1. MANUAL DE TALLER
Publicación N. o SP- 1010- EXP
SECCION 10: PUENTE TRASERO
Tema INDICE Página
10-01 Descripción general y funcionamiento. .. 3
10-01A Funcionamiento y utilización del blocaje del diferencial. .. 4
10-02 Especificaciones. ... 6
10-O2A Satélites.
Planetarios
Grupo cónico-corona-piñón ataque. 6
10-028 6
10-02C 6
10-020 Ejes de reducción (tractores 155-E, 160-E Y 470) . 7
10-02E Engranajes grandes de reducción trasera (tractores 155-E,
160-E, 160-E Y 470) 7
10-02F Semiejes (tractores 155-E, 160-E y 470) .. 8
1D-02G Toma de fuerza (tractores 155-E, 160-E, 470 Y 684-E). . 8
1D-02H Capacidades de aceite . 8
1D-02J Tipos de aceite para la transmisión 9
1D-02K Tipos de grasa para los rodamientos de los semiejes . 9
10-02L Ejes de reducción (tractores 684-E) 9
10-02M Engranajes grandes de reducción trasera (tractores 684-E) . 10
10-02N Semiejes (tractores 684-E) . 10
10-02P Pares de apriete (tractores 155-E, 160-E Y 470) . 10
10-020 Pares de apriete (tractores 684-E) . 10
10-03 Mantenimiento. 11
10-04 Desarmar conjunto puente trasero (tractores 155-E. 160-E y
470) 12
10-04A Extraer rodamiento y retén aceite del semieje . 17
10-048 Insertar rodamiento y retén aceite en semieje . 17
10-04C Extraer rodamiento del engranaje grande de reducción. 18
10-04D Insertar rodamiento en engranaje grande de reducción. 18
10-04E Extraer pistas rodamientos de las cubiertas de los semiejes . 18
10-04F Insertar las pistas de los rodamientos en las cubiertas de los
semiejes . 19
10-04G Desarmar eje de reducción lado derecho. 20
10-04H Armar eje de reducción lado derecho. 21
10-04J Desarmar conjunto corona-caja satélites.~ar 22
1 0-041(;- conjunto corona-caja satélites. 23
10-04L Desa~~Q!1junto piñón ataque. . 26
10-04M Armar conjunto ptfIÓQ ataque. 28
10-04N Extraer e insertar las pistas de rodamientos de las cubiertas
ejes de reducción. .. 31
10-05 Armar conjunto puente trasero (tractores 155-E. 160-E y 470) 32
.
Noviembre 19n

2. SECCION 10 PUENTE TRASERO
10-06 Desarmar conjunto puente trasero (tractores 684-E) 39
10-06A Extraer e insertar pistas rodamientos en cubiertas ejes re-
ducción . 43
10-06B Desarmar conjunto piñón ataque. 43
10-00C Armar conjunto piñón ataque. . 43
10-000 Desarmar conjunto corona-caja satélites. .. 43
10-06E Armar conjunto
Extraer rodamientocorona-caja aceite del semieje
y retén satélites. .. 43
10-06F 43
10-06G Insertar rodamiento y retén aceite en semieje ...' 43
10-06H Extraer pistas rodamientos de las cubiertas semiejes ... 44
10-06J Insertar pistas rodamientos en cubiertas semiejes ... 45
10-06K Desarmar eje reducción derecho e izquierdo .. 46
10-06L Armar eje reducción derecho e izquierdo 47
10-06M Extraer rodamientos de los engranajes grandes de reducción. 48
10-06N Insertar rodamientos en engranajes grandes de reducción. 48
10-07 Armar conjunto puente trasero (tractores 684-E). 51
10-07A Desarmar conjunto eje toma de fuerza 58
10-07B Armar conjunto eje toma de fuerza 59
10-07C Desarmar componentes leva actuadora blocaje diferencial. 60
10-070 Armar componentes leva actuadora blocaje diferencial. 60
10-08 Tabla de posibles averías. 61
---"', """'"
Noviembre 1977

3. PUENTE TRASERO
10-01 DESCRIPCION GENERAL y En el modelo 684-E van montados en el exterior de la
FUNCIONAMIENTO carcasa, alojados dentro de las cubiertas exteriores
de acoplamiento.
