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Operaciones portuarias II curso universitario

En 3 oraciones o menos: 1) El documento describe las rutas típicas de transporte de contenedores entre el cargador y el consignatario, incluyendo el uso de terminales de contenedores, depósitos interiores y transporte multimodal. 2) Explica las principales áreas y actividades que tienen lugar en una terminal de contenedores como la recepción, almacenamiento y salida de contenedores. 3) Incluye diagramas y planos de una terminal de contenedores típica identificando sus diferentes secciones funcionales.

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portuarias 2portuarias 2
CAPITULO ICAPITULO I
RUTASRUTAS
DEDE
CONTENEDORES.CONTENEDORES.
Operaciones portuarias II curso universitario
TERMINAL DETERMINAL DE
CONTENEDORESCONTENEDORES ((containercontainer
terminalterminal))Empresa industrial compleja con una variedadEmpresa industrial compleja con una variedad
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Operaciones portuarias II curso universitario

  • 4. TERMINAL DETERMINAL DE CONTENEDORESCONTENEDORES ((containercontainer terminalterminal))Empresa industrial compleja con una variedadEmpresa industrial compleja con una variedad de actividades diferentes.de actividades diferentes. Propósito principal de esta actividad es laPropósito principal de esta actividad es la transferencia de mercaderías dentro detransferencia de mercaderías dentro de contenedores de forma rápida y eficiente entrecontenedores de forma rápida y eficiente entre el transporte interior y el marítimo.el transporte interior y el marítimo. Elemento clave para la manipulación eficienteElemento clave para la manipulación eficiente de carga general mixta es elde carga general mixta es el contenedorcontenedor ((containercontainer))..
  • 5. ETAPAS DEL TRANSPORTEETAPAS DEL TRANSPORTE DE MERCANCIASDE MERCANCIAS Consignación (Consignación (consignmentconsignment):): un lote de mercaderías que sonun lote de mercaderías que son despachadas a un mismo destino.despachadas a un mismo destino. Antes de la introducción del contenedor, losAntes de la introducción del contenedor, los bultos tenían que ser manipulados individual ybultos tenían que ser manipulados individual y laboriosamente dentro y fuera de una serie delaboriosamente dentro y fuera de una serie de vehículos de transporte, y dentro y fuera delvehículos de transporte, y dentro y fuera del almacenaje, en su camino desde el origenalmacenaje, en su camino desde el origen hasta el destino.hasta el destino.
  • 6. IntermodalismoIntermodalismo ((intermodalismintermodalism)):: al movimiento de la mercadería dentro deal movimiento de la mercadería dentro de un contenedor mediante dos o másun contenedor mediante dos o más modos de transporte.modos de transporte. Éste es un aspecto extremadamenteÉste es un aspecto extremadamente importante del comercio internacionalimportante del comercio internacional actual.actual.
  • 7. Para comprender exactamente cómoPara comprender exactamente cómo el contenedor es incorporado a lael contenedor es incorporado a la cadena de transporte, y para identificarcadena de transporte, y para identificar dónde la terminal de contenedoresdónde la terminal de contenedores entra en el esquema del transporteentra en el esquema del transporte intermodal, es necesario que sigamosintermodal, es necesario que sigamos el curso de los eventos desde elel curso de los eventos desde el embarcador al clienteembarcador al cliente
  • 8. RUTAS DELRUTAS DEL CONTENEDORCONTENEDOR 1.1. Una consignación de carga que está siendoUna consignación de carga que está siendo enviada desde el local del fabricante oenviada desde el local del fabricante o productor.productor. 2.2. En un país (el "país exportador") al local delEn un país (el "país exportador") al local del comprador en otro (el "país importador")comprador en otro (el "país importador") cargador y consignatario.cargador y consignatario. 3.3. El contenedor es llevado por carretera,El contenedor es llevado por carretera, ferrocarril o vía de navegación interiorferrocarril o vía de navegación interior
  • 9. 4.4. Hasta el puerto de exportación, la terminalHasta el puerto de exportación, la terminal donde será cargado a bordo del buque.donde será cargado a bordo del buque. 5. A su arribo al puerto de importación, el5. A su arribo al puerto de importación, el contenedor es descargado y colocado unacontenedor es descargado y colocado una vez más en el almacenaje en espera de quevez más en el almacenaje en espera de que sean completadas otras formalidades.sean completadas otras formalidades. 6. Aguardando el arribo del transporte interior6. Aguardando el arribo del transporte interior que lo llevará al local del importador (elque lo llevará al local del importador (el consignatario).consignatario). El movimiento "El movimiento "puerta a puertapuerta a puerta " de un" de un contenedor completo.contenedor completo.
