O documento discute as boas práticas para o uso de veículos aéreos não tripulados (VANTs) na agricultura de precisão, incluindo a obtenção de licenças, frequências de rádio apropriadas e treinamento de segurança.

1. Boas Práticas na Gestão
manuseio e
licenciamento de Vant’s
no contexto da
Agricultura de Precisão

2. Visão Geral
Vant’s-Veículos Aéreos não tripulados,
Podem ser um grande aliado na
agricultura de precisão, no combate
de controle de pragas e
gerenciamento de rotinas agrícolas
em geral.
Amplamente utilizado no âmbito
militar, os Vant’s não possuem
regulamentação para uso civil e
comercial, nem da Anac nem da
Anatel.

3. Congresso Nacional
Boas Práticas Segurança de Voo Anac
Solicitação de Certificado
de Autorização de Voo
Experimental – CAVE
conforme as seções
21.191 e 21.193 do
Regulamento Brasileiro da
Aviação Civil n° 21 –
RBAC 21

4. Congresso Nacional
Boas Práticas Segurança de Voo Anac
Requerimento à ANAC,
devidamente embasado,
destacando as
características da
operação pretendida e do
projeto do RPAS, de
modo a demonstrar à
ANAC que o nível de
segurança do projeto é
compatível com os riscos
associados à operação
(riscos a outras aeronaves
em voo e a pessoas e
bens no solo).

5. Congresso Nacional
Boas Práticas Segurança de Voo Anac
Além disso, devem ser analisadas
as características técnicas do
equipamento que se pretende
utilizar e seu objetivo de modo a
observar:
1 - Autonomia de voo;
2 - Interferencia na frequencia de
comunicação com a aeronave;
3 - Alcance e potencia de sinal de
comunicação com a aeronave;
4 - performance da aeronave;
5 - Carga útil a ser transportada;
6 - Condições meteorológicas e
de vento;
7 - Área a ser sovrevoada.

6. Órgãos Fiscalizadores

7. BOAS PRÁTICAS NO PLANEJAMENTO DO PLANO DE VOO
FREQUENCIAS P/ USO DE VANT’S DECEA
COMANDO DE CONTROLE
LINHA DE VISADA 5.030 MHZ A 5.091 MHZ
COMERCIAL 2.400 MHZ E 72 MHZ
VIDEO
DECEA 5.091 MHZ A 5.150 MHZ
5.150 A 5250 MHZ
COMERCIAL 1.200 A 1300 MHZ
5.800 MHZ
2.400 MHZ

8. BOAS PRÁTICAS NO PLANEJAMENTO DO PLANO DE VOO
Conferir se as frequencias do Decea
disponíveis para voos não possuem
utilização por outros usuários de
telecomunicações nas áreas que se pretende
utilizar os Vant’s.
Verificar se a potência do controle remoto e
equipamentos transmissores de imagens é
superior ou igual a 1 watt.

9. Riscos de não implementar as Boas Práticas
Existe o risco iminente de acidentes e
incidentes decorrentes de interferências entre
o controle remoto em razão da perda do
enlace (sinal entre o controle e o Vant).
As empresas e pessoas físicas que
causarem danos ou prejuízos a outros, estão
sujeitas as leis civis e criminais do
ordenamento jurídico Brasileiro.
É de suma importância que os profissionais
das empresas que manuseiam os Vant’s
estejam cientes das responsabilidades
inerentes a atividade, bem como treinados
para o voo seguro.

10. Soluções do Grupo Avanzi
Treinamento Ministrado por Coronel
Reformado do Ministério da Aeronáutica com
sólida experiência na Matéria.
O Curso com carga horária de 4 horas possui
material didático, recursos áudio visuais,
parte prática. Técnicas de condução segura.
Site Survey nas áreas de Voo com o fito de
evitar a perda do enlace devido a
interferências prejudiciais.
Licenciamento de Vant’s (Plano de Voo).

11. Maiores Informações
Livro Sobre Radiocomunicação disponível para leitura gratuita
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