El puente trasero en los tractores EBRO es del tipo
La corona y los engranajes grandes de reducción
semiflotante, con piñón de ataque y corona de tipo
quedan parcialmente sumergidos en aceite.
cónico helicoidal. Diferencial con cuatro satélites y
blocaje de diferencial accionado por pedal. Los rodamientos del diferencial y piñón de ataque se
lubrican con aceite recogido de la periferia de la
Los cuatro satélites engranan con dos planetarios,
corona, por medio del deflector y unos conductos
dotados de estrías interiores en los cuales encajan apropiados que dirigen el aceite al diferencial. Los
los dos ejes de reducción.
de una lumbrera.piñón.de ataque se lubñcan a travbs
rodamientos del
El eje de reducción del lado derecho está agujereado
para el alojamiento del blocaje del diferencial, el cual
El grupo cónico-diferencial en los tractores EBRO
actúa al pisar el pedal de blocaje, situado en la parte puede ser de dos relaciones: co~a o larga.
superior derecha de la caja de trarlsmisión, encima
de la carcasa de frenos derecha. El tipo de relación corta es más apto para los
Los ejes de reducción engranan con los dientes de tractores que han de realizar trabajos con aperos de
los engranajes grandes de reducción y éstos a su vez tracción pesada, en terrenos diffciles, etc.
son los que transmiten la propulsión a los palieres, El tipo de relación larga se emplea para desplaza-
(semiejes) quienes engranan en el estriado interior de ~ientos rápidos, como circular por carretera con un
los engranajes grandes de reducción. remolque, empleo de aperos de tipo ligero, etc.
En los tractores 155-E, 160-E y 470 los engranajes
grandes de reducción van instalados en el interior de Relación corta = 4,375 : 1
la carcasa de la transmisión. Relación larga = 3,5 : 1
Fig. 10-01-01 -Esquema seccionado de la
transmisión (tractores 155-E.
160-E y 470)
N Corona y piñón ataque hermanados
AG Eje reducción derecho
BK Engranaje de reducción
CC
.. CF
Filtro de retorno de aceite elevador
hidráulico
Carcasa de frenos
,- ..
BK TF N
TF Eje toma de fuerza
3

4. SECCION 10 PUENTE TRASERO
10-01A FUNCIONAMIENTO Y UTllIZACION DEL
BlOCAJE DEL DIFERENCIAL
IFigs. 10-01A-O1 y 02)
En muchas operaciones agrícolas que requieren ma-
niobrar en trechos de terreno encharcado o blando,
el patinaje de una rueda se traduce en la detención
del tractor o, en el mejor de los casos, en una consi-
derable reducción de su velocidad. Esto es lo que
sucede generalmente cuando una rueda del tractor
se halla sobre terreno firme y la otra sobre terreno
blando. En tales circunstancias, debido a la acción
del diferencial, la fuerza propulsora se transmite úni-
camente al lado blando y, como la rueda no puede
adherirse, la propulsión se pierde en el patinaje de la
misma.
El dispositivo del blocaje del diferencial con que van
equipados los tractores EBRO permite vencer estos
obstáculos. Efectivamente, al apretar el pedal de
mando un acoplamiento estriado encaja en los plane-
tarios del diferencial, fijándolos conjuntamente e im- Fig. 10- 01A- 01 -Pedal y articulaciones del blocaje del
pidiendo que una rueda gire independientemente de diferencial en los tractores 684- E
fa otra. A -Varilla intermediaria
B -Brazo de accionamiento
Este dispositivo debe ser utilizado con conocimiento C -Pedal
de su función. Para acoplarlo, mantener el pedal D -Guardabarros derecho
apretado hasta percibir que el acoplador queda
definitivamente enclavado. Soltar a continuación el
~dal. Este permanecerá en la posición de acopla-
miento hasta que el tractor haya salido del terreno
blanco, en cuyo momento se desacoplará automáti-
C;emente, decir, el pedal volverá arriba.
es
Si regresase lentamente a su posición de desacopla-
~b. apretar momentáneamente el pedal del embra-
g!,je o accionar brevemente el freno correspondiente
a, fa rueda que haya estado patinandu. Con ello se
k>grará el definitivo desacoplamiento del sistema de
~¡e.
s.e r~omienda no dejar funcionar el tractor con el
-.oa~je del diferencial semi-acoplado, con objeto de
M/itarrel desgaste o deterioro de sus componentes.
Pa:>r
Süpuesto, el blocaje del diferencial debe estar
~sacoptado al marchar sobre suelos duros y antes
de efef;tuar cualquier maniobra de giro.
4 Noviembre 1977

5. En los tractores 15&-E, 160-E y 470 el pedal de
blocaje del diferencial, actúa directamente sobre la
barra de mando, mientras que en el modelo 684-E
entre la barra de mando y pedal existen unas articu-
laciones. El sistema de funcionamiento interno es el
mismo en todos los modelos.