  • 10. ¿Qué ocurre si tiene una cantidad de pequeñas¿Qué ocurre si tiene una cantidad de pequeñas consignaciones para ser enviadas, ya sea aconsignaciones para ser enviadas, ya sea a uno o varios consignatarios, en el mismo paísuno o varios consignatarios, en el mismo país importador?importador? 7.7. Depósito Interior de Contenedores oDepósito Interior de Contenedores o DICDIC (inland clearence depot o ICD).(inland clearence depot o ICD). 8.8. Es llevado al puerto a través del transporteEs llevado al puerto a través del transporte interior y ubicado en el área de almacenajeinterior y ubicado en el área de almacenaje hasta el arribo del buque y luego cargado ahasta el arribo del buque y luego cargado a bordo.bordo.
  • 11. 9.9. Después de descargado en el puerto deDespués de descargado en el puerto de exportación puede ser llevado al local delexportación puede ser llevado al local del importador o a un DIC.importador o a un DIC. 10.10. Estación de Contenedores (EC)Estación de Contenedores (EC) ((Container Freight Station o CFSContainer Freight Station o CFS): es): es equivalente a un DIC dentro de laequivalente a un DIC dentro de la terminal, una estación donde lasterminal, una estación donde las consignaciones son agrupadas yconsignaciones son agrupadas y colocadas, junto con otras destinadas alcolocadas, junto con otras destinadas al mismo puerto de importación, en unmismo puerto de importación, en un contenedor vacío.contenedor vacío.
  • 12. El diagrama de flujo de carga en laEl diagrama de flujo de carga en la industria del transporte intermodal utilizaindustria del transporte intermodal utiliza los términoslos términos contenedor de cargacontenedor de carga completa (FCL)completa (FCL) ((Full Container LoadFull Container Load)) yy contenedor de carga parcialcontenedor de carga parcial (LCL)(LCL) ((Less than Container LoadLess than Container Load). En). En sentido estricto, un FCL es unsentido estricto, un FCL es un contenedor que lleva solamente unacontenedor que lleva solamente una consignación de carga, en tanto que unconsignación de carga, en tanto que un LCL tiene más de una consignación.LCL tiene más de una consignación.
  • 13. Los contenedores deLos contenedores de TransbordoTransbordo ((transshipmenttransshipment) son aquellos descargados de) son aquellos descargados de un buque en un puerto, pero no para serun buque en un puerto, pero no para ser almacenados en ese puerto y posteriormentealmacenados en ese puerto y posteriormente entregados a un consignatario, sino paraentregados a un consignatario, sino para cargarlos en otro buque para ser enviados acargarlos en otro buque para ser enviados a otro puerto en la región.otro puerto en la región. Los contenedoresLos contenedores en Tránsitoen Tránsito ((transittransit) son) son aquellos descargados de un buque para suaquellos descargados de un buque para su traslado carretero, ferroviario o por víastraslado carretero, ferroviario o por vías navegables interiores a otro país en la regiónnavegables interiores a otro país en la región — posiblemente a un país mediterráneo, sin— posiblemente a un país mediterráneo, sin puertos propios.puertos propios.
  • 14. INFORME # 1INFORME # 1 TRABAJO:TRABAJO: describir en términos generales las rutasdescribir en términos generales las rutas por las cuales es transportada la cargapor las cuales es transportada la carga contenerizada entre el cargador y elcontenerizada entre el cargador y el consignatario.consignatario.
  • 15. CAPITULO II ACTIVIDADES EN LA TERMINAL DE CONTENEDORES
  • 17. Actividades en la Terminal deActividades en la Terminal de contenedorescontenedores • 1. Llegada del contenedor.1. Llegada del contenedor. • 2. Almacenaje del contenedor.2. Almacenaje del contenedor. • 3. Salida del contenedor.3. Salida del contenedor.
  • 18. UnaUna importaciónimportación (contenedor de entrada).(contenedor de entrada). descargadescarga  almacenajealmacenaje  entregaentrega UnaUna exportaciónexportación (contenedor de salida).(contenedor de salida). recepciónrecepción  almacenajealmacenaje  cargacarga
  • 19. SISTEMA DE INFORMACIÓN DESISTEMA DE INFORMACIÓN DE LA TERMINALLA TERMINAL ((terminal informationterminal information systemsystem)) Sistema de información de gestiónSistema de información de gestión ((MIS) (MIS) (Management Information SystemManagement Information System).). Sistema de registro dentro de la Terminal,Sistema de registro dentro de la Terminal, Documentos manuscritos o impresos, red deDocumentos manuscritos o impresos, red de computadoras, donde se anota el arribo delcomputadoras, donde se anota el arribo del contenedor, su condición, almacenaje,contenedor, su condición, almacenaje, partida y otros datos.partida y otros datos.
