La fuerza aérea argentina se encuentra en una situación de deterioro debido a la falta de inversión y renovación durante décadas. La mayoría de los sistemas de armas tienen más de 30-40 años y son obsoletos, lo que dificulta su mantenimiento y disponibilidad para vuelos. Además, la falta de presupuesto provoca que muchos pilotos emigren a otras fuerzas aéreas en busca de mejores condiciones, lo que representa una gran pérdida económica para el país.

1. SITUACION DE LA FUERZA AEREA:
Tratare de dar mi modesta opinión al respecto sobre la situación de la fuerza Aérea, y similar situación de la Aviación
Naval, se llega a esta situación de deterioro, por la falta de inversión y renovación de los distintos sistemas de armas,
en su gran mayoría estos tienen una antigüedad de mas de 30/40 años, los cuales dieron ya su utilidad con creces
dado no solo por la actividad rutinaria de vuelo sino que muchos de ellos fueron participe en la Guerra de Malvinas
acontecimiento del año 1982, recordemos la gran actuación de la Fuerza Aérea y ya en ese entonce se decía que era
por demás valoradle por haberlo hecho con aviones anticuados y estamos en el año 2012 han pasado 30 años…,
claro que una opinión no debe de darse tan livianamente, existen los estudios sobre la Vida UTIL OPERATIVA, que
deben de realizarse para analizar la conveniencia o no de mantenerlos en vuelo, este estudio consiste en un análisis
tanto en el operativo (que consiste en la capacidad de cumplir con eficiencia la función para la cual fue incorporado
ese avión y como en el logístico (técnico). En la parte Técnica se debe evaluar la Seguridad Estructural, la
Confiabilidad de los Componentes, Aptitud de ciclos logísticos, (obtención y mantenimiento de sus repuestos y
equipamiento), factibilidad de sostener la actividad de vuelo y Aceptabilidad de costos de Mantenimiento. Estos
últimos conceptos de análisis son los que determinan la Vida Útil Operativa de un sistema. Dada la falta de inversión
para la obtención de su reemplazo de aquellos sistemas antieconómicos y/o actualización por ser obsoletos, se sigue
operando con sistemas que ya deberían haber sido reemplazados y cada día es más dificultoso su mantenimiento y
disponibilidad para vuelo. Es sabido que en el mercado aeronáutico se sabe la necesidad de un repuesto y
generalmente ese elemento es obsoleto o de difícil obtención el mismo cada día que pasa más caro, y ante
presupuestos magros…la situación se empeora. Esto provoca la falta de material aéreo en cantidad y oportunidad
conlleva a que muchos de nuestros pilotos que ven truncada su vocación de volar y sin un panorama de mejora en lo
inmediato, emigren en busca de mejoras económicas como así también poder desarrollar su profesión de aviadores,
En el mercado comercial son bienvenidos ya que estos ya se encuentran formados profesional logrando algo
fundamental no deben invertir dinero en su formación profesional. Si tomáramos en consideración que formar un
piloto al nivel de instructor le cuesta al País entre 5 y 6 millones de pesos, si en los últimos años emigraron
solamente en al Fuerza Aérea mas de 350 es fácil la cuenta 350 x 5.5 = 2.030 millones (aprox. 500 Millones de
dólares) una gran perdida de recuerdos humanos y económicos no. Quiero hacer unas consideraciones especiales
para LOS MAGOS (personal Técnico) constituidas por oficiales, suboficiales y personal Civil que diariamente ponen
todo su profesionalismo y esfuerzo para que todavía algunos aviones vuelen.