A Cruceta portasatélites
B Tuerca y pasador de fijación eje del blocaje
C Carcasa de frenos
D Discos de frenos secos
E Pedal de blocaje
F Planetario
G Satélite
H Muelle de acoplamiento
J Eje del blocaje diferencial
K Eje reducción derecho
l Mordazas de freno
M Muelle de retroceso del eje de blocaje
N Acoplamiento dentado del blocaje diferencial
Noviembre 1977 5

6. SECCION 10
10- 02 ESPECIFICACIONES
10-02A GRUPO CONICO-CORONA-PIÑON DE ATAQUE (Relación larga)
Separación
Separación
Holgura
N.o
N.O de dientes
entre del
del los dedeflector dientes
del
tope la piñón corona
de empuje,de
de
de ataque
aceite,
la corona
de de
la corona.
la
y piñón
periferia de de
ataque. la corona
35
10.
0,102aO,457mm
0,102aO,356mm
0,102mm
Precarga inicial
inicial de
rodamientos los rodamientos caja satélites del piñón (total de 0,406
ataque. mm) .. 1,5a2,5mkg
Suplementos de 0,076, 0,127 Y 0,203 mm
Reducción final corona a semieje: Tractores 155-E 160-E y 470 5,308:1
Tractores684-E . 4,577:1
Reducción total eje trasero: Tractores 155-E, 160-E y 470 18,57
Tractores 684-E. 15,99
-El grupo cónico de relación 4,375:1 (corta) sólo tiene la variante del piñón de ataque = 8 dientes, y la pared de la
corona que tiene más espesor.
10--026 PLANETARIOS
Cantidad. dientes. arandela
Espesor
N.o de de la de empuje de los planetarios (de fabricación) ..., 2
16
...1,473 a 1,574 mm
Diámetro. desgaste
ümite de permisible. 1,397mm
108,331 a 108,585 mm
10-0lC SATELlTES
Cantidadde
N.odedientes la arandela
E5pesor de empuje cóncava. de los satélites (de fabricación) 4
9
1,473 a 1,574 mm
Limitededesgastepermisible ,.. l,397mm
Diámetro 52,O7mm
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7. SECCION 10 PUENTE TRASERO
EJES DE REDUCCION (Tractores 155-E. 16G-E y 470)
Longitudtotaldeleje 254mm
N.O de estrías para alojamiento discos de freno 27
Diámetro exterior del estriado 58,630a58,757mm
Diámetrointeriordelestriado 54,170a54,508mm
Longitudútildelestriado 65,27mm
N.o de estrías para engrane con engranaje grande de reducción.. 13 (rectas)
Diámetro exterior del estriado 97,129a97,332mm
Diámetro interior de lasestrfas 76,20mm
Longituddelestriado 55,71 a 55,88 mm
N.odeestríasparaengranedentrodelplanetario ; 6
Diámetro exterior del estriado 5O,63a50,66mm
DiámetrointeriordeJestriado 43,764 a 44,01 mm
Diámetro interior del agujero para alojamiento del eje
d bl . dif . I Ladoderecho 23,825a23876mm
Eje lado derecho: e ocaJe erenCJa: Lad ' .'
olzquJerdo 14,22mm
Longitud total del ejedeblocajediferencial 361,95 mm
Longitud útil de la rosca para tuerca fijación eje 15,74 mm
Paso de la rosca 3/8"24 hilos UNF-2A-PD.
Longitud libre del muelle de acoplamiento blocaje. 55,11 mm
Longitudbajocargade11,9a14kgs 44,19mm
N.odeespirastotales 12,5
Longitud libre del muelle de retroceso del eje 85,O9mm
Longitud bajo carga de8,5a 9,8kgs.. 66,O4mm
N.odeespirastotales 19
Diámetrodelmuelle 19,55a20,O6mm
Longitud total del engranaje-acoplamiento diferencial. 73,40 a 73,66 mm
N.Odeestrias 6equidistantes
Eje lado izquierdo: Idénticas características que el del lado derecho, excepto el agujero central para alojamiento del
eje de blocaje del diferencial y el engranaje de blocaje, que en este eje no existen.
ENGRANAJES GRANDES DE REDUCCION TRASERA (Tractores 155-E. l00-E y 470)
Cantidad 2, montados en el interor de la
carcasa de la transmisión
Diámetro
Longitud
N.Odedientes
Diámetro
N.o de estrías de
exterior
interior los para dientes. del
de alojamiento
los cuello
engranaje dientes para de
exteriores los
alojamiento semiejes. del deengranaje: los semiejes. ... 69, rectos
44,45 a 44,70 mm
445,008 a 445,262 mm
411,72mm
19
90,03 a 90,05 mm
Diámetro exterior de las estrías para alojamiento de los semiejes. 63,500 a 63,525 mm
,.Diámetro interior de las estrías para alojamiento de los semiejes . 57,658 a 57,734 mm
.