  • 20. INFORME # 2INFORME # 2 TRABAJO:TRABAJO: Hacer una lista de las principalesHacer una lista de las principales actividades de manipulación deactividades de manipulación de contenedores que tienen lugar en unacontenedores que tienen lugar en una Terminal de contenedores (proceso deTerminal de contenedores (proceso de salida y entrada).salida y entrada).
  • 21. CAPITULO IIICAPITULO III PLANOS, DISPOSICIÓNPLANOS, DISPOSICIÓN YY ÁREAS DE LA TERMINALÁREAS DE LA TERMINAL DEDE CONTENEDORES.CONTENEDORES.
  • 22. LA TERMINAL DELA TERMINAL DE CONTENEDORESCONTENEDORES • Es un lugar de enlace de los contenedoresEs un lugar de enlace de los contenedores transportados por mar a tierra y viceversa.transportados por mar a tierra y viceversa. • Se encuentra localizada adyacente al mar.Se encuentra localizada adyacente al mar. • Es el lugar donde se efectúan las operacionesEs el lugar donde se efectúan las operaciones de los buques portacontenedores.de los buques portacontenedores. • Consiste en la recepción y entrega de losConsiste en la recepción y entrega de los contenedores, almacenaje.contenedores, almacenaje. • Se lleva a cabo el mantenimiento de algunasSe lleva a cabo el mantenimiento de algunas instalaciones.instalaciones.
  • 24. PLANO DE UNA TERMINALPLANO DE UNA TERMINAL DE CONTENEDORESDE CONTENEDORES MuelleMuelle ((quayquay) al cual amarran los buques para) al cual amarran los buques para descargar y cargar. Principales medidas longituddescargar y cargar. Principales medidas longitud y la profundidad.y la profundidad. RampaRampa ((rampramp) en un extremo del muelle, para) en un extremo del muelle, para buquebuque roll-on-roll-offroll-on-roll-off (Ro- Ro).(Ro- Ro). Patio de contenedoresPatio de contenedores ((container yardcontainer yard)) ocupa alrededor del 60-70% del espacio total deocupa alrededor del 60-70% del espacio total de la terminal, usado para apilar contenedores.la terminal, usado para apilar contenedores.
  • 25. PATIO DEPATIO DE CONTENEDORESCONTENEDORES Calles exteriores e interiores.Calles exteriores e interiores. Bloques de exportaciones (normalmente,Bloques de exportaciones (normalmente, aquellos del lado del mar del patio).aquellos del lado del mar del patio). Bloques de importaciones (normalmenteBloques de importaciones (normalmente del lado de tierra del patio).del lado de tierra del patio).
  • 26. Equipo de transferenciaEquipo de transferencia ((transfertransfer equipmentequipment) usado para mover los) usado para mover los contenedores entre el patio y otras áreas.contenedores entre el patio y otras áreas. Áreas de apiladoÁreas de apilado "especiales""especiales" (“(“special”special” containerscontainers): refrigerados, con cargas): refrigerados, con cargas excedidas en altura o en ancho, conexcedidas en altura o en ancho, con cargas peligrosas, vacíos, etc.cargas peligrosas, vacíos, etc.
  • 30. 1. Grúas Pórticas de Muelle (Panamax, Post-Panamax y Super Post –Panamax 50 LT) 2. Zona de Almaceje 3. Grúas Porticas de Patio (RTGs) 4. Muelle: longitud de atraque 5. Darsena: maniobras 6. Fondeadero 7.Transporte carretera: camiones articulados. 8. Patio de Contenedores 9. Garita Principal 10. Chasis remolque, Trucks, Toppicks, Sidepicks) 11. Muelle Ro-Ro 12. Muelle de Contenedores 13. Rompeolas y Canal de Acceso
  • 32. INFORME # 3INFORME # 3 TRABAJO:TRABAJO: Dado un plano de la Terminal deDado un plano de la Terminal de contenedores, mencionar correctamentecontenedores, mencionar correctamente cada una de las áreas funcionales ycada una de las áreas funcionales y establecer, en términos generales, quéestablecer, en términos generales, qué actividades tienen lugar en ellas.actividades tienen lugar en ellas.
  • 33. CAPITULO IVCAPITULO IV OPERACIONES EN LAOPERACIONES EN LA TERMINALTERMINAL DEDE CONTENEDORES.CONTENEDORES.
