosas.
RECOMENDACION
• Crear sistema más complejo para las respuestas
de emergencias, sabemos que con lo existente no
es completo para casos de mayor contaminación.
• Aumentar las inspecciones en las mercancías
peligrosas y para asegurar que cada mercancía
peligrosa lleve consigo una placa de descripción de
la misma.
CUESTIONARIO
1. ¿Por qué es importante una respuesta de
emergencia?
2. ¿Cuáles son los principales equipos de seguridad
adecuados para el manejo de las mercancías
peligrosas?
3. ¿Que es la IMO y que regula?
4. ¿Qué hacer en caso de emergencia que hacer?
5. Mencione ¿cuáles son las clasificaciones de las
mercancías peligrosas?
INFOGRAFIA
• www.saludydesastres.info/index.php?option
31/05/2015
•http://www.tecnar.edu.co/sites/default/files/face/MANEJO_Y_ALMACENAMIENT
O_DE_CARGA_EN_LAS_TERMINALES.pdf
23/05/2015
• http://www.monografias.com/trabajos16/manejo-mercancias/manejo-
mercancias.shtml#ANEXO
01/06/2015
• http://www.pancanal.com/salud2010/presentaciones/auditorio/programa-de-
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01/06/2015
• http://www.udi.edu/content/images/PDF/dip_manejo_cargas_peligrosas.pdf
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Manejo de mercancia peligrosa

  • 1. OBJETIVOS Generales • Definir el concepto de mercancía peligrosa. Específicos • Orientar los métodos más prácticos para una respuesta de emergencia en caso de un accidente. • Establecer las diferencias de mercancías peligrosas. • Examinar la seguridad del manejo de mercancías peligrosas.
  • 2. INTRODUCCION La necesidad de aumentar la eficiencia y la competencia de las organizaciones, para obtener mayor rendimiento posible de recursos y hacer frente a la competencia que se incrementaba. Con el paso de liberalismo económico a los monopolios, las empresas buscaron economizar costos en materia prima y mano de obra. Se fijaron patrones de producción. Dando la entrada al taylorismo en América y el fayolismo en Europa.
  • 3. DEFINICIÓN DE MANEJO DE MERCANCÍAS PELIGROSAS Una mercancía peligrosa es toda aquella que presente un riesgo para la salud de las personas, el medio ambiente o la seguridad pública, sea que se encuentre en la naturaleza o se produzca mediante cualquier proceso.
  • 4. MANEJO EN PUERTOS, BODEGAJE Y ALMACENAJE En Puertos Los puertos suelen tener espacios perfectamente delimitados para mercancías peligrosas, que permiten un mejor aislamiento y al mismo tiempo la concentración de los medios oportunos para eliminar o aminorar los riesgos.
  • 5. En Bodegaje El personal de la tripulación y especialmente la oficialidad debe conocer todo lo relativo a etiquetas, marcas, procedimientos de emergencia, segregación y procedimiento de carga.
  • 6. En Almacenamiento Dentro de esta fase del manejo se deben tener muy en cuenta tanto los conceptos fundamentales sobre mercancías peligrosas, como los más específicos sobre segregación de las mercancías.
  • 7. EQUIPOS DE PROTECCIÓN Al trabajar con cualquier material peligroso, use los equipos de protección personal apropiados. Estos no solamente le protegerán en caso de derrames o salpicaduras accidentales, sino también de vapores que pueden ser inhalados o absorbidos a través de la piel.
  • 8. EJEMPLOS DE EQUIPOS DE PROTECCIÓN Delantales Cubre todos Batas de Laboratorios Camisas Pantalones Guantes Protección respiratorias Anteojos Máscaras Botas
  • 10. ¿ QUE ES NFPA? La NFPA es una organización creada en Estados Unidos, encargada de crear y mantener las normas y requisitos mínimos para la prevención contra incendio, capacitación, instalación y uso de medios de protección contra incendio, utilizados tanto por bomberos, como por el personal encargado de la seguridad.