Longituddelestriado 82,55mm
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8. SECCION 10 PUENTE TRASERO
10-02F SEMIEJES (Tractores 1$-E. 100-E y 470)
Longitudtotaldelsemieje 717,288a720,O82mm
Diámetro de la rueda-cabezasemieje.. 212,85mm
N.o de agujeros para tornillos fijación rueda a semieje.. 6
Diámetro de los agujeros 19,O2a19,O7mm
Diámetro exterior del estriado del semieje 63,4619a63,4873mm
Diámetro interior del estriadodelsemieje 56,42a56,67mm
Longitud total de la profundidad del estriado 92,20a95,25mm
N.odeestrías 19
Longitud total de la rosca para fijación engranaje grande de reducción a semieje. 47,49 mm
Paso de la rosca : Aizquierdas,11f2"-12hilosNF3
Diamétroexteriordelarosca 37,8155a38,1000mm
10-02G TOMA DE FUERZA (Tractores 155-E. 160-E. 470 y 684-E)
Sentido de rotación . , El de las agujas del reloj
Diámetro del estriado
N.O de estrías 6equidistantes
34,823a34,874mm
Normal 3,59:1
Relación motor-toma de fuerza:
Acelerada 2,829:1
Toma de fuerza normal 540r.p.m. a 1.943 r.p.m. del motor
Velocidad:
Toma de fuerza acelerada. 540r.p.m. a 1.530r.p.m. del motor
_ongitud total del eje. .. 1.234,44a 1.236,98 mm
.ongitud útil del estriado 76,20mm
NOTA. Si el tractor lleva bomba hidráulica interna, este eje lleva un chavetero para fijación engranaje accio-
Ilamiento bomba.
N del engranaje para accionamiento bomba hidráulica interior
10-02H CAPACIDADES DE ACEITE
Con frenos secos 42 l. aprox
Tractores 155-E, 160-E Y 470:
Con frenos en baño aceite 45 l. aprox
Con frenos secos 70 l. aprox
Tractores 684-E:
Con frenos en baño de aceite 73 l. aprox
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9. SECCION 10 PUENTE TRASERO
10-02J TIPOS DE ACEITE PARA LA TRANSMISION
~
Misma calidad que para la caja de cambios (ver Especificaciones sección 02) o Especificaciones generales sección 07)
TIPO DE GRASA PARA LOS RODAMIENTOS DE LOS SEMIEJES
Grasa especial para rodamientos, a base de litio (ver sección 07-Especifjcaciones).
EJES DE REDUCCION (Tractores 684-E)
N.
Longitudtotaldelejede
N.o Diámetro
Longitud
Diámetro
o estrías estrías parainterior
útil
exterior para delengrane estriado.
alojamiento
dede laslas con estrías
estrías engranaje discos freno.
grande de reducción. ...
416 mm
27
58,630 a 58,757 mm
54,170 a 54,508 mm
65,27mm
14, helicoidales
N.o Diámetro estrías
Diámetro
Diámetroexteriordelasestrías
Diámetroexteriordelasestrías para
interior
interior engrane de
de las
las dentro
estrías
estrías del planetario. ' ".'"
..109,815 a 109,969 mm
OOmm
6
50,63 a 50,66 mm ~
43,764 a 44,01 mm
Diámetro interior del agujero para alojamiento del eje de blocaje
Lado derecho.
23,.825 23,876 mm
a
diferencial:
Medida en que debe Ladoizquierdo de sobresalir el eje del blocaje del diferencial,
14,22 mm "
Eje del lado derecho: Paso
Longitud
Longitud del de eje la deútil
total rosca. reducción
de del la eje rosca de derecho. para
blocaje tuerca diferencial. fijación eje.
33,02 a 33,53 mm
524,45 mm
15,74mm
...3/8"-24 hilos
§
!;'
UNF-2A-P.D.
Longitud libre del muelle de acoplamiento blocaje.
55,11 mm
Longitud
Longitud Diámetrodelmuelle
N.odeespirastotales
Longitud
Diámetro
N.odeespirastotales
Longitud total
libre bajo
bajo
del deldel muelle carga
carga muelle
engranaje-acoplamiento' de
de de 8,5 11,9 retroceso a a 9,8 14 kgs kgs. del eje.
44,19 mm
12,5
17,27 a 17,78mm
85,09 mm
66,O4mm
19
19,55 a 20,06 mm
Espesores N.odeestrías
blocaje diferencial.
de los suplementos de la precarga de los
73,40 a 73,66 mm
.6 equidistantes
...0,076-0,127-
rodamientos del eje de reducción.
0,203 V-l,DO mm
Eje Ipdo izquierdo: Idénticas características que..el eje del lado derecho, excepto el agujero central para aloja-
miento del eje de blocaje del diferencial y el engranaje de blocaje, que no existen en este eje.
Noviembre 1977
9
,
!