  • 34. OPERACIONES EN LAOPERACIONES EN LA TERMINALTERMINAL • Las operaciones portuarias son aquellasLas operaciones portuarias son aquellas acciones destinadas a realizar el paso delacciones destinadas a realizar el paso del transporte marítimo al terrestre o a la naviera.transporte marítimo al terrestre o a la naviera. Todo esto con el fin de traspasar mercancías deTodo esto con el fin de traspasar mercancías de un lugar a otro.un lugar a otro. • Las actividades portuarias que se realizan enLas actividades portuarias que se realizan en una terminal deben ser en conjunto, y requierenuna terminal deben ser en conjunto, y requieren de utillaje, sistemas de avanzados dede utillaje, sistemas de avanzados de información y un adecuado transporte.información y un adecuado transporte. ParaPara incrementar su competitividad en los mercadosincrementar su competitividad en los mercados internacionales.internacionales.
  • 35. OPERACIONES EN LAOPERACIONES EN LA TERMINALTERMINAL • Las actividades portuarias también estánLas actividades portuarias también están sometidas a la reglamentación relativa de lasometidas a la reglamentación relativa de la seguridad de las mercancías y de losseguridad de las mercancías y de los operadores.operadores. • Los sistemas operativos desarrollan un rolLos sistemas operativos desarrollan un rol importante en lo que es el intercambio deimportante en lo que es el intercambio de información, ya que estos agilizan lasinformación, ya que estos agilizan las operaciones que se van a realizar previamente.operaciones que se van a realizar previamente.
  • 37. LA OPERACIÓNLA OPERACIÓN A BORDOA BORDO Movimiento de contenedores entre elMovimiento de contenedores entre el muelle y el buque.muelle y el buque. Comienza cuando la grúa de muelle bajaComienza cuando la grúa de muelle baja y engancha suy engancha su spreaderspreader a la partea la parte superior del contenedor.superior del contenedor.
  • 38. LA OPERACIÓN A BORDOLA OPERACIÓN A BORDO • La operación a bordo es el núcleo de lasLa operación a bordo es el núcleo de las operaciones de la terminal y a veces se leoperaciones de la terminal y a veces se le menciona como lamenciona como la “Operación“Operación Dominante”Dominante”.. • A menudo manipula más contenedores enA menudo manipula más contenedores en cada escala del buque que los demáscada escala del buque que los demás sistemas de operaciones de la terminal.sistemas de operaciones de la terminal.
  • 40. LA OPERACIÓN DELA OPERACIÓN DE TRANSFERENCIA ENTRANSFERENCIA EN EL MUELLEEL MUELLE Movimiento de contenedores entre elMovimiento de contenedores entre el muelle y el patio de contenedores.muelle y el patio de contenedores.
  • 41. OPERACIONES DEOPERACIONES DE TRANSFERENCIA EN ELTRANSFERENCIA EN EL MUELLE.MUELLE. Es el componente de la operación de unaEs el componente de la operación de una terminal de contenedores que alimenta laterminal de contenedores que alimenta la operación del buque; es un conjunto deoperación del buque; es un conjunto de actividades que tiene como resultado elactividades que tiene como resultado el movimiento de contenedores de salida amovimiento de contenedores de salida a través del muelle hacia las grúas y el detravés del muelle hacia las grúas y el de contenedores de entrada retirándolos decontenedores de entrada retirándolos de ellas.ellas.
  • 42. LA OPERACIÓN DEL PATIO DELA OPERACIÓN DEL PATIO DE CONTENEDORESCONTENEDORES Almacenaje de contenedores, "operación"Almacenaje de contenedores, "operación" pasiva.pasiva. LA OPERACIÓN DELA OPERACIÓN DE RECEPCIÓN/ENTREGARECEPCIÓN/ENTREGA Consiste en dos subsistemas distintos yConsiste en dos subsistemas distintos y vinculados.vinculados. OPERACIÓN DE LA ECOPERACIÓN DE LA EC (movimientos dentro de la Terminal): se(movimientos dentro de la Terminal): se realiza el FCL o el LCL.realiza el FCL o el LCL.
  • 43. INFORME # 4INFORME # 4 TRABAJO:TRABAJO: Nombrar y describir los componentes deNombrar y describir los componentes de la secuencia de operaciones de lala secuencia de operaciones de la Terminal de contenedores.Terminal de contenedores.
  • 45. Si una operación marcha más despacio que lasSi una operación marcha más despacio que las demás — entonces una puede interferir ydemás — entonces una puede interferir y posiblemente demorar a otra.posiblemente demorar a otra. CAUSAS:CAUSAS: Asignación de pocos equipos para la transferencia.Asignación de pocos equipos para la transferencia. Si los contenedores de importación no son retiradosSi los contenedores de importación no son retirados de la Terminal en un corto lapso después de lade la Terminal en un corto lapso después de la descarga de un buque.descarga de un buque. Otros casos fortuitos como desperfectos del equipo.Otros casos fortuitos como desperfectos del equipo.