  • 11. ¿QUÉ TIENE QUE VER CON EL ROMBO? Es importante para ayudar a mantener el uso seguro de productos químicos. Se emplea para el almacenamiento, no en el transporte. utilizado para comunicar los riesgos de los materiales peligrosos
  • 12. ANTECEDENTES • Accidente deja al desnudo manejo de sustancias peligrosas. • Riesgos para la salud por uso de materiales contaminante. • El problema del río La Villa es su entorno
  • 13. ASPECTOS MAS SOBRESALIENTES (APLICACIÓN EN LA MOVILIZACIÓN) Cualquier sustancia o material cuyas propiedades pueden ser peligrosas, incluyendo empaques vacíos, residuos en tanques o compartimientos de carga los cuales han sido usados previamente para transportar materiales peligrosos, exceptuando cuando hayan sido limpiados adecuadamente. La Carga debe organizarse teniendo en cuenta lo siguiente: • El peso debe distribuirse uniformemente • No se deben poner mercancías pesadas sobre otras más ligeras. • Normalmente no deben estibarse líquidos encima de mercancías secas, sin embargo hay que tener en cuenta la resistencia y peso relativos de los envases respectivos. • Cuando haya que transportar dos capas de productos distintos de envases similares, se pondrán encima los menos peligrosos.
  • 14. •Los envases, sobre todo los sacos u otros materiales fáciles de dañar, deben protegerse de alientes o ángulos puntiagudos mediante el uso de un material de acolchado apropiado. • Todos los envases que contengan líquidos deben estibarse con los tapones hacia arriba. • Las mercancías que puedan causar daños por su mancha u olor, no se deberán cargar en el mismo contenedor que otras que puedan verse afectadas por tales daños. • La carga total se sujetará con firmeza para evitar el movimiento durante el tránsito. • Preferentemente, las mercancías peligrosas que forman solo una parte de la carga deben ir cerca de la puerta, para un acceso más fácil. Nunca hay que llevar los plaguicidas en el mismo espacio de carga con alimentos para humanos o animales, u otros productos destinados al consumo humano.
  • 15. Paso por la ACP (Canal de Panamá) A mediados de los años 90’s se observó un aumento de los incidentes de buques con carga peligrosa durante el tránsito por el Canal de Panamá. La ACP, de manera unilateral, permite el paso de buques con carga peligrosa. Las maniobras se hacen casi en secreto. Es un hecho de que el tránsito de buques con CARGA PELIGROSA pone en peligro la vida de panameños y representa un alto riesgo para los ecosistemas. Una de nuestras principales riquezas, como es el agua dulce, podría ser contaminada de manera irreversible. El daño que esto causaría a la Nación panameña representaría una catástrofe de magnitud impredecible. El accidente que pueden ver en las imágenes es prueba de que la ACP no es INFALIBLE, como pareciera, intenta hacerle creer a los panameños y al mundo. Los accidentes pueden ocurrir, aún tomando las mayores precauciones, de allí que, urge que se prohíba de manera definitiva el paso de buques con CARGA PELIGROSA por el Canal de Panamá.
  • 16. Por supuesto que este no es el primero ni el último accidente que ocurren en aguas de Panamá, usadas por la Autoridad del Canal de Panamá. ¿Cuál es el interés prevalece en la decisión de la ACP y del gobierno de Panamá de permitir, con un alto riesgo para toda la Nación, el paso de buques con carga peligrosa por el Canal de Panamá? Si el Canal es de Panamá deben prevalecer los intereses del país, su gente y su naturaleza. Son varios los países del mundo que, mediante leyes, impiden el paso de este tipo de buques por sus aguas territoriales, mientras la ACP y los distintos gobiernos en Panamá abren paso a estos buques por el corazón del istmo, a sabiendas de los riesgos que esto representa. Es tiempo que legislemos para proteger nuestra Nación, impidiendo de manera definitiva, el paso de buques con carga peligrosa por nuestro Canal.
  • 18.