  • 46. CAPITULO VICAPITULO VI EQUIPOS Y SISTEMAS PARAEQUIPOS Y SISTEMAS PARA LA MANIPULACIÓN DELA MANIPULACIÓN DE CONTENEDORESCONTENEDORES
  • 47. El rendimiento y la eficiencia de unaEl rendimiento y la eficiencia de una Terminal de contenedores depende enTerminal de contenedores depende en gran medida de su equipo degran medida de su equipo de manipulación.manipulación. Característica de la Terminal deCaracterística de la Terminal de contenedores es la presencia y actividadcontenedores es la presencia y actividad de equipos muy grandes y de rápidode equipos muy grandes y de rápido movimiento.movimiento.
  • 48. GRÚA PÓRTICO DE MUELLEGRÚA PÓRTICO DE MUELLE • cabinacabina del operadordel operador • plumapluma (boom) horizontal(boom) horizontal • SpreaderSpreader • La grúa propiamente dicha está montadaLa grúa propiamente dicha está montada sobresobre rielesrieles
  • 49. GRUAS STSGRUAS STS (PORTICAS)(PORTICAS) • La grúa STS (Ship to Shore) es una grúa pórticoLa grúa STS (Ship to Shore) es una grúa pórtico montada sobre carriles, diseñada para realizar lasmontada sobre carriles, diseñada para realizar las maniobras de carga y descarga de contenedores demaniobras de carga y descarga de contenedores de barco a muelle y viceversa. Su importancia radica en labarco a muelle y viceversa. Su importancia radica en la fiabilidad y rapidez en la ejecución de la operación.fiabilidad y rapidez en la ejecución de la operación. • El tipo y tamaño de la grúa estarán condicionadosEl tipo y tamaño de la grúa estarán condicionados por las características del barco y del muelle donde sepor las características del barco y del muelle donde se espera que atraque, en relación a las mareas máximas yespera que atraque, en relación a las mareas máximas y mínimas equinocciales.mínimas equinocciales.
  • 51. GRUAS STSGRUAS STS (PORTICAS)(PORTICAS) La clave de este tipo de grúas está definida por:La clave de este tipo de grúas está definida por: ·· Precisión.Precisión. Absoluto control en la manipulación de la mercancía.Absoluto control en la manipulación de la mercancía. ·· Velocidad.Velocidad. Rapidez para cargar y descargar.Rapidez para cargar y descargar. ·· Sencillez.Sencillez. En el control de manejo de los contenedores.En el control de manejo de los contenedores. La grúa estará preparada para realizar las siguientes operaciones:La grúa estará preparada para realizar las siguientes operaciones: ·· Trasbordo de contenedores desde la cubierta o bodega del barco alTrasbordo de contenedores desde la cubierta o bodega del barco al muelle y viceversa.muelle y viceversa. ·· Desplazarse a lo largo de su camino de rodadura con la pluma elevadaDesplazarse a lo largo de su camino de rodadura con la pluma elevada o bajada.o bajada. ·· Desplazar el carro con o sin cargaDesplazar el carro con o sin carga ·· Elevar o descender la pluma estando detenidos los demás movimientosElevar o descender la pluma estando detenidos los demás movimientos ·· Adaptar el tamaño del spreader a las distintas medidasAdaptar el tamaño del spreader a las distintas medidas    Existen varias modalidades de grúas STS en función del tamaño de los buques a losExisten varias modalidades de grúas STS en función del tamaño de los buques a los que se le haga el servicio. Las modalidades son las siguientes ordenadas de menorque se le haga el servicio. Las modalidades son las siguientes ordenadas de menor a mayor tamaño: Feeder, Panamax, Post-Panamax,a mayor tamaño: Feeder, Panamax, Post-Panamax, Superpost-Panamax.Superpost-Panamax.
  • 53. FEEDERFEEDER * 10 contenedores en manga* 10 contenedores en manga * Alcance delantero: hasta 30 m.* Alcance delantero: hasta 30 m. * Bajo spreader: hasta 25 m* Bajo spreader: hasta 25 m
  • 54. PANAMAX * 13 contenedores en manga * Alcance delantero: hasta 42 m. * Bajo spreader: hasta 30.5 m.
  • 55. POST-PANAMAXPOST-PANAMAX * 16 contenedores en manga* 16 contenedores en manga * Alcance delantero: hasta 48 m.* Alcance delantero: hasta 48 m. * Bajo spreader: hasta 35 m.* Bajo spreader: hasta 35 m.
  • 56. SUPER POST-PANAMAXSUPER POST-PANAMAX * 17-22 contenedores de manga* 17-22 contenedores de manga * Alcance delantero: hasta 62 m.* Alcance delantero: hasta 62 m. * Bajo spreader: hasta 41 m.* Bajo spreader: hasta 41 m.
  • 58. CONJUNTOS DE TRACTOR-CONJUNTOS DE TRACTOR- TRAILERTRAILER • un tractor de trabajo pesadoun tractor de trabajo pesado • unun trailertrailer • ElEl trailertrailer es un bastidor con ruedases un bastidor con ruedas
  • 60. STRADDLE CARRIER OSTRADDLE CARRIER O APILADOR DE ALCANCEAPILADOR DE ALCANCE • Es una estructura alta, con ruedas,Es una estructura alta, con ruedas, suficientemente ancha como para circularsuficientemente ancha como para circular y ubicarse sobre un contenedor, yy ubicarse sobre un contenedor, y levantarlo dentro de su estructura porlevantarlo dentro de su estructura por medio de su spreader.medio de su spreader. • Los modelos corrientes tienen 6, 8 ó 10Los modelos corrientes tienen 6, 8 ó 10 ruedas.ruedas.
  • 62. GRÚA PÓRTICO DE PATIO SOBREGRÚA PÓRTICO DE PATIO SOBRE NEUMÁTICOSNEUMÁTICOS oo RTGRTG (rubber-tyred yard(rubber-tyred yard gantry cranegantry crane)) • Parecida a unParecida a un straddle carrierstraddle carrier, aunque más, aunque más ancha y "estirada".ancha y "estirada". • Puede alcanzar varias filas de contenedoresPuede alcanzar varias filas de contenedores (comúnmente cinco o seis filas) y una calle(comúnmente cinco o seis filas) y una calle • Puede levantar y apilar contenedores hastaPuede levantar y apilar contenedores hasta una altura de uno sobre tres como mínimo, yuna altura de uno sobre tres como mínimo, y con las últimas máquinas hasta uno sobrecon las últimas máquinas hasta uno sobre ocho.ocho.
  • 64. GRÚAS RTGGRÚAS RTG (RUBBER TYRED GANTRY)(RUBBER TYRED GANTRY)
  • 65. Tipos de Grúas RTGTipos de Grúas RTG 4 RUEDAS4 RUEDAS DIMENSIONES PRINCIPALES:DIMENSIONES PRINCIPALES: * Distancia entre ejes rueda: 22.55-28,49* Distancia entre ejes rueda: 22.55-28,49 mm * Libre interior: 21.23-27.17 m* Libre interior: 21.23-27.17 m * Altura bajo spreader: 15.26-17.94m* Altura bajo spreader: 15.26-17.94m * Recorrido del carro: 18.20-24.06m* Recorrido del carro: 18.20-24.06m CARGA NOMINAL: 40T.CARGA NOMINAL: 40T. SPREADER: 20-40-45 Ft.SPREADER: 20-40-45 Ft. VELOCIDADES:VELOCIDADES: *Elevación a plena carga: 15-18 m/min*Elevación a plena carga: 15-18 m/min * Elevación sin carga: 23/m/min* Elevación sin carga: 23/m/min * Carro: 70 m/min* Carro: 70 m/min * Pórtico: 125m/min* Pórtico: 125m/min   
  • 67. Tipos de Grúas RTGTipos de Grúas RTG 16 RUEDAS16 RUEDAS DIMENSIONES PRINCIPALES:DIMENSIONES PRINCIPALES: * Distancia entre ejes rueda: 23.65-* Distancia entre ejes rueda: 23.65- 26,45 m26,45 m * Libre interior: 21.50-23.95 m* Libre interior: 21.50-23.95 m * Altura bajo spreader: 15.00-18.00m* Altura bajo spreader: 15.00-18.00m * Recorrido del carro: 20.75m* Recorrido del carro: 20.75m CARGA NOMINAL: 40T.CARGA NOMINAL: 40T. SPREADER: 20-40-45 Ft.SPREADER: 20-40-45 Ft. VELOCIDADES:VELOCIDADES: * Elevación a plena carga: 15-18* Elevación a plena carga: 15-18 m/minm/min * Elevación sin carga: 23/m/min* Elevación sin carga: 23/m/min * Carro: 70 m/min* Carro: 70 m/min * Pórtico: 125m/min* Pórtico: 125m/min 8 RUEDAS DIMENSIONES PRINCIPALES: * Distancia entre ejes rueda: 23.09-28,95 m * Libre interior: 21.36-27.22 m * Altura bajo spreader: 15.24-17.94m * Recorrido del carro: 18.20-24.06m CARGA NOMINAL: 40T. SPREADER: 20-40-45 Ft. VELOCIDADES: * Elevación a plena carga: 15-18 m/min * Elevación sin carga: 23/m/min * Carro: 70 m/min * Pórtico: 135m/min