  • 19. CÓDIGO IMDG Código Marítimo Internacional de Mercancías Peligrosas (CÓDIGO IMDG), Mercancías peligrosas son cargas que por su naturaleza de peligrosidad requieren de un manipuleo adecuado y tomando las precauciones necesarias debido a que las mismas ponen en riesgo la vida humana y la instalación o lugar donde se trabajan. Puede causar enfermedades, dependiendo de gases tóxicos, venenosos y hasta incluso puede causar explosión. Establece entre otras, las diferentes categorías en que se agrupan las mercancías, sus formas de embalejes, etiquetado y estiba en los buques (segregación) además de proporcionar una guía para el tratamiento de emergencias y accidentes La IMO (Organización Marítima Internacional) regula la manipulación de las mercancías peligrosas con el objeto de: 1) PROTECCION DE LA VIDA HUMANA 2) PROTECCION DE LOS BUQUES Y MEDIOS DE TRANSPORTE 3) PROTECCION DE LAS OTRAS MERCADERIAS 4) PROTECCION DE LAS INSTALACIONES DE ALMACENAJE
  • 20. Clasificación: La Carga Peligrosa fue clasificada en 9 clases según sus características físicas a saber: CLASE 1 - Explosivos CLASE 2 - Gases comprimidos, licuados y/o disueltos bajo presión CLASE 3 - Líquidos inflamables CLASE 4 - Sólidos inflamables CLASE 5 - Sustancias oxidantes y peroxidantes CLASE 6 - Venenos o sustancias tóxicas y sustancias infecciosas CLASE 7 - Sustancias radioactivas CLASE 8 - Sustancias corrosivas CLASE 9 - Sustancias peligrosas diversas (que no se pueden incluir en las otras ocho).
  • 21.
  • 22. EJEMPLO DE ETIQUETAS QUE SE COLOCAN FUERA DE LOS ENVASES PARA ESPECIFICAR LA PELIGROSIDAD
  • 23. SEGURIDAD, AUTORIA Y SUPERVISION DE PBIP Código Internacional para la Protección de los Buques y las Instalaciones Portuarias.
  • 24. ACTUALIZACIÓN DE MANEJO DE MERCANCÍAS PELIGROSAS EN PANAMÁ Panamá debe tener el más alto nivel en formación y actualización de los asuntos relacionados con el transporte de mercancías peligrosas en todas sus formas.
  • 25. RESPUESTA DE EMERGENCIA Las emergencias con materiales peligrosos pueden variar de derrames pequeños a desastres.
  • 26.
  • 27. CONCLUSION • Tenemos la necesidad de ampliar los métodos de tiquetes de mercancías peligrosas. • Debemos usar los equipos de protección en cada manejo. • Aceptar que no contamos con un amplio sistema de seguridad. • Comprendimos la importancia de las clasificaciones de las mercancías peligrosas.
  • 28. RECOMENDACION • Crear sistema más complejo para las respuestas de emergencias, sabemos que con lo existente no es completo para casos de mayor contaminación. • Aumentar las inspecciones en las mercancías peligrosas y para asegurar que cada mercancía peligrosa lleve consigo una placa de descripción de la misma.
  • 29. CUESTIONARIO 1. ¿Por qué es importante una respuesta de emergencia? 2. ¿Cuáles son los principales equipos de seguridad adecuados para el manejo de las mercancías peligrosas? 3. ¿Que es la IMO y que regula? 4. ¿Qué hacer en caso de emergencia que hacer? 5. Mencione ¿cuáles son las clasificaciones de las mercancías peligrosas?
  • 30. INFOGRAFIA • www.saludydesastres.info/index.php?option 31/05/2015 •http://www.tecnar.edu.co/sites/default/files/face/MANEJO_Y_ALMACENAMIENT O_DE_CARGA_EN_LAS_TERMINALES.pdf 23/05/2015 • http://www.monografias.com/trabajos16/manejo-mercancias/manejo- mercancias.shtml#ANEXO 01/06/2015 • http://www.pancanal.com/salud2010/presentaciones/auditorio/programa-de- buques-con-carga-peligrosa-eduardo-vargas.pdf 01/06/2015 • http://www.udi.edu/content/images/PDF/dip_manejo_cargas_peligrosas.pdf 23/05/2015