  • 70. GRÚAS VLGGRÚAS VLG (VESSEL LIFT GANTRY)(VESSEL LIFT GANTRY)
  • 71. GRÚA PÓRTICO DE PATIO SOBREGRÚA PÓRTICO DE PATIO SOBRE RIELESRIELES oo RMGRMG ((rail-mounted yard gantryrail-mounted yard gantry cranecrane)) • Es más grande que su similar sobre neumáticos.Es más grande que su similar sobre neumáticos. • Puede circular sobre 20 filas de contenedoresPuede circular sobre 20 filas de contenedores entre sus patas, y puede apilarlos, usandoentre sus patas, y puede apilarlos, usando spreadersspreaders estándar, hasta uno sobre cuatro, oestándar, hasta uno sobre cuatro, o más alto.más alto. • Se desplaza mediante ruedas de acero, sobreSe desplaza mediante ruedas de acero, sobre rieles fijos, que se extienden por todo el bloquerieles fijos, que se extienden por todo el bloque de almacenaje del patio de contenedores.de almacenaje del patio de contenedores. • Las actividades de esta grúa están restringidasLas actividades de esta grúa están restringidas al patio de contenedores, no puede moverseal patio de contenedores, no puede moverse entre bloques de almacenaje de contenedores.entre bloques de almacenaje de contenedores.
  • 72. GRÚA PÓRTICO DE PATIOGRÚA PÓRTICO DE PATIO SOBRE RIELESSOBRE RIELES oo RMG.RMG.
  • 75. Top Pick Container Handler Ro-Ro Fork Lift Truck
  • 77. APILADORES DE ALCANCEAPILADORES DE ALCANCE ((reach-stackersreach-stackers))
  • 78. GRÚA APILADORA DE ALCANCEGRÚA APILADORA DE ALCANCE (REACH STAKER CRANE – RSC)(REACH STAKER CRANE – RSC)
  • 79. GRÚA APILADORA DE ALCANCEGRÚA APILADORA DE ALCANCE (REACH STAKER CRANE – RSC)(REACH STAKER CRANE – RSC) Grúa apiladora de alcance (RSC-, del inglés Reach Stacker Crane): realiza análogas funciones, que las carretillas elevadoras frontal y lateral respectivamente, permite alcanzar contenedores estibados de uno sobre tres y formar bloques de hasta cuatro filas, frente a las estibas de uno sobre dos y bloques de dos filas que se alcanzan con las máquinas anteriores. Como consecuencia el rendimiento de ocupación de superficies se duplica, al mismo tiempo que se alivian las cargas sobre los pavimentos, producidas por la máquina. El dispositivo de giro de 90º del bastidor de suspensión permite reducir aún más la anchura de calles entre pilas
  • 80. INFORME #6INFORME #6 TRABAJO:TRABAJO: Elabore los "sistemas de manipulación deElabore los "sistemas de manipulación de contenedores".contenedores". El puro.El puro. El directo.El directo. El indirecto.El indirecto.
  • 81. CAPITULO VIICAPITULO VII Acceso a la terminal yAcceso a la terminal y normas generales denormas generales de seguridadseguridad
  • 82. • Una terminal de contenedores es potencialmenteUna terminal de contenedores es potencialmente un ambiente industrial muy peligroso, a causa deun ambiente industrial muy peligroso, a causa de la maquinaria pesada que es usada parala maquinaria pesada que es usada para manipular los contenedores, el tamaño y peso demanipular los contenedores, el tamaño y peso de los contenedores, el gran número de movimientoslos contenedores, el gran número de movimientos de equipo que se realizan al cabo del día y lade equipo que se realizan al cabo del día y la velocidad de los equipos.velocidad de los equipos. • Por consiguiente, debe ponerse mucho énfasisPor consiguiente, debe ponerse mucho énfasis sobre las prácticas seguras de trabajo,sobre las prácticas seguras de trabajo, precauciones de seguridad y normas deprecauciones de seguridad y normas de seguridad.seguridad.
  • 83. REGLAS REFERIDAS ALREGLAS REFERIDAS AL ACCESO A LA TERMINALACCESO A LA TERMINAL • La primeraLa primera de estas reglas es que el ingreso a todasde estas reglas es que el ingreso a todas las áreas de trabajo está estrictamente controlado.las áreas de trabajo está estrictamente controlado. El buque.El buque. El muelle.El muelle. El patio de contenedores.El patio de contenedores. Las áreas de inspección (aduana, sanidad portuaria,Las áreas de inspección (aduana, sanidad portuaria, contenedores dañados).contenedores dañados). El área de mercaderías peligrosas y otras áreas "especiales".El área de mercaderías peligrosas y otras áreas "especiales". Los puntos de intercambio.Los puntos de intercambio. Las instalaciones del acceso.Las instalaciones del acceso.
  • 84. REGLAS REFERIDAS ALREGLAS REFERIDAS AL ACCESO A LA TERMINALACCESO A LA TERMINAL • La segundaLa segunda de estas reglas de acceso es que no estáde estas reglas de acceso es que no está permitido ningún individuo ni vehículo dentro de estaspermitido ningún individuo ni vehículo dentro de estas áreas de trabajo sin la correspondiente autorización.áreas de trabajo sin la correspondiente autorización. • TerceroTercero (sólo para afirmarlo con más fuerza), está(sólo para afirmarlo con más fuerza), está prohibido todo tránsito peatonal no autorizado. En otrasprohibido todo tránsito peatonal no autorizado. En otras palabras, si alguien desea ir a un área de trabajo a pie opalabras, si alguien desea ir a un área de trabajo a pie o en vehículo, debe pedir autorización oficial para hacerlo,en vehículo, debe pedir autorización oficial para hacerlo, y ese permiso solamente será concedido bajoy ese permiso solamente será concedido bajo circunstancias y condiciones estrictamente limitadas.circunstancias y condiciones estrictamente limitadas.
  • 85. • La regla 4La regla 4 es que a cualquiera que se le otorgó esees que a cualquiera que se le otorgó ese permiso debe estar apropiadamente vestido, usando unpermiso debe estar apropiadamente vestido, usando un casco de seguridad (o protector de cabeza) y ropacasco de seguridad (o protector de cabeza) y ropa brillante y reflectante (a menudo llamada ropa de "altabrillante y reflectante (a menudo llamada ropa de "alta visibilidad").visibilidad"). • La quintaLa quinta regla de acceso es que todos los peatones yregla de acceso es que todos los peatones y conductores a quienes se les dio el permiso para entrarconductores a quienes se les dio el permiso para entrar y salir de la terminal deben recibir instrucciones clarasy salir de la terminal deben recibir instrucciones claras sobre la ruta a seguir, que obviamente deben respetarsobre la ruta a seguir, que obviamente deben respetar con precisión.con precisión. • Sexto,Sexto, las rutas de acceso permitido para vehículoslas rutas de acceso permitido para vehículos deben estar claramente marcadas, con signos biendeben estar claramente marcadas, con signos bien visibles, de manera que no pueda haber excusa algunavisibles, de manera que no pueda haber excusa alguna para su incumplimiento.para su incumplimiento.
  • 86. • La séptimaLa séptima regla da la instrucción equivalente pararegla da la instrucción equivalente para quienes caminan: toda senda para peatones deben estarquienes caminan: toda senda para peatones deben estar claramente marcada y separada de las rutas de tránsito, alclaramente marcada y separada de las rutas de tránsito, al menos por barandas o cordones — y que los peatonesmenos por barandas o cordones — y que los peatones deben respetar. Finalmente, siempre que sea posible,deben respetar. Finalmente, siempre que sea posible, deberían proveerse servicios de ómnibus para trasladar adeberían proveerse servicios de ómnibus para trasladar a las personas por la terminal; esto evita que accedanlas personas por la terminal; esto evita que accedan peatones no acompañados y es importante para asegurarsepeatones no acompañados y es importante para asegurarse que la gente no se sienta tentada a recorrer la terminal a pie.que la gente no se sienta tentada a recorrer la terminal a pie. Otra precaución de seguridad es verificar que se mantiene elOtra precaución de seguridad es verificar que se mantiene el "orden y limpieza""orden y limpieza" ((housekeepinghousekeeping) en toda la terminal, en) en toda la terminal, en todo momento. Esto no es sólo cuestión de que la terminaltodo momento. Esto no es sólo cuestión de que la terminal luzca aseada y ordenada, sino que es un tema de granluzca aseada y ordenada, sino que es un tema de gran importancia con respecto a la seguridad.importancia con respecto a la seguridad.
  • 87. INFORME #7INFORME #7 Trabajo:Trabajo: Enumerar las áreas de la terminal deEnumerar las áreas de la terminal de acceso restringido y de acceso prohibido,acceso restringido y de acceso prohibido, y enunciar las reglas de seguridad generaly enunciar las reglas de seguridad general de la terminal.de la terminal.

Notas del editor

  1.